Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 793 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Было 2 т40 два лтз один 55 второй 60 АБ. Да там обычная резина не спорю.
не обычная, а маслостойкая
И не только в т40....много где заборные магистрали выполнены из металлических трубок с соединением резиновыми шлангами(патрубками)....
Необходимо построить подъёмник. Как? Из каких составляющих? И примерная сумма этих составляющих?
К примеру , какие применить гидроцилиндры?
Будем исходить из того, что при давлении 100кг/см, каждый сантиметр кубический от общего объёма, поднимет 1кг на высоту 1метр.
Умножим 1500 кг на 3,5 метра , получим 5250см/3 - требуемый объём цилиндра(или общий цилиндров, если их два) , чтобы поднять данный груз, на эту высоту.
Смотрим на пример на цилиндр 80х40х400, считаем его объём и получаем 2000см/2.
В паре такие цилиндры дадут 4000 см/3 объёма. Этого мало и они не подходят.
Смотрим 80х40х630. Объём одного 3150см/3. Видим что в паре, такие цилиндры подойдут для данного подъёмника.
И на всякий случай(если 80х40х630 не подойдут по габаритам), смотрим цилиндр 100х50х400. Объём такого цилиндра 3140см/3 . В паре, такие цилиндры тоже подойдут.
Вот так мы определили , какие цилиндры необходимы.
Ну по моему мнению нужен гидроцилиндр с усилием на штоке 1,5 тонны при давлении 100кг.см....и ходом штока 3,5 метра.если поднимать напрямую.....
Если через рычаг ,то допустим усилием 3 тонны и ходом штока 1,75....
Если через другой рычаг,то соответственно рассчитаем необходимое усилие и ход....
Потом подберём подходящий по параметрам цилиндр.(усилие на штоке и его ход)....
А сколько в него убирается масла,абсолютно похеру.....
А бывает попадут на халяву готовые цилиндры . Куда то ставить нам пока нет надобности, Кладём их про запас и так мельком уже видим, куда их можно применить, а куда нет.
Или другой случай - многорычажная система и всё это вымерять , высчитывать долго, а на объём цилиндра глянули и уже понятно. То есть по простому пути.
Такой чуши я давно не читал.
Точно! Есть на пример задача построить подъёмник, чтобы поднимать (макс)одну тонну на 4 метра.. и вот уже тут же знаем, что цилиндр нужен не менее 4000 кубиков (при давлении 100кг/см)
А далее секунды и уже определили какой нужно.
Логика в этом есть.......но опять приходим к тому,что можно образно говоря взять цилиндр длиной с километр необходимым объемом..(.если вести расчеты,опираясь исключительно на навязываемый объем.)
А оно нам надо?
Ну или взять огромным диаметром цилиндр,но таким же объемом....и сделать эту же работу......
Не будем брать не тот не другой. Примерно видим будущую компоновку и из этого примерно видим что будем брать.
В ходе разработки, компоновка будет меняться и не раз и мы каждый раз не будем перемерять и делать пересчёты для цилиндра.. Мы уже знаем какого объёма должен быть цилиндр и под каждую смены компоновки, мы будем брать тот , или иной подходящий.
Все так Евгений....но упираться в расчетах только на объем думаю не стоит....
Ну и вспоминая прошедшие споры...
Можно ли утверждать,что цилиндр с бОльшим объемом сильнее цилиндра с меньшим?
Другой рычаг - блок ?!
Вес системы тоже надо учитывать , сколько подвижная часть на полуторатонном каре весит ... чето вроде под полтонны , вместе с плитой крепления и вилами ?!
Опираться на объём, это всё равно как опираться на мощность при выборе электродвигателя.
Вот установлен 3 кВт, везёт но с перегрузом и спустя время ему нужно давать остыть. И мы знаем, что нужно установить 4-5 кВт и тогда будет ОК. А если по оборотам не тот , то мы шкивами подберём.
Вот и заметьте, что мы совсем не будем думать о моменте на валу(сравним его с усилием на штоке) и не будем шибко придираться(подберём шкивами), если двигатель по оборотам не тот(обороты сравним с ходом штока). Нас интересует произведение оборотов и момента на валу , то есть(через поправочный коэффициент) мощность (она указана на табличке).
Вот, а произведение площади поршня и хода штока - есть объём гидроцилиндра.
По произведению проще ориентироваться при выборе.
Ну и втрое. Цилиндр с бОльшим объёмом, как и электродвигатель с бОльшей мощностью. Сильней-не сильней меньших своих собратьев, но где толку больше - это очевидно.
Какое это всё имеет отношение к гидравлике?
заканчиваем флуд
Как бы да, но попробуйте сейчас такую трубку как в оригинале купить в магазине зап частей, болт там
жалкое тонкостенное подобие, в которое за неимением пришлось вставить пружину чтоб не схлопнулся.
Да перестань опять лезти не туда......
Сможет твой цилиндр объемом на тонну,но площадью поршня в один квадратный миллиметр сдвинуть штоком плиту в десять тонн ?????или мой цилиндр объемом на поллитра,но с площадью поршня в квадратный километр....???
Вот где толку больше действительно очевидно....
Это да....но ведь из за того,что качественной резины купить нельзя,не значит,что ее применять нельзя....
А ведь по сути,там,где насос расположен например на двигателе,коробке и т.д. подвешенных на подушках....и гидробаке,расположенном например на раме ....соединение оных с помощью где-то расположенного гибкого соединения (резинового шланга например).попросту неизбежно......
На работе раньше использовался мягкий шланг и в него специальная пружина вставлялась.
Сейчас кстати давно уже шланг с металлокордом. Фото извините сейчас нет могу сделать на следующей неделе.
у меня шланг с советского изолирующего противогаза. он на 25, с кордом и металлической пружиной между слоями.
Дама на тракторе сделал обычным резиновым рукавом,безо всяких пружин....но у рукава стенка толщиной сантиметра полтора-два...даже ногой не продавить...
На манипуляторе (японка мать ) был шланг ПВХ,с влитой пружиной....когда испортился,взял так же обычный шланг,но не найдя пружины вставил в него водопроводную ПНД...
Если диаметр шланга позволяет, то пружина не нужна. У меня на 6 единицах техники всас шлангом сделан и нигде пружин нет.. Ну и масло должно быть жидкое, если оно в солидол превратилось, то никакая пружина не поможет.
Зимой в мороз, масло как раз как солидол становится. Подача от гидробака к насосу , обычным резиновым рукавом и без всякой пружины. И рукав не сжимается.
Значит диаметра хватает. А вообще хорошее масло в мороз не сильно густеет. Сейчас специально в канистрах проверил - вмгз и HLP-46 Роснефть плещутся, жидкие. Ночью -27 было.
Это сейчас говоришь про установку цилиндра на прямое действие - дровокол или гидропресс. В таких случаях только площадь поршня имеет значение.. Но мы ведь не сводим весь разговор к этому, где всё и так понятно. Наоборот, такие ситуации в пример не берём и не рассматриваем.
В общем, заканчиваем весь этот разговор на эту тему. Вся дискуссия была не зря . Кому нужно, тот всё понял.
Может мне зря....только сравнивать надо сравниваемое.....
То есть....если есть два двигателя(гидроцилиндра,электромотора и т.д...) то сравнить их между собой проблем нет..
У каждого есть свои показатели.....и всё!
А если мотор подключен посредством редуктора или гидроцилиндр посредством рычага или тому подобного и так далее...
То от этого он мощнее не стал......вот и весь спор....
Так такого и не говорилось, что рычаг , или редуктор, увеличивают мощность. Нет, не увеличивают.
Не понимаю, зачем вы сейчас оспариваете то, о чём и разговора не велось.
не может быть обычный резиновый шланг. Его сожрет маслом.От гидробака до нш ставится шланг из маслостойкой резины, армированый нитью.Такой шланг продается в тракторных магазинах..кстате стоит довольно недешево.
На т 40 его не сожмет разряжением - шланг достаточно жесткий.А во вторых он короткий ,в стоке там около 10 см .Соединяет железный патрубок гидробака и трубку флянца НШ.Резиновое соединение там нужно что бы погасить вибрации, потому что гидробак жестко закреплен на колоне ГУРа,а нш 32 находится на двигателе.
Так я шлангом и не соединял. Я соединил рукавом.
Пожарным?
Нет. Выше же всё написано - Обычным (Гостовским, с маслостойкой резины).