Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 290 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
так это ж вроде прадик где то начала 90-х, в 70-м кузове, но это не значит что год выпуска 70-й!!! в 70-х они ещё круглофарые шли, а на этот запчасти вполне ещё есть!! к чему это фото???
Проверьте параметры,таблицы порой не совпадают,к примеру в таблицах фильтров,есть ошибки.В частности по моделям двигателей на некоторых куботах....Экзист детали обратно принимает только под реализацию,иной раз заказываю запчасти у тех,кто принимает возврат,в случае если не уверен "подойдет-ли",пусть это и стоит несколько дороже.
Спасибо! Взаимно!
По тех- регламенту(подобные статьи есть на офф сайтах производителей) при наличии дуги безопасности,на тракторе обязательно должны стоять ремни.Если интересно могу предоставить инфу,в каком году япошки ввели такие поправки в правила безопасности.Ровно как и наоборот,без дуги применять ремни безопасности крайне не рекомендуется,так как есть опасность быть(безнадежно
) придавленным.Во втором случае действует правило,насколько сильно вы обладаете способностью лететь,бежать,ползти,от падающего на вас трактора,и никакие ремни вам не должны в этом мешать....По принципу падения с мотоцикла в общем 
есть еще номера на цилиндре,кроме того что на этикетке?Можно попробовать найти инструкцию по разборке и номера деталей.
Цилиндры все разборные, я много их делал, но не сам, а отвожу мастеру по ремонту, он в течении часа перебирает и любые расходники по ним у него есть. Точно такой же отвозил- он разобрал и перебрал.
На сколько смог, - проверил. Но..., ребята с "экзиста" "обрадовали"
- в России не "пробивается", только Финляндия. Но данная политическая
ситуация мешает деловому партнёрству. Ребят прошу принять заказ, благо
ценник малый за одну свечку - 900 с копейками рублей. Посмотрим...
[quote=IIIu3]
По тех- регламенту(подобные статьи есть на офф сайтах производителей) при наличии дуги безопасности,на тракторе обязательно должны стоять ремни.
Вот теперь всё понятно спасибо!! Хотя неужели дуга(может я какие то не такие видел) может выдержать вес трактора.
Кто нибудь делал центральную тягу и треугольник на навеску?подскажите с размерами.
как установить тнвд на исеки TU 185 F
Я нет, покупал китайскую, размеры можно померить сходить. А что за треугольник??
Уже не обращаю, и хз что тут дальше писать. Раз на форуме написал когда помпа потекла, все мой трактор уже ху*ня, потому что сальник побежал) Некоторые даже напоминают раз 10тый)
я делал из мтзовской рульевой поперечной тяги только токарь виточил шарики и 4 шайби и получилось класно лудше чем Китай а тягу нашол на металоломе и все кто мне стало до 10$
Достаточно прочная конструкция,не дающая трактору перевернуться к верху колесами,думаю этого хватит,если трактор с оператором не с моста летит или с крутого склона..Не даст опрокинуться назад,опять-же в верх колесами,или если трактор завалится набок с фронтальником,обезопасит от полного опрокидывания.По примеру стула со спинкой,и табуреткой......Это конечно-же не относится к псевдо-дугам, предназначение которых установка на них козырька,и не более.Ремень в паре с дугой,оберегает оператора от того,чтобы ему самой дугой шею не свернуло...Типа виси не дергайся...
Если правильно понял "родной" японский язык,с 80х годов,техника(выпускаемая раньше) не обязательно должна быть оборудована защитной дугой,но если таковую оборудуют,то только в паре с ремнем.Но если дуги нет,то пристегиваться это самоубийство,так-как будешь кувыркаться голова-ноги,вместе с трактором,в редких случаях "голова-ноги" будут кувыркаться отдельно. 
Ахахах, так же думал) Бред полный этот ремень. Лучше спрыгнуть с трактора чем быть с ним привязанным.. Это все же не 100 лс трактор.
Тягу я тоже от рулевой МТЗ сделал,просто вместо родных винтов наточил новые с такой же резьбой,на фото они полностью закручены вовнутрь,надо отрезать лишнее.Теперь вот думаю сколько отрезать чтобы регулировок хватило.
Треугольник это автосцепка,в сезон по несколько раз в день приходится перецепляться,а с треугольником это проще.
[/quote]
Ахахах, так же думал) Бред полный этот ремень. Лучше спрыгнуть с трактора чем быть с ним привязанным.. Это все же не 100 лс трактор.[/quote]
Переворачивался дважды, пока...) первый раз это происходило довольно плавно, успел спрыгнуть, а второй раз летел на крутом склоне с погрузчиком и буром мгновенно, испугаться не успел, повезло, что мачта бура и рама куна не дала крутануться дальше, думаю, и дуга и ремни это очень хорошо.
http://www.best-used-tractors.com/rops/rops4.html
Ахахах, так же думал) Бред полный этот ремень. Лучше спрыгнуть с трактора чем быть с ним привязанным.. Это все же не 100 лс трактор.[/quote] Переворачивался дважды, пока...) первый раз это происходило довольно плавно, успел спрыгнуть, а второй раз летел на крутом склоне с погрузчиком и буром мгновенно, испугаться не успел, правда, мачта бура и рама куна не дала крутануться дальше, думаю, и дуга и ремни это очень хорошо.[/quote]
Смотря в какой ситуации. В одной он может помочь, а в другой очень сильно навредить. Я вот к примеру когда фрезеровал на горе градусов 45, были моменты когда выскакивал с трактора и просто держал его чтобы не перевернулся пока он не проедет опасный участок. Это к каждому индивидуально. Мне лично не комфортно когда я к чему-то примкнут. Часто встречал случаи когда люди сами не могли выбраться с перевернутой машины.
Испытания проводят?
Это к каждому индивидуально. Мне лично не комфортно когда я к чему-то примкнут. .[/quote]
Раньше точно так же чувствовал , вернее, не комфортно и сейчас, но с возрастом стал намного трусливей , теперь на трассе всегда пристегнут и я, и мой пассажир, в городе еще нет, но , наверно , скоро тоже буду. Машина весом только от 2,5тонн и обязательно метр жизни впереди. Жизнь одна, чтоб ее сохранить, иногда приходится жертвовать комфортом.
Раньше точно так же чувствовал , вернее, не комфортно и сейчас, но с возрастом стал намного трусливей , теперь на трассе всегда пристегнут и я, и мой пассажир, в городе еще нет, но , наверно , скоро тоже буду. Машина весом только от 2,5тонн и обязательно метр жизни впереди. Жизнь одна, чтоб ее сохранить, иногда приходится жертвовать комфортом.[/quote]
Работаю в мчс укр, тоже в машине езжу с ремнем и максимум до 100 км после насмотренных аварий на дорогах от скорости... В городе тоже советую с ремнем кататся
буду стараться и в городе пристегиваться
Работаю в мчс укр, тоже в машине езжу с ремнем и максимум до 100 км после насмотренных аварий на дорогах от скорости... В городе тоже советую с ремнем кататся[/quote]
да тоже после 4 лет работы в мчс стал на многое по другому смотреть
Вы правы! Уважаемый Chipola! Вдавил тисками и молотком крышку и обнаружил то, что Вы и предсказывали - стопорное кольцо!
Всё - процесс пошел!
ЗМ и ПНХ, м...о! Ну и С, С, С поглубже. Всегда и везде. И подпискивать не забывай пока сглатываешь.
всем добрый день длина тяги 14 см мт1601d
Залил в передний мост и редуктор понижающий трансмиссионное масло 85W-90 Нафтан ТИ5-2. Как думаете не густовато?
Хорошо, сделаю
[quote=OLEKSANDRKOZACHOK]OLEKSANDRKOZACHOK[/quot
Спасибо.