Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 236 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
подскажите пожалуйста (или покажите где смотреть): как проще отрегулировать (проверить) давление в гидросистеме?
У меня в блоге фильма специально снял потому что часто вопрос задают.
у меня такой вопрос: почему рычаги распреда после подьема не возвращаются в нейтральное положение автоматом.то сальники выдавливает ГЦ, то шланг разорвет,если худой.до этого все работало .трактор МТЗ-82 мк .
Если распред Р80, то нужно уменьшить давление на которое настроен предохранительный клапан. Похоже он у вас зажат слишком сильно.
распред Р80 попробую уменьшить давление на 1 оборот .Но вот интересно, летом работал всё чики-пуки.предохранительный клапан не трогал.
Если распределитель Рп.70.1221.1с.то на нём всего один средний рычаг фиксируется и тот нужно рукой в нейтральное положение ставить,вот с букваря выписка
Подскажите пожалуйста где можно кыпить гидроцелиндр на погрузщик пфн 038 или лучше сделать под заказ?
ВОМ самопроизвольно включается, отпускаются центральные цилиндры. Ну в основном с ВОМом мучались, на ходу включался, кардан ломало. Приходилось при дальних переездах кардан отсоединять. Специалистам показывали, но они так и несмогли сделать.
Скинь фото распределителя.
Скинь фото распределителя.[/quote]
Комбайн сейчас на хранении. Вот такой
Ну если шланги рвет, или манжеты выдавливает, то это понятно что клапан накручен, а почему рычаг в нейтраль не выбивает?
Почему именно распределитель под замену? Может специалистов надо менять?
Гидравлика в УЭС достаточно серьезная и ее надо диагностировать в комплексе, и диагностику надо начинать с изучения гидросхемы на листе бумаги.
Приблизительно так:
- какие рабочие органы глючат?
- от каких секций каких распределителей запитаны эти органы, не пересекаются ли магистрали даже через доп клапана?
- есть ли давление на сливе и какое оно должно быть?
- если проблемная секция идентична секции выполняющую менее ответственную операцию, например поменять местами секцию ВОМа и секцию поворота силосопровода;
И так ггонять файлы пока не кристаллизуются какие то конкретные точки на схеме, и уж потом искать их на самой машине и вмешиваться.
Например, вес агрегата давит на навеску, навеска на цилиндры, цилиндры масло в магистраль и в секцию распределителя а оттуда на цилиндр включения ВОМа, а еще в магистрали навески кажется должны стоять два мощных энергоаккумулятора, а еще включать ВОМ может и остаточное давление в в 5 атмосфер которое должно быть по определению, и т. д. и т. п..
Все мои слова это желание уберечь Вас от покупки дорогостоящего распределителя, сам я с УЭСами дела не имел.
Рекомендовал бы связаться с сервисным центром самого завода даже по телефону, как правило если не хватает мозгов у сервисменов они перенаправляют в конструкторские отделы. Сам так практикую с белорусскими и российскими производителями.
Удачи!
У Р80 такая система автовозврата из положение подъем, что сперва должен открыться предохранительный клапан и лишь потом отобьет рычаг... Тобишь если предохранительный накручен на 200атм то и рычаг из подъема отобьет лишь при давлении 200атм. Либо что нибудь порвет в тонком месте, может даже расколет насос если чересчур сильно зажат. Отбой из опускания в них происходит без участия предохранительного клапана. А у Р75 отбой в нейтрали и из подъема, и из опускания происходит без участия предохранительного клапана.
Вот теперь понятно.
В этой коробочке стоит запирающее устройство. В этом устройстве есть колечко. Вот оно и пропускает масло. Нужно найти секцию которая включает ВОМ и поменять колечко. Но перед этим нужно убедится в исправности цилиндра.
Спасибо за советы! Цилиндр новый. Попробую перебрать, если не найдем б/у распределитель.
Жень, а может не мотор крутил, а его крутили...???
Че то уж больно шестерни мощные, а моторчик маленький...
.
Чейта Костя ты темнишь . Все зависит от давления на клапане бустерного устройства оно там кажись 115 атм а на предохранительном 125 атм ,золотник вперед срабатывает вот если наоборот то выбивать не будет .А тут если не выбивает то скорее всего отверстие в золотнике засахарилось .
Про давление на клапане бустера все верно для Р75. Так и есть.
Только в Р80, в отличии от Р75 в золотнике есть еще один клапан(плунжер), который прикрывает бустер настроенный на 40атм, от воздействия давления до тех пор пока не откроется предохранительный клапан.
Дальше цитирую отсюда(ссылка):
В позиции "Подъем" золотника, плунжер, через управляющий канал и отверстие в золотнике, связан с переливным клапаном и открывается благодаря перепаду давления на дроссельном отверстии переливного клапана в момент срабатывания предохранительного клапана, через открывшееся отверстие масло проходит к бустеру и через него отжимает подпружиненную втулку, освобождая шарики, которые выходят из канавок и золотник под действием пружины возвращается в нейтральное положение. Поэтому в позиции "Подъем" давление автовозврата практически равно давлению регулировки предохранительного клапана.
В позиции золотника "Опускание принудительное" верхний торец плунжера через отверстие в золотнике сообщен со сливом, поэтому давление срабатывания в позиции "Опускание принудительное" не превышает 40 кгс/см2. Для обеспечения высокого давления в позиции "Опускание принудительное" необходимо принудительно удерживать золотник рукояткой.
Могло и засориться, из за чего не выбивало бы, а предохранительный клапан все равно срабатывал бы и шланги не рвало. Хотя я не бог. Могу и ошибаться.
Дело в том что я разбирал Р80 (по маркировке ) там не было ничего подобного .ну а если верить этой
картинке то все одно отверстие может засахарится и выбивать не станет . И в первую очередь на предохранительном . И рвать все будет .
Х.з. Я сам золотник на Р80 не разбирал... Лишь в некоторых смотрел, есть ли сверление а центре... А судя по тому что не все распреды Р80 адекватно реагируют на настройки предохранительного, скорей всего туда пихают какие попало золотники. Или наоборот лепят таблички не соответствующие действительности. Особенно часто косяк несоответствия маркировки приходится на сливное отверстие в канале управления. Довольно распространенная штука. Рас3,14здяйство есть везде.
Иван Васильевич, это героторный гидромотор !
я всё таки нашёл его характеристики.
Наверное рябухи на каре крутил... Мало оборотистый...
Че планируешь с ним сделать...??? Проверил, рабочий???
Добрый день мужики. Вскрыл кожуха в кабине МТЗ 892 поменять РВД на боковой вывод с распреда. Пока все открыто хочу понизить давление предохранительного клапана, раз не получается отрегулировать рычаги на выбивание. Только вот не понял, откуда он регулируется. На старом, если не изменяет память, было сверху слева... А тут распред новый с отдельными колпачками на каждую секцию и торцы золотников сразу торчат наружу вниз. Помогите кто знает, хочу вечером пробить дорогу в село, не хотелось бы все заново разбирать.
Ищите в районе входа. Обычно вход с боку или спереди а регулировочный винт сверху него или снизу.
Спасибо. Ща выйду, гляну.
Kostomar прав, в Р-80 бустера и предохранительный клапан срабатывают одновременно при открытии предохранительного клапана.
А я и не говорил что он не прав .
Так если рычаги не выбивает ,то нужно наоборот повысить давление!!!