КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 68 из 322

машина неплохая,но есть некоторые отличия в полужёской на двигателе и коробке передач,в случае чего запчасти найти думаю будет проблематично

†SOCOL† пишет:

можно ли варить бак или прежде обязательно выпаривать

У нас один сварщик варит прям так, не парит. А вот прошлым летом мужик решил заварить дополнительный самодельный бак на камазе и внём была солярка примерно пол бака. Бак рванул, мужика акотило соляркой ( наверно прожог) и он згорел заживо. Сам лично его видел, как поросёнок ошмалённый лежал. Жуткое зрелище.
Я варю так: подсоединяю шланг к выхлопной трубе МТЗухи и в бак. Кислорода нет, значит можно варить смело. Дед рассказывал как один сварщик заваривал полную ёмкость с бензином на нефтебазе, нормально всё было.

region T пишет:

машина неплохая,но есть некоторые отличия в полужёской на двигателе и коробке передач,в случае чего запчасти найти думаю будет проблематично

Коробка что тоже другая? А если всё на маховике и редуктор насосов на обычное с современного к-700 заменить, или кардан тоже другой?

ян15 пишет:

У нас один сварщик варит прям так, не парит. А вот прошлым летом мужик решил заварить дополнительный самодельный бак на камазе и внём была солярка примерно пол бака. Бак рванул,

Рванул, потому, что был полупустой. Был бы полный, было бы все нормально.

ян15 пишет:

†SOCOL† пишет:
можно ли варить бак или прежде обязательно выпаривать

У нас один сварщик варит прям так, не парит. А вот прошлым летом мужик решил заварить дополнительный самодельный бак на камазе и внём была солярка примерно пол бака. Бак рванул, мужика акотило соляркой ( наверно прожог) и он згорел заживо. Сам лично его видел, как поросёнок ошмалённый лежал. Жуткое зрелище.
Я варю так: подсоединяю шланг к выхлопной трубе МТЗухи и в бак. Кислорода нет, значит можно варить смело. Дед рассказывал как один сварщик заваривал полную ёмкость с бензином на нефтебазе, нормально всё было.

—

два варианта либо как писал ян шланг на выхлопную и в бак, либо заполняется водой бак. иначе рванет. проще с выхлопной вариант.

Сергей 1980 пишет:

Мужики, а про к 700 ещё тот что на рессорах что раскажете, как она машина? Предлагают по цене металла.
.

Когда то начинал на таком, в первый же день влетел в забор на повороте - въехал в поворот нормально, а как сбросил газ, так и пошел по кругу, потом уже, ездил как все - на повороте выжимаешь слив и газ в пол, как рессоры про сядут, так лучше бы их вообще не было. Рессоры как на т-150, но на пару листов больше, Мотор загроможден кассетами воздухоочистителя, я ставил на крыло половину от 701, а выхлоп прямо, с 700А брал. Мосты уже см на 10 и колеса стояли, практически, заподлицо с бортовыми , а если учесть крены на рессорах и меньшую ширину шин, то не удивительно, что кувыркались они много чаще чем 701 или 700А. Как не странно, не смотря на все сказанное, я бы на нем по работал. При нормальных рессорах - ход мягкий, все известные мне аварии - 100% по пьяни, к рулевому привыкаешь, да и переделать можно. думаю можно поставить современную кпп и рпн. Не скажу точно, но возможно, что ведущий вал кпп можно установить с 701, тогда и переделывать не надо.

†SOCOL† пишет:

можно ли варить бак

Таран пишет:

буду очень признателен

с краном левый

сенсей пишет:

Таран пишет:

буду очень признателен

с краном левый

умно сделал

сенсей пишет:

†SOCOL† пишет:

можно ли варить бак

а че он в бак вылил я так и не смог прочитать что на пузырьках написано

аммиак?

ян15 пишет:

†SOCOL† пишет:

можно ли варить бак или прежде обязательно выпаривать

У нас один сварщик варит прям так, не парит. А вот прошлым летом мужик решил заварить дополнительный самодельный бак на камазе и внём была солярка примерно пол бака. Бак рванул, мужика акотило соляркой ( наверно прожог) и он згорел заживо. Сам лично его видел, как поросёнок ошмалённый лежал. Жуткое зрелище.
Я варю так: подсоединяю шланг к выхлопной трубе МТЗухи и в бак. Кислорода нет, значит можно варить смело. Дед рассказывал как один сварщик заваривал полную ёмкость с бензином на нефтебазе, нормально всё было.

приятного мало конечно

углекислый газ и аммиак получается тежелее кислорода?

†SOCOL† пишет:

умно сделал

спасибо

†SOCOL† пишет:

а че он в бак вылил

аммиак, нашатырь

сенсей пишет:

с краном левый

Благодарю

на фото увидел что ставят все 4 ремня на вискомуфту,у меня 2 стоят и вроде норм или в чем то подвох?

†SOCOL† пишет:

или в чем то подвох?

нет подвоха, может и два нормально

Сибиряк я][quote=Сергей 1980 пишет:

Мужики, а про к 700 ещё тот что на рессорах что раскажете, как она машина? Предлагают по цене металла.
.

Когда то начинал на таком, в первый же день влетел в забор на повороте - въехал в поворот нормально, а как сбросил газ, так и пошел по кругу, потом уже, ездил как все - на повороте выжимаешь слив и газ в пол, как рессоры про сядут, так лучше бы их вообще не было. Рессоры как на т-150, но на пару листов больше, Мотор загроможден кассетами воздухоочистителя, я ставил на крыло половину от 701, а выхлоп прямо, с 700А брал. Мосты уже см на 10 и колеса стояли, практически, заподлицо с бортовыми , а если учесть крены на рессорах и меньшую ширину шин, то не удивительно, что кувыркались они много чаще чем 701 или 700А. Как не странно, не смотря на все сказанное, я бы на нем по работал. При нормальных рессорах - ход мягкий, все известные мне аварии - 100% по пьяни, к рулевому привыкаешь, да и переделать можно. думаю можно поставить современную кпп и рпн. Не скажу точно, но возможно, что ведущий вал кпп можно установить с 701, тогда и переделывать не надо.[/quote. Даже так? Кабина у него такая ж как и наших обычных кировцах? Я его видел где-то год назад, но внимания не обратил, так вроде на вид не плох краска даже свежая. Надо ехать смотреть, что там да как!

что означает словосочетание-Потянут поршень?

†SOCOL† пишет:

что означает словосочетание-Потянут поршень?

SOCOL день добрый сие словосочетание означает что металл поршя начал свариваться с металлом гильзы и металлом поршевого кольца и когда начинается этот процес на поршне проявляются характерные полосы . а при высоких оборотах это процесс становится лавинообразным тоесть уууххх и оп и все приехали . бывает потянет чуток и тракторист форсы вовремя сдаст в ремонт а когда поставит вроде и не дымит мотор а тягла нет ведь верхнее кольцо уже намертво сидит и потом все ходя вогруг да около происходит сие из за местного перегрева вызванного нарушением циркуляции ож пузырьковое кипение или из за плохого распыла шва когда одно или несколько отверстий плохо распыливают а по просту ссут форсунки происходит смыв масляной пленки и начинается сухое трение . както так

Артёмыч пишет:

†SOCOL† пишет:

что означает словосочетание-Потянут поршень?

SOCOL день добрый сие словосочетание означает что металл поршя начал свариваться с металлом гильзы и металлом поршевого кольца и когда начинается этот процес на поршне проявляются характерные полосы . а при высоких оборотах это процесс становится лавинообразным тоесть уууххх и оп и все приехали . бывает потянет чуток и тракторист форсы вовремя сдаст в ремонт а когда поставит вроде и не дымит мотор а тягла нет ведь верхнее кольцо уже намертво сидит и потом все ходя вогруг да около происходит сие из за местного перегрева вызванного нарушением циркуляции ож пузырьковое кипение или из за плохого распыла шва когда одно или несколько отверстий плохо распыливают а по просту ссут форсунки происходит смыв масляной пленки и начинается сухое трение . както так

спасибо за развёрнутый ответ

†SOCOL† пишет:

Артёмыч пишет:

†SOCOL† пишет:

что означает словосочетание-Потянут поршень?

SOCOL день добрый сие словосочетание означает что металл поршя начал свариваться с металлом гильзы и металлом поршевого кольца и когда начинается этот процес на поршне проявляются характерные полосы . а при высоких оборотах это процесс становится лавинообразным тоесть уууххх и оп и все приехали . бывает потянет чуток и тракторист форсы вовремя сдаст в ремонт а когда поставит вроде и не дымит мотор а тягла нет ведь верхнее кольцо уже намертво сидит и потом все ходя вогруг да около происходит сие из за местного перегрева вызванного нарушением циркуляции ож пузырьковое кипение или из за плохого распыла шва когда одно или несколько отверстий плохо распыливают а по просту ссут форсунки происходит смыв масляной пленки и начинается сухое трение . както так

спасибо за развёрнутый ответ

Тянет в прямом смысле - бобышки по краям вытягивает в яйцеобразную форму.

Сергей 1980 пишет:

Кабина у него такая ж как и наших обычных кировцах?

Кабина та же Если не меняли и не переделывали, то печка за посажирским сиденьем, да стеклоочистители над передними стеклами свои над каждым.

Сибиряк я пишет:

Сергей 1980 пишет:

Кабина у него такая ж как и наших обычных кировцах?

Кабина та же Если не меняли и не переделывали, то печка за посажирским сиденьем, да стеклоочистители над передними стеклами свои над каждым.

А мосты свои, или такиеж ? Говорят резину на него не найти, на Енисее 950 ни такая стоит?

Резина такая, бортовые и редуктора те же, что и у 701, но мосты уже. Полуоси короче см. на 5.

Сибиряк я пишет:

Резина такая, бортовые и редуктора те же, что и у 701, но мосты уже. Полуоси короче см. на 5.

Понятно, ну будем думать, осмотр покажет, стоит брать или нет.

К-701р пишет:

у нас на Алтае К-744 собирают, неделю назад на фирме был, есть номер телефона продавца, и капиталеные есть 700 и 701 делают на совесть, проверено уже, цена в районе 2800, кто брал все в восторге. кого заинтересовало пишите в личку
. дам номер

То есть одна и та же фирма собирает новые К-744 и капиталеные К-701?На новые К-744 не начали ещё ставить алтайский двигатель?

К-701р пишет:

у нас на Алтае К-744 собирают, неделю назад на фирме был, есть номер телефона продавца, и капиталеные есть 700 и 701 делают на совесть, проверено уже, цена в районе 2800, кто брал все в восторге.

Рубцовск?