Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 171 из 987
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
ну я так и сделал в шланг выхода
значит я так понимаю 310 в хорошем состоянии , и кстати он тоже походил испытание в холостую , так вот он не грелся.
от каких именно??? ну чтоб знать.
Здесь не подскажу, не приходилось с ним работать.
Жень хрен его знает, я крутил в холостую, просто проверял какие обороты выдает , но обороты бешеные , может он не рассчитан на большие обороты??? или пофиг??? Просто я его и раньше включал но тогда он крутился на холостых оборотах, и не грелось ни чего, а тут на весь газ давал.
как вариант, смотря какой с чем сравнивать что крутит и какие нагрузки плюс применяймое масло и температурный режим
так что всё относительно
Подшипники скорее всего ни причем, их там три и вытаскиваются непросто, Более напрягает шум при вращении и нагрев.
Проведи простейшую дигностику для таких моторов/насосов:
-пока подключены шланги подпчи и обратки отсоедини дренаж, направь шланг в емкость и включи вращение - должны быть именно утечки, несильный вялый поток, но если струя мощная и пульсирующая значит плунжера (или один) имеют проблемы. Еще положи ладонь на корпус и почувствуй как мотор работает - также должно быть ровное вибрирование, т.е. все плунжера должны толкать честно, если один сачкует или мешает ты пчувствуешь. Все надо проверять в обе стороны.
- Отсоедини шланги подачи и обратки, закрепи мотор валом вниз, залей в отверстия керосина, или ДТ, - жидкость должна стоять или очень медленно убывать (счет на десятки минут). Если ушла быстро или очень быстро то все - готовься что ты станешь, -нет не отцом, -а гидравлмиком.
Если все "нехорошие" признаки на лицо - вскрывай крышку, боятся не надо, с твоей аккуратностью и подходом к делу ты справишься.
За крышкой снимай бронзовую плиту, барабан револьверный и плунжера. Снимая барабан постарайся пометить одну пару плунжер/отверстие, проверь их состояние на предмет задертостей. Дальше отвернув жестянку снимешь плунжера , проверь яблоки игнезда особенно отверстие под центральным плужером, -оно разгружает плунжер,. Если все нормально то достаточно будет притереть детали 7 и 8 (фото по ссылке), как притереть может кто подскажет , а нет так я у спецов спрошу (лично сам такую операцию не выполнял). Ну и останется всего лишь все собрать на место.
Может я где и ошибся вдеталях, но главное что не Боги горшки обжигают.
http://yandex.by/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fpochit.ru%2Fpars_doc...
При равных условиях, износ плунжеров даст большую утечку....
Вот это верно....
спасибо за диагностические действия
завтра проведу их обязательно. но вот разбирать , если конечно придется то я боюсь что собрать потом правильно не смогу.
И здесь я заставлю вас задуматься. На буржуйских гидравлических машинах ставят отдельно фильтр утечек, как раз на дренажной магистрали. При работе или разрушении гидромотора продукты износа выбрасывает в полость насоса и оттуда они идут на слив в бак, а так как при поломке образуются хлопья на вид как и от вкладышей двигателя, их и стараются сразу отфильтровать не пуская в общую систему гидравлики. А нам, механикам, тоже хорошо - чуть что первым делом фильтр открутили помыли, грязь просмотрели и половину уже продикагностировали -по ней много чего понятным становиться.
Так что, Миша, если сомневаешься в своих моторах ставь фильтр утечек, можно и перед тройником. Давление там небольшое, подойдет фильтр и от движка жигулей.
блин , так это опять покупать площадку под фильтр.
Для справедливости отмечу что фильтра слива стоят на мощных гидромоторах и на машинах где объем масла по 600-800 литров.
Опять ты поибедняешься, записывай, фотографируй. Главное техника безопастности. С кувалдой поосторожней, Дружище.
с кувалдой мне весной не повезло, годга после удара кусок железа мне в глаз спружинил. что вспоминать страшно.
это прямые чтоль ?? ну в смысле ни как банан ? я тут посмотрел гдето в инете стоют меньше чем бананы, и без отводов, только кто то писал что не надежные.
может мне тогда купить какой нибудь китайскый??
Зайди в барахолку на чипмейкере, там в разделе гидравлика много гидромоторов продают с консервации и недорого.
Миша, в кавычках это по какому?...
До сенокоса еще далеко, так, что разбери свой мотор и попытайся его восстановить....
Даже если не получится восстановить, то приобретенный опыт будет бесценным.... 
да блин Серег я помнишь уже пробовал регистрироваться , даже писал кому то но так ни чего и не сдвинулось, так что толку то если зайду, я в инете как баран.
я слышал что вот именно бананы надежные, а мне вот не повезло, хотя может не все и потерено, завтра произведу диагностику как научили. потом отпишусь.
Ну да работали 2 кума на комбайне Нива в колхозе комбаин ломается каждый день. кум и говорит Кум грощив не заробым зато опыта буде на всю жизнь !!!!!!!
малыши эти хороши на обороты но не на момент. в нагрузке без редуктора напремую быстро дохнут
редуктор будет 1*2 - пойдёт же для такого мотора??
это я писал ( когда после удара) а видно получилось гогда
ну я вообщем то и в школе не блестал. 
вот и сказывается .
ну не знаю , надо попробовать завтра как учили. а разобрать всегда успеем.
Правильно. Вот сегодня на работе щелкнул насос.
но у меня ведь так и подключено как на твоем фото.
Я и говорю что вряд ли из-за этого.
Горбатые без дренажа тоже бывают.
Скорее всего не получится.
Вперед выверните заглушки на входах .И все станет вам ясно .
Я просто у себя на лейке так и подключил ГМШ - кинул дренаж на выход. Проверил, работает, крутится. Но реально еще с ней не катался под нагрузкой долго, а тут стремануло вдруг ГМШ греться начнет как у Чапаевского.
Из за дренажа гидроматор греться не будет, даже если его наглухо заглушить. Максимум что произойдет то из под сальника просочиться масло и всё. Ищите причину нагрева в другом.
а что это даёт не пойму, объясните пожалуйста.
вот я тоже подумал, ведь накалился вал, а сам Г/М холодный ( на моём во всяком случае ) а это значит что с подшипниками связано, но это моё мнение просто, я в них вообще дуб.