Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 855 из 978
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
я еще днем на это намекал-пока все рассчеты-подсчеты-работа с металлом-уже снег пойдет.косилку надо было делать до начала сенокоса а не в его окончание.
Так этот проект может на будущее?...
Одно только опять же непонятно...
Собрал механизм -все хорошо,все работает...и почему то разобрал....вопрос почему?ведь вроде все хорошо было...за ненадобностью?или из за того,что хорошего то там и ничего не было.....
Но разве кто то в этом признается....примеров из жизни-масса...
Надо просто отдельный мотор поставить на привод косилки и всего делов. Это дешевле. Да, будут затраты на бензин еще, но не так много его потребуется.
Да ты уже на пресс поставил и камазам таскаешь, тут чем таскать будешь?
Да просто не успевает. Мечтает и пытается увеличить прокос за раз... Отрабатывать взятое заставляют, потому как что то не уродилось... Косу как понял хочет ВТОРУЮ. А ВОМ первой занят...
Ну это я так понял
Помимо всего прочего, в дальнейшем механический привод не позволит, к примеру, обходится без сцепления и КПП при погрузке/разгрузке тех же рулонов, а
этот гидропривод запросто. (Как предлагал в одной из тем Артем Боков и орлеан. (У меня 310.224 как раз гм, (на всякий случай - гм может работать как гн )
И это одна причина, а есть и другие (но они уже точно сугубо для моих условий)....
Ок, на этом всё! Что мне было надо я узнал....
(А то тут метные форумные "провидцы" да "предсказатели" бесить начинают, а в бан из-за них неохота!
И вообще: тут, как вижу, многим с другим полом родится надо было - языки совершенно бабьи, за "базаром" абсолютно не следят...)
Колупатор, в одном с вами точно не поспоришь - мы не знаем что будет завтра и как изменится конъюнктура...
И, кстати, я ещё же в самом начале написал, что всё это на следующий год нужно будет.
Что ж, засим желаю всем здравствовать!
Мда....изначально было про косилку на перед и насос вместо кардана переднего моста...
Теперь уже рулоны,сцепление и прочее....
Ну хоть бы написал,понял ли что раздатка на передний мост меняет свои обороты в зависимости от скорости трактора.(о чем тебе объяснял два дня назад,а ты упирался).......и упорно хотел доказать что я не прав.....так в чем я был не прав?....
На многих импортных косилках с большим захватом, сзади висят по сути 2 косилки, с шиной в разные стороны, и приводятся они во вращение через редуктор, т.к. они еще и складываются поворачиваясь вокруг него.
Всех приветствую! По ходу подключения гидрораспределителя возник следующий вопрос - какие РВД покупать, я имею ввиду не резьбы на подключение и не диаметр РВД, а выбор рукава именно по давлению, зашел в магазин, а там их просто тьма от 2 мПА и больше. Какое максимальное давление в гидросистеме японского миника? Или взять с запасом, дабы перебздеть?
Заранее спасибо!!!!
берите рвд с двухслойной оплеткой.-2sn(ns2)
У вас в магазине такой большой выбор рад????!!!
Ну а так,в гидравлику нужны рад с давлением в районе 20 МПа (200 кг/см)...
Соответственно оптимально это и будут как сказано выше двухслойные...
Конечно с запасом, это же не экскаватор с защитными клапанами - когда распределитель закрыт в шлангах жидкость так же закрыта и воздействие на навеску увеличивает давление в ГЦ и в рукавах. Поэтому надо брать максимально возможный диаметр шланга, что бы было куда ему раздуваться и сглаживать скачки давления.
Я Вам уже советовал изучить теорию..... в японских миниках между насосом - гидрораспределителем - и цилиндром навески НЕТ РВД
совсем нет. Да и самого гидроцилиндра (как отдельной детали) нет.
Как правильно называется штуцер , вкручивающийся в распред? Типа грибок.
Под 2 кольца надо, не найти чего то
Banjo
Смотря где вы находитесь.
Если по русски,то наверное вот так...
Доброго времени. Напомню: имеется японский миник, разрезал магистраль для установки 3Р40, поставил гидрораспред. Возник вопрос - обязательно ли нужно устанавливать адаптер гидрораспределителя(продолжитель давления) в отверстие N если у меня не будет еще одного гидрораспределителя подключенного последовательно, а сразу пойдет РВД в продолжение штатной гидромагистрали. Я как понял данный штуцер устанавливается чтобы не получалась "гидрояма" при одновременном нажатии на рычаги на разных последовательно подключенных гидрораспределителях, а поскольку задняя навеска(которая последовательно подключена после гидрораспределителя) на моем минике не будет одновременно работать с передней навеской(снеговой отвал), то мне данный штуцер не нужен. Прав ли я?
Сколько всего будет распредов?
Будет распред всего один, 3Р40 сразу после насоса, из выхода N пойдет РВД на штатную заднюю навеску. Слив из Т пойдет в заливную горловину заднего редуктора.
Что то не понятно.
Как то так
Задняя навеска ведь тоже работает от гидрораспределителя, хоть он и встроенный. Значит нужен штуцер напора на болгарин.
каналы Т и Н в болгарине необходимо разделить напорным штуцером.иначе весь поток масла пойдет чарез Т на слив в гидробак а линия Н работать не будет.напорный штуцер разделит поток масла проходящий через болгарина в родной распред и магистраль слива с рабочих выходов болгарского распреда.
Нечто подобное тут уже обсуждалось....и видео впридачу было. ...
Там два варианта было....
С напорным штуцером,как советует Сергей
И без него.,грубо говоря линии в р40 объединены и пущены на навеску...
Обе системы работают....но со штуцером будет правильно....
В вашей же схеме без штуцера напора будет работать только р40.....штатная навеска работать не будет.
Приветствую. Тогда получается - мне не нужен Т, я в него ставлю пробку, а поток с N идет последовательно в штатную систему. Вроде логично.
не логично.Т-это слив с рабочих выходов болгарина.слив этот должен быть разгружен-т.е. свободный слив в гидробак.а порт Н-подача давления в последующий распред.штуцер напора разделяет полости Т и Н в корпусе распреда.если болгарин работает индивидуально-тогда штуцер напора не нужен-оба канала внутри соединяются под пробкой.
Логично, но до величины давления 50 бар. Если будет больше есть риск разорвать тонкую стенку канала Т в распределителе Р40. (Следует из характеристик распреда Р40)
Вот чего я нашел.
Может кому полезно будет.
Как раз в конце видео об этом говорится. Что при установке продолжителя давления, выход Т по факту становиться магистралью аварийного сброса масла при возникновении высокого давления, поэтому Т глушить нельзя.
Но в моем случае предположительно можно, т.к. у меня магистраль не заканчивается следующим распредом, а входит в штатную гидросистему и я думаю(только это мое мнение, подтверждения не нашел), что японцы предусмотрели аварийный клапан сброса давления в штатной системе трактора.