Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 881 из 987
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Даже найдя ссылку в инете,с ценой,и предоставив её,толку не будет....
Ибо много раз искали некоторые запчасти....находишь ссылку,цена,наличие все устраивает......в итоге заказываешь.....приходит ответ что нет в наличии,другая цена(намного выше) и т.д....иногда указан телефон,звонишь,-все так же,нет в наличии,или цена в два раза больше чем на объявлении(сайте)....
Это магазины - перекупщики. У которых ничего нет, они сами заказывают детали с других магазинов, накручивают и после отправляют. Обычно такие в течении суток трек номер не передают заказчику. А те, у кого свое, сразу передают трек номер.
так не будь треплом поделись полезной информации,научи народ как найти правельно поставщика,в личку напиши данные о магазине,если сдесь боишься.
Всем привет, так и не определился с масляным радиатором. Почти идеально подходит водяной радиатор от м412 . Как думаете выдержит , если его поставить на место масляного?, он у меня новый .Так как в минике, 3 гидросистемы и будет один гидробак . Думаю на сброс с рулевого пустить через газелевский фильтр . Есть еще наборный сетчатый фильтр от кары , он такой же как на мтз .
Сброс с радиатора наверное нужно делать без фильтра ? Так как фильтр, хоть и имеет перепускной клапан , в -25-30 будет создавать сильное давление в радиаторе .
И еще на радиатор пускать только линию хода , или рабочей гидравлики тоже кинуть туда?
Вот так встал радиатор с м412 в качестве масляного, еще и интеркуллер от двигателя нужно там же установить, так как турбину решил оставить . Со шлангами совсем не знаю как лучше тянуть на переднюю полураму, там их нужно аж 9 штук .
Думаю что эти радиаторы не рассчитаны работать под давлением. Может проще поставить алюминиевый радиатор отопления которые дома ставят. Хотел чугунный предложить, он тяжёлый будет.
Какую еще линию хода? Через радиатор пускают всегда слив, либо низкое давление до 5 бар, но там и радиатор мощный.
И на такой радиатор нужно ставить термостат, иначе не нагреешь гидравлику никогда.
Kotelev - неделя блокировки за мат хамское поведение
Конечно обратку с гидрохода
Гидравлика через теплообменник будет закольцована с охлаждайкой двигателя . Меня больше волнует перегрев . Этот миник должен тянуть косилку на гидромоторе , когда за бортом +40 .
Весь вопрос в том,выдержит ли радиатор...
Фильтр масляный с двигателей тоже большого эффекта очистки не даст,ибо перепускной клапан в нем рассчитан на маленькое давление,и масло в основном будет идти мимо(существуют подобные фильтра,но именно для гидравлики,с нормальным перепускные клапаном)...
Термостат для радиатора тоже думаю сложно....возможно проще трёхходовой кран....ну или два простых...по мере нагрева,прогрева,перегрева открыть-закрыть....
С нагревом думаю проблем не будет , обратку с печки пущу через гидробак . Подогрев двигателя от сети подключу через печку , сразу и гидробак будет прогреваться. По масляному радиатору, пока оставлю с мтз , если будет мало добавлю еще один .
Я бы попробовал, в радиаторе вход-выход патрубки большого диаметра, да и пропускная способность тоже.
После радиатора важно избежать любых препятствий и заужений.
Все ИМХО.
Ну да...выход с радиатора на бак сделать такой же трубой как радиаторный выход...
Самый перец в том,чтобы изначально пока масло холодное продавить его через трубки....не зря же ставят предохранительные клапана в обход радиатора.....
Какое думаешь лить масло в систему?
ВМГЗ вроде всегда жидкое, но это у нас.
В Челябинске им по месту видней.
Я б не стал его заливать...
Везде лью Лукойл 10w40 , сюда тоже его буду . Недавно т-40 заводил в -35 , нормально без подогрева . Но там 5w40 залито .
С распредом засада .. нужно 4 секции .. а там 1 секция без принудиловки . Есть 2 штуки и на обоих так сверлить думаю отверстие бесполезно... так как он с кары и скорее всего внутри золотник другой
Фильтр думаю один сетку поставить ,
он даже с датчиком засоренности . Только хватит ли его пропустить с нш-32 и нш-10?
Тут начал ставить распред на ход ...и что подумал...максимальная скорость у миника около 20км . Как поведёт себя гидромотор если поставить распред в нетраль? Думаю он сработает как насос и повысит давление в линии от мотора до распределителя ... как результат может порвать шланги? Или я не прав ? Думаю на гидромотор можно поставить перепускные клапана , типа как на ходовых моторах гст.
Шоб я так жил...
Очень не советую , в этом году опа ... кабину не закончил в -35 мороза завозить сено без стёкол. Но трактор реально со свечами и пуском на 24в заводится лучше легковушки . Только передок в такой мороз тупит , не сразу схватывает
Нам сложно понять ход чужих мыслей: обратка с гидрохода через радиатор, смена направления движения через распределитель и т.д. Схемку бы увидеть с расшифровкой как что планируется подключать.
Так и сработает....или колеса на юз,или шланги иль ещё чего...между полостями мотора надо что то ставить.....пусть это будет например клапан с поворота экскаватора ЮМЗ....
Фильтр в бак !сетчатый) можно ведь пустить только от одного насоса...все равно профильтруется....
Я как то через радиатор печки в трактор пустил масло с движка.пока кулибничал двиг был ьютеплый и печка работала хорошо.
С утра завел и радиатор печки разорвало))))
Масло нагнеталось,а уйти в двигател не могло.
А у меня есть заводской радиатор маслянный .стоял на д-245 впереди штатного.на каком то стационарном механизме. А в самом радиаторе охлаждения двигателя в нижгем бачке еще стоит змеевик.и масло с двигателя по нему ходило.типа теплообменника на д-245 евро 3.
Схема такая : нш-32-10 , -два односекционных распределителя - гидромотор - обработка на радиатор
Вот тоже так думаю , у Ютюберов скорее всего работает из-за маленького веса . Там обычно ставят вазовские мосты и вес менее тонны . Тут вес около 2.5 тонны , если разогнать его по асфальту и поставить распред в нетраль ... то точно что-то свернёт. Нашел такие 2 перепускных клапана ,
немного переделаю и поставлю их . Только их нужно ставить как на мп-90 ... чтоб они лишку сбрасывали не в обратку , а перепускали с одной полости мотора в другую . Тогда не будет образования вакуума.
Тоже так подумал ,
Он у вас больше в габаритах чем мтз?
Завтра сфоткаю и размеры.он стоял вместе скрученным с основным радиатором через дополнительный кожух
10w40 на морозе - мутная ленивая субстанция.
Не представляю как она пролезет через радиатор...
Думаю что при первом морозе разорвёт радиатор
Что-то радиаторы дорого стоят
Просто надо автомобильный радиатор подключить к маслобаку на естественную циркуляцию, а сам маслобак сделать высоким. Тогда на холоде он работать не будет, а только после прогрева масла.
Фильтра на обратку нужно ставить нормальные с хорошей фильтрацией, иначе быстро гидроход испортите. И забор масла делать не снизу, а с середины гидробака. А внизу пусть будет не используемое пространство для осаждения грязи.
Именно по этой причине и нужно делать раздельные гидробаки, а не лепить все в один.
Что бы не тянуть 9 шлангов на перед нужно или распределитель вынести вперед, или диверторы использовать.
А это и не радиатор, так из тонких профилей сварили конструкцию. Никакого особого эффекта не дает, т.к. нет оребрения.
Такие ещё есть
Это тоже немного не то. Как пример посмотрите как сделан масляный радиатор гидравлики на погрузчике амкодор.