Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1375 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Прошу прощения! А во все ТНВД надо масло наливать?
Нет. прежде чем заливать посмотрите внимательно на насос у меня на FXсе к насосу идет смазывающая трубочка значит насос смазывается от магистрали
На исеки так же смазка идет от двигателя
а вот об этом я ни когда незадумывался и даже не знал счто надо в него что то лить
а вот об этом я ни когда незадумывался и даже не знал счто надо в него что то лить
и на кпп автомат
я так понимаю ты прочел то чего я не писал. Какая пробочка со щупом ? При заливки масла в мосты, редуктора всегда наливалось чуть больше чем нужно. Именно палец и помогает в этой операции. Почему чуть больше ? Сальники. Речь про заливную пробку.
Всем здравствуйте! Ребят,как вам работа двигателя этого трактора? Мне кажется работает не ровно! https://youtu.be/AGrxeREfxK0
Двигатель!
Никто не ответит?
там спроси...https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=...
тут есть правда размер-50-68-14 парт номер 66611-17120.....
Бельгия
http://www.yenibiz.nl/keerring-kubota-537.html
Нормальная работа трех цилиндрового дизеля
Просто другие 3-х цилиндровые вроде бы по ровней работают!
http://www.messicks.com/part/09500-00014/seal-oil
http://www.tractorx.com/kubota-09500-00014-seal-oil-genuine-oem
Я как не газовал, давление что на холостых что на максимальных оборотах в пределах 3,4-3,8 где то так. О каком голодании идёт речь.
Это как ровнее?, у меня трехцилиндровый, мой гораздо жестче работает. Мотор на подушках???
Александр, если Вас не затруднит и будет такая возможность то снимите пожалуйста видео как Ваш мульчер работает. Хочу делать мульчер из заднего моста внедорожника.
Олегz я о голодании не писал...это "моторист " наш местный стращает всех
#41210 https://fermer.ru/comment/1077914103#comment-1077914103
вот и ваша таблица...
Возможно ошибаетесь, у меня на Iseki тоже от блока к ТНДВ трубка металлическая идёт, но это не смазка под давлением, а слив в картер. Проверял и точно знаю. У меня в насос масло надо заливать самому, ровно 145мл, излишки стекают в картер по этой трубке, ещё по этой трубке солярка в масло попадает, когда насос пропускает.
Если бы я ошибался то тогда у меня четыре года насос работает без смазки вот пошел завел трактор и отпустил штуцер оказывается не ошибался насос мажется от системы смазки
fuel-injection pump
BOSCH ZEXEL . ISEKI
https://fuel-inject.com/zexe/1043003650/#h=1043003650
Если бы я ошибался то тогда у меня четыре года насос работает без смазки вот пошел завел трактор и отпустил штуцер оказывается не ошибался насос мажется от системы смазки
[/quote]
Про Yanmar не знаю, я имел ввиду Iseki. И написал ВОЗМОЖНО , так как у меня тоже с трубкой, но это не смазка под давлением.
если Zexel или KIKI то заливают...пишут что через сапун,два болта-уровень и сливная
Клаааас, а можно по подробнее: какая скорость ВОМа, какой редуктор и видео да хотелось-бы.
Видео не получается залить, спец позже будет обязательно залью. Скорость ВОМа 1,2- дальше тяжеловато и страшно, т.к. если бугорок зацепит камни,земля летит далеко, по бокам защиту не доделал. Редуктор моссельмаш 1:1. Скоростями тоже играю с 1 пониженной по 4 пониженную. в зависимости от загустения участка и от ровности.
Посмотрю обязательно и отпишусь! Если получится, даже скину фото. У меня внизу корпуса ТНВД врезан штуцер, от него в двиг идёт трубка. Предполагаю следующую схему смазки ТНВД: через определённый интервал времени через заливную пробку сверху (у меня она находится в корпусе, по-моему, центробежного регулятора, пристыкованного слева к ТНВД) доливаем определённое количество масла; свежее масло вытесняет отработавшее и оно стекает по трубке в картер двигателя. Таким способом я пытался промыть ТНВД: пролил через эту пробку примерно 2 л дизельного масла, всё стекло в картер, а затем через пробку в поддоне двига в подставленную ёмкость, причём стекло нехорошего цвета - с включениями типа горелых прожилок. Я так понял, что весь двиг промывать надо, поэтому залил в двиг по верхнему уровню щупа свежее масло, часов 10 отработаю и солью. Если будет очень грязное, процедуру повторю. У себя на машинке масло в двиге в тёплое время года меняю через каждые 5000 км, масло сливается отработавшее, но без грязи. С трактором планирую поступать аналогично, т.е менять масло в половину положенного интервала.
Вот, всё именно так там и устроено, замена масла заливая свежее и вытесняя старое, а не смазка под давлением. Старое масло по трубке стекает в поддон. Именно так и меняю в своём насосе.
На куботах с дизелем d1402 тнвд смазывается отдельно или из общей масленой магистрали?
а не пробывал на заведенном движке отпустить этот штуцер и посмотреть давит масло с него или нет ?
У меня помимо трактора еще минипогрузчик японский,пару дней назад снизу масла натекло лужа целая,осмотр показал лопнула трубка идущая к тнвд,причем масло текло не то что под давлением а так подкапывало,на миниэкскаваторе у меня такая же система,так что конкретно в моей технике ,смазка постоянная из поддона
чёрным по белому написано-смазка от двигателя
что касается тнвд YPD-3MP2 (4MP2) на некоторых янмарах