Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 162 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
90% это манжеты в опоре 1 передачи вышли из строя, попробуйте вскрыть опору (не надо кпп снимать ) и заменить их , если еще не пожгли диски без давления все заработает, как это на моей странице.
Если нажимной диск то чаще всего симптомы , такие- когда совсем не вкл. то давление при переключении не падает как обычно до 5-6 кг и потом поднимается до 10 кг, а чуть дернется на 1 кг и стоит как на нейтрали- трактор стоит, бывает он наполовину вкл. (он становится боком и появляется утечка ) и тогда давление будет 5-6 кг-трактор стоит, но при прибавлении оборотов или просто через несколько секунд он срывается и трактор с прыжка поехал.
Если так на всех передачах то скорее клапан.
ДА походу если только на 1 передаче
то реально резинки
если на всех то насос или клапан
Михаил Федорович собрал КПП
Все легко крутится от руки не шумит
настрою защиту от дурака и на установку на трактор
Удачи Вам, но думаю не стоит пугать трактористов рублем или чем похуже- нормальный поймет с одного раза, а тупого лучше сразу выгнать, дешевле обойдется.
Оба раза когда рвало редуктор, то насос был заклинивший. Я думал это из за насоса...
Редуктор я ставил в сборе, шестерни не менял. У меня есть коробки старые еще советские я с них снимал.
А шестерни там и не надо менять, рвало не шестерни, а сам корпус редуктора, а шестерни целые.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста без скольких болтов можно работать с плугом. На опоре при осмотре обнаружил что 4 шляпки от болтов оторвались. Остальные 11 шт в норме.
Приходилось видеть, как раз на пахоте, как из одного, два трактора получается. Отверни остальные, сдвинь кольцо на кардан, и за "пеньки" выверни обломки - они, как правило, высокие, по причине большой толщины кольца, и выворачиваются, обычно легко. В крайнем случае привари к ним гайки, только дай остыть и постучи по ним.
Большое спасибо
Посмотрел видео Алексея, посмеялся как начальник мечется. А сначала показалось, что у меня дежавю - уж больно похоже, правда не кто не бегал, не орал, так посмеялись, трактор завели, назад дернули, в момент трогания труба от земли поднимается, с метр проходит. На месте трубой по земле подруливает, подогнали довольно точно. Уехал метра на три, шланги не порвал, только вытянулись и стали тонкие и стреляли как рогатки, когда откручивали. На утро кран пригнали, краном и рулем совпали и кажется, другим трактором, в плуг подтолкнули. А болты, все до одного, на земле кучкой лежали, и резьба целая. Вот так мужик до катался, а трактор был новый, даже обкатку не прошел.
Да как так их с завода наживили и забыли пометить краской . типа в поле протянуть?
В точку. Правда, я не представляю как можно было не почувствовать такой продольный люфт, болты то не короткие. Хотя, мужику уже пара лет до пенсии оставалось, и с трактором ему почти все сын делал, но ездить не ездил - сам на Кировце работал.
Этош махина. нужен глаз да глаз. сегодня были на выставке в Краснодаре ЮГАГРО . лежат мосты от капиталенные. Опоры с втулками. и коробки на кирюху и тесик.
Такой же расход у меня на пахоте был на ДТ 75 3-5 Га тоже грешил на поршневую, пришла весна подготовил трактор к посевной вот только масло залил какое то финское, а до этого роснефть, так всю посевную отработал и долил всего литра 3-4 масла, от суда вывод сначало проверь не масло ли виновато.
"Такой же расход у меня на пахоте был на ДТ 75 3-5 Га тоже грешил на поршневую, пришла весна подготовил трактор к посевной вот только масло залил какое то финское, а до этого роснефть, так всю посевную отработал и долил всего литра 3-4 масла, от суда вывод сначало проверь не масло ли виновато.[/quote]"
Масло лью какое предоставляет начальство. Хотя льём в другие и норм.
Лью Роснефть - проблем нет. Берем с товарищем бочку на двоих на заправке "роснефть", а тут зашел в магазин, с такой же бочки в розлив, процентов на 15 дешевле, и наливают щедро - стандартную из под масла канистру под пробку. Хотел купить, а потом чет засомневался - как может в магазине быть дешевле чем на заправке от производителя? Может в фирменные бочки туфту льют?
Я тоже везде лью роснефть, покупаю у официального диллера роснефти на разлив, привозят бензовозами с завода. У них же такое же масло, но в фирменных бочках получается на 1000р. бочка дороже. В мелкой таре тоже намного дороже получается. Скорее всего в магазине разливное продают, оно ничем не отличается.
КПП протестировали
Нашли проблему 2 передачи
подклинивал перекидной клапан 1 передачи
КПП установили на трактор но кабину никак снег идет
В том то и дело, что из фирменной кадушки насосом в твою тару. А магазин не специализированный, просто зап. частями Камаз торгуют.
В худшем случае нальют самое дешевое м10г2к, могут конечно и отработки фильтрованной, но это уж совсем. У ДМки роснефть цвет зеленоватый и пахнет без оттенка жженого масла. Проще бочку взять, на долго хватит.
мужики,подскажите по КПП,я с трактором ещё не очень знаком.
слабое давление на третьей скорости.
какие варианты? сгорели диски,снимать и разбирать?
может как то что то можно проверить,чтоб убедиться?
благодарю.
Диски сами по себе на давление не влияют, это или в бустере или до него уплотнения. Один хрен вал разбирать.
Мужики,в кировских мостах масло все заодно? Или в редукторах отдельно от моста?
вроде отдельно
маленький пи..ец
и вопрос что можно сделать с крюком
А где ограничители???????????
отсутствуют