Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1817 из 1929

Всем привет, помогите разобраться в работе фрезы. Трактор Iseki tu 217 (land hope 217).
Почему не работает глубина фрезы в автоматическом режиме (датчик на фартуке). Как и что можно проверить?
От фрезы 2 фишки одна заглушена причем контакты на заглушке не совпадают, вручную замыкание не помогло.
Думаю дело в фишках надо заглушенную куда-то пристроить. Кстати при подключении фишки есть реакция (писк)

Николай Прыгунов пишет:

2 фишки

один - датчик глубины, а вторая куда идёт?

Viktors27 пишет:

Николай Прыгунов пишет:

2 фишки

один - датчик глубины, а вторая куда идёт?

Обе с датчика выходят, но одна просто заглушена.

Николай Прыгунов пишет:

Обе с датчика выходят

нужно датчик вскрывать, выяснять куда идут, там всего 3 провода в работе
черный - масса
красный - +5V
желтый - управляющий

Viktors27 пишет:

Николай Прыгунов пишет:

нужно датчик вскрывать, выяснять куда идут, там всего 3 провода в работе

черный - масса

красный - +5V

желтый - управляющий

Ну да изначально 3 выходят с датчика. Может его как то прозвонить можно?

Оказалось вторая фишка не была подключена просто примотана была как запасная..
Вот эта выходит с фрезы.

Viktors27 пишет:

там всего 3 провода в работе

Николай Прыгунов пишет:

Вот эта выходит с фрезы

они и есть

Николай Прыгунов пишет:

Может его как то прозвонить можно?

можно, это переменное сопротивление(резистор)
черный с красным 5кОм(как правило), желтый(белый в данном случае) - переменная составляющая, в зависимости от положения датчика
при перемещении ползунка сопротивление белый - красный и белый и чёрный будет изменяться в одну и другую сторону

murlo-kot пишет:

Mr.Grin пишет:

Ребят, надо помочь человечку, зазоры клапанов на Янмар 2tr17 движок. Не могу найти, каталоги есть, а мануала нет(( кто знает может зазоры хотя бы!

По 2tr13 есть. 0,2. Таблица на 5 странице.

Я не понял, блок один что-ли у них, такой разброс лошадок, а блок один???
На импортном форуме 0-15, 0,20 пишут.

На моём 0,2 на всех.

Mr.Grin пишет:

murlo-kot пишет:

Mr.Grin пишет:

Ребят, надо помочь человечку, зазоры клапанов на Янмар 2tr17 движок. Не могу найти, каталоги есть, а мануала нет(( кто знает может зазоры хотя бы!

По 2tr13 есть. 0,2. Таблица на 5 странице.

Я не понял, блок один что-ли у них, такой разброс лошадок, а блок один???

На импортном форуме 0-15, 0,20 пишут.

На вид эти двигатели выглядят одинаково.

1. белый-красный 2. черный -красный 3. черный-белый. На движение не реагирует. Надо разбирать (

Serqei yanmar пишет:

АнатолийПетренко пишет:

Меняю масло в переднем мосту Исеки ту177ф , с правого и левого бортового редуктора слил без проблем (сливные и контрольные пробки на месте) , а как слить с центрального редуктора не понятно , на самом корпусе (картер) не обнаружил никаких болтов на подобии сливного , кроме как того который на фото , но оттуда масло не бежит , пробовал "шоркать" в отверствие (думал мож. забито) , результата ноль . Этот болт который на фото какой-то "спецефический" имеет грань -14мм. и удлинённую проточку , а остальные которые вкручены по кругу корпуса редуктора , имеют грань 12-мм. . По идее с корпуса (картера) редуктора всё масло через "чулки" моста и дальше через бортовые редуктора не сбежит , так как днище картера находится ниже чулков .

Так а масло то есть вообще там? может по этому и не бежит.

В начале сообщения писал : с правого и левого бортовых редукторов слил без проблем , сливные и контрольные пробки имеются . Добавлю - общий обём масла с передн. моста слилось 3л. , но по моим предположениям , внижней части картера центрального редуктора некоторое количество масла остаётся , так как сливной пробки внизу картера не обнаружил . Болт который на фото наверное имеет функцию направляющего .
Даным вопросом заморачиваюсь потому что слитое масло имет окрас от ржавчины , была мысля промыть передн. мост солярой , но так как внизу картера центрального редуктора останется некое количество соляры ...

Viktors27 пишет:

Николай Прыгунов пишет:

примотана была как запасная

колхоз [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 20-03-2021 в 8:20:18
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

В общем резистор надо менять он никак не реагирует на поворот. Вот только он в нижнем положении (когда фартук опущен) должен на нуле быть? Чтобы новый правильно поставить. Хотя можно на месте проверить перед установкой будет. Спасибо за помощь.

Николай Прыгунов пишет:

Надо разбирать

murlo-kot пишет:

Пять соток вряд-ли сильно сыграют.
Ловлю камни в свой огород))))

Я первый раз по совету выставил 0,2-0,25, грохот стоял заметный. Потом нашел мануал, выставил на пять соток меньше оба клапана, тишина))

Mr.Grin пишет:

murlo-kot пишет:

Пять соток вряд-ли сильно сыграют.

Ловлю камни в свой огород))))

Я первый раз по совету выставил 0,2-0,25, грохот стоял заметный. Потом нашел мануал, выставил на пять соток меньше оба клапана, тишина))

АнатолийПетренко пишет:

Serqei yanmar пишет:

АнатолийПетренко пишет:

Меняю масло в переднем мосту Исеки ту177ф , с правого и левого бортового редуктора слил без проблем (сливные и контрольные пробки на месте) , а как слить с центрального редуктора не понятно , на самом корпусе (картер) не обнаружил никаких болтов на подобии сливного , кроме как того который на фото , но оттуда масло не бежит , пробовал "шоркать" в отверствие (думал мож. забито) , результата ноль . Этот болт который на фото какой-то "спецефический" имеет грань -14мм. и удлинённую проточку , а остальные которые вкручены по кругу корпуса редуктора , имеют грань 12-мм. . По идее с корпуса (картера) редуктора всё масло через "чулки" моста и дальше через бортовые редуктора не сбежит , так как днище картера находится ниже чулков .

Так а масло то есть вообще там? может по этому и не бежит.

В начале сообщения писал : с правого и левого бортовых редукторов слил без проблем , сливные и контрольные пробки имеются . Добавлю - общий обём масла с передн. моста слилось 3л. , но по моим предположениям , внижней части картера центрального редуктора некоторое количество масла остаётся , так как сливной пробки внизу картера не обнаружил . Болт который на фото наверное имеет функцию направляющего .

Даным вопросом заморачиваюсь потому что слитое масло имет окрас от ржавчины , была мысля промыть передн. мост солярой , но так как внизу картера центрального редуктора останется некое количество соляры ...

Вот сколько раз нужно говорить, не проиывайте салярой там где есть сальники,она их разъедает,они разбухают .Нет всё равно своё делают.

Serqei yanmar пишет:

сальники

Serqei yanmar пишет:

салярой

Serqei yanmar пишет:

разъедает,они разбухают

это что за сальники такие? О_о

Василий Петрович 4 пишет:

Приветствую.
Нужен человек кто разбирал двигатель iseki E3AG1

Посмотрите на фарпосте.

Viktors27 пишет:

Serqei yanmar пишет:

сальники

Serqei yanmar пишет:

салярой

Serqei yanmar пишет:

разъедает,они разбухают

это что за сальники такие? О_о [изображение]

Любая резина разъедается салярой,кинь любой сальник в саляра на утро будешь удивлен.

Добрый день! Нужна электро-схема на трактор kubota aste a17. Где ее можно посмотреть? Или может быть у кого-нибудь есть возможность, скиньте схему.

Serqei yanmar пишет:

любой сальник в саляра на утро будешь удивлен

тогда какой смысл от таких сальников, если он масло не держит?

Viktors27 пишет:

Serqei yanmar пишет:

любой сальник в саляра на утро будешь удивлен

тогда какой смысл от таких сальников, если он масло не держит?

В масле не разъедает.

Serqei yanmar пишет:

Viktors27 пишет:

Serqei yanmar пишет:

сальники

Serqei yanmar пишет:

салярой

[развернуть]

Serqei yanmar пишет:

разъедает,они разбухают

это что за сальники такие? О_о [изображение]

Любая резина разъедается салярой,кинь любой сальник в саляра на утро будешь удивлен.

Только в стеклянном топливном фильтре стоят резиновые уплотнения.

Zink пишет:

Serqei yanmar пишет:

Viktors27 пишет:

Serqei yanmar пишет:

сальники

[развернуть]

Serqei yanmar пишет:

салярой

[развернуть]

[развернуть]

Serqei yanmar пишет:

разъедает,они разбухают

это что за сальники такие? О_о [изображение]

Любая резина разъедается салярой,кинь любой сальник в саляра на утро будешь удивлен.

Только в стеклянном топливном фильтре стоят резиновые уплотнения.

Ну там может,другая резина,но лет десять назад я испытания проводил над сальником,и он разбух и мегким слишком стал.Да и зачем промывать салярой если бензином безопасней и дешевле в наше время.

Николай Прыгунов пишет:

Viktors27 пишет:

Николай Прыгунов пишет:

примотана была как запасная

колхоз [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 20-03-2021 в 8:20:18
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

В общем резистор надо менять он никак не реагирует на поворот. Вот только он в нижнем положении (когда фартук опущен) должен на нуле быть? Чтобы новый правильно поставить. Хотя можно на месте проверить перед установкой будет. Спасибо за помощь.

Резистор не должен стоять на нуле он там стоит по середине и делит значение в том году на своем занимался этой темой там в двух словах не обьяснишь сейчас все работает отлично там некокого колхоза нет желтые это перемычки замкнуты на ноль и еще один провод из трех также ноль рабочих всего два провода если на резисторе нет совсем не каких изменений при перемещении рычажка то надо искать такой же резисторы идут не разборные но для русского это не проблема когда цена за другой космос

Николай Прыгунов пишет:

Оказалось вторая фишка не была подключена просто примотана была как запасная..

Вот эта выходит с фрезы.

Немного не так фишка с фрезы соединяется с фишкой на тракторе а когда нет фрезы фишки на тракторе соединяются между собой

Арсёнкин пишет:

Добрый день! Нужна электро-схема на трактор kubota aste a17. Где ее можно посмотреть? Или может быть у кого-нибудь есть возможность, скиньте схему.

Вроде же были мануылы на aste. Там на последних страницах должны быть схемы.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/instruktsii-ruko...
Тут поищите.

Владимир Трошин пишет:

когда нет фрезы фишки на тракторе соединяются между собой

у меня ничего такого нет

Владимир Трошин пишет:

Николай Прыгунов пишет:

Viktors27 пишет:

Николай Прыгунов пишет:

Резистор не должен стоять на нуле он там стоит по середине и делит значение в том году на своем занимался этой темой там в двух словах не обьяснишь сейчас все работает отлично там некокого колхоза нет желтые это перемычки замкнуты на ноль и еще один провод из трех также ноль рабочих всего два провода если на резисторе нет совсем не каких изменений при перемещении рычажка то надо искать такой же резисторы идут не разборные но для русского это не проблема когда цена за другой космос

Владимир Трошин пишет:

Николай Прыгунов пишет:

Viktors27 пишет:

Николай Прыгунов пишет:

примотана была как запасная

[развернуть]

колхоз [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 20-03-2021 в 8:20:18
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

В общем резистор надо менять он никак не реагирует на поворот. Вот только он в нижнем положении (когда фартук опущен) должен на нуле быть? Чтобы новый правильно поставить. Хотя можно на месте проверить перед установкой будет. Спасибо за помощь.

Резистор не должен стоять на нуле он там стоит по середине и делит значение в том году на своем занимался этой темой там в двух словах не обьяснишь сейчас все работает отлично там некокого колхоза нет желтые это перемычки замкнуты на ноль и еще один провод из трех также ноль рабочих всего два провода если на резисторе нет совсем не каких изменений при перемещении рычажка то надо искать такой же резисторы идут не разборные но для русского это не проблема когда цена за другой космос

По середине очень точно надо будет выставлять или достаточно примерно будет?

Наконечник рулевой тяги ВАЗ 1111 (Ока) SP30171E7 FENOX

Сторона установки - левая/правая

Длина L1 - 95 мм

Крепеж к рулвой тяге T1 - M12x1,25

Тип резьбы T1 (внешняя / внутренняя) - внутренняя

Больший диаметр конуса D1 - 14,1 мм

Меньший диаметр конуса d1 - 12,7 мм

Конусность - 1:10

Резьба на шаровом пальце T2 - M12x1,25
Может поможет кому, на квадры ставят.