Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1367 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
смотри Саша,больше ничего нет....
впускной клапанный зазор: 0,30 мм (0,012" )
зазор выпускного клапана: 0,35 мм (0,014" )
Toyosha S107, S88, S100, Hinomoto E14D, E15, E15D, E150, E152, E152, E180, E182, E184, (two styles - E18, E18D with S107), Massey Ferguson 205
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 36.1 to 42.8 ft lbs (49-58 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")
Toyosha S110, S111, P125, P126, S126, S135, S148, Hinomoto E16, E21, E23, E230, E232, E234, E25, E28, E280, (two styles - E18, E18D with S111), Massey Ferguson 210, 220, Allis Chalmers 5020, 5030
cylinder head bolt torque: 64.9 to 79.7 ft-lbs (88-108 N-m)
connecting rod cap torque: 43.5 to 50.0 ft lbs (59-67.8 N-m)
main bearing cap bolt: 43.5 to 57.5 ft lbs (59-78 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")
Toyosha CS86, CS100, CS112, MS142, MS150, Hinomoto E1802, E1804, E2002, E2004, E2302, E2304, C142, C144, C172, C174, Massey Ferguson 1010, 1020, 1030 , Allis Chalmers 5015, 5220, 5230
cylinder head bolt torque (12mm): 65-72 ft-lbs (88-98 N-m)
cylinder head bolt torque (10mm): 29-36 ft-lbs (39-49 N-m)
connecting rod cap torque: 33-40 ft lbs (44-54 N-m)
inlet valve clearance: 0.30mm (0.012")
exhaust valve clearance: 0.35mm (0.014")
У меня от мотоблока остались, приспособил к культиватору. Могу широко раздвинуть - обрамляю грядки под мелочь. Одновременно со стрелками - изумительного вида гребни получаются при окучивании картошки.
И ещё - я всё переживаю, что колея у меня больше стандартной - аж 76 см. А вы и с 90 см., гляжу, не расстраиваетесь! Благо земли у нас, на ДВ хватает, только плохая она и погоды нет. сперва всё сгорит, потом - вымокнет.
Форумчане у кого есть Kubota L1-225D? Где там маслозаливная горловина? Может кто ни будь фото прилепить? Сколько ножей на фрезе (фреза кажется RS13) И что обозначают крутилки на крыле? За ранее благодарен!
Большое спасибо Александру за подсказку про зазоры клапанов,я поставил по кругу 0,30 мм,но нечего переделаем.
Молодец, всё правильно послал. Честный человек сам из рук в руки передаст. Развелось гавнюков!
Иной раз диву даёшься дурости своей. Я в прошлом году "перечислил". На целый трактор на Авито. Даже и обращаться в органы не собираюсь.
Если в двигатель то с левой стороны рядом с глушителем если в мост то в заде ее видно.Фреза не родная маленькая родная примерно 1м50см. Крутилки на крыле глубина вспашке .автоматический горизонт.и положение навески какой угол выставишь такой и будит.Если фреза 1м30 см то ножей 30 или 28. Как то так.
Вы где такие цены взяли? 1388 руб. за штуку? По 500 р. у десятого перекупщика - и то страшно дорого. Есть ещё китайские, комплект за 5-6 тыров. Ищите и обрящите.
от 245
L1-225 + - 86～88 год выпуска...
Всем доброго времени суток! Сразу после покупки своего Yanmar FX-22D озаботился сменой всех эксплуатационных жидкостей. С антифризом (Prestone), маслом в движок (ZIC 10W40 Disel 5000 полусинтетика) и передний мост (ZIC 80W90 G-EP GL-4 синтетика по новой классификации, по старой - полусинтетика) вроде определился, а вот по маслу в ГУР и коробку-автомат (она же - гидробак), что-то меня раздумья посетили, хотя уже взял для заливки туда ZIC ATF-II. Посмотрел на сайте ZIC (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-2.html) описание масла ATF-II: "ZIC ATF 2 Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач и гидроусилителей рулевого управления (ГУР).
Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла Yubase." А потом случайно зашёл на вкладку "Смазочные материалы для сельскохозяйственной техники", и там обнаружил вот это: http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-selskokhozyaystvenno...
"ZIC UTF65 10W-30 ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Используется для смазки главной передачи, дифференциалов, маслооохлаждаемых сцеплений и тормозов, трансмиссионной и гидравлической систем, для которых рекомендованы масла класса UTTO (Universal Tractor Transmission Oil). Рекомендуется к применению в комбайнах и тракторах John Deer, Ford и других производителей, а также в дорожной технике Caterpillar, Komatsu, Volvo". А у меня на тракторе как раз коробка-автомат, переключаемая под нагрузкой, и служащая одновременно гидробаком, т.е. масло из коробки циркулирует и в гидросистеме ( трактор с фронтальным погрузчиком). Т.е. получается, что ATF-II для заливки в ГУР подходит точно, а вот в коробку...может, лучше всё-таки ZIC UTF65 10W-30? Основной принцип "не мешай машине работать" за многие годы эксплуатации авто-мото техники усвоил капитально, но тут особый случай - по сути, трактора работают в жёстких условиях, которые сравнимы с условиями эксплуатации автомобилей-внедорожников, когда те ездят вне дорог. Вообще, как я понял, масла UTTO не есть гуд для трактора, а есть некий компромисс (чтобы не было много разных масел, чтобы не путаться, складское размещение и т.д.). Всегда узкоспециальная категория лучше универсальной, поскольку универсальная не может учесть все нюансы и объять необъятное, пытаясь порой совместить взаимоисключающее. Поэтому, образно говоря, для ГУРа лучше применять масло именно для ГУРа, для коробки - именно для коробки (трансмиссионное) и т.д. Кто что-нибудь может сказать по этому поводу? Буду очень признателен.
P.S. У ZIC если не ошибаюсь, с 2015 года новая классификация масел: "полусинтетическое", "синтетическое" и "полностью синтетическое". Использую ZIC по опыту заливки его в свою машинку (и в движок, и в коробку), несколько лет, впечатления самые положительные.
Александр спасибо большое за ответ. А к какой из крутилок относится этот перевод? Мануал скачал за него еще одно спасибо. Завтра в городе буду у нормального интернета переведу его.
Вообще то ваш пост больше похож на рекламу
. Что написано на вашем тракторе? Скорее всего TF -500. Вот аналоги
После моей фрезы, чтобы земле забиться, это надо пару недель лить. А так по жизни, никто мокрый огород не окучивает. Плюс плоскорезы помогают рыхлить и подкидывают земли к тарелкам.
Мешает...надо было её по центру вешать, а то повернешься налево и не видно края фрезы. Но есть большой плюс - научился по зеркалу очень точно попадать в следующий рядок, и спина сказала спасибо. Теперь редко кручусь назад, если и поворачиваюсь, то только направо - там где нет наклейки.
Кстати ментам пох на этот знак, дай им только страховку. Начинаешь объяснять что тихоход, что не надо, так смотрят как на новые ворота. Нынче каждый гайер останавливал, и не то чтобы поинтересоваться трактором, а с жёстким намерением найти нарушение. Так проверяют документы, аптечку, аварийку, лезут посмотреть тех состояние. Хотя рядом летают старые убитые советские еще дрова, где про огнетушитель и не слышали - так вот их не трогают....а не то что знак наклеить.
зелёные цифры....
А что сказать, искать что именно надо лить, а там уже смотреть. У меня положено гидротрансмиссионное и залито зик утф65. Если тф500 то декстрон коль уж купили, на самый худой...
Тема называется "Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем"
Т.е. ZIC ATF II, выходит, как я и подозревал, не есть хорошо для трактора, а есть "на самый худой конец"...Таблички на тракторе подстёрлись, но попробую ещё раз внимательно его осмотреть. Если не найду табличку с рекомендуемым маслом, то попробую поменять масло ZIC ATF II, которое взял, на ZIC UTF 65.
Всё... принимайте в песочницу. Стоит во дворе кубота и объявления на которое кидал ссылку выше. KUBOTA L1-225 с куном.
Виктор!! Поздравляю с покупкой!!
Масла поменяйте в первую очередь с фильтрами. В кпп лить масло utto я лью вот это http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&tex...
Спасибо Роман. Вчера в городе был наскоком и не успел перевести мануал который мне скинул Александр. Теперь буду разбиратся чего куда и сколько льётся. И колесья наверное сегодня разверну что бы колею по шире сделать а то не лезет он с метровой колеёй в картоху.
Ну это моё мнение
Ну это моё мнение, многие с ним не согласны. Поищите мануал, если тф500 то аналоги вам скидывали, а там смотрите сами, тф500 вроде как красное масло, многие ездят на декстроне, не знаю как в полуавтоматы и т.д. но в простейшую механику декстрон лить!!. Утф 65 явно гуще декстрона, но гораздо жиже трансмиссионки, зиму у меня тоже отработало, ничего не выло. Конечно лучше найти то что положено, а к нему уже аналоги, а не с неба брать.ИМХО
Вот утф65 и декстрон2 энеос.
Да разворот то наверное не даст ничего, 22 трактор на 1,4м раскорячить, проставки надобно.??
а зачем 1.4 ? 1.2 междурядка 60
Привет всем!
Купил Iseki SIAL 23, помогите кто чем сможет.
Манул , какие фильтра, какое масло куда лить, чем шприцевать? Или тыкните куда смотреть.
Третий день читаю тему, страниц больно много.
Зы.Sasha scorpion еще раз спасибо
И перестановка поможет?? 1.2 это для мотоблока, на тракторе колёса широкие. ИМХО
1.14 по центрам обрабатываю картоху не первый год ,саджалка бомет-междурядка 61-62 см.
иду внешней стороной переднего колеса по центру междурядия и всё отлично
А на втором рисунке N 4, это что ?