Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 143 из 990

Shatil пишет:

Какие ожидать последствия от закипания масла?

насос можно спалить-попадание на покупку нового.никогда не суйте ничего под клапан.даже под пружину клапана нежелательно ничего сувать-лучше пружинку растянуть-она тоже со временем садится и бывает зимой ей сил
не хватает закрыть клапан.

Kruso пишет:

В чем разница циферок 2 и 3 ?

-2-рабочее давление 100 и максимальное 150,3-рабочее 150-максимальное 200.4-рабочее 200-максимальное 250.соответственно применяемые материалы более качественные должны быть использованы.максимальное давление указано что с таким давлением насос способен работать на кратковременных режимах без особого вреда-если гонять постоянно то ему быстро подкрадётся пушной зверёк.купите лучше сразу круглый насос,или насос с 4 группы по давлению.они хоть и дороже будут но того стоят.

FinФИН пишет:

Shatil пишет:

Какие ожидать последствия от закипания масла?

насос можно спалить-попадание на покупку нового.никогда не суйте ничего под клапан.даже под пружину клапана нежелательно ничего сувать-лучше пружинку растянуть-она тоже со временем садится и бывает зимой ей сил
не хватает закрыть клапан.

Kruso пишет:

В чем разница циферок 2 и 3 ?

-2-рабочее давление 100 и максимальное 150,3-рабочее 150-максимальное 200.4-рабочее 200-максимальное 250.соответственно применяемые материалы более качественные должны быть использованы.максимальное давление указано что с таким давлением насос способен работать на кратковременных режимах без особого вреда-если гонять постоянно то ему быстро подкрадётся пушной зверёк.купите лучше сразу круглый насос,или насос с 4 группы по давлению.они хоть и дороже будут но того стоят.

Большое спасибо за подсказки, в ближайшее время буду смотреть что у меня будет.

Вторая у меня проблема с пускачем, хоть и не по теме, но может кто сталкивался. Заливает свечу, свеча рабочая, заливаешь немного бензина через сапун заводиться без проблем, буквально минута работы пускача и снова глохнет, выкручиваю свечу мокрая.

Shatil пишет:

FinФИН пишет:

Shatil пишет:

Какие ожидать последствия от закипания масла?

насос можно спалить-попадание на покупку нового.никогда не суйте ничего под клапан.даже под пружину клапана нежелательно ничего сувать-лучше пружинку растянуть-она тоже со временем садится и бывает зимой ей сил
не хватает закрыть клапан.

Kruso пишет:

В чем разница циферок 2 и 3 ?

-2-рабочее давление 100 и максимальное 150,3-рабочее 150-максимальное 200.4-рабочее 200-максимальное 250.соответственно применяемые материалы более качественные должны быть использованы.максимальное давление указано что с таким давлением насос способен работать на кратковременных режимах без особого вреда-если гонять постоянно то ему быстро подкрадётся пушной зверёк.купите лучше сразу круглый насос,или насос с 4 группы по давлению.они хоть и дороже будут но того стоят.

Большое спасибо за подсказки, в ближайшее время буду смотреть что у меня будет.

Может у кого - нибудь есть фото как должен выглядить нормальный, рабочий перепускной клапан? Буду очень признателен.

Shatil пишет:

Shatil пишет:

FinФИН пишет:

Shatil пишет:

Какие ожидать последствия от закипания масла?

насос можно спалить-попадание на покупку нового.никогда не суйте ничего под клапан.даже под пружину клапана нежелательно ничего сувать-лучше пружинку растянуть-она тоже со временем садится и бывает зимой ей сил
не хватает закрыть клапан.

Kruso пишет:

В чем разница циферок 2 и 3 ?

-2-рабочее давление 100 и максимальное 150,3-рабочее 150-максимальное 200.4-рабочее 200-максимальное 250.соответственно применяемые материалы более качественные должны быть использованы.максимальное давление указано что с таким давлением насос способен работать на кратковременных режимах без особого вреда-если гонять постоянно то ему быстро подкрадётся пушной зверёк.купите лучше сразу круглый насос,или насос с 4 группы по давлению.они хоть и дороже будут но того стоят.

Большое спасибо за подсказки, в ближайшее время буду смотреть что у меня будет.

Может у кого - нибудь есть фото как должен выглядить нормальный, рабочий перепускной клапан? Буду очень признателен.

Фото нет но так скажу, конус должен быть без следов выработки, на нём поясок выбивает. Если выработка есть я рекомендую отнести его к токарю шлифануть, хотя есть и противники этого (но есть и сторонники). По своему опыту скажу что это помогает.

Вовий пишет:

Shatil пишет:

Shatil пишет:

FinФИН пишет:

Shatil пишет:

Какие ожидать последствия от закипания масла?

насос можно спалить-попадание на покупку нового.никогда не суйте ничего под клапан.даже под пружину клапана нежелательно ничего сувать-лучше пружинку растянуть-она тоже со временем садится и бывает зимой ей сил
не хватает закрыть клапан.

Kruso пишет:

В чем разница циферок 2 и 3 ?

-2-рабочее давление 100 и максимальное 150,3-рабочее 150-максимальное 200.4-рабочее 200-максимальное 250.соответственно применяемые материалы более качественные должны быть использованы.максимальное давление указано что с таким давлением насос способен работать на кратковременных режимах без особого вреда-если гонять постоянно то ему быстро подкрадётся пушной зверёк.купите лучше сразу круглый насос,или насос с 4 группы по давлению.они хоть и дороже будут но того стоят.

Большое спасибо за подсказки, в ближайшее время буду смотреть что у меня будет.

Может у кого - нибудь есть фото как должен выглядить нормальный, рабочий перепускной клапан? Буду очень признателен.

Фото нет но так скажу, конус должен быть без следов выработки, на нём поясок выбивает. Если выработка есть я рекомендую отнести его к токарю шлифануть, хотя есть и противники этого (но есть и сторонники). По своему опыту скажу что это помогает.

Большое спасибо!

Иван Василич пишет:

Kruso пишет:

Грешил на НШ32, снял его, но он вроде с трудом крутится ключом. Или это не показатель его пригодности?

Это не показатель...

Kruso пишет:

А как проверить перепускной клапан на распреде отвала и где его вообще искать на распреде?

Этот клапан стоит под крышкой, которая прикручена к распределителю двумя болтиками... Внутри есть пробка, в ней отверстие с резьбой, вкручиваешь один болтик от крышки в отверстие этой пробки, чем ни будь, типа маленькой монтажки или большой отверткой поддеваешь за болтик и вытаскиваешь пробку, дальше стоит пружина и под ней клапан который надо достать, промыть и продуть.. Особенно обрати внимание на маленькое отверстие на пояске этого клапана, оно должно легко продуваться...

Что за маленькое отверстие на пояске?

Shatil пишет:

Иван Василич пишет:

Kruso пишет:

Грешил на НШ32, снял его, но он вроде с трудом крутится ключом. Или это не показатель его пригодности?

Это не показатель...

Kruso пишет:

А как проверить перепускной клапан на распреде отвала и где его вообще искать на распреде?

Этот клапан стоит под крышкой, которая прикручена к распределителю двумя болтиками... Внутри есть пробка, в ней отверстие с резьбой, вкручиваешь один болтик от крышки в отверстие этой пробки, чем ни будь, типа маленькой монтажки или большой отверткой поддеваешь за болтик и вытаскиваешь пробку, дальше стоит пружина и под ней клапан который надо достать, промыть и продуть.. Особенно обрати внимание на маленькое отверстие на пояске этого клапана, оно должно легко продуваться...

Что за маленькое отверстие на пояске?

Утолщение в середине клапана. В нём сверху вниз (если держать клапан вертикально) есть сквозное отверстие миллиметра два в диаметре.

Shatil пишет:

Что за маленькое отверстие на пояске?

Вовий пишет:

Утолщение в середине клапана. В нём сверху вниз (если держать клапан вертикально) есть сквозное отверстие миллиметра два в диаметре.

Есть с отверстием, а есть вот с таким мини клапанком, как на фото

kyrsant пишет:

Мужики,нужен болгарский распред(замучил р-80) Кажется кто-то высылал почтой.Нужен на миник.

Я отправлял почтой, но говорят продавци (www.shipka54) уже и сами отправляют в регионы.

НШ-32 при установке на двигатель Д-65Н становится, но рукоять подключения шестерни в среднем положении - и не в нейтрали и не в зацеплении. И так и сяк вал насоса прокручиваю, не попадют видимо шестерни зуб на зуб.
Вопрос собственно - встанет само на место когда двигатель запущу или поломает что нибудь? Может как-то специфично этот насос ставится?

Прийдется поипастся, но поставить нужно все на свои места без заводки ДВС, иначе делов наделать можно!

Kruso пишет:

НШ-32 при установке на двигатель Д-65Н становится, но рукоять подключения шестерни в среднем положении - и не в нейтрали и не в зацеплении. И так и сяк вал насоса прокручиваю, не попадют видимо шестерни зуб на зуб.
Вопрос собственно - встанет само на место когда двигатель запущу или поломает что нибудь? Может как-то специфично этот насос ставится?

Шестерню достань из привода и попробуй её одеть на насос... Может у тебя шестерня под узкий шлиц насоса, а насос с широким шлицом... Бывает и такое...

Этот же насос и шестерня и стояли. Шестерню одеваю на насос и устанавливаю, чуть прокручиваю и опять ставлю... никак не попаду в положение ручки кроме среднего. Хотя насос плотно становится на прокладку и нормально затягивается по всем шпилькам.

Kruso пишет:

Этот же насос и шестерня и стояли. Шестерню одеваю на насос и устанавливаю, чуть прокручиваю и опять ставлю... никак не попаду в положение ручки кроме среднего. Хотя насос плотно становится на прокладку и нормально затягивается по всем шпилькам.

Кто то пусть пускачем в ручную прокрутит двигатель,а сам в этот момент пробуй включать.Должно получится.

У меня рычаг нш 32 стоит то же в среднем положении и нормально то есть не зафиксирован на защелку

Я нашел причину заедания гура, трактор т 40, вот она! В монуале сказоно что золотник должен в канале ходить без заеданий, у меня почему-то с одной стороны поршня заходит хорошо, а с другой вообще не заталкать, и насквозь поршни он конечно не проходит, а я так понемаю что должен? Как это исправить? Чтоб не накасячить!

Aksyonov пишет:

Я нашел причину заедания гура, трактор т 40, вот она! В монуале сказоно что золотник должен в канале ходить без заеданий, у меня почему-то с одной стороны поршня заходит хорошо, а с другой вообще не заталкать, и насквозь поршни он конечно не проходит, а я так понемаю что должен? Как это исправить? Чтоб не накасячить!

С той стороны где не входит отверстие самый краешек сверлом снять или развернуть но тока сам край в глубину не надо, скорей всего край обмят пружиной или ище че

Механик-т40 пишет:

Aksyonov пишет:

Я нашел причину заедания гура, трактор т 40, вот она! В монуале сказоно что золотник должен в канале ходить без заеданий, у меня почему-то с одной стороны поршня заходит хорошо, а с другой вообще не заталкать, и насквозь поршни он конечно не проходит, а я так понемаю что должен? Как это исправить? Чтоб не накасячить!

С той стороны где не входит отверстие самый краешек сверлом снять или развернуть но тока сам край в глубину не надо, скорей всего край обмят пружиной или ище че

Так и сделаю, спосибо.

мужики есть проблема при работе куном, когдасено клапаном зажимаю, навеска подымается, что не исправно? распред Р80 ьез плавающего, без фиксации.

Aksyonov пишет:

Я нашел причину заедания гура, трактор т 40, вот она! В монуале сказоно что золотник должен в канале ходить без заеданий, у меня почему-то с одной стороны поршня заходит хорошо, а с другой вообще не заталкать, и насквозь поршни он конечно не проходит, а я так понемаю что должен? Как это исправить? Чтоб не накасячить!

А сломанная пружина разве не причина.Я свой поршень отдавал токарям и они это отверстие мне росвердливали и по нем сделали три золотника с разным розмером до микрон.В общем подбирай какой лучше.А вообще ГОРУ лучше.

Всё, победил я НШ, прикрутил все трубки, залил масло, стрела вертится, лапы отжимаются. Всем огромное спасибо. Жиклер на перепускном клапане был не забитый но в камере клапана лежала пара мелких кусочков резины. Чуть позже попрошу вас подучить меня регулировать давление на распреде.
Из срочных осталась проблема с тормозами - их нет. Либо НШ-10 мертвый(хотя ГУР пытается работать...) либо под кабиной какие то неведомые мне коробочки виноваты. Одна вроде с каким то регулятором. Фото ниже.
Какая последовательность поиска неисправности тормозов на Карпатце?

И ещё, вкрутил в магистраль между НШ-32 и Р80 кислородный манометр, завел трактор а манометр "молчит".. Не туда вкрутил или он показывает давление подачи только когда на распреде какой то рычаг нажат?
Нормальный НШ-10 сколько должен показывать по манометру?

Kruso пишет:

Всё, победил я НШ, прикрутил все трубки, залил масло, стрела вертится, лапы отжимаются. Всем огромное спасибо. Жиклер на перепускном золотнике был не забитый но в камере золотника лежала пара мелких кусочков резины. Чуть позже попрошу вас подучить меня регулировать давление на распреде.
Из срочных осталась проблема с тормозами - их нет. Либо НШ-10 мертвый(хотя ГУР пытается работать...) либо под кабиной какие то неведомые мне коробочки виноваты. Одна вроде с каким то регулятором. Фото ниже.
Какая последовательность поиска неисправности тормозов?

И ещё, вкрутил в магистраль между НШ-32 и Р80 кислородный манометр, завел трактор а манометр "молчит".. Не туда вкрутил или он показывает давление подачи только когда на распреде какой то рычаг нажат?
Нормальный НШ-10 сколько должен показывать по манометру?

Kruso пишет:

Этот же насос и шестерня и стояли. Шестерню одеваю на насос и устанавливаю, чуть прокручиваю и опять ставлю... никак не попаду в положение ручки кроме среднего. Хотя насос плотно становится на прокладку и нормально затягивается по всем шпилькам.

А шестерня(лучше назвать наверное муфта) должна стоять уже внутри на месте.Попадать нужно шлицами насоса.Я когда менял ничего изнутри не вытаскивал,иначе как вилка в паз муфты попадет?

Алекс 37 пишет:

Я когда менял ничего изнутри не вытаскивал,иначе как вилка в паз муфты попадет?

Легко, ручку полностью вниз, вилка освобождает "муфту". Снять-поставить можно вообще без усилий.

Kruso пишет:

Алекс 37 пишет:
Я когда менял ничего изнутри не вытаскивал,иначе как вилка в паз муфты попадет?

Легко, ручку полностью вниз, вилка освобождает "муфту". Снять-поставить можно вообще без усилий.

Возьму к сведению.Но если так вставлять и не попасть в зацепление храповиков- то вилка уже не попадет в паз я думаю.Когда нибудь попробую(не дай Бог)

ЭО2621 пишет:

У меня рычаг нш 32 стоит то же в среднем положении и нормально то есть не зафиксирован на защелку

Скорее всего на валу привода насоса ко стороны НШ-10 нет стопорного кольца.

Доброго всем дня! Меня, да я думаю и не только меня интересует такой вопрос, как установит КУН на МТЗ. В наличии имеется КУН в разобранном виде. Особенно интересует подключение шлангов к цилиндрам, может у кого есть какие схемы, а может и фото, будет очень великолепно. За активное участие буду очень признателен.

Shatil пишет:

Доброго всем дня! Меня, да я думаю и не только меня интересует такой вопрос, как установит КУН на МТЗ. В наличии имеется КУН в разобранном виде. Особенно интересует подключение шлангов к цилиндрам, может у кого есть какие схемы, а может и фото, будет очень великолепно. За активное участие буду очень признателен.

Для этого есть другая тема вот ссылка
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...

Подскажите пожалуйста. размеры пружинки клапана который стоит на корпусе распределителя под пробкой ключ 12. Опешите по подробней его работу. распределитель р80