Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 769 из 981
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Танкисту, привод из двух нш
а в нутрях что?
От пивода МТЗ родная .
хотите поставить в линию между насосом и распределителем?
https://zen.yandex.ru/mehamozg#video
Жесткая муфта для насоса и редуктора, но нужен токарный
Да, элестичная муфта с КПП вазовской классики она по шлицам подходит к нш 32
Там два подшипника?
Будем знать .
Ну а это уже знаем .
Да, элестичная муфта с КПП вазовской классики она по шлицам подходит к нш 32
Правда когда масло прогреется отбивать рычаг начинает хуже и приходится помогать рукой, хотя по моему пониманию должно быть наоборот.
Ну как же....масло нагрелось,насос качает хуже,плюс возможно утечки в самом распределителе....итого давления на отбивание не хватает...
У нас кстати двигателя в 7,5 кВт на дровоколе маловато,под хорошей нагрузкой останавливается...,
Да,там два подшипника 205 закрытых ,и крышки нужны, скажем старого образца,где фрезеровка под болты а не лабиринты.Валик тоже можно сделать на токарном . засверливаем заготовку под диаметр вала насоса ,фрезеруем прямо на токарном две сквозных канавки ,фрезу подбираем по ширине впадин шлицев насоса. вставляем вал насоса в заготовку делаем что то типа шпонки завариваем их .протачиваем посадочные размеры вала под подшипники и нужную конфигурацию стороны, где будет привод и для уверенности проточить пару десяток получившиеся шлицы.,можно ставить как 4 шлицевые так и 6 шлицевые насосы.
Так вот и я говорю что на холодную отбивает, а как прогреется то начинает через раз.
Так по твоему писанию(мнению) должно быть наоборот вроде.....сам себя не читаешь?
Когда то на КУН на опускания с завода шли замедлители регулируемые, Степень опускания регулировалась в зависимости от груза. И стояли они на обеих цилиндрах.
Да, там насос НШ 50 нужна соответствующая производительность. Постоянно грязь после присоединения чужих прицепов попадает. Учитывая то, что масло при работе с прицепом всегда холодное, то сливные фильтры толком не очищают ничего, т.к. все идет через перепускной клапан.
в напорных фильтрах такой клапан тоже присутствует.....
Не напорный и не очень распространенный, но с металлической сеткой и магнитом внутри.
Это фильтр от гидросистемы с Мультикара-25 (самосвал). Стоит перед НШ.
На авито есть.
(Пометил стрелочкой).
Вы что-то путаете, там на цилиндрах ПКУ-0.8 стоят для запирания линии опускания.
Не знаю что вы имеете в виду, но те дросселя и регулировали поток и при выворачивании винтов могли и запирать цилиндры. Полная пропускная способность была в положении когда винт полностью завернут и по мере его выворачивания скорость опускания уменьшалась постепенно до полного запирания. Подъем ни в одном положении не ограничивался.
Всем привет! Подскажите, будут ли работать два рулевых дозатора на один цилиндр? Подачу масла на вход первого дозатора, слив с него на подачу второго. Выхода обеих на один поворотный цилиндр, в параллель.
Будет, на Т-25 некоторые после дозатора даже распред запитывают. Сальник на дозаторе только быстрее устает.
А зачем? С двух постов рулить? Или просто два халявных маленьких, вместо одного нормального?
Здравствуйте! Делаю автопилот на трактор и комбайн. Так вот,что бы вместо дорогого(500$) моторчика с планетарным редуктором,который должен крутить руль,пришла идея поставить два дозатора.Одним управлять рулем а вторым будет мотор с редуктором от дворников иномарки.Дозаторы по питанию соединить последовательно, а вот как они поведут себя с соединенными в параллель выходами?
Интересный вызов. Держите в курсе
И ведь нужна обратная связь , хотя-бы на положение руля , а с двумя дозаторами этож как то к повороту колёс привязываться надо , хотя и с одним тоже косяк , серва без програмной коррекции поворота не поможет , если цилиндр не равнополостной .
https://www.youtube.com/watch?v=rhB2byDqrXQ Все придумано до нас.....Стоит датчик положения колес,микроконтроллер.GPS .За всем смотрит и управляет программа.
ваще красота ! дешево и сердито.
Я бы не сказал что дешиво......GPS,RTK миниму-500$. Плюс 200$ основная плата,столько же планшет на винде влаго-пыле защищенный. Мотор то же 200 вечно зеленых....Плюс мелочевка.Это если самому все покупать и делать.
Ну и умение прграммировать это все.Можно и на более дешевом GPS,но тогда только для опрыскивания подойдет, сантиметровой точности не будет.Вот я все слепил,только напрягает мотор, ценой и то что руль крутит.....Не дает покоя мысль с двумя дозаторами.
Так те то чего , если обратная связь на уже с колёс берётся ? Тут на приводе хоть в километр люфт путь будет , всё равно суммарный люфт програмно выбирать .
млин , ну и цены ..... капец , за сраный планшет 388 евро , за плату управы 330евро , совсем с ума сошли www.autosteer.cc
Та ее собрать -проблем нет. Точно так же и планшет, любой на винде что бы был.
Нш 50 голодать будет. На мультике насос маленький, пропускная фильтра соответствующая.
А вообще я тоже фанат фильтра до насоса, чтоб и сам насос не жрала грязь.
В моем тракторе так с завода, геморой еще тот. Там что-то должно стоять с минимальным сопротивлением, что кто не ставит, НШ не хватает масла. Все знакомые работают без фильтров.