Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 263 из 984
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А вот двухходовой гидравлический. Стоит в районе тысячи рублей.
В этой схеме нет большого давления! Предлагаю закрыть тему применения сантехники в гидравлике в напорных линиях с большими давлениями (скажем где больше 50 атм)! Кто хочет пусть ставит. Но это не серьезно и не профессионально!
Это всё верно! Я того же мнения. Ато я посты перечитал, и у самого сложилось впечатление что призываю ставить такие краны. Это не так. Лишь от безысходности.... Знаю, некоторые ставят топливные краны от кирюх... Я даже себе такой купил, хотел поставить. Но здравый смысл победил. Уж очень хлипкий он на вид.
Я вот даже и спорить не стал (много месяцев назад),всё равно бесполезно.Деньги на магнитолу,зеркала финтифлюшные,шумоизоляцию от кутюр у людей есть,а кран нормальный ДОРОГО! Мужики,это ни к кому не относиться,просто суммировал.
Как говорят скупой платит дважды . не мудрить, а ставить то, что положено.
Пойду работать к скупому!
Это хорошо когда можно к нему пойти или от него уйти, а вот когда скупец сидит глубоко внутри себя, это намного хуже.
Ни как не могу эту падлу из себя выгнать. 
Так я говорил о жадном человеке который хочет с экономит. купит дешовку поставит помучается , потеряет . время и деньги . И потом идет и берет тот , что по дороже . и нужно было сразу покупать.
Есть одно средство,волшебная МАЗЬ.
Какая разница? Что шесть рублей, что две троячки!
Это точно! Но шесть рублей одной бумажкой!!?
Всем доброго дня..Извините что не в тему, но спецы надеюсь подскажут...После зимнего простоя при ручной подкачке между аппаратом и регулятором (сверху примерно под штуцером) потекла соляра. Завелся с пол оборота, движок работает норм, через работы на холостых 10-15 мин потекла обильнее.Шланг, штуцер не винить, бьет как источник именно между регулятором. Подскажите как быть и из-за чего соляра поступает между прокладками?Открутил сливное на крышке регулятора-соляры нет.Снять аппарат и на ремонт????(качество фото низкое, с телефона)
так там есть пробки под отвертку вот от туда и течет если я правильно понял .
как вот тут так и с зади
Саш, работать лучше идти к ЛОХУ, тот платит всю жись....
Ребята, что означает 112 кубиков в гидромоторе 310.112.00?
ребята подскажите чисто гипотетически можно ли гидрокраном переключать подачу масла с одного распределителя на другой скажем дополнительный
Не просто можно, это самый простой вариант установки второго распределителя. При переключении не надо ни глушить трактор ни выключать насос, просто переключить кран и всё. Минус распределители не могут работать одновременно.
Магистраль от насоса к распределителям можно переключать
гидрокраном , но в магистраль нужно ввести аварийный клапан
без него в момент переключения будет создаватся аварийное
давлениев от которого будет выходить из строя насос.
Сечение каналов гидрокрана должно быть не менше сечения
выходного канала насоса.
Можно обойтись без аварийного клапана если применить
кран особой конструкции, при переходе из одного положения
в другое у крана не должно быть такого момента при котором
перекрыты оба канала выхода.
Переключать распределители можно другим способом,
модефикация распределителей должна быть под регулятор.
Каналы управления распределителей нужно соеденить
с распределительным краном таким образом чтобы они могли
поочерёдно соединятсся с сливом в бак,
кран-распределитель может иметь обычное проходное сечение.
Его обьём 112 кубиков, то есть если подключить его к примеру к нш-32 то мотор будет крутиться примерно в три с половиной раза медленнее насоса, к примеру на насосе будет 1800 оборотов то мотор будет крутиться со скоростью около 500 оборотов.
Чушь какая то, аварийный клапан зачпм то понадобился. Если хотелось поумничать то вам это удалось, а так я не видел ни одного крана который одновременно перекрывал бы оба выхода, даже представить такой не могу и не видел ни одного чтоб был настолько миниатюрен чтоб он не мог пропустить через себя масло. Смотрите фото на предыдущей странице я вчера утром выложил рядом с водопроводным, это самый маленький но его без проблем можно ставить после нш50. Если у вас есть поменьше покажите пожалуйста, мне очень интересно.
Привет Володь...
Раньше я то же не сталкивался с такими кранами и то же приходила в голову мысль, что он может перекрыть оба канала одновременно.... 
Спасибо, что разъяснил, снял мои сомнения... 
Привет Василич. Как только начинает закрываться один канал начинает открываться другой. Проходное сечение меньше никогда не становится. Там не шарик а цилиндрик с вырезом. Вот на фото рычаг посередине оба канала открыты наполовину.
Когда я написал комент и нажал кнопку сохранить,
то увидел что вы Вовий ответили вперёд меня ,
то-есть я никак нихотел умниать перед вами.
Что касается крана, про ваш кран я сказать ничего не могу
я не ясновидещий чтобы определять по фотографии.
Про свой кран скажу что он не прегоден как по проходному
сечению, так и по переключению в среднем положении
он запирает всё, а это авария.
Каналы от насоса к распределителю и от распределителя
на слив имеют большее проходно сечение чем каналы-отводы
отсекций к цилиндрам, потому-что основное время масло
хрдит по кругу и недопустимо создавать ему припятствие
кранами малого сечения.
Что касаетя "умничать", мне это совершенно не нужно,
когда я пишу комент, я учитываю что его будут читать
не только зарегестрированные, но и в разы больше
не зарегестрированная часть учасников коим был и я
на протижении двух лет.
Ну извините если обидел, по внешнему виду мне сложно представить строение насоса и каким образом он перекрывает сразу обе магистрали.