Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 592 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Так цилиндр если неисправный, то и держать не будет
На кране , изношенный цилиндр - анрил , стрела несмотря на гидрозамки упадет , видно было бы если масло давит , а тем более на КМУ он стоит вертикально , и нагрузки на излом считай нету .
Там кроме манжет бывает куча прибамбаов,и мозг они выносят капитально,дросселя,замки--рассыпавшись греют масло,,,,и чудеса бывают тоже---резьбу с поршня сорвало,но поршень не выскочил,а скользил по остаткам резьбу-и стал как клапан(канавку набил штоком по по поршню-замучался я его из гильзы доставать)-,,,,,масло грел не хило-поршневая полость литров на 10(125мм гильза),обьем системы около 120 литров-весь(и бак и трубки с г/ц),,,,по времени масло нагревал минут за 10,водитель пол лесовоза не успевал грузить-от температуры золотники клинили
Это в качестве доказательств моих слов https://www.chipmaker.ru/topic/93029/page__fromsearch__1
У меня на ЮМЗ на цилиндре стрелы резьбу с поршнем от штока отламывало ( она там приваривается - шток пустотелый) Так я его доставал компрессором ( автомобильным) качнул в штуцер цилиндра и он вышел
Я так г/ц от масла освобождаю,заодно если воздух проходит-то манжетам поршневым хана
Изобретаю кун на маленький тракторо КМЗ-012. Распределитель поставил р80 с плавающим положением три секции.. Соединил всю гидравлику, а она не работает. Заменил насос на новый, результат =0 На насос не грешу, а вот распред.... Или перепускает клапан, - разобрал и промыл. Или очень тонкий рукав на сливе. При включении любого из трех цилиндров, двигатель не очень реагирует на нагрузку. Хотя при заводском исполнении, когда навеску поднял до конца, движок чуть ли не глох. Чувствовалось , что его тормозит насос. Можно наверно заменить на новый клапан, но не может ли травить по золотникам? Или искать сразу новый распред, но может и ему не хватит диаметра слива? Я в ступоре...
Слив сделан в изготовленную крышку вместо заводского распределителя-цилиндра. Рукава на рабочие цилиндры 8 на слив 12 на всас 20.
История этого распределителя известна?...Есть два варианта в принципе.Точили клапан(грибок),возможно не удачно..И износ предохранительного клапана.(или что-то с ним,типа отвернулось седло этого клапана)
http://agromania.com.ua/gidroraspredelitel-r-80-dlya-traktora-mtz-80-82/ 25 позиция,разбери,промой,глянь шарик-состояние его.
Этого это перепускного или предохранительного? История естественно не известная... Изначальный вид. Теперь весь помытый...
Смотрел и видео изучал...
https://www.youtube.com/watch?v=X6kn50yrmL4
А в продаже ремкомплект бывает (клапан, седло, пружина)?
Этого не нашел в коментарии.....Грибок это перепускной по вашему.Предохранительный-это шарик под гайкой с колпачком.Скорее всего дело в одном из них.....Кстати в грибке(перепускном) есть очень маленькое отверстие,не забито ли оно.Иногда его не замечают.....
я его заметил и промыл.
Может дополнительный слив ему какой нужен?
Доп слив нужен если масло будет сильно греться и двигатель в нагрузку будет работать(ситуация типа поднял навеску и удерживаешь рычаг рукой,не давая ему встать на место).У Вас же сейчас нет нормальной работы.Масло тупо идёт на слив.А на слив масло идёт через сливной(перепускной,грибок..) клапан.В работе он связан с предохранительным....Кстати,когда клапан вынимали для промывки,на втулке,что под крышкой на 2-х болтах резиновое колечко присутствовало?Нормальное?
Да там все плотненько.
Один механик вчера, предложил заглушить аварийный клапан, что бы убедиться, что давление сбрасывает перепускной не создавая давления. Пробуем... гидравлика заработала , шланги стали двигаться от поступления на них давления ииииии щелчек и 10 литров масла на полу гаража. Лопнула нижняя крышка. - слив слабоват, или там шланг тонковат по диаметру. Грустно...
Слив нужно сделать побольше диаметром,обратив внимание не только на внутренний диаметр шланга,но и на внутренний диаметр присоединительных штуцеров,трубок и т.д. В общем на всю магистраль слива.
А на вход? Вот я обратил внимание, на болгарский погрузчик. Там подача , слив и силовые магистрали, не очень отличаются по диаметру...
Больше этого механика не слушайте и не делайте так, как он говорит.
Дак там и масло используется не чета нашему дизельному . Если в сливе присутствует фильтр, он должен соответствовать по пропускной способности, и с перепускным клапаном
На Р-80 3/4 222 с шлангом сбыта в гидробак в грибке стоит маленький клапан с пружиной и стопорное кольцо.в старых распределителях его не было.какую роль он играет?
Где то упоминали уже.Типа распред под силовой регулятор,чтобы быстрее или корректнее он работал.В обычном распределителе тоже встречал такие клапанки,разницы в работе не заметил.
Джентльмены здравствуйте!
Я в гидравлике не силен, прошу совета...
Знаю, что если ДВС допустим 100 л.с. используется в работе, где нужно 100% его мощности, то в таком режиме мотор долго не проживет. Оптимальная нагрузка должна быть процентов 60-65% от максимальной и тогда всё будет хорошо в долгосрочном плане...
В гидравлике также или нет?
Например есть ГЦ с усилием на штоке допустим 70 кН (7 тонн). Какая нагрузка на него от этой величины допустима, чтобы в долгосрочном плане нигде ничего не "крякнуло" (переживаю за гидравлику трактора, в частности за НШ)?
В распределителе есть предохранительный клапан,который не даст создать чрезмерного усилия(давления).Например когда Вы навеску,стрелу и т.д. подняли полностью,она поднялась,а рычаг Вы ещё не отпустили......
Да на всю нагрузку он и рассчитан. НШ тоже разные бывают , зависит от настройки предохранительного клапана . Есть насосы на номинальное давление 16Мпа макс кратковременно 21Мпа, есть на 20Мпа, макс 25Мпа
Одна из самых распространенных поломок это согнутый шток. Но это чаще всего бывает из за прощета конструкции если это самоделка либо когда со всей дури куда то въедешь. А так скорее всего сломает сам механизм чем цилиндр. Даже если его нагрузить сверх меры он просто не будет работать и все.
Да я в общем-то чё переживаю - в своё время глянул вот это видео (кстати хороший канал для самодельщиков сельхозагрегатов, щас правда автор больше по металлоконструкциям ролики "пилит"):
Здесь он что говорит - был маленький цилиндр на кране - "летели" НШ на тракторе. Поставил другой с поршнем большего диаметра - проблема ушла.
Я сделал вывод, что если нагрузка на цилиндр близка к максимальной, то создается предпосылка к поломке НШ...
У меня два цилиндра с навески МТЗ, те, где поршень 75 мм. Посчитал - с учетом рычага их общее усилие на штоке чуть больше требуемой нагрузки , т.е. гидравлика будет работать на пределе.
Для себя решил поставить два цилиндра с поршнем по 100 мм. Нагрузка на них будет процентов на 65 от их максимально возможного усилия.
Предпосылка к поломке НШ , не, не должно быть, это скорее НШ говняные, у меня на эксе ( импортный) с 90 года родный насос стоит , настройка системы на 200 атм. В экскаваторе в отличиее от крана по принципу работы практически постоянно усилие цилиндров используется до предела . Но, конечно же использовать, как вы говорите 65 % от возможного конечно же лучше , и запас прочности, и ресурс насоса увеличится . Но опять же- как вы регулируете эти проценты? Поднимаете груз только определенной массы, или может предохранительный клапан на уменьшенное давление ? Иначе с увеличенной грузоподьемностью таких цилиндров можно к примеру стрелу сломать
Делаю платформу для уборки картошки в биг-беги. Вес определенный. Для выгрузки нужно будет их поднять, чтобы убрать съемный пол. Либо по одному снимать, либо (что предпочтительнее) сразу три (1 шт - 1 тонна).
Щас ролик пересмотрел - там автор говорит, что на тракторе стоит НШ 32 - может еще в этом была причина? Хотя излишки распред должен всё равно сбрасывать...
Я б не парился, если бы что-то отечественное у меня было - трактор китайский - не уверен, что наши НШ вот так сразу можно поставить без "танцев с бубнами".
Ни о чём.
Там рычаг - общая длина 850, точка крепления цилиндров - 170.
Так делаю в связи с тем, что нужно с хода штока в 200 мм "выжать" 1 метр подъема...
Можно конечно не заморачиваться и купить г/ц с большим ходом штока, но там ценник большой. А два цилиндра навески на 100 мм 7500 стоят (ориентировочно в два раза дешевле чем один длинный ) - и усилие штока такое, что 3 тонны на рычаге - это как раз 60-65%.