Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 66 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
оторвать насос точно не оборвет крепится жестко все главное подачу масла хорошо закрепить
1 предохранительный клапан нужно установить между нагнетательной линией насоса и линией сброса в бак
2 фотка ниже
3 да
4, 5 не имею понятия у меня Т-16 никогда не было
Мне человек который занимался насосами говорил что поменять вращение можно только на тех насосах у которых в маркировке есть буква У. На вашем её нет. Сам я точно не знаю, ему носил вращение менять. Могу в понедельник на работе уточнить.
Спасибо Вовий, Если не трудно узнайте!
Хорошо.
[quote="саня2112"] Раскручиваешь, меняешь валы местами, крышку на 180 поворачиваешь, закручиваешь. Вход на входе, выход на выходе.
Вот мне такой подойдет для дома !
img117.pdf
Может пригодится информация.
Раздразнили,
и я себе захотел станок. 
А с чего ВЫ взяли что не то вращение?, на фото вроде насос правого вращения, а ВАМ какого надо?
Привет всем. Вчера устраняли протечку у распределителя мтз 82, оказывается пробка между выходами гидравлики, которые выходят назад и слева, и эта пробка ослабилась
чего ей не сиделось, а там под этой пробкой что находится или просто заглушка?
там ничего нет-параллельный канал питания с насоса.на разных тракторах подачу подводят либо с боку либо с лицевой стороны распреда.
Там только верхушка АЙСБЕРГА
А здесь спроси и помогут и подскажут умные головы 
А ище лучше идти в гараж, брать агрегат который хочется узнать и разобрать, а потом собрать и что бы работал как новый, вот тогда знания и будут
добрый вы дяденька-купи распред за пять тыщщ,разбери,посмотри и собери-потом узнаеш от чего он не работает,мож заводской косяк,а может сам смухлевал по незнанке-главно винить только себя-обратно уже его не примут.дорого такие знания обойдутся.хорошо тому у кого полный сарай всякого хлама предками натаскан-копайся нехочу.а у кого ничего нет то знания таким способом не получить.
Здесь все правильно. Но только для насосов старого образца.
Ну я ж не говорю что новый, в новое вообще лезть низя. Ну про хлам кому как, у меня не хлам был, все с техники. Мне как то книжки хватало и того что перед глазами
Если сломается согласен а так не фик лезть в работающий механизм
Ну так само собой когда сломается, в рабочий нечего лезть, я в распред за 13 лет и не лазил, работает и ладно. Есть у меня знакомый, он машины как перчатки меняет, и не дай бог она не заведется, это капец начинает крутить трамблер, в замок лезть, карб вскрывать, а потом пишет приедь машина не заводится. И самое интересное не разу не нашел неисправностей, после установки всего как надо и куда надо все работало. Щас правда не пишет, я ему пи
ей пару раз навешал теперь молчит.
Да таких много нема ума илементарное сделать, а лезут крутят
. а потом я не че не делал 
так и было 
согласен с тобой 
Во во. Тут в тнвд полезу, масло с газульки течет, втулки с уплотнением надо поменять в регуляторе, старый насос расковырял, нече сложного нет там, главное одну хреновину от фиговины с дыркой для крутилки не потерять. Тут недавно ездил зазыгание на сороковке ставить, ну там они сразу сказали что насос новый а как поставить не знают, тоже ступили, надо было перед снятием провернуть коленвал до момента начала подъема топлива в штуцере первого цилиндра, и тогда уже старый снимать и новый потом ставить было бы проще потому что нема меток на шкиве, а на шестерни привода насоса не совпадают так как шестерня при сборке двигателя не по метке поставлена, пришлось на глаз ставить, чудо завелся сразу и работает нормально и едет. А как заводили енто капец, мы там с Соболевым уржались, вообщем тряпочку в солярке на проволочку намотали, зажгли, один в кабине стартером крутит а другой этот горящий факел во впускной колектор пихает, фильтр снят был, и завелся с пол оборота, на улице -8 было
Тряпочку не затянуло
Да не нормально
Доброго дня всем! Подскажите как параллельно правильно подсоединить два распределителя вот
таких?
Вернитесь примерно на 53ю страницу этой темы, недавно обсуждали))
Смотри буквe "N" - если есть, то это и будет выход напорной магистрали для второго распреда.
мужики!!
есть ГЦ-50х28х320, с чего не знаю, но "старого образца". ремкомплектов на него нет, есть только нового образца.
на ГЦ стояли воротниковые манжеты и расклинивающие конусные кольца к ним - все надежно и просто, но в ГЦ попал кусок металла и повредил одно конусное кольцо.
в новом ремкомплекте не могу понять что куда (что придется точить новый поршень уже понятно)...
Извиняюсь что вчера не узнал, не было того человека. Сегодня спросил, говорит не на всех насосах можно вращение поменять. Если снять крышку всё видно будет. На которых можно поменять внутри всё одинаково, валы без труда можно переставить местами. У тех где не поменяешь с одной стороны между валами прилив корпуса, там масло только в одну сторону может идти. Этот прилив хорошо видно.
Вов, привет. Померяй посадочное место под поршень на штоке. Может смогу помочь.
мужики у меня на минике нет фильтра на гидравлику.гидравлика переделана на р-80 рукавами вд.какой фильтр можно приспособить между рвд.