Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 261 из 981

саша сверло пишет:

Раз люди откликнулись попытаюсь задать ещё пару вопросов. На родном одно секционном на задней крышке набито кое какая абракадабра из цифр и отдельно 64L , на двух секционном то-же самое и 28-30L. Не подскажете - если это производительность то будет ли её хватать теперь и для навески и для ГОРУ и на секции навески ещё две секции распред??

Я в этих вопросах не силен. Но если это производительность, то думаю вполне хватит, обычно на ГОРУ идет подача с 10 или 16 насоса, навеска 32 или 50 и этого вполне хватает. Надеюсь завтра спецы поправят если что, не хочется ввести в заблуждение

саша сверло пишет:

Не подскажете - если это производительность

А если не производительность? Определите по типоразмеру (габаритам), или фото обоих вариантов покажите. Так никто не возьмется отвечать. Тем более непонятна система гидравлики, что имеете, что хотите.
По потребляемому потоку самый требовательный ГОРУ, опять же какв его рабочий объем и т.д., остальные потребители все равно одновременно не работают - просто будут чуть медленнее бегать. За то мотору и приводу легче.
Забейте в поисковик свою цифровую абракадабру - возможно выскочат все характеристики.

silivon4ik пишет:

саша сверло пишет:

Не подскажете - если это производительность

А если не производительность? Определите по типоразмеру (габаритам), или фото обоих вариантов покажите. Так никто не возьмется отвечать. Тем более непонятна система гидравлики, что имеете, что хотите.
По потребляемому потоку самый требовательный ГОРУ, опять же какв его рабочий объем и т.д., остальные потребители все равно одновременно не работают - просто будут чуть медленнее бегать. За то мотору и приводу легче.
Забейте в поисковик свою цифровую абракадабру - возможно выскочат все характеристики.

Спасибо. Насос дозатор самого маленького объёма ( это минитрактор Кубота) , а если навеска станет медленнее меня это не радует.

Алексей 161 RUS пишет:

Лучше не рисковатью. кто говорит выдерживает на камазе . но у меня под куном я ставил 3 и все потекли . я поставил уже не раз выкладывал вот на слив . а там где давление поставил импортный дорогой

Тоже думаю лучше не рисковать, переточил резьбы на кране от комбайна ЕНИСЕЙ работает нормально.

Алексей 161 RUS пишет:

Лучше не рисковатью. кто говорит выдерживает на камазе . но у меня под куном я ставил 3 и все потекли . я поставил уже не раз выкладывал вот на слив . а там где давление поставил импортный дорогой [/quote]

Краны не обязательро ставить на обе ветки, можно ставить на подъём,
а ветку на опускание соеденить через тройник.

Евгений -регион42 пишет:

Краны не обязательро ставить на обе ветки, можно ставить на подъём,
а ветку на опускание соеденить через тройник.

У отца на МТЗ стоит один кран перекрывающий опускание навески а на цилиндре навески стоят тройники идущие на крышку вил куна.

Евгений -регион42 пишет:

Краны не обязательро ставить на обе ветки, можно ставить на подъём,
а ветку на опускание соеденить через тройник.

Я ставил 2 крана. так как использовал трактор с куном и садилкой и все это было запитано от вывода с лева кабины устанока выход на стрелу . и задний выход на саделку . и при работе с СЗП-3.6 кун опускался . вот и пришлось манипулировать кранами. Потом поставил второй итальянский распределитель. и у меня стало 5 выводов гидравлики . Итальянец на кун . а родной на все остальное

Подскажите по подключению распределителя Р-160 на кировце. Распределитель такой http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/raspredelitel-r-160-3-1-111-ID90WaN... . Вопрос собственно куда подключить подачу с насоса. При подключении ее к уголку, который на фото справа, двигатель аж затягивается, пока рычаги в нейтрали. При подключении к отверстию слева(под пробкой) нагрузка на двигатель не чувствуется, но и гидравлика не работает.

Алексей 161 RUS пишет:

Евгений -регион42 пишет:

Краны не обязательро ставить на обе ветки, можно ставить на подъём,
а ветку на опускание соеденить через тройник.

Я ставил 2 крана. так как использовал трактор с куном и садилкой и все это было запитано от вывода с лева кабины устанока выход на стрелу . и задний выход на саделку . и при работе с СЗП-3.6 кун опускался . вот и пришлось манипулировать кранами. Потом поставил второй итальянский распределитель. и у меня стало 5 выводов гидравлики . Итальянец на кун . а родной на все остальное

Ветку на подъём через такой кран переключаем на кун или на прицепной
агрегат,
ветку на опускание через тройник на кун и на прицепной агрегрегат.

Вот интересно , а с тележки кран , который стоит на 2 тележку поставить можно ? У меня 2ПТС-4 узбекская , а они под хлопок и использовались в авто поезде . И цепляли сразу 3-4 штуки и там стоит вроде такой кран .

Sanja0807 пишет:

Подскажите по подключению распределителя Р-160 на кировце. Распределитель такой http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/raspredelitel-r-160-3-1-111-ID90WaN... . Вопрос собственно куда подключить подачу с насоса. При подключении ее к уголку, который на фото справа, двигатель аж затягивается, пока рычаги в нейтрали. При подключении к отверстию слева(под пробкой) нагрузка на двигатель не чувствуется, но и гидравлика не работает.

Вход слева под красной пробкой, не опботает может перепускной клапан завис над красной пробкой сверху крышка на двух болтах. Слив где сделали?

Не допойму Тоесть на опускание кран вообще не ставить , это опускание куна в паралель с опусканием прицепного Схемку бы если можно???Как раз занимаюсь подключением гидравлики на кун

ВЛадимир - Ул. пишет:

Не допойму Тоесть на опускание кран вообще не ставить , это опускание куна в паралель с опусканием прицепного Схемку бы если можно???Как раз занимаюсь подключением гидравлики на кун

Схема проста, магистраль на подъём через распределительный кран
переключается на кун или прицепное.
От этой-же секции магистраль на опускание через тройник
на кун и прицепное одновременно.

ВЛадимир - Ул. пишет:

Не допойму Тоесть на опускание кран вообще не ставить , это опускание куна в паралель с опусканием прицепного Схемку бы если можно???Как раз занимаюсь подключением гидравлики на кун

Накидал схему у отца подключено так.

igor1989 пишет:

Накидал схему у отца подключено так.

По моему,кран не правильно нарисован.

Вовий пишет:

Вход слева под красной пробкой, не опботает может перепускной клапан завис над красной пробкой сверху крышка на двух болтах. Слив где сделали?

Все сделали. Оказалось надо было подключить шланг от насоса сразу к обоим штуцерам. Разница в старом и новом распределителях ввела в заблуждение. А слив и выходы одинаковы.

Скажите какой сальник на НШ-10 рулевая мтз.

Александр 70 пишет:

По моему,кран не правильно нарисован.

тоже так думаю, может вот так

Жора- пишет:

Вот интересно , а с тележки кран , который стоит на 2 тележку поставить можно ? У меня 2ПТС-4 узбекская , а они под хлопок и использовались в авто поезде . И цепляли сразу 3-4 штуки и там стоит вроде такой кран .

Думаю хороший вариант.Ещё есть краны подобные например на КПИ-2,4., 2ПТС6,Как-то писал уже про них,всё готовое,крепкое и т.д.Но никто что-то не поддержал.

Алекс 37 пишет:

Жора- пишет:

Вот интересно , а с тележки кран , который стоит на 2 тележку поставить можно ? У меня 2ПТС-4 узбекская , а они под хлопок и использовались в авто поезде . И цепляли сразу 3-4 штуки и там стоит вроде такой кран .

Думаю хороший вариант.Ещё есть краны подобные например на КПИ-2,4., 2ПТС6,Как-то писал уже про них,всё готовое,крепкое и т.д.Но никто что-то не поддержал.

там дерьмо а не кран.перекрывает подъём телеги но при этом опускать можно сразу обе.разбирали мы такие-нет там толкового запорного узла.пробовали на грабли их ставить чтоб держали вывешенными а они и не держат,там лепестковый клапан маслом отжимается.

Алекс 37 пишет:

Жора- пишет:

Вот интересно , а с тележки кран , который стоит на 2 тележку поставить можно ? У меня 2ПТС-4 узбекская , а они под хлопок и использовались в авто поезде . И цепляли сразу 3-4 штуки и там стоит вроде такой кран .

Думаю хороший вариант.Ещё есть краны подобные например на КПИ-2,4., 2ПТС6,Как-то писал уже про них,всё готовое,крепкое и т.д.Но никто что-то не поддержал.

Вот этот кран,но из него не выйдет ни х.. у него принцип работы другой

радик02 пишет:

Скажите какой сальник на НШ-10 рулевая мтз.

Ремнабор купи, там и сальник будет...

FinФИН пишет:

там дерьмо а не кран.перекрывает подъём телеги но при этом опускать можно сразу обе.разбирали мы такие-нет там толкового запорного узла.пробовали на грабли их ставить чтоб держали вывешенными а они и не держат,там лепестковый клапан маслом отжимается.

саша сверло пишет:

Попробую повториться ( может пожалуйста не говорил) Будет-ли нормально работать насос на обоих контурах если запитка на оба насоса будет через тройник? Ещё раз СПАСИБО.

Все зависит от производительности насосов и внутреннего диаметра входного парубка. Бывает так что один из насосов под носился (хотя он вполне работоспособен, но ему просто может не хватать масла к примеру ЮМЗ) По этому есть два варианта или увеличить диаметр заборного патрубка или сделать два отдельных хода.

igor1989 пишет:

Накидал схему у отца подключено так.

сенсей пишет:

Александр 70 пишет:

По моему,кран не правильно нарисован.

тоже так думаю, может вот так

Речь идет, наверное о разных кранах. Есть запорные и есть трехходовые, если так то обе схемы жизнеспособны.

Serega-60 пишет:

Вот этот кран,но из него не выйдет ни х.. у него принцип работы другой

Ну не знаю что у Вас за кран,но на КПИ нормально работал.Можно назвать его трехходовой.На калининце подобные на рулевом есть..

Алекс 37 пишет:

Serega-60 пишет:

Вот этот кран,но из него не выйдет ни х.. у него принцип работы другой

Ну не знаю что у Вас за кран,но на КПИ нормально работал.Можно назвать его трехходовой.На калининце подобные на рулевом есть..

Это кран с телеги 2ПТС4 и с него трехходовой не получится.

Serega-60 пишет:

Алекс 37 пишет:

Жора- пишет:

Вот интересно , а с тележки кран , который стоит на 2 тележку поставить можно ? У меня 2ПТС-4 узбекская , а они под хлопок и использовались в авто поезде . И цепляли сразу 3-4 штуки и там стоит вроде такой кран .

Думаю хороший вариант.Ещё есть краны подобные например на КПИ-2,4., 2ПТС6,Как-то писал уже про них,всё готовое,крепкое и т.д.Но никто что-то не поддержал.

Вот этот кран,но из него не выйдет ни х.. у него принцип работы другой

Это не тот кран о котором речь. Это клапан ограничивающий подъем платформы птс-ки... А на птс-ках которые ходят "в сцепе" стоят трехходовые краны...

сенсей пишет:

Александр 70 пишет:

По моему,кран не правильно нарисован.

тоже так думаю, может вот так

Все правильно нарисовано, у него на схеме кран двухходовой у такой схемы есть минусы, а у вас схема под трехходовой кран, такой кран одну магистраль перекрывает направляя жидкость в другую, и наоборот, у меня такая схема уже уже год успешно работает, рычаг крана выведен в кабину просто и удобно. Но сейчас делаю новый захва(для трелевки) буду ставить второй распред

Kostomar пишет:

А на птс-ках которые ходят "в сцепе" стоят трехходовые краны...

Ну хоть один. А то я думал вообще.