Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 332 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
По логике вещей, не будет температура масла влиять на давление в гидросистеме, исправный редукционный клапан должен поддерживать давление в заданных параметрах при любых условиях. Так же как в пневмосистеме на грузовиках, исправный компрессор и ред. клапан будут держать в рессиверах нужное давление при любых температурах за бортом.
Температура масла не влияет на давление - влияет повышенная вязкость при низких температурах.
Про любые условия это уже перебор.
Сравнивать гидравлику и пневматику..... . как бы сказать... не совсем корректно - моветон.
Предохранительному клапану без разницы какая вязкость у масла. ВМГЗ не намного гуще ДТ но как ни странно оно специальное гидравлическое. Чёто нигрол никто не заливает а следуя вашей логике на нём всё шикарно работать будет. А то что ВМГЗ жиденькое этому есть простое объяснение - меньше вязкость -лучше течёт, лучше течёт - можно ставить трубки и РВД потоньше, в распределителе каналы поменьше и т. д. что на размер и цену гидроаппаратуры положительно влияет. И никто не заморачивается что с этим жиденьким маслом давления не будет, как ни странно есть оно.
Во многие гидросистемы заливают обыкновенное моторное масло. Большинство масел при отрицательных температурах меняет вязкость. Будете спорить?
.
Я в гидравлике мало понимаю, но почемуто мне кажется клапану похрену какая вязкость, он ведь на давление отрегулирован. Вот для насоса разница есть, но если он рабочий всёравно накачает.
Плохой насос и гидроаппаратура не создадут с вмгз хорошего давления хотя с вязким маслом накачают
Правильно, вся прелесть предохранительного клапана в том, что чем больше поток перед ним и соответственно давление, тем больше открывается сливное отверстие.
Но, если например гидросистема проектировалась под летние условия эксплуатации и определенные параметры вязкости, то при более вязком масле предохранительный клапан не сможет быстро сбрасывать поток через сливное отверстие. Поэтому давление перед клапаном может незначительно увеличится.
Значит нужно её эксплуатировать летом, и не удивляться почему зимой не работает. Но к трактору это не относится, а в расчёт всегда берётся заведомо исправная система с маслом рекомендованным для этой системы. Если залить мазут, многие узлы будут работать не корректно.
А вот этому?
Спор не о чем,гидросистемы разные,масла используют разные
Если разговор о гидросистемах с распределителями Р 80 то предохранительный клапан выполняет роль вспомагательного т.е дает команду перепускному открыться при избытке давления и сброс избыточного давления происходит через перепускной клапан,и чтоб это работало адекватно маслу надо пройти через отверстие 1.5-2 мм. в перепускном клапане ,а если залито дизельное и мороз -20,какой дурак будет регулировать гидросистему,конечно надо прогреть ,если залито спец. гидравлическое то это можно позволить.В погрузчике залито дизельное зимнее при минусовой температуре надо время чтоб все работало нормально и быстро,а первое время минут 15 все работает замедленно хотя насос холодное масло качает лучше чем горячее,потому что на холодном и вязком масле распределитель работает не так как надо ,с запазданием .
Дроссель частично ограничивает поток. У дросселя всегда длина тела больше диаметра отверстия. Поэтому дроссель меняет характеристики в зависимости от вязкости масла.
О том и речь и такой вот клапан не будет на горячую работать правильно если его отрегулировать на холодную .
Да и гидравлика Вивииного соРакеты примитивнейшая .Ну кроме конечно же клапана потока
Приветствую комрады! Тут вопросик к обсуждению возник. В распреде р-200 секции нш-32 и нш-100 как то связаны? На экскаватор.ру товарищ утверждает что да. А как тогда работают две секции одновременно?
Разберетесь?
Спасибо огроменное)))
Давление в системе (потолок давления) зависит от одного фактора,
- от того на какое давление отрегулирован предохранительный клапан.
Производительность насоса может влиять на давление только
в одном случаи, - когда насос "Не по размеру", то-есть
поизводительность насоса такова что проходные сечения какналов
распределителя не справлятся с потоком масла, распределитель
уподобится дросселю ,при этом перепускной и и предохранительный
будут открыты.
Но это в том случае если производительность насоса будет превышать в разы
или на порядок. В обычной же ситуации , когда насос соответствует
распределителю , то на повышение давления выше потолка
предохранительного клапана ,производительность насоса повлиять не может.
Диаметр, длина, углы изгиба, шереховатость стенок трубопроводов,
вязкость масла и нагрузка на выходное звено,- повлиять на повышения потолка
давления масла - не могут, превысить потолок давления не позволит
предохранительный клапан.
Здесь вы недостаточно изучили работу распределителя, -
Предохранительный клапан не сбрасывает давление из напорной магистрали,
предохранительный клапан сбрасывает давление из канала управления
перепускного клапана , тем самым заставляет перепускной клапан открытся,
и сбросить давление в основном потоке (в напорной магистрали).
При какойже температуре регулировать предохранительный???
При температуре окружаещей среды от +15 можно регулировать
сразу после заводки , при более низких температурах нужно чтобы
масло прогрелось градусов до двалцати.
Тоесть регулировать можно от этих температур и выше,
в пределах рабочего диапазона.
Не важно какое исполнение (устройство) предохранительного клапана. Гидросистемы разные, принцип один. Предохранительный клапан он и есть предохранительный, т.е. предохраняет систему от критических нагрузок, дабы не повредить узлы и элементы гидросистем.
Здесь Вы недостаточно изучили работу гидросистем.
Короче, все что Вы написали не противоречит написанному выше, читайте внимательно
Вы задаёте вопрос , выделив цитату с уже готовым ответом на него
Никто с вами и не спорил что рабочие давление (и заметте - не всегда, а
обычно ) ниже максимального, и зависит от потребителя.
В канале управления давление как в напорной магистрали,
и выравнивается с давлением в напорной, через тонкое отверстие в
перепускном клапане, но канал управления это - не напорная магистраль.
Теперь вы про разные клапана, системы . . .
Хотя чуть выше говорили -
Это говорит отом что вы не знакомы сработой распределителя.
Скажите, где я недостаточно изучил???
Выше - это где? № поста???
.
Евгений, у меня нет времени спорить попусту.
мне понравилось. 
Вот Професор, извините фантом 2 задал интересный вопрос и сразу понятно - он в теме.
С чего началось. Если мне не изменяет память ,давно в теме, в ответ кому то Вовий отметил, что у него на работе регулируют гидросистемы мусоровозов на холодную, не прогревая гидросистему.
Народ налетел и сказал Низзя. Вчера вопрос всплыл опять. Если не прав поправьте кто нибудь..
Поэтому внимательно перечитайте мои посты.
Вы налетели и все смешали в кучу, р-80 вспомнили и магистраль (канал) в которой есть давление (напор) Вам не напорная магистраль.
PS/На сканах системотехника от KLAAS/
А про потолок
Даайте не будем спорить, тем более что вы своё нежелание
признать незнание Р-80 назвали - "Попусту".
Из таблиц хотябы какоето резюме сделали,
для чеготож вы их выложили.
Умные давно все поняли.
... и свалили с этой темы.
Вот Професор, извините фантом 2 задал интересный вопрос и сразу понятно - он в теме.
Ага, он в теме передёрнуть слова и перевернуть даже очевидные факты как недавно про то что должен насос крутиться рукой или нет. Просит фактов, фото видео представляешь цепляется к чему-нибудь и так бесконечно. Вот на днях видео выложил как я насосы кручу рукой сразу и насос не такой (абсолютно любой исправный должен прокручивается рукой) и крутится туго (извините здесь два насоса и я не говорил что они юлой вертеться должны). Речь про предохранительный клапан а он вставил регулируемый дроссель (хотя могу ошибаться, таких не видел есть подобные которые пропускают масло в одном направлении в другом дросселирует. На корпусе стрелка стоит. Написал что на сорокете у ЭТОГО примитивная гидросистема (имя исказил преднамеренно чтоб если что отмазаться что никого конкретно не имел в виду но так чтоб всем было понятно про кого речь, а писать ник правильно прямо у него очко жим-жим) и это разумеется он не меня имел в виду потому что если у меня на тракторе гидросистема (стоимостью в полтрактора) примитивная то на мтз и юмз вообще каменный век.
Вовий без обид, у нас на МТЗ 1221стандартна гидросистема дороже чем т-40 целиком)))))). Но это скорее заслуга гидросистемы, а не т-40.)))
При работе гидросистемы в холостую перепускной клапан постоянно открыт и закрывается он только тогда , когда вы включаете один из рычагов. Работа выполнилась рычаг стал на место, клапан открылся. Из за чего проточка конуса не может предотвратить зависание клапана.
При срабатывании предохранительного клапана одновременно срабатывет бусторное устройство и рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение
Да какие обиды? Что сколько стоит если не секрет?
Начали ху.........и мерятся . У кого больше???у меня на бобе гидравлика 200 000 + гидравлика на экс к бобу около100 000 если новое + гидробара + гидробур +завтра оформляем ещё 2 боба И мтз и т40 и самоделок полный двор. У кого больше.
Остыньте мужики. второй день уже 