Вы здесь
ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!. Страница 116 из 210
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Не поленился скопировал название и посмотрел. Посмеялся от души. Этот весит больше моего советского в два раза? Не смешите людей. Думаю поменьше будет вес.
А про оборотные вы сказали потому что знали что тяжелее моего не нашли? Так не про них речь. И зря в поисковике в интернете искали самый массивный плуг. Мой потяжелее будет. Уж извините, экономят сейчас на металле.
Хотя... Махнёмся? Меняю свой плуг на этот. Литр самогона с меня.
Ну почему же не мне? И мне тоже. Здесь вообще-то открытый форум и каждый судит о его словах и может своё мнение сказать.
Вопрос. Я девятого мая весеннюю пахоту закончил. Лемех сломал. Писал в одной из тем. А вы когда закончили?
А мы 9-го мая ещё не начинали. В настоящее время ещё не все огороды вспаханы.Ещё неделю будут пахать. свои огороды пахал недели ещё не прошло. В последние годы, как упала цена на картофель, я с ним завязал. А так, ранее пахал до 5га в год по огородам.
А вы к чему этот вопрос задали? Типа вы пахарь , а я нет? Так нет, судя по вашему сообщению выше, вы не совсем понимаете работу плуга. Но при этом вы вполне, годами гектары ковыряте и при этом вроде бы всё ОК. Вас устраивает, а что ещё нужно?...
Именно, поэтому на полном приводе считается развесовка 50/50.
Я ждал что вы на это клюните. Но речь как раз идёт о полноприводном тракторе.
Вот текст полностью -
То что передний мост отрывается от земли, на тягу это влияет положительно. Вес переносится полностью на заднюю ось , а задняя ось , использует этот вес более эффективно. У большого(высокого) колеса КПД намного выше..
Да. Именно. Я пахарь. 5 г. в год выходит. И фото и видео неоднократно на форуме в разных темах выкладывал. А вот кто вы мне просто очень интересно. Сппциалист в самых разных областях. Спасибо гуглу. А вот фото вашей техники я ни разу не видел. Если вы сейчас как раз пашите щёлкните пожалуйста на телефон.
Вобщем отвечаю. Нужны не ваши бла-бла а что-то более конкретное. Фото и видео.
А про цену на картофель тоже не уверен. У нас она никогда не падала а в прошлом году наоборот на четверть поднялась. Осенью с огорода по 20 рублей скупали. У вас там до каких отметок упало? Может будет выгодно доскочить отовариться?
Этот плуг поставлял я. Как дилер компании Самаш, которая является эксклюзивным. Фото плуга на площадке, это фото прототипа, который возили в Польше по выставкам. Сейчас этот плуг выглядит немного иначе.
На МТЗ-82 такой нужен 2-х корпусный, 90-та сильный МТЗ (у Михаила) с 35см захвата на корпус в натяг идет.
Весит он действительно много, почти в два раза тяжелее ПЛНа. У этого плуга самый тонкий метал стоит на раме. Сечение рамы 120х100х8, в остальных местах не меньше десятки. Корпуса Квернеланд стойка №9 (как у оборотника) Захват на корпус регулируется от 35 до 50.
Вот от сюда и вес плуга такой.
Ну не видели и не надо, на форуме моих фоток предостаточно.Если надо, найдите и посмотрите. А в ваших фото я совершенно не нуждаюсь..
А цена на картофель падала до 2р за килограмм. И после , долго не охотно поднималась. На сегодняшний день , цена запросто по 100 р ведро - частники излишки продают друг другу..
В картофельной артели рублей 10 за кило,может чуть подорожала. Но это не стимул. По 10 р я бывало 10 лет назад продавал.
Поэтому самым тяговитым считается трактор, у которого 60% в статике приходится на переднюю ось (сочлененные, Ксерион, ЛТЗ-155). Как раз в динамике 50/50.
Вот этими процентами и учтена оптимальная нагрузка на передние и задние колёса, учитывая разницу в их диаметре и пятне контакта. Менять эти значения не стоит.
Так Вы договоритесь, что передний ведущий мост вовсе вреден. Стоит дорого, а без него, вишь как эффективно получается.
Вы наверно читаете и тут же забываете прочитанное.
Вам же было чётко и определённо сказано выше.
Потрудитесь прочитать ещё раз и постарайтесь запомнить, пожаста -
Но речь то прежде шла(идёт) о схеме трактора МТЗ-82 и аналогичных..И про плуг ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!
Не будем мешать всё в кучу .
Нет на форуме ваших фоток. Если кто из форумчан скажет что видел при этом показав эту фотку я извинюсь. Но пока не увижу уважать вас не буду. Даже наоборот. Кем я пока вас считаю открытым текстом называть не буду иначе неделя бана за мат. Хотя могу намекнуть. Пиз-ол. Далеко не в первый раз и не только я вас просили показать что вы делаете. В ответ в лучшем случае дешёвая отмазка. Что сложного выставить фото? Сложность только одна фотать нечего. Кроме инструкций из интернета. Я например сегодня в лёгкую пару фоток сюда выложил которые как я писал и раньше выкладывал. С телефона. 4-джи мтс. Никаких затруднений. Что вам сфотать ещё? Проблем не будет. И давайте обменяемся каналами в ютубе.
Не мешаем )) Трактора классической компоновки тоже стремятся к 50/50.
МТЗ-82 тоже неплохо было бы забалластировать к такой развесовке.
Если бы не передняя навеска, то к этому бы не шли..
Как не шли раньше. Раньше тоже были не дураки.
Надо просто трактор сделать длиннее, тогда и подниматься передние колеса будут меньше.
Кроме всего не забывайте про поворот плуга. На ПЛН-3.35 стандартный регулировочный механизм есть, что бы поворачивать плуг влево или вправо. Так многие его настроят, и потом лет 5-10 пашут, а плуг или навеска на тракторе погнулась.
Недавно вот видел как один человек огород пахал, смотрел сзади а у него плуг криво идет, а он все равно пашет и пашет. Спросил что так - а он сказал что еще его дед плуг настраивал=) Поправили и сразу ехать быстрее стал, подруливать не надо ужа, да и пахота красивее.
Правильно тут пишут, что нужно понимать как плуг устроен.
Так и есть...Все спорщики плавно перешли к тяговым качествам трактора.Никто уже не помнит сопротивление почвы при пахоте.Вес трактора,его мощность,силу сцепления тоже обсуждать можно бесконечно.....Но вообще-то всё должно быть в меру,сбалансировано так сказать.....(или ещё будете спорить,что установив двигатель ЯМЗ238 на т-25 получим супер трактор....Или добавив кучу грузов на зад МТЗ сможем тащить плуг от кировца?)
Надеюсь что я к этому числу не отношусь. Я как бы рассказал о мерах, средствах(давно всем известных) борьбы с пробуксовкой колёс при работе с стандартным ПЛН-3-35 и подобными. Мне возразили, мол догрузите заднюю ось - ослабнет тяга передней. Ответил, да пусть ослабнет, лишь бы не потерялась управляемость. А часть веса не пропадёт за зря, перенесётся на заднюю ось и будет использоваться более эффективно. В целом трактор тягу не потеряет(если не болота пахать).
Суть мной сказанного ясна, а остальные.. да пусть хоть что несут.. .
yes3 Сопротивление почвы при вспашке любым плугом всё равно будет...И наверное хоть лёгким хоть тяжелым примерно одинаковое....А вот если часть веса плуга добавит силы сцепления трактору и он будет не буксовать,а потянет за собой плуг иииии на этом можно наверное закончить. wink
Вот это я написал вчера...Никому дела до этого нет.
А нет,вот есть что-то подобное...Тут можно ответить так....А если бы у бабушки был бы х...,это был бы дедушка....А по существу,если почва лёгкая,то можно ещё корпус на плуг прицепить,чтобы техника использовалась правильно....Ведь никто же не пашет трактором т 150 с однокорпусным плугом?.....Нормальные люди загружают технику соответствующе,естественно в разумных пределах.....Даже есть,кто загружает больше положенного...И ещё раз,кто в танке.Чтобы вспахать землю,её нужно перевернуть,а на это в любом случае затрачивается усилие...Или при лёгком плуге,с его весом равным нулю(теоретически) усилие не требуется?....
Я вчера согласился с этим и решил что уже закруглились. Но...Ребята продолжили..))))
Пришлось вновь и опять возвращать все на круги своя..
Ну наверное теперь то уже точно закончили . (надеюсь) )))
Да нет наверное...Просто нет никого...Просто вот затеяли спор какой-то интересный...Без цифр так сказать...Сколько должен плуг весить,чтобы было идеально?(про нулевую массу уже выше написано,думаю смысла обсуждать нет)..А вот дальше...100,200,300...5000 кг?Наверное всё же есть золотая середина,где всем будет хорошо.
Плуг лезет в землю благодаря наклону корпуса и правильно установленным и не стертым лемехам.
Если на плуг повесить грузы, то это увеличит сопротивление качения опорного колеса.
Если так хочется догрузить трактор, то вешать грузы надо на переднюю часть трактора, а что бы рама не ломалась, установить под ней дополнительную раму (посмотрите как сделано на МТЗ с барой и передним бульдозерным отвалом).
Но это все увеличит нагрузку на агрегаты и повысит общий износ трактора. Поэтому надо подбирать орудия под характеристики трактора, и лучше лишнее время потратить на проведение работ с меньшим захватом плуга, чем потом лежать под трактором и уже агрегаты трактора ремонтировать.
Это смотря для чего догружаешь....Сеялку тяжёлую навесную поднять спору нет....А для того,чтобы протащить телегу по грязи,да на тракторе без переднего моста,то уж извольте...
А по существу снова ничего...
Это будет зависеть от несущей способности почвы. Для каждой почвы есть предел по удельному давлению на неё. Из этого, догружать колёса можно до этого предела(с учетом перераспределения массы с оси на ось в динамике). В общем, смотреть чтобы трактор не валился задними колёсами в почву. Получается - найти середину, между буксованием и проваливанием в грунт.
Но есть одна особенность между догрузкой непосредственно грузами или водой на ось и догрузкой весом орудия и реакцией набегающего пласта.
Выше говорили, мол лишний вес, его возить нужно и затрачивать на это энергию. Ну да, грузы на колёсах или воду в колёсах нужно возить в полной массе, в то время, как если догружать массой орудия, этой массы необходимо значительно меньше, потому как масса эта действует на некотором расстоянии от оси(действует на плечо) , следовательно и затраты на перевозку этой меньшей массы значительно меньше, чем затраты на перевозку грузов на колесах.
И снова повторю. Сопротивление почвы при вспашке любым плугом всё равно будет...И наверное хоть лёгким хоть тяжелым примерно одинаковое....А вот если часть веса плуга добавит силы сцепления трактору и он будет не буксовать,а потянет за собой плуг иииии на этом можно наверное закончить.
У вас это колесо, прям как камень приткнавения.. Ну не должен плуг ехать на колесе! А в некоторых случаях, и вовсе нет необходимости в этом колесе..
Плуг должен ехать опираясь на трактор!
Уважаемые Евгений и Алекс, спор начался с того, что вы не хотите принимать одну очевидную вещь - чем тяжелее телега, тем тяжелее ее тащить и продолжаете приплетать к весу плуга уже сопротивление пласта земли, каких то дедушек с бабушками. Прекратите в первую очередь сами нести ересь в массы и спор закончится. )
Опять ошибка. С позиционным регулятором центральный винт нужен лишь для того, что бы поднять и обернуть плуг.
В работе первый корпус опирается на трактор, задний на колесо, центральный вин можно вообще выкинуть. Этим достигается максимальное копирование рельефа почвы.
В противном случае в оврагах с плугом происходит то, что произошло с ПСКУ в соседней ветке, из-за чего завод стал менять их рамы пачками - рама ломается посередине пополам.