Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 856 из 978
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Где он находится? Сразу в насосе или ДО распреда Р40?
При заглушке в Т, весь слив с цилиндров Р40 пойдет в N и далее к навеске. Работать смогут обе функции одновременно, но при рывке на Р40 магистраль N остаётся без защиты, в какой-то момент можно что нибудь порвать или Р40, или рвд.
При установке штуцера, защищена гидросистема со всех сторон.
Немного не верно. При установке штуцера(продолжитель давления) НЕЛЬЗЯ глушить выход Т на гидрораспределителе.
Я ещё раз повторю,может вы не поняли,или не хотите...но.........несколько раньше эти подключения обсуждали....и у человека работает так,как вы хотите сделать.......
Я лично это тоже считаю неправильно....но ведь работает....
Я все прекрасно понял. Просто высказал предположение о японских разработчиках. Каждый решает для себя сам. Но правильно и технологически верно при установке штуцера(продолжителя давления) обязательно сделать аварийный сброс давления масла из выхода Т распреда в гидробак.
Это вы так поняли не верно. У вас же вопрос ставить штуцер или глушить Т, но оба действия мы не рассматриваем, т.к. это приведет к аварии.
Да,верно....только это сложно назвать аварийным сбросом....
Ведь как ни крути,в штатной системе он (назовем его предохранительный клапан) все равно есть....
Тут всё объяснить можно проще....
Вот например если вы включите плавающее в р40,то если будет стоять штуцер и правильный слив,то обе полости гидроцилиндра соединятся между собой и со сливом...
А если штуцера не будет,то все это дело соединится с распределителем навески...вроде как и ничего страшного....но если в это время например поднимать навеску,то поднимется давление и в полостях гидроцилиндра подключенного к р40...и за счёт разницы площади поршня цилиндра,шток начнет вылезать.....
Какое усилие разовьёт цилиндр сказать сложно....но возможно ,если это будет цилиндр например отвала его хватит для подъёма переда трактора......
так выход Т вы и так пускаете на слив в бак через фильтр гидросистемы.а у фильтра должен быть предохранительный клапан-рассчитанный на 2-3 атмосферы.при сильном загрязнении фильтра масло сбрасывается через клапан не очищенное.
У него на обратке может и не быть фильтра.
Подскажите, на многосекционных распределителях экскаватора в длинных поршеньках (золотниках) есть еще клапана, вкрученные в сам этот поршенек, то есть сколько секций, столько в них и пар клапанов. Зачем они там нужны, в интернете подобных золотников не нашел.
клапан могут быть предохранительные или антикавитационные.
Выход Т обязательно должен иметь слив в гидробак по причине того что при работе Р40 основной поток с выхода N прерывается и через А / В уходит в Т, как и аварийный сброс со входа Р.
И еще момент. При такой схеме подключения (с продолжителем давления) предохранительные клапана Р40 и основного распределителя трактора оказываются подключены параллельно и при работе основным распределителем срабатывает один из них у которого меньше давление. Поэтому имеет смысл на Р40 сделать давление срабатывания предохранительного клапана выше чем на основном (но не обязательно).
У меня 2р40 от насоса шланг идет на Р 2р40 и оттуда слив Т шланг идет на родной распределитель и все
Повезло, что пока нет таких условий, когда Р40 из-за отсутствия слива разорвет в клочья.
Всем привет! Темка очень интересная и актуальная буду изучать позднее, а пока у меня простой вопрос. При опускании стрелы вниз цилиндр как бы " думает"рычаг на опускание а ни чего не происходит и лишь позже шток начинает движение. Я думаю это из за воздуха в гидроцилиндре, а вот как его от туда удалить не снимая цилиндра не знаю. Может кто что подскажет?
Полнустью выдвинуть-втянуть шток пару раз, врздух выйдет
Это происходит при поднятой стреле (шток полностью выдвинут) или когда она лежит и надо прижать сильнее.
Я так понимаю,что при отсутствии штуцера напора обе полости который он разделяет при его установке соединены между собой......
Теперь хотелось бы узнать услоаия,когда будет отсутствовать слив.....
.
После Р40 масло идёт дальше в другой распред. Где находится штатный предохранительный? Скорее всего как раз в следующем. Случись со следующим распредом что-нибудь такое, что он перестанет перепускать масло дальше в бак (окалина забьет канал, кусок резинки от гидроцилиндра или брс прилетит, вариантов хватает). При превышении давления в Р40, что будет с рвд, с самим Р40, с насосом? Где-то произойдет разрыв.
Предохранительный (он же клапан ограничения давления) от Р40, да от любого распреда, кроме как в бак больше пускать никуда нельзя. На то он и предохранительный, если что-то не так выгнать весь поток в бак. Но пока всё идёт так, можно работать.
распред р40 на опускание(плавающее) и рычаг навески на родном-на подьем.поток масла с р40 вместо слива в гидробак должен поднимать навеску-ибо другой дороги ему нет.а в характеристиках распреда указаны рабочее давление и максимальное давление в магистрали слива-и они оооочень сильно различаются.
Согласен с обоими ....
Давно про это говорили и обсуждали...
Но у людей работает......и как должна отреагировать на повышение давления стенка распреда мы тоже не знаем точно...(люди вон водопроводные краны на магистраль ставят...)
А всякие окалины и прочее может попасть когда и где угодно....правда тут есть выход...предохранительный поставить сразу после выхода насоса....хотя стоп!!!а вдруг и он заклинит???надо ещё один ставить....а вдруг....
Гениальная идея
Смешно лишь то, что ее кто-то уже успешно воплотил в жизнь.
При чем сделали его сразу в едином корпусе с насосом, что бы умники не экспериментировали с его расположением.
Видел я нечто подобное....а вдруг окалина?
Надо ставить ещё штуки три на всякий случай!!!!(и про окалину и прочий мусор не я придумал....)поэтому,да,возможно и смешно.
Стеб не понятен. До насоса есть заборный фильтр в данном случае.
В случае Ильнара до Р40 наверняка тоже в баке имеется фильтр, поэтому за работу клапана на Р40 переживаний нет. А вот за работу клапана на следующем распреде опасения не напрасные, т.к. с распреда Р40 от исполнительных органов может прилететь все, что угодно.
Или вы не заметили, что на схемах в распредах клапана ставятся ДО золотников? Случайность или зачем-то так задумано?
Фильтра обычно ставятся в магистрали слива.....причем в фильтре имеется перепускной клапан,если фильтр забивается или при холодном масле...(но вам ли этого не знать,....зачем ..я пишу....)
Речь то в другом.......вот когда этот перепускной клапан пускает масло через себя,то в это время если полетит окалина?...в бак,далее через насос и (даже если представить что нету никакого доп распреда р40) в штатный распределитель.....????
В общем все эти переживания за забитый предохранительный клапан какая то глупость.....
Бережного бог бережет,сказала монашка одевая презерватив на банан....(вот ваш случай!).
Не везде и в большинстве иномарок их нет - весь слив с распреда идет прямиком в картер заднего моста.
Не правильно. В баке шмурдяка хватает, особенно если бак - это картер кпп и заднего моста. Для крупного мусора, который может забить каналы, существует заборная сетка.
Поэтому правильно будет - в бак далее застрянет в сетке и к насосу уже не полетит.
Пусть,пусть так...пусть.....а если сетка заборная прорвется?а если окалина из насоса вылетит?или из трубки идущей от насоса...или....
Как же тогда наши системы (МТЗ,ЮМЗ и т.д)работают интересно......да ещё и без фильтров бывает(от слова совсем)....
Но и даже дело не в этом....зачем вы вообще мне это доказываете?...вон,чел чуть выше пишет что у него все работает...,как же так то????надо ему объяснить что так нельзя....
Ну МТЗ и прочие не поднимают у тех,кто не хочет или не может чтобы поднимало...
Почему то я не один год сеял навесной сеялкой,и при поднятии ее перегруженной поднимался перед трактора....хотя до того,как мне вручили этот трактор перед посевной на него каждый год покупался новый насос и распределитель......
Вот с течью да,абсолютно согласен.....
Ну и как бы то ни было,сеяли,сажали и т.д не одно десятилетие на якобы ничего не могущих тракторах....
Каждый делает то на что способен и в пределах своих знаний.
Есть характеристики распределителя где указаны предельные (гарантируемые) параметры, и если при ты работе выходишь за их пределы то производитель не несет ответственности за поломку. Причем надо учитывать что фактически выход Т может выдержать и больше чем указано в "паспорте", но не на всех и не всегда, а как повезет. То есть можете работать и на большем давлении: повезет будете дальше работать, не повезет с экземпляром порвет его. Дело хозяйское.
Ну а утверждать что если у него работает, то можно всем так делать - это не верно.
Во налетели то....когда давненько писал человеку,что правильно установить распределитель надо "'правильно""- никто не поддержал и не опроверг....
Тут в начале тоже упоминал,как правильно.....но и упомянул что у людей работает по неправильной схеме....и налетели как петухи...,(как будто я предлагаю ставить неправильно.).....
Ну не забыть упомянуть про это-это святое......
Только странное все таки понятие...петух.
В курятнике он топчет....а в других местах почему то его....
Все в мире перевернулось.....