Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2. Страница 181 из 181

5412 сообщений
: Москва - Семенов
06.11.2016 - 09:30
: 241

Вполне возможно, что мотоблок долго стоял у продаванов без бензина, и могло высохнуть и потерять эластичность уплотнительное колечко на игле. У меня так было. Опять же без бенза тряхнули сильно, мог язычок поплавка согнуться, тоже было. Надо знать какой карб, и как там игла устроена. А так да, или воздуха мало, или бензина много.
Кстати, у китайцев зачастую наклейка на воздушной заслонке задом наперед, у соседа так было на Лифане, он замучился дергать, а потом выяснилось, что открыто-закрыто перепутано!

Россия
23.01.2016 - 15:41
: 136

Спасибо большое всем за советы

Россия
07.05.2017 - 16:45
: 16

Ссылки на яндекс диск https://yadi.sk/d/8XV8cze67QwAPg
и https://yadi.sk/i/ZltgSUO2fUkKvA
На первой можно почитать о системах, разборке и сборке карбюратора, а на второй рисунок карбюратора. Может кому пригодится.

Валерий

Украина
09.02.2014 - 23:41
: 1850
Владимир Вл пишет:

Бушмин пишет:

у да ну да .их же боги настраивают куда ж людям то

вот читаю и правда советы давать не камни ворочать, что имеем новый мотоблок и черную свечу, имхо

1-хреновая свеча, поставить более горяччую и качественную(проходили)

2-хреновое топливо(возможно по незнанию залит бензин с маслом)

3-чрезмерный уровень масла в воздушном контактно масляном фильтре (если такой установлен)

4-работа с прикрытой воздушкой заслдонкой

А советы типа отрегулировать карб. промыть. зазоры в клапанах я так понимаю дают трактористы или любители давать советы...потому как в большинстве . если не во всех карбах мотоблоков уровень топлива не регулируется, а прежде чем ковырять карб надо посмотреть фильтр топлива, и тд...юзаю пуберт с хондой 16 лет. так что то что написал из собственного так сказать...

Полностью согласен, добавлю ещё одну маленькую причину - не оставляйте на долго на холостых без нагрузки, свеча не набирает нужную температуру и не выжигается,кольца коксуются да и любой двигун не любит холостых подолгу.

Украина
09.02.2014 - 23:41
: 1850

Вопрос к тем кто юзает дезель воздушку, зачем пробочка в крышке головки, что туда лить, основные маслозаливы в низу две штуки?

Файлы: 
  • img20181110203552.jpg
  • img20181110203609.jpg
Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 714
NIK ИВ пишет:

Вопрос к тем кто юзает дезель воздушку, зачем пробочка в крышке головки, что туда лить, основные маслозаливы в низу две штуки?

Пробочка в головке для того чтоб в холодную погоду туда можно было брызгать быстрый старт. Маслозаливных пробок на картере две,двигатели ставятся на разную технику и пробки сделаны для универсальности.

Украина
09.02.2014 - 23:41
: 1850
1202 пишет:

NIK ИВ пишет:

Вопрос к тем кто юзает дезель воздушку, зачем пробочка в крышке головки, что туда лить, основные маслозаливы в низу две штуки?

Пробочка в головке для того чтоб в холодную погоду туда можно было брызгать быстрый старт. Маслозаливных пробок на картере две,двигатели ставятся на разную технику и пробки сделаны для универсальности.

Получается это отверствие в впускной колектор, а что обично туда брызгают??? Может глупый задаю вопрос но раньше в дизеле при холодном запуске пользовался горячей водой, но это если водяного охлаждения.

Аватар пользователя Cергей 36 RUS
россия
: Воронежская область
17.11.2012 - 22:20
: 4377
NIK ИВ] а что обично туда брызгают???
[quote=1202
пишет:

быстрый старт.

украина
: корюковка
07.02.2013 - 13:14
: 6633
NIK ИВ пишет:

холодном запуске пользовался горячей водой

Это по нашенски. А все Магирусы что еще при союзе БАМ строили были воздушники и уже тогда были оборудованы емкостью вроде с эфиром объемом на 200 холодных пусков.

Россия
: Казань
18.04.2011 - 23:53
: 714
Исаченко Сергей пишет:

Это по нашенски. А все Магирусы что еще при союзе БАМ строили были воздушники и уже тогда были оборудованы емкостью вроде с эфиром объемом на 200 холодных пусков.

Магирус Дойц 290 хорошая техника была.

Украина
09.02.2014 - 23:41
: 1850

Понял , а то думаю ну не должно отдельно масло в головку заливатся laugh
Помню была у нас на пилораме ИФА однорукая ( с манипулятором) так водитель шприц 20 куб в впускной коллектор впрыскивал прям на спираль накала в коллекторе через маленькую дырочку в тоже время маслая стартером и заводилась в мороз.