Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 637 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Не разбирай тогда.
Эту смолу можно размочить растворителями, деталям и плате ничего не будет, но это очень долгий и трудоёмкий процесс. Если найду, дам ссылку.
Вот к примеру.
http://bikepost.ru/blog/59451/Remont-ecu_ebu-mozgov-keihin-na-Honda-CBR6...
Смотря какой компаунд. Эпоксидные и кислотой не возьмешь.
Попытка не пытка. Попробуйте. Растворитель не навредит компонентам.
отмечусь
Здравствуйте. Игорь, спасибо за фото. Сегодня буду ставить, только без помпы.У нас то же повалил снежок!
Такой котел стоит на легковой и грузовой поэтому его и поставил..
Попробуй греть феном эту смолу может получится снять.на деталях написано noy repair, но мы репаем и все работает...если снимешь смолу под лупой внимательно посмотреть может какая дорожка лопнула все пропаять.
меня по чему то греется настойка не знаю как он правильно называется на фото белым выделен
Если без помпы тогда котел устанавливать ниже точки подачи и определённым образом как в инструкции а то будет плохо греть.
Спасибо, понял.Еще есть мысля поставить фильтр (ЕСЛИ С ПОМПОЙ) чтобы всякие хохоряшки из системы охл. ловил, как думаете
и что???
Главное чтоб не протёрло её со временем, а то не ровнять а варить придётся. У себя снимал никаких проблем, ничего не сливал, на конце трубы был сальник-менял. Я бы выровнял. ИМХО
а почему решил? что не исправен, блок управления
ведь может быть повреждена проводка, или электромагнитный гидрораспредилитель.
После фена деталям пипец наступит, потома как греть надо довольно сильно чтобы эта фигня размякла.
Спасибо всем за советы.Полдня возни 5 кружек кофе и гидравлика за работала.
После фена деталям пипец наступит, потома как греть надо довольно сильно чтобы эта фигня размякла.[/quote]
Просто надо осторожно. Посмотрите температуру плавления безсвинцового припоя. Платы паяют не паяльником, а по термопрофилю для определенной паяльной пасты грубо говоря в печке. Все детали нагреваются сильно, но на короткое время.
Если эпоксидка - то только нитрометаном.
Искать у моделистов кто занимается ДВС (авиа, судо), это компонент топлива (океслитель), электронике вреда не будет.
А причина ,собственно ,в чем была?.
просто передел на один тумблер .
А это как?.
Просто поднял-опустил?
да .Шлаг куплю сделаю боковой тоже.так.
А в данной модели (в оригинале) присутствует только автоматика,.на прямую не предусмотрено ни каких клавиш(кнопок)?
Я 3 года на мучился с этой электроникой.сегодня успел уже по калымить снег почистить.У гаражей .Смотрите крутило и тумблеров.по пробуй разберись
У него пониженная пропала, думаю дело не в самой акпп. Вопрос решается.
Думаю этот фильтр никаких хохоряшек ловить не будет ,но попробовать можно поставить прозрачный и будет видно что поймал,а нет так и снять не долго.
Понятное дело надо аккуратно греть. Тут спешка ни к чему. Как в фильме Раз на раз не приходится,,Брондуков говорит-,,этож кааждую плитку надо аккуратно отдирать,,
[quote=oleg.984]Смотрите крутило и тумблеров.по пробуй разберись
За простоту и надежность я свой х20 просто уважаю!!!
Чтото не понял я, ты её отключил, и сделал ручное управление тумблером? Или как? Подробности давай, почьти каждому (недай бог конечно) может пригодится.
у меня точно такая же
за 2 года так и не понял что чему