Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 500 из 978
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
вопрос я понял.и видел какими бобками укомплектованы гидроцилиндры помимо распреда.на экскаваторе без этих клапанов стрела падает быстрее чем насос успевает наполнить цилиндр а когда стрела упирается в грунт происходит задержка пока насос не нагонит давление-и разницы нет какого качества стоит распред.хоть наш хоть италия-в экскаваторной теме этот вопрос уже обсуждался.к тому же на подъёмниках с их длинными рычагами стрел-воздействие на цилиндр будет намного больше чем в применяемых нами навесках тракторов и сельхозмашинах.одними распредами там не обходится.
Получается насос слабый
В каком положении золотников?
Ну и если они работают в паре, чем же я тогда был не прав, что через них 60 литров пройдет?
Это нормально, так делают даже немцы специально, как раз для плавности работы.
Не через них, а через пперепускной. Через предохранительный
пройдёт почти не чего - мизер.
На чем основана уверенность?
Что за вопросы такие? Пытать чтоли взялись?
Почитайте - https://fermer.ru/comment/1077400103#comment-1077400103
Не нервничайте. Не хотите не отвечайте...
Завтра стетоскопом послушаю...
Я же ответил .Ссылку читали?
да не насос слабый а сама компоновка гидроагрегатов другая-нет у трактора гидрозамков двухканальных с управлением от противоположной линии-ни к чему они на тракторе-с ними система сложнее,дороже и самое главное-не будет плавающего положения у гидравлики.распреды со встроенными гидрозамками тоже не лишены косяков.
Нет там ничего.
Предохранительные клапаны работают циклично. Т.е. при сбросе части жидкости давление в напорной полости падает и пружина прижимает запорный элемент к седлу. Давление поднимается и запорный элемент открывается преодолевая жесткость пружины. Поэтому слышен щелкающий звук от удара запорного элемента (шарика , плунжера и т.д.) о седло.
Переливной работает с небольшим запаздыванием. Так как Для того чтобы сработал переливной клапан необходима разность давлений, которую обеспечивает предохранительный клапан. Он должен сбросить повышенное давление .
Я сприсил, почему Вы уверены что слышен звук переливного, а не предохранительного клапана?
на экскаваторах чтоб стрела и рукоять не падала под своим весом и насос успевал закачивать полость цилиндра устонавливают односторонний регулируемый дросель а на малых эксах просто ставица дроселируемый шланг
А это -
Вы слышали как работает аналогичный клапан на ГУРе МТЗ.
Тонкий писк , но не рычание. Разве может шарик так громко рычать?
А вот перепускной - это уже массивная железка. Вот он то и издаёт этот "Зумер".
Спасибо. Я понял на чем основано Ваше утверждение.
Ставили прибор на МТЗ-952 Давление 200.. Никакаого рычания, зуммерит, шипит. , На комбайне GS-12 предохранительный рулевого работает гораздо громче.
у меня в гуре ток предохранительный имеется, и зудит прилично на холодном масле после пуска. рулем туды сюды и перестает. а распред начал гудеть после замены нш32 на нш50. При подъеме навески холодный гудит.
Неа. Я ж не до такой степени баран что б делитель с клапаном гура спутать. Зудит именно предохранительный
когда гур питаеца от силовой линии ставица приоритетный клапан и еще арбитролы тоесть дозаторы бывают разные с клапонами и без и по давлению и по сливу разные
какие дозаторы? Я про гур т40 штатный. С делителем потока. Насос ток не штатный, нш50.
а поросенок ну это да это немножко по другому там ломаца нечему кроме манжетов
Че это и с чем его едят?Можно как то по подробнее?Дело в том что у меня на зиле стоит ПГ-0.2 и как то не очень адекватно работает.Насос стоит НШ-50 и от него работают 3 распреда(один Р-75 и 2 Р-80) через трех-входовый кран.Р-75 на самосвал и на опорные лапы установки,а два Р-80 на установку.У одного Р-80 задействована только одна секция на ковш,Прошлым летом два распреда Р-80 сделал (переделал)парными,до этого были беспарные.Насос крутиться через не большой кардан от КОМ-2 который сверху раздатки стоит.Обороты насоса зависят от коробки передач ,т.е. чем выше передача включена в КПП тем быстрее насос крутится.Обычно,пока холодный,работаю на второй передаче,а потом третью включаю.Двигатель обычно на холостых или чуть более холостых работает.Когда масло хорошо нагреется(не перегревается) после долгой работы, начинает слабо работать.А когда немного добавляю обороты начинает слишком быстро работать без нагрузки,даже под нагрузкой (например-когда груз поднимает)иногда быстро работает.Такая работа никчему,когда слишком быстро работает установку ломает и что то схватить или точно стрелу на что то приподнести очень трудно.
Такой эффект тоже есть.При включении секцию распреда на какое то время зависает и потом резко ипанёт.Очень трудно сыпучий груз вперед положить.Иногда зависает не доходя до переднего борта,а потом резко вперед и весь ковш груза между кузовом и кабиной закидает.Как то так. Хотя я уже давно как то привык более менее на нем работать,но все равно не то,иногда все равно бывают косяки.Как бы хочется что бы более менее быстро работала и в тоже время не дергала и мощности хватало.Как бы нужен медленный старт и стоп.Например-при включении подъема стрелы стрела начинала подниматься изначально медленно с последующим ускорением.А при опускании, изначально медленно и с последующим ускорением.И при отключении спуска плавно тормозил.Как этого добиться?
гидрозамки двухсторонние.на лапах стоят односторонние а вот на стрелу и рукоять коленчатого подъёмника,автолестницы-замки двухсторонние.только теперь уже и не посмотреть-подъёмник порезали а лестница осталась на работе а я на пенсии.
Который с плитой, тот и ставь. В плите предохранительные клапана.
А делитель потока от чего будешь ставить? от Т-40- мозг всем выносят.
Всем привет.Читаю тему с начала,но интересующего меня вопроса так и не нашёл.Суть вот в чём.Не грейфере юмз внезапно пропала "сила" ковш снега не мог поднять.Подрыгал рычагами стрела,лапы после этих манипуляций "сила"появлялась.Стоят два распреда рр 80,на каждый по нш 50,верхний стрела и ковш,нижний поворот и лапы.Насосы новые.Вечером решил помыть клапана на распредах на верхнем был клапан а на нижнем стоит заглушка вместо клапана.Собственно вопрос. Почему не рвёт крышку нижнего распреда?И из за чего пропадает сила гидравлики.
а с чего должно порвать крышку распреда?в ней давление слива-а им крышку может разорвать если подключить распреды последовательно или заткнуть сливную магистраль.непонятно-что у вас там с распредами-как подключены распреды между собой.-если второй распред без клапана вообще-он работать не будет-либо сразу всё пойдёт на слив либо разорвёт насос при закрытых золотниках.сила пропадает от того что переливной клапан не закрывает магистраль слива-может пружинка слабая и на холодном масле не садится клапан на место,может мусор гуляет по трубкам и попадает в отверстие клапана,может попасть под шарик(иглу) предохранительного(ограничительного) клапана.
Между собой у них шланг мтзовский на 24 .С боку вместо заглушки на распреде верхнем и так же на нижним
на нижнем не совсем заглушка а как бы втулка длиной гдето 5 см и прикручивается болтиком на 8 к крышке клапана то есть сидит жёстко
Ну вот вам и ответ. Прям цитатой из вашего вопроса.
Это ПАРА распределителей изначально предназначенная для совместной работы. Про это тут уже все уши прожужжали. Что в самом начале темы, что несколько страниц назад. Тот самый "Между собой у них шланг, сбоку вместо заглушки " соединяет каналы управления. Осталось вам разобраться с запиткой, проследить так сказать. Тоже общая должна быть.
Запитка разная. На каждый распред свой насос и слив тоже.В гидробаке вверху две трубки слива а внизу две подачи,отдельно на каждый распред
ну хоть фотки покажи детально.
Там в принципе ещё ставится(не знаю как правильно называется) то ли делитель,то-ли сумматор потока...) В общем смысл его работы: При работе верхним распредом(стрела,рукоять ,ковш) на него потоки от обоих НШ суммируются.При работе нижним распредом потоки разделяются и на нижний только идёт от одного насоса. Раньше было так,теперь не знаю как делают.