Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 544 из 978

Александр а подскажите еще, почему вот такое качание навески? Что то не правильно подключено?

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

Alecs82 пишет:

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

А при работе все равно перекосит. Надо не гидрозамки а как у 1221 мтз система задней навески. Это работать нормально не будет

Alecs82 пишет:

другу из полости в полость

Согласен. Но что то уж очень легко. Продавить масло через шланги не так легко.

Alecs82 пишет:

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

Не верю. Видео смотрел очень бегло. Так понял что они от одной секции запитаны. Смысл их наоборот подключать, чтоб одна сторона навески шла вверх а вторая вниз? Да и полости разные по обьёму, ход будет но не так легко и не до такой степени.

Вовий пишет:

Alecs82 пишет:

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

Не верю. Видео смотрел очень бегло. Так понял что они от одной секции запитаны. Смысл их наоборот подключать, чтоб одна сторона навески шла вверх а вторая вниз? Да и полости разные по обьёму, ход будет но не так легко и не до такой степени.

Полости подключены нормально. Нижняя с нижней, верхняя с верхней.

Всем спасибо. Это видео не мое, просто собрался переделать навеску на КМЗ т-10 и просматриваю всю информацию по навескам и гидравлике. Сам в этом "чайник" по симу учусь, и вы мне в этом помогаете. Благодарю. Можно будет задавать вопросы?

Евгений -регион42 пишет:

Вовий пишет:

Alecs82 пишет:

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

Не верю. Видео смотрел очень бегло. Так понял что они от одной секции запитаны. Смысл их наоборот подключать, чтоб одна сторона навески шла вверх а вторая вниз? Да и полости разные по обьёму, ход будет но не так легко и не до такой степени.

Полости подключены нормально. Нижняя с нижней, верхняя с верхней.

Ну я так думал потому что автор сказал что груз поднимает. Но вот почему цилиндры в разные стороны ходят мыслей нет.

Евгений -регион42 пишет:

Вовий пишет:

Alecs82 пишет:

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

Не верю. Видео смотрел очень бегло. Так понял что они от одной секции запитаны. Смысл их наоборот подключать, чтоб одна сторона навески шла вверх а вторая вниз? Да и полости разные по обьёму, ход будет но не так легко и не до такой степени.

Полости подключены нормально. Нижняя с нижней, верхняя с верхней.

Вот потому и болтает. Надавили на один край навески при запертом положении в распределителе и из левой штоковой в правую масло перетекло, а в поршневых наоборот из правой в левую. И разница объемов поршневой и штоковой роли не играет.

Alecs82 пишет:

Вот потому и болтает. Надавили на один край навески при запертом положении в распределителе и из левой штоковой в правую масло перетекло, а в поршневых наоборот из правой в левую. И разница объемов поршневой и штоковой роли не играет.

Нужно один плунжерный, а второй точно такой но поршневой. И все будет правильно работать.

Alecs82 пишет:

Евгений -регион42 пишет:

Вовий пишет:

Alecs82 пишет:

andrej 73 пишет:

Алекс 37 пишет:

цилиндры подключены параллельно,поднимает первый тот,которому легче.Вот и раскачивание...

При подъёме или опускании будет работать тот которому легче это понятно. Но в нейтрали когда обе полости цилиндров заперты штоки не должны так просто бултыхаться , что-то не то. Как будто завоздушены. Шланги и отверстия в штуцера цилиндров одинакового сечения?

Ничего там не завоздушено, подключены параллельно в нейтрали перепускают масло друг другу из полости в полость. Чтобы небыло такой болтанки нужно ставить гидрозамки, но пропадет плавающее положение навески.

Не верю. Видео смотрел очень бегло. Так понял что они от одной секции запитаны. Смысл их наоборот подключать, чтоб одна сторона навески шла вверх а вторая вниз? Да и полости разные по обьёму, ход будет но не так легко и не до такой степени.

Полости подключены нормально. Нижняя с нижней, верхняя с верхней.

Вот потому и болтает. Надавили на один край навески при запертом положении в распределителе и из левой штоковой в правую масло перетекло, а в поршневых наоборот из правой в левую. И разница объемов поршневой и штоковой роли не играет.

Ну да, вы правы.

alpem пишет:

Нужно один плунжерный, а второй точно такой но поршневой

нужно добавить ещё два цилиндра, с таким же выходом штока, но с другим размером и подключить левый большой с правым маленьким и наоборот, тогда разность объёмов при перекачивании масла из одного цилиндра в другой в нейтральном будет делать эффект блокировки.

Подскажите от чего цилиндр на рулевом. За последнее время отломило рычаг рулевой, цапфу кончик, теперь палец.

с комбайна НИВА или ЕНИСЕЙ такие на рулевом у них стоят

Сергей Васильевич Васильев пишет:

За последнее время отломило рычаг рулевой, цапфу кончик, теперь палец.
Файлы:

Где то скосячил при сборке....

Сергей Васильевич Васильев пишет:

Подскажите от чего цилиндр на рулевом. За последнее время отломило рычаг рулевой, цапфу кончик, теперь палец.

Палец ищи зил,газ 66.-они одинаковые.только прижим сухарей у шишиги резинкой а у зила пружиной и прижимная крышка у зила имеет бОльший выступ.такие же наконечники на телегах с тягами.косяк при сборке наврядли-у меня на 82 два пальца лопнули примерно так же-покупные из ремкомплектов-больше ремкомплекты не покупаю.

От чего цилиндр кто знает?

игорь nsk пишет:

От чего цилиндр кто знает?

Гидроцилиндр от ам Урал, подъём запасного колеса.

Zhekaz B пишет:

игорь nsk пишет:

От чего цилиндр кто знает?

Гидроцилиндр от ам Урал, подъём запасного колеса.

Спасибо, не получится значит его на самосвал телеги поставить шток см.30 наверное.

FinФИН пишет:

Сергей Васильевич Васильев пишет:

Подскажите от чего цилиндр на рулевом. За последнее время отломило рычаг рулевой, цапфу кончик, теперь палец.

Палец ищи зил,газ 66.-они одинаковые.только прижим сухарей у шишиги резинкой а у зила пружиной и прижимная крышка у зила имеет бОльший выступ.такие же наконечники на телегах с тягами.косяк при сборке наврядли-у меня на 82 два пальца лопнули примерно так же-покупные из ремкомплектов-больше ремкомплекты не покупаю.

Спасибо за советы. Сегодня вспомнил, что есть тяга от Псе прицепа, пальцы там похожи вроде. На выходных в деревне займусь.

http://gidravlikatrade.ru/hydraulic-ram.html
кто нибудь заказывал здесь запчасти: гидроцилиндры, насосы, гидромоторы?

ребята подскажите что может быть, рвет кольцо на выходе с нш 32 между насосом и флянцем, уже ставил кольцо и прокладку и все равно

Саша331 пишет:

ребята подскажите что может быть, рвет кольцо на выходе с нш 32 между насосом и флянцем, уже ставил кольцо и прокладку и все равно

Скорее всего не правильно отрегулирован предохранительный клапан или длинные болты которыми крепится фланец.

Саша331 пишет:

ребята подскажите что может быть, рвет кольцо на выходе с нш 32 между насосом и флянцем, уже ставил кольцо и прокладку и все равно

Либо кольцо г...но,либо прилигание фланца к насосу не плотное.

alpem пишет:

Саша331 пишет:

ребята подскажите что может быть, рвет кольцо на выходе с нш 32 между насосом и флянцем, уже ставил кольцо и прокладку и все равно

Скорее всего не правильно отрегулирован предохранительный клапан или длинные болты которыми крепится фланец.

предохранительный клапан пробовал выкручивать история та же

серега скоробогатов пишет:

Саша331 пишет:

ребята подскажите что может быть, рвет кольцо на выходе с нш 32 между насосом и флянцем, уже ставил кольцо и прокладку и все равно

Либо кольцо г...но,либо прилигание фланца к насосу не плотное.

как его проверить прилягание, плоскость вроде ровная

Саша331 пишет:

ребята подскажите что может быть, рвет кольцо на выходе с нш 32 между насосом и флянцем, уже ставил кольцо и прокладку и все равно

Фланец поменяйте. Выточка под кольцо плохо сделана.

Подскажите, как отрегулировать мощность распределителя р40
При добавление мощности клапаном перестаёт работать 1 рейка к подаче