Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 547 из 978

если хочется безо всяких переделок,то можно например взять распределитель р-100....

Алекс 37 пишет:

то можно например взять распределитель р-100....

Там больше ничего нет

Михаил Кунков пишет:

А тут этот р80 есть... В инете смотрел ,что заявлены как " последовательно можно" - стоят как ту же фрезу купить...

В инете случаем не о болгарине р-80 речь шла? Болгарский может работать последовательно.

Нет. Имел ввиду те, которые можно - в магазине.
А Р-80 ЕСТь.

Алекс 37 пишет:

Михаил Кунков пишет:

Подскажите пожалуйста, распределения р80 можно поставить последовательно без делителя потока?

По понятней можно?...Если поставить два распределителя р-80 последовательно...то нельзя.

почему нельзя??? покупал кран на базе мтз ОПТ-9195 (ПАТУ) так задний распределитель на крановую установку был запитан от р 80 и все работало ничего не рвало, кран как на фото, фото не мое

Саша331 пишет:

так задний распределитель на крановую установку был запитан от р 80 и все работало н

Был запитан параллельно. Не путайте с последовательной запиткой.

Профан в гидравлике,а какой фиг паралельно иль последовательно?Нужен конечный результат ?Выполняй законы физики.Женьк мож объяснишь чо откуда и зачем для общего развития.А то лет пять тут и вопросы одни и те же

dorofei пишет:

Профан в гидравлике,а какой фиг паралельно иль последовательно?Нужен конечный результат ?Выполняй законы физики.Женьк мож объяснишь чо откуда и зачем для общего развития.А то лет пять тут и вопросы одни и те же

Последовательно - это когда с слива олного распреда, масло подаётся на вход дугого распреда. Но с р-75, р-80 такого не получится - не выдержит давления алюминевая крашка. этим всё и обясняется. Есть ещё одна заморочка ,но её сейчас озвучивать не к месту(все равно ж крышка не выдерживает).
Параллельное подключение - это когда масло подаётся одновременно на два распреда, на входы. Но в одном из распредов вмесло перепускного клапана устанавливается заглушка. Потому как перпускной клапан только в одном распреде и работает на два распреда, каналы управления распредеоитетей обеденяются последовательно с помощью рукава(РВД)., для возможности управления перепускным клапаном с распреда не имеющего его(с рапреда с заглушкой)

Немножко ясно,электрик иль радиотехник,механик.Гидравлику пытался понять...понял процесс смачивания

Евгений -регион42 пишет:

dorofei пишет:

Профан в гидравлике,а какой фиг паралельно иль последовательно?Нужен конечный результат ?Выполняй законы физики.Женьк мож объяснишь чо откуда и зачем для общего развития.А то лет пять тут и вопросы одни и те же

Последовательно - это когда с слива олного распреда, масло подаётся на вход дугого распреда. Но с р-75, р-80 такого не получится - не выдержит давления алюминевая крашка. этим всё и обясняется. Есть ещё одна заморочка ,но её сейчас озвучивать не к месту(все равно ж крышка не выдерживает).
Параллельное подключение - это когда масло подаётся одновременно на два распреда, на входы. Но в одном из распредов вмесло перепускного клапана устанавливается заглушка. Потому как перпускной клапан только в одном распреде и работает на два распреда, каналы управления распредеоитетей обеденяются последовательно с помощью рукава(РВД)., для возможности управления перепускным клапаном с распреда не имеющего его(с рапреда с заглушкой)

С секции одного распреда на вход второго и все будет работать. Только одна секция исключается из работы. Так работают прицепные комбайны КПК-3

alpem пишет:

С секции одного распреда на вход второго и все будет работать. Только одна секция исключается из работы. Так работают прицепные комбайны КПК-3

И всё же это не последовательное подключение.,потому,что распределители зависят друг от друга.Чтобы заработал второй,нужно передёрнуть рычаг на первом....Этак можно и трёхходовой кран поставить.

Евгений -регион42 пишет:

оследовательно - это когда с слива олного распреда, масло подаётся на вход дугого распреда. Но с р-75, р-80 такого не получится - не выдержит давления алюминевая крашка. этим всё и обясняется. Есть ещё одна заморочка ,но её сейчас озвучивать не

Евгений , ты не прав. У нас в электросетях есть такая же установка как на фото. Из кабины рычагом распределителя включаем подачу на распределитель на 6 рычагов на управление крановой установкой и ничего не рвет.

vladimir47 пишет:

Евгений -регион42 пишет:

оследовательно - это когда с слива олного распреда, масло подаётся на вход дугого распреда. Но с р-75, р-80 такого не получится - не выдержит давления алюминевая крашка. этим всё и обясняется. Есть ещё одна заморочка ,но её сейчас озвучивать не

Евгений , ты не прав. У нас в электросетях есть такая же установка как на фото. Из кабины рычагом распределителя включаем подачу на распределитель на 6 рычагов на управление крановой установкой и ничего не рвет.

Владимир вы не внимательно прочли мой пост. Вам бы перечитать его заново и исправить свой.
А то получается что вы не прав

ага, ясно подключить можно, но используя вместо трёх ходового крана одну из секций первого распределителя что даёт какую то возможность....
Дело в том, что на минике стоит родной одно секционный на навеску ( в нём обратка видимо встроенная в гидробак) , делитель потока ( с которого обратка аж в заливную горловину гидробака) и так называемый допраспред ( с которого обратка прикручена в сливное отверстие гидробака ) короче мало того, что распределительным работать можно только газуя ( видимо особенность делителя), так и гидробак уже утыкан сливами как ёжик иголками. Куда если что ему ещё одну вставить - ....

Из-за этого последовательным и интересовался ...

Друзья! Упёрся... Готов выслушать всю суровую критику и рекомендации.
Фото будут в конце поста под номерами.
Стоял на задней установке гидрораспределитель (Рис.1) Р-200.3.000 (ЭО-2621, ЭО-2626 Сарэкс). Тяжёлый гад. В итоге он стал сильно закусывать золотники, снял, разобрал, промыл, поменял резиновые уплотнения, собрал, поставил - не помогло. В итоге при замене на МР-80, при повторном снятии с него выпали ч\со стороны ниппелей, какие то кусочки металла.Посмотрел, новый такой в районе 30ки и выше.
Решил воткнуть два распреда МР-80-4/2-444-4 и МР-80-4/3-444-4, по спецификации они должны работать в паре, т.к. у них один предохранительный клапан на двоих. Соединил их согласно схеме (Рис.2) той, что идёт на сайтах продавцов (здесь есть пост со схемами, но там соединение с переделками распредов, глушение сливов, сверление дополнительных отверстий). Брал в Питере их новые в коробках с паспортами. Сами распределители 2015 годов выпуска уменьшенными габаритами. Поставил их на трактор, секции распределил (лицом к установке): крайняя правая - лапа, вторая с права - ковш, третья с права (последняя на правом распреде) - стрела. На левом распределителе по такой же почти схеме: секция первая с лева - левая лапа, вторая с лева - поворот стрелы, третья (последняя на левом распределителе) - рукоять.
В итоге на данный момент, подсоединил только правый распред (лапу, ковш и стрелу), работают все секции по разному и отвратно, об этом поз же, на левом только лапу. Встал вопрос с подключением гидроцилиндров на поворот стрелы. По тем схемкам, которые выкладывались в начале этой темы (Рис.3), предположу, что поворот работает в паре двух насосов НШ100 и НШ32/50, со стороны "А" идёт подпор натяжки цепи (НШ32/50), а с входов "В" и "С" от секции распределителя НШ100. Но это только в моей теории.
Теперь что бы подсоединить к новому распределителю, мне нужно так же подпор сделать от НШ32/50 или схему переделывать, подключать секцию к полостям со стороны штоков, а со стороны поршней полости соединять и выводить под слив, что бы там масло перегоняло из одного в другой при работе гидроцилиндров.
Всем заранее спасибо.

A_M_D пишет:

Друзья! Упёрся... Готов выслушать всю суровую критику и рекомендации.
Фото будут в конце поста под номерами.
Стоял на задней установке гидрораспределитель (Рис.1) Р-200.3.000 (ЭО-2621, ЭО-2626 Сарэкс). Тяжёлый гад. В итоге он стал сильно закусывать золотники, снял, разобрал, промыл, поменял резиновые уплотнения, собрал, поставил - не помогло. В итоге при замене на МР-80, при повторном снятии с него выпали ч\со стороны ниппелей, какие то кусочки металла.Посмотрел, новый такой в районе 30ки и выше.
Решил воткнуть два распреда МР-80-4/2-444-4 и МР-80-4/3-444-4, по спецификации они должны работать в паре, т.к. у них один предохранительный клапан на двоих. Соединил их согласно схеме (Рис.2) той, что идёт на сайтах продавцов (здесь есть пост со схемами, но там соединение с переделками распредов, глушение сливов, сверление дополнительных отверстий). Брал в Питере их новые в коробках с паспортами. Сами распределители 2015 годов выпуска уменьшенными габаритами. Поставил их на трактор, секции распределил (лицом к установке): крайняя правая - лапа, вторая с права - ковш, третья с права (последняя на правом распреде) - стрела. На левом распределителе по такой же почти схеме: секция первая с лева - левая лапа, вторая с лева - поворот стрелы, третья (последняя на левом распределителе) - рукоять.
В итоге на данный момент, подсоединил только правый распред (лапу, ковш и стрелу), работают все секции по разному и отвратно, об этом поз же, на левом только лапу. Встал вопрос с подключением гидроцилиндров на поворот стрелы. По тем схемкам, которые выкладывались в начале этой темы (Рис.3), предположу, что поворот работает в паре двух насосов НШ100 и НШ32/50, со стороны "А" идёт подпор натяжки цепи (НШ32/50), а с входов "В" и "С" от секции распределителя НШ100. Но это только в моей теории.
Теперь что бы подсоединить к новому распределителю, мне нужно так же подпор сделать от НШ32/50 или схему переделывать, подключать секцию к полостям со стороны штоков, а со стороны поршней полости соединять и выводить под слив, что бы там масло перегоняло из одного в другой при работе гидроцилиндров.
Всем заранее спасибо.

От нш100-натяжение цепи-штоковые полости связанные меж собой,между насосом и цилиндрами стоит обратный клапан-иначе цепь будет слабнуть и спадать.поршневые полости к поворотной секции распреда.между собой через перепускной клапан отрегулированный каждой стороной на 10мпа.

FinФИН пишет:

От нш100-натяжение цепи-штоковые полости связанные меж собой,между насосом и цилиндрами стоит обратный клапан-иначе цепь будет слабнуть и спадать.поршневые полости к поворотной секции распреда.между собой через перепускной клапан отрегулированный каждой стороной на 10мпа.

Как я понял, схема остаётся как на Рис.3, без участия НШ32.
Обратный клапан по такому типу как на фото ниже (в разрезе)?
И перепускной тот же, что сейчас стоит в системе (фото ниже)?

Приветствую
Тут новичек. Инфы много.
Хочу задать свой вопрос - если можно посдкаждите.

Имеется МТЗ-82 ямобур 1990 года - гидравлический. Табличек уже нет - думаю БМ-205Д
Впереди отвал обычный.
Все настроили, но распределитель как то странно работает в паре с центральным.
Опускание бура очень медленное. На переднем рычаг нажимаешь и держишь - тогда задний хорошо опускает бур.
Подменяли на другой та же песня. Причем у нас в городе это не первый случай, после замены распреда, но не решили ее.
Что нужно смотреть?
Нашел руководство в нете - там приводится распределитель Р80-2/4-333.
Даже в нете толком нет на него инфы.
Сейчас стоит Р75-3-022Б

A_M_D пишет:

FinФИН пишет:

От нш100-натяжение цепи-штоковые полости связанные меж собой,между насосом и цилиндрами стоит обратный клапан-иначе цепь будет слабнуть и спадать.поршневые полости к поворотной секции распреда.между собой через перепускной клапан отрегулированный каждой стороной на 10мпа.

Как я понял, схема остаётся как на Рис.3, без участия НШ32.
Обратный клапан по такому типу как на фото ниже (в разрезе)?
И перепускной тот же, что сейчас стоит в системе (фото ниже)?

Совершенно в дырочку.единственное препятствие на пути это трудно будет натянуть цепь.когда запитка системы с двух разных насосов то выключив нш поворота а основным потянуть операцию до упора то выгоняете масло иль воздух из поршневых полостей цилиндров поворота дергая рычаг поворота.при запитке с одного насоса это будет сложно выполнить.

FinФИН пишет:

A_M_D пишет:

FinФИН пишет:

От нш100-натяжение цепи-штоковые полости связанные меж собой,между насосом и цилиндрами стоит обратный клапан-иначе цепь будет слабнуть и спадать.поршневые полости к поворотной секции распреда.между собой через перепускной клапан отрегулированный каждой стороной на 10мпа.

Как я понял, схема остаётся как на Рис.3, без участия НШ32.
Обратный клапан по такому типу как на фото ниже (в разрезе)?
И перепускной тот же, что сейчас стоит в системе (фото ниже)?

Совершенно в дырочку.единственное препятствие на пути это трудно будет натянуть цепь.когда запитка системы с двух разных насосов то выключив нш поворота а основным потянуть операцию до упора то выгоняете масло иль воздух из поршневых полостей цилиндров поворота дергая рычаг поворота.при запитке с одного насоса это будет сложно выполнить.

И поворот слишком шустрый от сотки будет, дросселя надо делать. Ну и операции совмещать от одного насоса толком не получится, с двух гораздо удобней работать.

FinФИН пишет:

Совершенно в дырочку.единственное препятствие на пути это трудно будет натянуть цепь.когда запитка системы с двух разных насосов то выключив нш поворота а основным потянуть операцию до упора то выгоняете масло иль воздух из поршневых полостей цилиндров поворота дергая рычаг поворота.при запитке с одного насоса это будет сложно выполнить.

Да полно,Фин,всё натянется.Никогда не выключал 32-й при натяжке цепи...Ведь при операции натягивания,когда рычагом поворота нажимаешь в одну из сторон,(подавая масло в одну из полостей)другая полость в это время связана со сливом и всё происходит без проблем.Так же и тут примерно произойдёт....

Алекс 37 пишет:

Ведь при операции натягивания,когда рычагом поворота нажимаешь в одну из сторон,(подавая масло в одну из полостей)другая полость в это время связана со сливом и всё происходит без проблем.Так же и тут примерно произойдёт....

я пару раз пробовал не выключая насоса-падает цепь при попытке поворота стрелы-видать не очень успевает нагнать давление на натяжку при подаче давления на поворот.в общем чтоб не пытать судьбу-отключал 32 и цепь на глазах в струнку.

FinФИН пишет:

Алекс 37 пишет:

Ведь при операции натягивания,когда рычагом поворота нажимаешь в одну из сторон,(подавая масло в одну из полостей)другая полость в это время связана со сливом и всё происходит без проблем.Так же и тут примерно произойдёт....

я пару раз пробовал не выключая насоса-падает цепь при попытке поворота стрелы-видать не очень успевает нагнать давление на натяжку при подаче давления на поворот.в общем чтоб не пытать судьбу-отключал 32 и цепь на глазах в струнку.

Ну не знаю...На двух тракторах всегда так натягивал...Стрелу в основном(или чего нибудь) до упора,двигатель в нагрузку и после рычаг поворота чуть туда-сюда дернул и всё в ажуре...

Получил сегодня Распределить болгарский 4Р40 с одним плавущем(К15) и фиксация вышел с доставкой и штуцером с2 9500 руб. Буду думать как его теперь поставить(куда присобачить)

Mifanay пишет:

Получил сегодня Распределить болгарский 4Р40 с одним плавущем(К15) и фиксация вышел с доставкой и штуцером с2 9500 руб. Буду думать как его теперь поставить(куда присобачить)

Поздравляю с обновкой!Подскажи пожалуйста где заказывал,можно в личку?

Alexandr.34.rus пишет:

Поздравляю с обновкой!Подскажи пожалуйста где заказывал,можно в личку?

Так зачем в личку.... Тут на форуме много раз обсуждали и выкладывали набери в поисковике шипка54. Оплатил с карты, отправили быстро. Если будете подключать несколько Распределителей то не забудьте заказать переходник "С2"..

Уважаемые коллеги, помогите распознать гидроцилиндр. Похож на 80.40.400. Он ли?

Сергей Васильевич Васильев пишет:

помогите распознать гидроцилиндр.

с подъема кузова трактора т 16 однозначно(марку не помню)

Технические характеристики Гидроцилиндр подъема кузова Т 16:

Название: Гидроцилиндр подъема кузова Т-16
Тип: поршневой, двустороннего действия
Применение: трактор Т-16 (Попрошайка)
Артикул по каталогу: Ц40х250-11
Номин. давление: 16 МПа
Макс. давление: 20 МПа
Диаметр цилиндра: 40 мм
Диаметр штока: 20 мм
Ход поршня: 250 мм
Толкающее усилие на штоке при номинальном давлении: 20 кВт
Тянущее усилие на штоке при номинальном давлении: 15 кВт
Коэффициент полезного действия: 0,96
Масса: 5,1 кг.

serg-kolosov пишет:

с подъема кузова трактора т 16 однозначно(марку не помню)

Нет не он , больше похож толи на подъём мотовила толи на ево передвижения , ( точно не помню ) комбайна ДОН . На Т-16 стоят ЦС35 ( старого образца с шевроными манжетами ) , и ЦС 40 ( нового образца с кольцами )