Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 885 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Как правило мф от дизельных движков идут с бОльшими значениями сработки перепускного клапана, порядка 2-2.5, от бензинок как правило 0.6-1.2.
В фильтре масла от ЯМЗ вообще нет никакого перепускного клапана, перепускной клапан стоит в корпусе, на который фильтр накручивается. И накрутить давление этого клапана никаких проблем не составит, кроме всего там есть контакт контрольной лампы, который замыкается при открытии перепускного клапана.
Площадь фильтрации внутри фильтра ЯМЗ раза в 2-3 больше, чем в китайских маленьких гидравлических фильтрах, поэтому в нем и клапан то особо не будет открываться. Кроме всего производительность маслонасоса ЯМЗ 120 литров. Поэтому для гидравлики очень хорошо подходит.
Согласен...а ещё элементы этого фильтра есть сетчатые...можно промыть.....но для трактора-миника иногда размер имеет значение...
Опять нужно городить перепускнной клапан, давления выше завода крутить нельзя... иначе его просто раздавит. Пусть лучше стоит .. 2 фильтра , один стандартный сетчатый , второй бумажный от китайца . Судя по номеру что на фильтре они стоят на 2 тонных фронтальника.
Это да, всю гидравлику пришлось разводить трубками . Шланги идут только от насосов .
Можно купить корпус (крепление) фильтра, там клапан есть. И крепление этого корпуса к масляной системе через 2 отверстия и 4 болта. Можно сразу к баку прикрутить через паронитовые прокладки, либо штуцера приварить.
Оригинальный фильтр ЯМЗ держит давление на разрыв более 20 атмосфер. Такие фильтры на КПП гидравлики Т-150К и Кировца ставят, они работают под давлением и не лопаются.
На гусеничных экскаваторах и бульдозерах на гидравлику часто устанавливают сливную трубку прозрачную. Утром, перед началом работ, из этой трубки сливают пол литра - литр масляного отстоя, и он всегда там есть и грязный. Хотя день назад его точно так же сливали. При этом гидросистема по 8-10 тыс. моточасов выхаживает. А у тех, кто ленится, экономит масло и не сливает отстой из бака, на 2-3 тысячах уже все протекает и насосы с гидромоторами ремонта требуют.
Испытал сегодня миник , распред конечно нужно доработать. Если резко тронуться, то нормально , а вот когда плавно нажимаю на распред ... двигатель глохнет . Потом проверил давление в подающей магистрали ... когда плавно нажимаю на распред давление поднимается до 180 кгс . Скинул давление до 150 и стало вреде нормально, двигатель не глохнет ... но и нагрузка в момент троганья сильная . Думаю нужно протачить золотник на распределителе .
Нужно сделать канавки в поршеньках распределителя, как на импортных. Что бы при движении сначала открывалась канавка и малая часть масла проходила.
На насос нужно установить перепускной клапан, что бы он сливал масло помимо распределителя. При чем этот клапан должен управляться с педали газа трактора. Когда педаль отпущена клапан должен работать на самом малом давлении, по мере нажатия клапан перенастраивается на большее. Так на всей гидротехнике и сделано.
Всем привет, нашел на этой ветке свое фото 2 летней давности. Не могу понять , где снять золотник , чтобы плавнее включался ? По центру вроде как идет поток . При включении сначала идет открытие перепускного клапана, а потом уже начинается работа гидромотора .
Есть видео по Р40 (болгарин или китай), показано как у них "проточки" выполнены.
https://www.youtube.com/watch?v=-_ZqJeqi9IU&t=360s
Но, и на вашем фото у золотника подобные проточки есть, и глядя на форму золотника возникает сомнение в возможности такой доработки без нарушения его работы (разные золотники по форме + дополнительные проточки и сверления)
Да вроде как настроил давление 150 стал не давится двигатель. Но все-таки тяжело трогатся на повышенной в раздатке , поднял холостые до 850 . И топливо немного добавил , все же гст , есть гст .
Максимальная скорость сколько?
Люди добрые ,может попадался кому нибудь такой распред.
Может кто знает характеристики.
а оно надо? в неизвестном состоянии, наверняка влага в золотники попала. фото таблички надо целиком, как его звать хоть глянуть))
На МТЗ 82 гидравлика стала работать только в одну сторону, сначала на одной секции, потом на другой, к примеру подъем навески гидравликой, а опускание только в плавающем. В данном случае есть ли смысл ремонтировать гидрораспредепитель или проще купить новый?
Максимальную не замерял , в районе 20км в час . Минимальная на холостых 3км .
Нш-32 стоит на прямую на двигателе, думаю поменять его на нш-10. Тогда и двигателю будет легче , и скорость упадёт. Но главная проблема, это когда нужно оставить и ставлю распределитель в нетрал , миник идет на юз . Трогается плавно , а вот остановка очень резко. Думаю как бы доработать распред ... чтоб в нейтральном положении он перепускал масло . Нужно его разобрать и посмотреть на каналы . В нем две секции , можно одну будет выкинуть если испортится.
Погонял миник около часа , на улице -18 ... температура двигателя 80 , масло в районе 20 градусов.
На рулевое поставил 100 дозатор и цилиндр от мтз . Нужно было ставить 80 дозатор, рулевое очень резкое . От края до края получается 2.5 оборотов .
Табличка на фото вся.больше ничего там нет.
Состояние золотников в норме.тпм мпсло залито.
Сааба обсирают,а некоторые на форуме не дальше уходят.
Ну спросил человек,нет давайте строить предположения попала там влага,или мыши насрали...
Я же не просил гадать...
Не попадался такой ну иди мимо...
Я же написал не в теме про уток и курей.
Народ на форуме разной специализации,может кому и попадался такой.
Поэтому и спросил про максималку. Заменить насос, легче не станет. Гидромотор нужно ставить больше, тогда будет легче.
Не забывайте, что колеса, редуктор и гидромотор создают давление в системе, а не насос. Гидромотор будет больше, гидравлическое передаточное число больше, давление меньше, ДВС легче, скорость ниже.
Не зная схемы, трудно что то советовать, но похоже нужен приоритетный с управлением золотником с двух сторон - с одной стороны поток напрямую, с другой стороны на слив.
Гидромотор пока не могу поменять , а насос лежит в наличии . Может распределить не достаточно пропускает . Когда даю обороты двс в районе 2000 скорость миника начинает снижаться, а в распределителе появляется характерное шипение. Судя по всему клапан начинает перепускать . Решил пока сделать переходник под нш-10, и посмотреть что даст .
Маловероятно, что распред. Все логично, поток растет, давление тоже должно повышаться, а оно ограничено клапаном. В гст обычно 430-450 бар.
Чем менять насос и крутить двигатель 2000, так лучше оставить насос и не крутить двигатель выше 1500. Топлива хоть меньше жрать будет.
Если б распред не справлялся, при первом пуске на 2000 разорвало бы рвд от насоса к распреду.
Распред этот много где видел Болгарин Хидравлика 3479 он с рабочим давлением 188 бар
, но вот в интернете про него нечего нет . Нужно разбирать и смотреть схему . Может получиться доработать золотник , чтоб в нетрали немного перепускал масло .
В таком случае нужно тогда ставить мгп-315
А их ремонтируют, сколько от цены нового выйдет примерно ремонт?
Тогда и при запуске двигателя, машина будет подрываться ехать.
Схема нужна не распреда, они +-все одинаковы, а подключения всей гидравлики.
Имею ввиду перепускал масло между полостями гидромотора . Это типа чтобы в нетрали было плавоющее положение.
Схема простая, стандартная . Красная стрелка подача от насоса , жёлтое подключение гидромотора . Вперед назад , переводом рычага . Синяя стрелка сброс в бак
Можно тогда поставить клапан с шариком, который стоит на сеялках с шестеренным гидромотором между двумя полостями. Поставить его в одну сторону на ход вперёд, а назад, я думаю, там не критично, т.к. скорости небольшие.
Видел такие в магазине гидравлики у нас.
Без слива в момент инерции, гидромотор точно долго не поработает.
Да , посмотрю нечто подобное, здесь и правда нужно что-то подобное , можно попробовать сделать с муфты . Перекатывающийся шарик , который будет открываться при инерцеонном ходе .
У нас в соседнем поселке,свой отдаешь,точно такой же ремонтный отдают.и дают гарантию.
Возят в краснодар на капиталку.
Так же можно обменять гуры на многую технику и топливные насосы любые.
2 трварища брали у них рпспреды.вот по году уже работают без нареканий.хотя в лесу и куны и захваты сзадиэто не телегу раз в полгода выгрузить.
Вот нашёл.
https://vt.tiktok.com/ZS8ytCyev/
Есть распределители, где в среднем (нейтральном) положении гидровыходы соединяются со сливом. По сути в любом распределителе можно поменять поршеньки на другие и при постановке в центр никаких клапанов не потребуется.
Но в нормальных гидротрансмиссиях нет никаких распределителей, там регулируемый гидронасос и гидромотор.
А сколько такая услуга стоит? У кого ни спрашивал все меняли гидрораспределитель на новый если требовал ремонта, а ТНВД возят в ремонт, даже когда проще новый купить
Сейчас не знаю.телефон разбил и контакты пропали.в процессе напишу