Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 495 из 978
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
каких три-на кун надо ШЕСТЬ-а это три золотника одного распреда.что останется на навеску?постоянные перецепления муфт на кун или телегу-да ну нааа.легче раз потратиться на второй распред.
Ниче не надо перецеплять, подъём телеги постоянно работает впараллель и раскрытием челюсти, и че такого в том что при выгрузке раскроется клюв ?
Идём дальше , отцепили телегу, БРС закрыла канал , всё, масло идёт только в клюв, на землю не льётся, все 3 секции работают для куна.
..,...................
навеску-куда девать линию гидроцилиндра навески?она съедает один золотник из распреда.
Пора уже определится кун + телега, либо чего ещё изволите . про навеску вообще ни строчки не видел. Если они есть - то извинясь, недоглядел, ну а даже если надо, то решабельно и без второго распреда , проще ещё пару дивертеров в кабине поставить.
так навеска на тракторе стоит в заводском исполнении и трактор с ней всегда работает.а кун-это уже дополнительная опция,навесное оборудование.если у вас трактор работает без навески-вам повезло с видами работ где она не требуется.ну а ещё пара диверторов-вот и вывалится та же сумма что и распред второй-только каждый распред будет работать на свою систему а через диверторы придётся одному отдуваться на две системы-быстрее навернётся как минимум.так что-имхо-два распреда выгоднее и проще.
Достаточно всего одного трех-ходового крана на секцию навески.
Вторую линию этой секции через тройник.
На моём старом тракторе (МТЗ-82 + ПБМ-800 с челюстью) я эту проблему решил с помощью двух трёхходовых кранов. Одним перенаправлял напор с навески на челюсть, другим поворотворот ковша - задний выход на навесные. В обратках (вторая линия секции) тройники. Так делал в том числе потому, что у меня плуг с гидроподьёмной бороной. И иногда работаю погрузчиком не снимая плуга и не дёргая БРСки.
), а телегу БРСкой отключать при ненадобности.
Самое простое и дешовое решение в Вашем случае - конечно тройниками развести пары например: навеска-челюсть и телега-ковш. Навеску фиксатор будет держать (дёргаться чуток будет при работе челюстью
Если нет фиксатора, или не желаете чтоб навеска вздрагивала при работе челюсти то тогда совет Евгения
На новом МТЗ-892.2 опять с ПБМ-800 немного по другому решил. Навеской на нём рулит силовой-позиционный регулятор, а с распреда две секции на стрелу и ковш, третью делю с помощью трехходового крана и тройника во второй линии
(кран С ЗАКРЫТЫМ ЦЕНТРОМ - важно).
В среднем положении
с этой секции работает только челюсть, в крайних параллельно челюсти управляю поворотом отвала или цилиндром который вместо центрального винта.
Тут их видно
При желании, выщелкнув БРС,
челюсть можно из работы исключить.
Цена вопроса минимальна. Как по деньгам, так и по трудоёмкости воплощения.
Лучше двух распределитей и соеденительных муфт ничего не придумаешь.
Один раз сделал и забыл, на все случаи жизни, если выводы на перед и назад.
Без всяких кранов и перемычек. Удобно, без суеты и лишних заморочек.
Как то уже привык, как будто так и надо. а тоже бегал вокруг него, где легче перекрутить
куда короче шланги тянуть. Три-четыре раза за день перецепился и руки не в масле,
и ключи не вытаскивал.
Ну с кранами и муфтами ключи тоже, не нужны.
мужики, кто НШ-10 разбирал и с уверенностью может сказать, у них внутренности идентичны при разных корпусах (гладкий советский или ребристый гидросиловский)?
даже при одинаковых на вид корпусах внутренности могут быть разными.а у насосов разных корпусов точно потроха не будут одинаковые-судьбу не объе
шь.
короче надо разобрать, увидеть потроха, снять размеры...
Парни может я туплю. Сейчас пытаюсь разобраться с гидравликой. Почему на МТЗ стоит Р-80? Пропускная способность 80 литров, А НШ 32 даёт чтото около 40 ( если не ошибаюсь) Просто унификация??? Зачем 2-х кратный запас.
Изучаю рынок гидравлики.
Есть распреды и на 40 литров и на 80. По характеристикам отличается только этим ну ещё и не хило ценой.
Обьясните ну может не тупому то просто не знающему.....
НШ-10 10 куб.см. на оборот вала *2400 оборотов= 24 литра в минуту
Нш32 32 куб см - * 2400=76,8 литра
А ведь это не максимальные обороты.
Тады ОЙ !!!!! Какого хрена тогда 32??
Объём который насос перекачивается за 1н оборот вала
32 кубических сантиметра (милилитра) за один оборот. Так честнее чем литры в минуту, ведь производитель не знает как и чем насос крутить будут, в каком устройстве. А диапазон рабочих оборотов насосов весьма широк. К примеру НШ-10 от 500 до 3600. НШ -32 от500 до 3000 и т.д.
короче разобрал и померил:
насос 98 года выпуска, поэтому вместо бронзы алюминий
Нш даже самый хороший и новый при пятистах оборотах нормально работать не будет. От тысячи.
А исправный?
Вова как всегда "а Баба Яга против!". .
. Володь, я вообще-то паспортные данные насосов привёл...
Самый что ни на есть исправный.
А я привёл жизненный опыт.
То есть проводили опыт: на 500-х, на 600-х, на 700-х, на 800-х, 900-х???
И вот только на тысячи насос заработал!? - УРА! УРА! УРА!
А что значит нормально? На экскаваторе иногда надо что то очень аккуратно сделать, работаешь на холостых, все работает, только иногда сотый насос трактор глушит
Мне тоже над Вами смешно. Научились уже смайлики ставить? Ждём когда научитесь писать чтоб ваши аргументы узнать.
Врать не буду, на пятистах не проводил. На камазах на холостых насос на 600 оборотах крутится. Были времена в день на двух - трёх установках давление выставляли 200 бар на этих оборотах шестерёнчатый (итальянские и болгарские) насосы не выдают. От 800 начинают. А в инструкции к установке рекомендовано 1200 оборотов. Аксиально-поршневые те да, работают. Хотя что я про утиль буржуйский говорю, гидросила ясен пень будет работать.
А что аргументы?...Мтз на холостых оборотах навеску с грузом поднимает(и не малую,а так что перёд почти отрывается)...Экскаватор на холостых копает свободно(ну естественно медленно)... Насос мотор свободно глушит при сильной нагрузке(значит насос масло через себя не пропускает однозначно,а если бы пропускал то перегрелось бы) Какие в это время обороты на насосе я например и не задумывался....
Попробуйте от руки насос крутить. Шток выдвинется. Значит работает? Нормально это когда гидросистема работает на 100%.
А задумайся.
Я теперь сам в сомнениях, может это перепускной клапан не даёт создать давление при малом потоке масла , а не из-за малых оборотов насоса . Вдобавок бывает что подвисае и пока газу не подкину, так и не дёргает навеску. Манометра пока нету , проверить никак.