Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 671 из 990

Куркин пишет:

Ребята всем большое спасибо. Ещё на закуску скажите такое, если отключить от силового регулятора шланги подачи и обратки что идут на цилиндр навески так что бы подключить цилиндр к секциям распредилителя РП-70 , что нужно тогда сделать чтобы всё нормально работало ?

Вот эту трубку и соединить со сливной магистралью....Или просто поставить заглушки в силовой регулятор,(вместо шлангов к цилиндру)а рычаг управления им поставить в то положение,при котором трактор например работает в транспортном ...т.е. регулятор выключен...

Алекс 37 пишет:

Или просто поставить заглушки в силовой регулятор,(вместо шлангов к цилиндру)

Может лучше ох закольцевать от случайного нажатия на рычаг силового регулятора ?

waldemar пишет:

Какой хоть приблизительно внутренний диаметр этого шланга и трубок, на которые он надет.

По памяти не меньше двадцатки, мерить в темноте под дождем не охота. Если надо пиши, завтра замерю.
На экскаваторе кстати у меня трубка от гидробака до 32-го насоса тоже больше двух метров.

Куркин пишет:

Алекс 37 пишет:

Или просто поставить заглушки в силовой регулятор,(вместо шлангов к цилиндру)

Может лучше ох закольцевать от случайного нажатия на рычаг силового регулятора ?

Теоретически конечно можно,и в принципе даже лучше....Только тогда при случайном нажатии рычага силового регулятора Вы ничего не заметите,а гидравлика начнет работать хуже или вообще не поднимет...И начнёте искать неисправность в другом направлении.(нш,распределитель)....Может уж тогда совсем исключить регулятор из системы....

Интиресно, а можно силовым регулятоом переварачивать оборотный плуг?

Куркин пишет:

Интиресно, а можно силовым регулятоом переварачивать оборотный плуг?

Только в одну сторону.

Мужики, такой вопрос. На тракторе т25, на прогретом, до 60 градусов, двигателе. При средних оборотах давление двигателя скачет, либо вовсе падает к 0 на высоких и около 600 давление держит 2. В чем может быть причина? Уровень масла максимум.

Александр 1985 пишет:

Мужики, такой вопрос. На тракторе т25, на прогретом, до 60 градусов, двигателе. При средних оборотах давление двигателя скачет, либо вовсе падает к 0 на высоких и около 600 давление держит 2. В чем может быть причина? Уровень масла максимум.

Указатель давления какой?..Механический..?Электрический?

Было такое- трещина в трубке заборника. Про этот случай расскажу подробнее. Фермерил в90е годы. Сенокос-давление на т25 запрыгало.Спустили из движка масло в ведро и пошли с напарником обедать. Пришли- ведро стоит сухохонько и теленок рядом ходит, облизывается. С сороковочного движка (был запасной) сняли заборную трубку- всё стало нормально. Ну а за теленком 3 дня наблюдали- нихрена не сделалось.

Алекс 37 пишет:

Александр 1985 пишет:

Мужики, такой вопрос. На тракторе т25, на прогретом, до 60 градусов, двигателе. При средних оборотах давление двигателя скачет, либо вовсе падает к 0 на высоких и около 600 давление держит 2. В чем может быть причина? Уровень масла максимум.

Указатель давления какой?..Механический..?Электрический?

Механика

vladimir47 пишет:

Было такое- трещина в трубке заборника. Про этот случай расскажу подробнее. Фермерил в90е годы. Сенокос-давление на т25 запрыгало.Спустили из движка масло в ведро и пошли с напарником обедать. Пришли- ведро стоит сухохонько и теленок рядом ходит, облизывается. С сороковочного движка (был запасной) сняли заборную трубку- всё стало нормально. Ну а за теленком 3 дня наблюдали- нихрена не сделалось.

А почему на разных оборотах то прыгает то нормально? И на высоких оборотах давление не прыгает...

Александр 1985 пишет:

Алекс 37 пишет:

Александр 1985 пишет:

Мужики, такой вопрос. На тракторе т25, на прогретом, до 60 градусов, двигателе. При средних оборотах давление двигателя скачет, либо вовсе падает к 0 на высоких и около 600 давление держит 2. В чем может быть причина? Уровень масла максимум.

Указатель давления какой?..Механический..?Электрический?

Механика

Ещё раз проверить работу указателя...И скорее всего действительно что нибудь с заборником....Масло в двигателе не пениться?Есл ещё и заметно пениться,то точно...

Алекс 37 пишет:

Александр 1985 пишет:

Алекс 37 пишет:

Александр 1985 пишет:

Мужики, такой вопрос. На тракторе т25, на прогретом, до 60 градусов, двигателе. При средних оборотах давление двигателя скачет, либо вовсе падает к 0 на высоких и около 600 давление держит 2. В чем может быть причина? Уровень масла максимум.

[развернуть]

Указатель давления какой?..Механический..?Электрический?

Механика

Ещё раз проверить работу указателя...И скорее всего действительно что нибудь с заборником....Масло в двигателе не пениться?Есл ещё и заметно пениться,то точно...

Щуп после работы вытаскивал, вроде без пены, а так через горловину не видно...

alpem пишет:

Куркин пишет:
Интиресно, а можно силовым регулятоом переварачивать оборотный плуг?

Только в одну сторону.

Так если плуг переварачиваем ручкой от секцийного распредилителя то ведь тоже нажимаем ручку всегда в одну и ту саму сторону, например на подём.

Куркин пишет:

Так если плуг переварачиваем ручкой от секцийного распредилителя то ведь тоже нажимаем ручку всегда в одну и ту саму сторону, например на подём.

Если плуг вращается в одну сторону то, да, а если туда и обратно то, нет. Разве что его в обратную сторону возвращает пружина. Или по другому. Если к цилиндру подключен один шланг то, да если два то нет.

alpem пишет:

если два то нет.

Почему нет, там на плуге свой распред который при нажатии на рукоятку РП- 70 , скажем на подём , перевернёт плуг на 180 градусов для работы в реверсном направлении. Доехал на другой конец поля , также само нажимаете на рукоятку на подём , плуг снова перевернулся на 180 градусов , и пашете назад.

Продолжаю внедрять наш НШ на МФ. Пока все почти нормально, отпахал на переделанном уже 2 дня. Интересует такой вопрос, зачем есть ГОРУ с 5 выходами (на моем такой). Какая функция того 5 выхода, если можно по простому?

Куркин пишет:

рукоятку РП- 70

Все время говорите о РП-70, а про клапан и фотку подшили от РП-80. Не очень понятно в чьей же работе Вы хотите разобраться )

waldemar пишет:

Какая функция того 5 выхода, если можно по простому?

Линия LS. Нужна, что бы запитать и руль и распределитель от одного насоса.
Суть в том, что насос сначала запитывает руль, если нет движения рулем, клапан переключается на распред. Как только вы дернули рулем по линии LS насос-дозатор "скажет" клапану, что рулю требуется масло. Клапан переключится и даст рулю необходимую порцию масла.

MaximusF пишет:

Как только вы дернули рулем по линии LS насос-дозатор скажет "клапану"

Так там давления особого нет?

MaximusF пишет:

Все время говорите о РП-70, а про клапан и фотку подшили от РП-80. Не очень понятно в чьей же работе Вы хотите разобраться )

Разбераюсь с РП-70 , а фотки с ним нету.

waldemar пишет:

MaximusF пишет:

Как только вы дернули рулем по линии LS насос-дозатор скажет "клапану"

Так там давления особого нет?

От 20 до 180 бар ))

Куркин пишет:

MaximusF пишет:

Все время говорите о РП-70, а про клапан и фотку подшили от РП-80. Не очень понятно в чьей же работе Вы хотите разобраться )

Разбераюсь с РП-70 , а фотки с ним нету. [изображение]

Так есть же схема гидравлическая.

MaximusF пишет:

waldemar пишет:

Какая функция того 5 выхода, если можно по простому?

Линия LS. Нужна, что бы запитать и руль и распределитель от одного насоса.

Суть в том, что насос сначала запитывает руль, если нет движения рулем, клапан переключается на распред. Как только вы дернули рулем по линии LS насос-дозатор "скажет" клапану, что рулю требуется масло. Клапан переключится и даст рулю необходимую порцию масла.

Верно. Не будет клапана, эта схема работать не будет.

Вопрос по рп 70, что обозначают эти цифры? количество фиксируемых положений?

И как вот эта деталь разбирается?

Вся секция

Что за деталь под номером 8?
У меня вместо неё шарик

Михаил 44 RUS пишет:

Что за деталь под номером 8?

У меня вместо неё шарик

седло и игольчатый клапан.

колупатор пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Что за деталь под номером 8?


У меня вместо неё шарик

седло и игольчатый клапан.

По ходу множество исполнений данного узла, нашёл свой вариант