Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 306 из 981
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Скажите пожалуйста, у меня на минитракторе установлен болгарский распределитель 3p40, у него выходы на гидроцилиндры под резьбу 3/8", если смысл ставить шланги 1/2", если там на выходе 3/8"? Я просто подумал что может со шлангами 1/2" будет быстрее качать масло в гидроцилиндр. Или это ничего не изменит, так как на выходе из гидрораспределителя дырка 3/8"? Сам гидрораспределитель запитан от насоса шлангами 1/2".
Володь ,сам подумай.Разве может быть такое?.при уменьшении диаметра труб за единицу времени при производительности насоса одном и том же, естественно, количество жидкости будет меньше в твоём гидроцелиндре
Это я прекрасно понимаю, а вот сам выход с распределителя ведь малый, под 3/8", вот и подумал, если тогда смысл ставить шланги 1/2". Может тогда и шланги тоже ставить 3/8"?
Не так все просто. При одном и том же давлении и при уменьшении сечения "труб", количество жидкости будет поступать практически столько же только скорость потока жидкости увеличиться. И наоборот при увеличении сечения "труб", количество жидкости столько же, но скорость меньше. Естественно никто в данном случае не сравнивает трубу с диаметром 1метр и иголку от шприца.
А вот на всасывающей линии совсем другая ситуация её то как раз заужать не рекомендуется.
А производительность дозатора как узнать?
140/200 это скорее всего производительность/ давление. У меня стоит 140 с рулевого грейдера.
Там вроде написано 125....
140 это рабочее давление, а 200 максимально допустимое давление.
Извини но разве сопративление труб ничего не значит?В малом диаметре оно больше.Конечно вход большую роль играет ,я не спорю.Возможно этот диаметр труб и вовсе не критичен,и по времени одна ,две секунды.
Сергей, в нашем случае сопротивление больше зависит от самой рабочей жидкости (т.е. масла). В принципе я не хотел начинать дибаты по этому вопросу.
Ну а по диаметрам трубопроводов в пример хотел бы поставить импортную технику. У них диаметры точно скоро с иголку от шприца будут. Тем не менее гидравлика "летает" (конечно это не только из-за диаметров). И ни одной нашей сверхмега гидравлической машине (возьмем за пример экскаватор) с ее толстенными рукавами и трубками никогда в жизни не угнаться за тем же коматцу, хитачи, джисиби и т.п.
А вообще при "самодеятельности" считаю так, есть с насоса выход определенного диаметра ну и держаться его по возможности.
Вот не хотел-же в эту дискуссию ввязываться...
Сергей Владимирович, сопротивление труб много значит, но оно повлияет на затраты мощности, зависимо от вязкости масла, соответственно на его нагрев. На мизерное увеличение внутренних утечек в насосе... Но по большому счёту на производительность системы значимо повлиять не сможет. Сколько кубиков насос выдавит - столько и в цилиндре окажется. Жидкости несжимаемы! И не важно по трубкам какого диаметра пройдёт поток.
Вот и я в принципе про тоже!
Так ведь если насос подаёт больше и быстрее чем может успеть пройти за эту единицу времени через трубки, то начнёт стравливать предохранительный клапан. Или я ошибаюсь? Сегодня купил гидроцилиндры для своего отвала, диаметр поршня 40 мм, там где вход в и выход из гидроцилиндра, резьба 20 мм, а внутри маленькая дырка совсем, миллиметров 5 - 6! Скажите, это что так надо?
И в больших гидроцилиндрах посмотрел в магазине тоже вход и выход резьба большого диаметра, а под ней малая дырка совсем, миллиметров 8 примерно. Для чего так сделано?
Честно сказать даже и не думал. видимо так сказать чтобы штуцер крепкий был.
Ребят ну вы чо?Я ж поправился,то бишь оговорился что особо на скорость(производительность) диаметр не повлияет,1-2 сек.Ведь насос у парня останется прежний да и распред тожь.В итоге получается заморачиваться не стоит.Последнее правда говорю только сейчас.Вот как то так.
Скорость почти не изменится,а вот нагрев масла изменится точно.Если бы всё было так просто...
Почему? Если из распределителя выход 3/8, то ведь то что дальше будет 1/2 ничего не даст!? Тем более что в гидроцилиндре на входе дырочка 5 мм.
Не дают покоя эти гидроцилиндры, почему там такие малые отверстия для масла на входах? Не будет ли насос слишком напрягаться через такие прокачивать? Может их рассверлить побольше?
Да не забивай ты себе голову. Всё у тебя нормально. Просто работай и радуйся.
Я их ещё не установил, рукава пока делаю и собираю всё, вот и задумался. Говорят чтобы плавно работало, но блин, совсем же малая дырка, 5 мм.
Нормальная дырка, а тебе метр надо? Чтоб плавно работало надо 1-2 мм дроссель.
Я даже спецом на самодельный кун на целиндр подъёма, бяку ставил(название из башки вылетело)два входа и два выхода.Чтобы ковш с грузом не падал.
Будет ли отвал в плавающем положении нормально плавать успевать, с такими то отверстиями малыми в цилиндре?
Тебе ж сказали,Володя ,не парься.
5мм для цилиндра на 40мм вполне достаточно,
На косилке КРН в цилиндре сц-75 стоит дросселирующий штуцер
отверстие 4мм , с таким штуцером цилиндр работает достаточно
быстро , но и пласт на землю ложится без удара.
Раз такое дело, тогда буду ставить и пробовать, спасибо всем.
Отверстия маленькие чтобы цилиндр слишком быстро не ходил. Иначе оторвать что нибудь может как на пневматике. Кстати, на пневматике для этих целей специальный клапан ставят, который скорость хода регулирует.
40 цилиндр, особенно с горячим маслом будет падать на ура.
А с холодным? У меня даже в жару больше градусов 25-30 масло не нагревается за пару часов работы.