Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 703 из 978

FOlegW пишет:

Если держать на подъём стрелу (когда она упёрлась), то ковш и рукоять медленно поднимаются. При нулевом положении стрела опускается.

Спутал с Р-75.возможно у тебя золотникам износ или НШ сдох

Тиван пишет:

FOlegW пишет:

Если держать на подъём стрелу (когда она упёрлась), то ковш и рукоять медленно поднимаются. При нулевом положении стрела опускается.

Спутал с Р-75.возможно у тебя золотникам износ или НШ сдох [изображение]

нш новый, золотники - возможно, стоимость 1 секции 8-11т.р., пока прорабатываю другие возможные неисправности.

FOlegW пишет:

Снимал их,

Внутри распреда посмотри-на наличие мусора,,,,золотник-если на нем есть задиры (полосы вдоль)тогда будет пропускать.

Секция -секцией---узнай сколько колечки на одну сторону стоят и сколько секций----там цена смешная.

Сергей Федосов пишет:

FOlegW пишет:

Снимал их,

Внутри распреда посмотри-на наличие мусора,,,,золотник-если на нем есть задиры (полосы вдоль)тогда будет пропускать.

Секция -секцией---узнай сколько колечки на одну сторону стоят и сколько секций----там цена смешная.

Гидравлику переделывал, гидробак другой сварен, насос поменян, с цилиндров масло всё слито было и залито новое (синтек 46), мусора не должно быть много. Если цилиндр в упор подержать клапан промоет или нет? Золотник посмотрю если разбирать буду.

Всем доброй ночи , вопрос такой , после замены заднего распределителя на ЭО 2621 на базе МТЗ82, передний распределитель стал сильно греться и появился посторонний шум от избытка давления. Оба р80. Задний запитан от переднего по магистрали управления так же как и старый распред. Я уже в тупике.

Eger’ пишет:

Всем доброй ночи , вопрос такой , после замены заднего распределителя на ЭО 2621 на базе МТЗ82, передний распределитель стал сильно греться и появился посторонний шум от избытка давления. Оба р80. Задний запитан от переднего по магистрали управления так же как и старый распред. Я уже в тупике.

какой марки поставили задний распред?нужно полное обозначение а то что он р80-нужно знать дальнейшие циферки.возможно в новом распреде какай из золотников стоит не правильно.или вообще в одом из распредов какой то золотник не стоит в нейтрали.

[quote=колупатор]

Eger’ пишет:

Всем доброй ночи , вопрос такой , после замены заднего распределителя на ЭО 2621 на базе МТЗ82, передний распределитель стал сильно греться и появился посторонний шум от избытка давления. Оба р80. Задний запитан от переднего по магистрали управления так же как и старый распред. Я уже в тупике.

какой марки поставили задний распред?нужно полное обозначение а то что он р80-нужно знать дальнейшие циферки.возможно в новом распреде какай из золотников стоит не правильно.или вообще в одом из распредов какой то золотник не стоит в нейтрали.

задний 3/3 444 передний 4/4 222, до замены заднего таких проблем не было

если я правильно понимаю тто если бы на первом один из золотников не стоял в нейтрали то управление бы не шло на второй,по заднему все золотники визуально в нейтрали. передний 4/4 222 задний 3/3 444. просто происходит так что с первого управление нагнетается а со второго пока он в нейтрали слива нет вообще. Вопроса два, почему первый не сбрасывает с себя избыток давления с канала управления, а второй не сбрасывает в нейтрали.

Задний

Передний

Он же

Eger’ пишет:

если я правильно понимаю тто если бы на первом один из золотников не стоял в нейтрали то управление бы не шло на второй,по заднему все золотники визуально в нейтрали. передний 4/4 222 задний 3/3 444. просто происходит так что с первого управление нагнетается а со второго пока он в нейтрали слива нет вообще. Вопроса два, почему первый не сбрасывает с себя избыток давления с канала управления, а второй не сбрасывает в нейтрали.

По всем признакам получается что в первом не открывается сливной клапан.А это может быть только потому,что канал управления не соединяется со сливной магистралью при нейтральных положениях рычагов.Раз раньше всё было нормально,то искать нужно в направлении канала управления нового распреда...

Разобрался с проблемой, вот такая система была в новом распределителе на месте предохранительного клапана. Так что товарищи если будете устанавливать распределителе этой марки вот вам подсказка. Канал перелива был заглушён напрочь. Марка насоса ниже на фото

Вот он

На месте этого всего просто установок заглушку и все работает штатно. Самое смешное что в заглушке под квадрат отверстие было, что никак не могло натолкнуть на мысль что под ним шайба

Eger’ пишет:

На месте этого всего просто установок заглушку и все работает штатно. Самое смешное что в заглушке под квадрат отверстие было, что никак не могло натолкнуть на мысль что под ним шайба

Собрался менять распределитель трактор мтз 82 как отличить настояший заводской распред от ремонного и китая какие различия. У нас продают по 8000 т по 12500

Уважаемые форумчане, поскольку не силен в причинно-следственных связях неисправности гидравлики, задам вопрос:
ГЦ не поднимает стрелу.
Симптомы:
1. пустой ковш со стрелой поднимает. Создаётся давление 50-60 кг.
2. Половину ковша с отсевом (ШПС) поднимать не хочет (ориентировочно 0,1 куба). Давление растет до отсечки 140-150 кг.
3. При плавном нажатии на рычаг ГР на "подъем", происходит сначала опускание стрелы.

Распред 2х секционный р40. ГЦ - 50.30, ход 400.
Спасибо за советы.

inek84 пишет:

Уважаемые форумчане, поскольку не силен в причинно-следственных связях неисправности гидравлики, задам вопрос:

ГЦ не поднимает стрелу.

Симптомы:

1. пустой ковш со стрелой поднимает. Создаётся давление 50-60 кг.

2. Половину ковша с отсевом (ШПС) поднимать не хочет (ориентировочно 0,1 куба). Давление растет до отсечки 140-150 кг.

3. При плавном нажатии на рычаг ГР на "подъем", происходит сначала опускание стрелы.

Распред 2х секционный р40. ГЦ - 50.30, ход 400.

Спасибо за советы.

по части гидравлики у вас все исправно если создается давление отсечки.вообще-на что и какие цилиндры у вас стоят?может они не в силах преодолеть такую нагрузку?к примеру на джисиби для поднятия пустого ковша фронтала достаточно 25 атмосфер.у вас более чем в два раза нужно усилие на пустую стрелу.осмелюсь предположить что у вас какая то самоделка.если так то смотрите в сторону увеличения диаметра цилиндров.

колупатор пишет:

inek84 пишет:

Уважаемые форумчане, поскольку не силен в причинно-следственных связях неисправности гидравлики, задам вопрос:


ГЦ не поднимает стрелу.


Симптомы:


1. пустой ковш со стрелой поднимает. Создаётся давление 50-60 кг.


2. Половину ковша с отсевом (ШПС) поднимать не хочет (ориентировочно 0,1 куба). Давление растет до отсечки 140-150 кг.


3. При плавном нажатии на рычаг ГР на "подъем", происходит сначала опускание стрелы.

Распред 2х секционный р40. ГЦ - 50.30, ход 400.


Спасибо за советы.

по части гидравлики у вас все исправно если создается давление отсечки.вообще-на что и какие цилиндры у вас стоят?может они не в силах преодолеть такую нагрузку?к примеру на джисиби для поднятия пустого ковша фронтала достаточно 25 атмосфер.у вас более чем в два раза нужно усилие на пустую стрелу.осмелюсь предположить что у вас какая то самоделка.если так то смотрите в сторону увеличения диаметра цилиндров.

Да, это действительно самодельный фронтальник. ГЦ стоит на подъем стрелы. ГЦ 50.30. Стрела из 12ого швеллера, ковш из тройки общим объемом 0,2 куба. Такому ГЦ этот вес, что слону дробина. Он скорей на нос заваливать погрузчик начнет, а тут вообще ноль эмоций. Даже приподнять стрелу не может с доп.весом.
Ну, и допустить, что я рычаг рассчитал не верно, да мне бы там все уши и швеллера поотрывало нахрен.
Если по части гидравлики все исправно, почему ГР при плавном отжатии рычага на "подъем" сначала опускает стрелу? Получается перепускакт золотник? Если нет иных причин.

inek84 пишет:

Ну, и допустить, что я рычаг рассчитал не верно,

скорее всего так и есть.посмотреть бы фото вашего произведения.

колупатор пишет:

скорее всего так и есть.посмотреть бы фото вашего произведения.

Фото убрал. Оно вводит в заблуждение участников обсуждения.

inek84 пишет:

колупатор пишет:

скорее всего так и есть.посмотреть бы фото вашего произведения.

Фото вложу. Только смысл? Размеры взял с неоднократно опробованных погрузчиков. Расчеты делал предварительно в солиде.

сдается что именно в кинематике у вас и есть проблема.повторю-у джиса с его ковшом на 1,3м3 и огромной стрелой достаточно 25атм для поднятия пустой стрелы.у вас ось цилиндра почти на одной оси стрелы и штока.

inek84 пишет:

Если по части гидравлики все исправно, почему ГР при плавном отжатии рычага на "подъем" сначала опускает стрелу?

потому что нагрузив стрелу вы в запертом объеме через шток и стрелу путем рычага создали какое то давление.движением золотника вы открываете запертое давление и не факт что насос с распредом поддерживают его-поэтому и происходит клевок.можно поступить просто для проверки.поднимаете пустую стрелу-в линию подъема подключаете манометр через тройник.нагружаете в рукопашную ковш мешками с песком.закинете 100 кг-увидите какое давление в цилиндре.закинете 200-400 кг-для каждого значения веса будет свой порог давления.ну и сравните с теми 14-16мпа что сбрасывает ваш распред. процедуру нагрузки ковша желательно производить в самом нижнем положении стрелы-когда на цилиндр самая максимальная нагрузка.

колупатор пишет:

inek84 пишет:

колупатор пишет:

скорее всего так и есть.посмотреть бы фото вашего произведения.

Фото вложу. Только смысл? Размеры взял с неоднократно опробованных погрузчиков. Расчеты делал предварительно в солиде.

сдается что именно в кинематике у вас и есть проблема.повторю-у джиса с его ковшом на 1,3м3 и огромной стрелой достаточно 25атм для поднятия пустой стрелы.у вас ось цилиндра почти на одной оси стрелы и штока.

inek84 пишет:

Если по части гидравлики все исправно, почему ГР при плавном отжатии рычага на "подъем" сначала опускает стрелу?

потому что нагрузив стрелу вы в запертом объеме через шток и стрелу путем рычага создали какое то давление.движением золотника вы открываете запертое давление и не факт что насос с распредом поддерживают его-поэтому и происходит клевок.можно поступить просто для проверки.поднимаете пустую стрелу-в линию подъема подключаете манометр через тройник.нагружаете в рукопашную ковш мешками с песком.закинете 100 кг-увидите какое давление в цилиндре.закинете 200-400 кг-для каждого значения веса будет свой порог давления.ну и сравните с теми 14-16мпа что сбрасывает ваш распред. процедуру нагрузки ковша желательно производить в самом нижнем положении стрелы-когда на цилиндр самая максимальная нагрузка.

Я согласен...с такой кинематикой оторвать груз от земли надо хорошее усилие...опустить точку крепления трубы цилиндра ниже,и будет легче....но высота подъёма естественно уменьшится....

Алекс 37 пишет:

Я согласен...с такой кинематикой оторвать груз от земли надо хорошее усилие...опустить точку крепления трубы цилиндра ниже,и будет легче.

можно просто увеличить передаваемое усилие-поставить второй цилиндр или заменить действующий на большего диаметра.кстати на телескопических погрузчиках очень похожая ситуевина-цилиндр стрелы при опущенной стреле параллелен стреле.там ставят еще дополнительные цилиндры-с коротким ходом но позволяющие поднимать с самого начала подъёма.

колупатор пишет:

Алекс 37 пишет:

Я согласен...с такой кинематикой оторвать груз от земли надо хорошее усилие...опустить точку крепления трубы цилиндра ниже,и будет легче.

можно просто увеличить передаваемое усилие-поставить второй цилиндр или заменить действующий на большего диаметра.кстати на телескопических погрузчиках очень похожая ситуевина-цилиндр стрелы при опущенной стреле параллелен стреле.там ставят еще дополнительные цилиндры-с коротким ходом но позволяющие поднимать с самого начала подъёма.

Конечно можно...просто предложил как вариант здесь и сейчас..(по фото такое чувство,что не будь внизу земли или ещё какого либо упора,то если ещё ниже опустить,то и пустой ковш не поднимет,а будет выварачивать в другую сторону...
)

Алекс 37 пишет:

(по фото такое чувство,что не будь внизу земли или ещё какого либо упора,то если ещё ниже опустить,то и пустой ковш не поднимет,а будет выварачивать в другую сторону...

да-тоже думал об этом.потому сразу и закрались сомнения в правильности установки цилиндра.первоначальным движением цилиндр скорее стремится растянуть подъемную раму чем поднимать ее

колупатор пишет:

Алекс 37 пишет:

(по фото такое чувство,что не будь внизу земли или ещё какого либо упора,то если ещё ниже опустить,то и пустой ковш не поднимет,а будет выварачивать в другую сторону...

да-тоже думал об этом.потому сразу и закрались сомнения в правильности установки цилиндра.первоначальным движением цилиндр скорее стремится растянуть подъемную раму чем поднимать ее

колупатор пишет:

Алекс 37 пишет:

Я согласен...с такой кинематикой оторвать груз от земли надо хорошее усилие...опустить точку крепления трубы цилиндра ниже,и будет легче.

можно просто увеличить передаваемое усилие-поставить второй цилиндр или заменить действующий на большего диаметра.кстати на телескопических погрузчиках очень похожая ситуевина-цилиндр стрелы при опущенной стреле параллелен стреле.там ставят еще дополнительные цилиндры-с коротким ходом но позволяющие поднимать с самого начала подъёма.

На телескопах маленький цилиндр - это компенсация ковша. Он никак не помогает подъему стрелы.

колупатор пишет:

Алекс 37 пишет:

(по фото такое чувство,что не будь внизу земли или ещё какого либо упора,то если ещё ниже опустить,то и пустой ковш не поднимет,а будет выварачивать в другую сторону...

да-тоже думал об этом.потому сразу и закрались сомнения в правильности установки цилиндра.первоначальным движением цилиндр скорее стремится растянуть подъемную раму чем поднимать ее

Ну тут надо ещё знать не поднимает с начала а дальше нормально или не поднимает вообще.

MaximusF пишет:

На телескопах маленький цилиндр - это компенсация ковша. Он никак не помогает подъему стрелы.

тот который идет на работу ковша я не имею в виду-он расположен на крайней секции стрелы.а вот у основания стрелы стоят еще дополнительные короткие цилиндры-у разных марок телескопов могут стоять в разных положениях.