Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 752 из 981
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Сверху основного гидробака установил допбак и всё работает не смотря на ваше утверждение.
не сомневайтесь
Больше ничего не натворило. Замена сальника поможет.
В чем?
В том что я написал.
А я вам говорю что наши слова это теория а у меня два тр-ра с такими допбаками работают и ваше утверждение ля-ля.
Читай что пишеш умник, для этого и ставят допбак чтобы хватало объёма масла.
Налей доверху свой доп гидробак и подёргай рычаги - будет тебе практика.
Когда чего то не понимаешь, лучше промолчать.[/quote]
А этот совет сам применяй на практике и говори дальше.
Такие допбаки по всей стране,на Т25,без проблем работают.
Это не противоречит тому что я написал.
Спор у Вас ни о чём. В заливной пробке гидробака Т-25 присутствует сапун.
Евгений имел ввиду что если налить бак до верху , например при поднятом куне ( с односторонними цилиндрами) и после этого бросить кун на плавоющее то скорей всего сорвётся шланг сливной магистрали . Так как большей поток масла не успеет выдавить в сапун . Доп гидробак не имеет к этому отношение . Но такое бывает редко , сам встречал на стагомете срывало сливную магистраль . Когда мужик по запарке долил масло , а вилы лежали на скирде .
Как это не о чём? На пример на улице прохлада, хозяин трактора не учёл что штоки гидроцилиндров Куна не втянуты, долил масла в гидробак, да немного лишка перелил, не до верха конечно получилось, но подумал что сойдёт, места ещё много в баке осталось.. Но вот завёл он трактор, масло прогрелось и его уровень стал выше, трактор стал работать прогрелось ещё,.. и вот в один прекрасный момент как то получилось что он быстро на плавающем опустил навеску(кун) , мало того что штоки зашли в цилиндры , так ещё им масло не успело заполнить штоковые полости цилиндров(образовался вакуум) .. Естественно масло вытесненное в гидробак достигает верха гидробака и далее ему уже деваться некуда , так как масло это не воздух, то оно не способно быстро проскочить через сапун , в гидробаке образуется некоторое давление, а далее по цепочке - в питающей насос магистрали образуется давление, на входе насоса образуется давление, на сальнике насоса образуется давление, сальник выдавливается.
Цилиндры которые немного сопливят через штоки, они при опускании в плавающем положении прекрасно втягивают воздух, пенят масло, в гидробаке может образовываться пена, она тоже в случае чего, через сапун не особо проскочит.
По всему изложенному, важно чтобы в гидробаке было достаточно свободного места.
Зачем наливать до верху, на любом гидробаке есть мин. и макс.
Наливать до верху не нужно. Объяснил в каких случаях давит сальник на насосе. Не сказал только об обратном вращении насоса. В общем объяснил , для общего понимания.
а как правильно назвать это явление?когда стрела опущеная под собственным весом сначала встает в раздумьях и ждет когда насос успеет закачать масло опущеный цилиндр.на наших экскаваторах это обычное явление.
Вакуум, кавитация.
На фронтальном погрузчике, при бросании с грузом на плавающем, тоже бывает думает при попытке от жаться.
Если система гидравлики заполнена маслом то и в штоках ГЦ должно быть масло и откуда там вакуум?
А зачем вы меня спрашиваете?.. Если всё что я пишу, для вас это ля..ля..
Лучший ответ уйти от ответа, а спрашиваю не один я
проведите следственный эксперимент-наглядный.берете медицинский шпиц-обязательно прозрачный.можно без иголки.опускаете масло и пытаетесь вытянуть шток-о результатах можете не докладывать.
Отвечу,проведите тоже экспиримент, закольцуйте систему и стравите воздух и поработайте поршнем о результатах можете не говорить.
Да запросто закольцуем через трубочку равную иголке шприца, также сделаем врезку и более толстой трубкой соедим с открытой и на две трети наполненной емкостью имитирующей гидробак.
разница обьемов штоковой и поршневой полости не позволит работать закольцованой герметичной системе.
Не знаю как. Но вакуум это бред. Через одно отверстие скажем десять мм в диаметре масло выходит а через другое такого же диаметра зайти не может?
А на не наших законы физики другие?
Вращение не то.
В помощь гидробак.
С точки зрения физики это название не верное, это скорее всего уже "термин" для определения этого явления в повседневной жизни. Вакуума как такового там быть не может по определению. Образуется паро-воздушная (больше для воды) или просто газовая среда (для нефтепродуктов) из легких фракций. Явление довольно частое - многие наверное сталкивались с этим и на автомобиле, когда летом топливный насос переставал качать из-за перегрева- возникала "газовая пробка" и пока мокрой тряпкой не охладишь не поедешь (правда тут процесс другой - повышение температуры).
А связано это с тем что с понижением давления, становится ниже и температура кипения жидкости (образования пара, газа). Кто в горах жил, знает что вода там кипит не при 100 градусах, а чем выше тем температура кипения ниже.
Так и в цилиндре при резком опускании создается разряжение (понижение давления) что становится достаточным для образования газовой среды (вскипания).