Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 795 из 990

Serega-60 пишет:

Дмитрий 63 пишет:
Купил два патрубка первое , второе фото брал в тракторном отделе сказал бензомасорстойкий на гидравлику надо хочу поставить на вход нш 3,4,5 фото жигулёвский тот что на радиатор идёт. Что ставить. Маркировка ток на Жигулевском.

Сделай им проверку,опусти в масло на время а потом сравни какой не раскиснет тот и ставь ИХМО

Жигулёвский ясно же водяной, разбухнет,зачем проверять очевидное...На Волгу покупал родные водяные через год-два, потом подогнал на верхний бачок от Жигулей, валялся лет 15 , и работал не один год, пока не поставил силиконовые синие..

Идёшь в магазин где рвд катают у них всякие патрубки и мбс и с несколькими слоями нитки и с пружиной вваренной в шланг.

серега скоробогатов пишет:

Идёшь в магазин где рвд катают у них всякие патрубки и мбс и с несколькими слоями нитки и с пружиной вваренной в шланг.

Там толстых, кривых не найти, пасаны пиляют шланги , гнут трубы , вставляют шланги.

Промах пишет:

серега скоробогатов пишет:

Идёшь в магазин где рвд катают у них всякие патрубки и мбс и с несколькими слоями нитки и с пружиной вваренной в шланг.

Там толстых, кривых не найти, пасаны пиляют шланги , гнут трубы , вставляют шланги.

Промах правильно сказал я заходил у нас ток прямые типо угловых нет зашёл в другой отдел сказал куда надо патрубок сказали есть такие это 1 вариант на фото.

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

Diman58rus пишет:

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

В принципе да....но желательно в комплекте,как на нижнем фото,со втулкой...
Есть нюансы...

Дмитрий 63 пишет:

Промах пишет:

серега скоробогатов пишет:

Идёшь в магазин где рвд катают у них всякие патрубки и мбс и с несколькими слоями нитки и с пружиной вваренной в шланг.

Там толстых, кривых не найти, пасаны пиляют шланги , гнут трубы , вставляют шланги.

Промах правильно сказал я заходил у нас ток прямые типо угловых нет зашёл в другой отдел сказал куда надо патрубок сказали есть такие это 1 вариант на фото.

Да я про прямые и говорил,речь шла про рукав(шланг),про т-40 не знаю не было у меня.

Алекс 37 пишет:

Diman58rus пишет:

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

В принципе да....но желательно в комплекте,как на нижнем фото,со втулкой...

Есть нюансы...

Спасибо!)))))))))))))

Diman58rus пишет:

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

Нет.

alpem пишет:

Diman58rus пишет:

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

Нет.

А не подскажешь, учитель ,почему?

Алекс 37 пишет:

alpem пишет:

Diman58rus пишет:

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

Нет.

А не подскажешь, учитель ,почему?

Потому что некуда спешить.

alpem пишет:

Алекс 37 пишет:

alpem пишет:

Diman58rus пишет:

Всем привет! подскажите пожалуйста эти клапаны взаимозаменяемы? Зараннее спасибо

[развернуть]

Нет.

А не подскажешь, учитель ,почему?

Потому что некуда спешить.

Жаль что конкретно ничего......

Алекс 37 пишет:

Жаль что конкретно ничего......

Этот клапан стоит на распределителя которые которые работают с регуляторами, догружателями и ему подобными устройствами. На них стоит дополнительно стержневой клапан. Этот клапан предназначен для ускорения срабатывания перепускного клапана. Мы ставили такой клапан в простой распределитель В частности Т-150, В начале при включении рычагов двигатель шел в нагрузку, а потом начало рвать шланг от насоса до распределителя. При установке штатного клапана все заработало нормально. По этому я и написал что в простом распределителе клапану спешить некуда.

alpem пишет:

Алекс 37 пишет:

Жаль что конкретно ничего......

Этот клапан стоит на распределителя которые которые работают с регуляторами, догружателями и ему подобными устройствами. На них стоит дополнительно стержневой клапан. Этот клапан предназначен для ускорения срабатывания перепускного клапана. Мы ставили такой клапан в простой распределитель В частности Т-150, В начале при включении рычагов двигатель шел в нагрузку, а потом начало рвать шланг от насоса до распределителя. При установке штатного клапана все заработало нормально. По этому я и написал что в простом распределителе клапану спешить некуда.

У меня такой клапан работает без проблем ......да и и не слышал(да и здесь вроде даже разговора про это не было),что при переделке гидравлики на МТЗ,а именно удалении из системы позиционного регулятора и т.д....нужно что то делать с упомянутым клапаном.......
Да и странно как то у вас получается....**"рычаг включили-двигатель в нагрузку***...чисто с технической точки зрения,невзирая какой стоит клапан,почему....???ведь маслу проход открыт,в цилиндр или куда там ещё....
Не стыкуется что то....

Алекс 37 пишет:

alpem пишет:

Алекс 37 пишет:

Жаль что конкретно ничего......

Этот клапан стоит на распределителя которые которые работают с регуляторами, догружателями и ему подобными устройствами. На них стоит дополнительно стержневой клапан. Этот клапан предназначен для ускорения срабатывания перепускного клапана. Мы ставили такой клапан в простой распределитель В частности Т-150, В начале при включении рычагов двигатель шел в нагрузку, а потом начало рвать шланг от насоса до распределителя. При установке штатного клапана все заработало нормально. По этому я и написал что в простом распределителе клапану спешить некуда.

У меня такой клапан работает без проблем ......да и и не слышал(да и здесь вроде даже разговора про это не было),что при переделке гидравлики на МТЗ,а именно удалении из системы позиционного регулятора и т.д....нужно что то делать с упомянутым клапаном.......

Да и странно как то у вас получается....**"рычаг включили-двигатель в нагрузку***...чисто с технической точки зрения,невзирая какой стоит клапан,почему....???ведь маслу проход открыт,в цилиндр или куда там ещё....

Не стыкуется что то....

Канал управления.

alpem пишет:

Алекс 37 пишет:

alpem пишет:

Алекс 37 пишет:

Жаль что конкретно ничего......

[развернуть]

Этот клапан стоит на распределителя которые которые работают с регуляторами, догружателями и ему подобными устройствами. На них стоит дополнительно стержневой клапан. Этот клапан предназначен для ускорения срабатывания перепускного клапана. Мы ставили такой клапан в простой распределитель В частности Т-150, В начале при включении рычагов двигатель шел в нагрузку, а потом начало рвать шланг от насоса до распределителя. При установке штатного клапана все заработало нормально. По этому я и написал что в простом распределителе клапану спешить некуда.

У меня такой клапан работает без проблем ......да и и не слышал(да и здесь вроде даже разговора про это не было),что при переделке гидравлики на МТЗ,а именно удалении из системы позиционного регулятора и т.д....нужно что то делать с упомянутым клапаном.......


Да и странно как то у вас получается....**"рычаг включили-двигатель в нагрузку***...чисто с технической точки зрения,невзирая какой стоит клапан,почему....???ведь маслу проход открыт,в цилиндр или куда там ещё....


Не стыкуется что то....

Канал управления.

И что канал управления?....Если рассматривать даже штатную систему мтз с регулятором,а именно работу самого распределителя..... то работа любым из рычагов распеределителя .полностью идентична работе обычного распределителя, а именно того куда вы внедрили клапан...,....(дернули рычаг-канал перекрыли. ....а что там сзади,какой длины дальше канал в данный момент абсолютно похеру...)
Данный клапан сделан для адекватной работы регулятора,именно из за длины канала....Чтобы давление в нем поднималось быстрее.....

Браты, учителя - вы чего снова то ?
Ну сами же писали и с другими соглашались,что Р80 в нагрузку мотор пущает , да и другие распреды тож . Но вроде как сошлись на том,что надо настраивать клапан сброса, а грибы - вообще пофиг какие ,главное - плотно.
Или за 4ре года что-то поменялось ?

Хочу спросить, реально ли купить датчик аварийного давления масла, что бы выдерживал давление 17 атм. и желательно работал наоборот привычным, когда нет давления лампочка потухшая, когда есть давление лампа загорается.
Хочу приколхозить на своем Массее какую то сигнализацию по включению ПВМ, а то по поведению трактора на сухом асфальте не могу определить включен ПВМ или нет. Нет привычных по мтз ни гула, ни воя. ни вибраций. Часто забываю выключить.

waldemar пишет:

Хочу спросить, реально ли купить датчик аварийного давления масла, что бы выдерживал давление 17 атм. и желательно работал наоборот привычным, когда нет давления лампочка потухшая, когда есть давление лампа загорается.

Хочу приколхозить на своем Массее какую то сигнализацию по включению ПВМ, а то по поведению трактора на сухом асфальте не могу определить включен ПВМ или нет. Нет привычных по мтз ни гула, ни воя. ни вибраций. Часто забываю выключить.

Не знаю сколько выдержит обычный датчик давления, но схему включения лампочки можно реализовать через пяти контактное реле.

waldemar пишет:

Хочу спросить, реально ли купить датчик аварийного давления масла, что бы выдерживал давление 17 атм. и желательно работал наоборот привычным, когда нет давления лампочка потухшая, когда есть давление лампа загорается.

Хочу приколхозить на своем Массее какую то сигнализацию по включению ПВМ, а то по поведению трактора на сухом асфальте не могу определить включен ПВМ или нет. Нет привычных по мтз ни гула, ни воя. ни вибраций. Часто забываю выключить.

А как включается мост?кнопка,рычаг?...
Да и датчики наверное существуют...подключить и через реле можно...

Лампочку или светодиод подключить через резистор. Датчиком шунтировать лампочку(светодиод).

semena.kis пишет:

waldemar пишет:
Нет привычных по мтз ни гула, ни воя. ни вибраций. Часто забываю выключить.

Так и не выключай

Так лишняя нагрузка на трансмиссию и расход топлива чуть больше..

waldemar пишет:

Хочу спросить, реально ли купить датчик аварийного давления масла, что бы выдерживал давление 17 атм. и желательно работал наоборот привычным, когда нет давления лампочка потухшая, когда есть давление лампа загорается.

Хочу приколхозить на своем Массее какую то сигнализацию по включению ПВМ, а то по поведению трактора на сухом асфальте не могу определить включен ПВМ или нет. Нет привычных по мтз ни гула, ни воя. ни вибраций. Часто забываю выключить.

Да. Маноконтакты в импортных тракторах на 25 бар. Есть нормально замкнутые, есть и разомкнутые. Каталожный номер оригинала могу подсказать.

waldemar пишет:

реально ли купить датчик аварийного давления масла, что бы выдерживал давление 17 атм.

На Али есть датчики на любое давление -0,1 ~ 1000 бар: Сенсоры точно, но можно поискать и ключи.
Такие например:
https://aliexpress.ru/item/4000866754800.html?_ga=2.218205212.446939290....

Алекс 37 пишет:

А как включается мост?кнопка,рычаг?

Краном типа водопроводного давление подается

waldemar пишет:

Алекс 37 пишет:

А как включается мост?кнопка,рычаг?

Краном типа водопроводного давление подается

Понял....какой то выключатель к нему мудрить как то уж сильно колхозно....

waldemar пишет:

Алекс 37 пишет:

А как включается мост?кнопка,рычаг?

Краном типа водопроводного давление подается

Интересно, он надо полагать трехходовой? Может концевик какой типа лягушки тормозной можно примудрить.

Промах пишет:

Браты, учителя - вы чего снова то ?

Ну сами же писали и с другими соглашались,что Р80 в нагрузку мотор пущает , да и другие распреды тож . Но вроде как сошлись на том,что надо настраивать клапан сброса, а грибы - вообще пофиг какие ,главное - плотно.

Или за 4ре года что-то поменялось ?

Регулятор выкинул,сделана трубка слива в гидробак,к какому итогу прийти то,помогиитеее

Diman58rus пишет:

[изображение] [изображение]

Промах пишет:

Браты, учителя - вы чего снова то ?


Ну сами же писали и с другими соглашались,что Р80 в нагрузку мотор пущает , да и другие распреды тож . Но вроде как сошлись на том,что надо настраивать клапан сброса, а грибы - вообще пофиг какие ,главное - плотно.


Или за 4ре года что-то поменялось ?

Регулятор выкинул,сделана трубка слива в гидробак,к какому итогу прийти то,помогиитеее [изображение]

Читать не умеешь?

Алекс 37 пишет:

Diman58rus пишет:

[изображение] [изображение]

Промах пишет:

Браты, учителя - вы чего снова то ?



Ну сами же писали и с другими соглашались,что Р80 в нагрузку мотор пущает , да и другие распреды тож . Но вроде как сошлись на том,что надо настраивать клапан сброса, а грибы - вообще пофиг какие ,главное - плотно.



Или за 4ре года что-то поменялось ?

Регулятор выкинул,сделана трубка слива в гидробак,к какому итогу прийти то,помогиитеее [изображение]

Читать не умеешь?

Перевожу на изирашен:
если слив с канала управления сделал и проверил клапан сброса - заводи и работай.