Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 289 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Трубки чаще лопаются, а вот если поставить нш50, то и шланги тоже часто.
Нет , дтовский слабее, можно поставить скреперный он точно покрепче
но придется точить штуцера.
Подскажите пожалуйста как называется такой гидро распределитель ?????????????
Дтовский Дтовскому рознь. Выбирайте по максимальному давлению, бывают 160, а бывают и 480. Беларусовские тоже.
Я же говорю - Смотря какие шланги, бывает распределитель не доходит и все давление какое может выдать насос оказывается в шланге.
Ребят если уж на то пошло, то нет никаких ДТовских, МТЗовских или Т-40вских, это же названия в простонародии. А РВД различаются по максимальному давлению, естественно по сечению, ну и по присоеденительным гайкам. И еще раз (уже в тысячный) все наши постсоветские или правельнее сказать самые распространеные НШ имеют одинаковые характеристики по давлению. Разница только в подаче рабочей жидкости (объеме). Так, что что может порвать НШ-50, то и НШ-10 порвет, только ждать придеться дольше! Ведь ставя Нш-50 вместо НШ-32 вы всего-лишь ускоряете процес работы своих установок. Да конечно при неправильной регулировке гидравлики и большей скорости потока рабочей жидкости (при смене насосов большей производительности) вероятность гидроудара например при ВМТ или НМТ гидроцилиндра несколько выше, как бы система не успевает сработать на слив, Вот по факту и получаются разрывы и повреждения гидросистемы.
Толик привет ! полностью с тобой СОГЛАСЕН!
а какой внутренний диаметр этого дтовского шланга?
мм12 будет точно!
Гдето так.
Вань привет! я примерно взял сравнил с Сверлом на 12мм
Привет Лёш ,да я бы померил,лиш не могу,ты знаеш где я.Кстати у них здесь тонкие шланги ключ на 22 или на 21 точно не помню а внутренний диаметр 10мм.
Р-40 общее название.
На 22 Вань ключ. Штуцер 18 мм, резьба дюймовая.
И я согласен. Два раза!
Так и не спорит ни кто. Просто так проще. Ни кто же в разговоре не говорит ваз 2121, нива и все
Ах если бы! Вы почитайте какую смехоту люди иногда пишут. Порой так хочется вернуть в школу - учить физику...
Рвд под мтзвский размер ф12мм.дтвский рвд ф16мм."комбайновский"схож с мтзвским.я мтзвские резал и натягивал на маслорадиаторные трубки-ф14мм.очень туго но напялить можно и хомутиком зажать-много лучше чем родные резино-тканевые.
Может и так Вова,спореть не буду потому что точно не помню.
А толку то что он 16мм,штуцера то всё равно тоньше,около 12мм.И смотря кто делал эти шланги.И ещё, раз уж речь про шланг от насоса до распреда: на т-150 данная конструкция идет с завода,и насос нш50(почему то никто про это не вспомнил)
Да забыли мы просто,забыли
вопрос был про диаметр шланга дтвского.какие фитинги в него заделаны другой вопрос.мне например на рукава мтзвского размера могут на выбор сделать фитинги на 10 или 12мм-как закажеш.
Хз
Конечно,не спорю.Просто изначально разговор шел о постановке шланга вместо трубки,и вероятнее всего хотели сравнить диаметр трубки и шланга(естественно в сборе)
Здравствуйте товарищи, опять задаю тот же вопрос(раньше никто ничего не подсказал). Тяжело крутится руль на МТЗ-82.1, стоит дозатор, все заводское(дозатор, цилиндр, насос), НШ-10 менял не помогло, на ходу крутится отлично, на месте или в колее тяжело, приходится прилично подгазовывать, причем руль крутится в холостую с большим усилием а колеса стоят на месте, на заглушеном руль вообще крутится легко в холостую а колеса не двигаются, и так с новья, единственная переделка это стоят шланги от дозатора до цилиндра вместо металлических трубок(шланги МТЗ под ключ 24) может из за них? И еще вопрос в тему, медленно поднимается КУН (ПФ-1 тонник) насос НШ менял неоднократно, распред тоже, ничего не меняется, при этом КУН поднимает любой вес, а навеска и ковш поднимается с обычной для МТЗ скоростью. Подскажите пожалуйста, а то мы уже башку сломали над этой проблемой, на втором тракторе точно такой же КУН работает отлично.
Где нибудь в магистрали клапан-замедлитель(чтобы опускался медленно) есть?Может стоит другой стороной? Ну или в трубках где-нибудь масло плохо проходит,трубки может замяты...
А как он может выглядеть? Вроде нет ничего. трубки точно не замяты, все разьемы и разрывы уже выкинул, шланги идут на прямую от трубок распреда на трубки цилиндра.
была подобная беда,причина оказалась, был посторонний предмет в масляном баке в зоне всасывания насоса,проверь.
Ну в принципе как на гидроцилиндре навески,в корпус закручен.(хотя поставить можно куда угодно,хоть в соединении шлангов,трубок)Должен стоять в магистрали подъема.Вид может быть любой,ну
примерно как муфта(резьба с двух сторон) для соединения двух шлангов.
Слушай, а ведь есть такие, шестигранные муфты на 32 длинной где то сантиметров 10, стоят на цилиндре куна, завтра попробую их посмотреть, а какие там потроха?