Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Я извиняюсь перед Вадимом . я чет про тормозил и подумал о тракторе мтз .
Ради интереса.
Обзор КИРОВЕЦ К-702МВА УДМ 2, и комменты к нему
https://www.youtube.com/watch?v=0V6vviihC-w
А вот ещё обзор https://www.youtube.com/watch?v=Jn3qYTQqBMw
Необычные трактора https://www.youtube.com/watch?v=0abwG_dKnTg
https://www.youtube.com/watch?v=BuhUlU3MPvg
Привет всем. Замучал нас вечно текущий клапан расхода на рулевом насосе. У нас на кировцах стоят гидрорули о дозаторы. Вот я думаю а нахера он теперь нам нужен. Есть приоритетный клапан он тоже может выполнять его функцию. а вместо него поставить просто фланец. Кто как считает.
Привет всем. Кто какое масло льет в ямз240?. У меня залита полусинтетика,говорят нельзя. Ваше мнение. Спасибо
Можно все. Только на моторах с центрифугой присадки отбиваются, и получается дорогая минералка. Я лью М10ДМ, соседи 10г2К. В любом случае мотор стуканет не из-за масла. Лучше следить за давлением на горячую, не любит 240й низкое давление. В идеале не ниже 4х.
м10г2к лукойл
М10ДМ Газпром
Тоже было ДМ. давление 7. Залил полусинтетику стало 6,5 на гарячую. Но после 40час. на полусинтетике прихватило поршень. Вот и задумался,
Это не от масла 100%. Или перегрев, или долгая работа на холостых. У нас в дорожном погрузчик 701й, постоянно то его хают, поршневой на год не хватает. А сами торохтят на холостых целыми днями, моточасы вырабатывают.
[Да нет не от холостых. Наоборот почти на полных и с конкретной нагрузкой.Температура была чуть меньше 80. Хотя и раньше получал не меньше,на старом масле
Температуру масла показывает? Не врет? на 240м масло под нагрузкой сильно греется, недостаток радиатора. Вода может быть 70, а масло за 100. У меня так было, пока доп радиатор не поставил.
Неделю назад привезли кирюше новое сердце. ямз-240. новый. установили. начали накачивать масло в магистраль, а закачка херачит в холостую давления нет. закачали с ведра. завели давление 7. т.е. все ок. но после прогрева заглушили, дали постоять. закачиваем а она опять хренушки. короче вскрыли поддон, а трубку на закачку на заводе забыли установить. но вот как их называть после этого?
Привет земляк. Новый это как совсем, или с капиталки восстановленный, сколько денег заплатил, откуда привезли, мы в прошлом сами восстанавливали из трех б\у, два! А сперва хотели новый.
Двигатель индивидуальной сборки, собран полностью из новых деталей. Привезли из Ярославля. Обошелся в 630 тысяч. вышедший из строя двигатель будем капиталить в запас.
Да спасибки за ответ, надо быть в курсе, а мы в прошлом не решились, так как конкуренты всяких страшилок рассказали.
да мы сами долго решались можно так сказать. правда в этом году поэксплуатировать не получится, теперь до весны, а там видно будет.
а я попадаю на капиталку своего мерсовского двигателя. вышел на пахоту - за пол-дня уровень масла сожрал, стали искать причину и нашли
патрубок на турбину растрескался со стороны блока, подсос воздуха мимо фильтра и ву-аля... просматриваю рекламу фирм по ремонту этих движков, но ближе 1500 км пока не встречалось, если кто располагает информацией - поделитесь. 
вам наверное придется прибегнуть к услугам транспортных компаний, в этом весь минус импортных движков, сам не полезешь. хотя и на ямз -240 тоже есть места куда хрен влезешь, тот же коленвал не поменяешь, хотя поршневую новую ставили в домашних условиях не снимая движка. с 238м попроще.
Детали на ЯМЗ- 240 цена завода: блок-242000р, ГБЦ-7000х12=84000р,картер маховика-22000р,поршневая-3380х12=40560р,
вал коленчатый -167000р, шатун-6000х12=72000р ИТОГО=627560р. Но двигатель этими деталями не ограничивается, нужна хотя бы топливка и куча, огромная куча дополнительных запчастей. Так что на счет " из всего нового" -это вы погорячились.
не знаю что вам можно ответить. внутрь не заглянешь ведь. хотя заглянуть пришлось, чтобы трубку установить для закачки. визуально вроде как новое. гарантия годовая как и на новый, давление в норме.
капитально отремонтированный стоил порядка 450-500 тыс,
самое главное чтобы работал. предыдущий движок будем капиталить, застучал конкретно, хотя не рвали и не насиловали, видно пришло время. у нас он отработал 3 сезона почти, а до этого хз как его обслуживали.
Я вам могу сказать , что ставят нового в такие движки. Это так называемый обвес: топливные трубки, клапанные крышки , поршневая ,вкладыши, короче говоря по мелочи. Остальное ставить, сами понимаете не выгодно. По этому ,я всегда говорю, что будет стоять нового в моторе. Конечно бывает вариант, когда есть очень свежий ремфонд, т.е. проработал движок полгода в щадящем режиме или разморозка блока на почти новом моторе, хозяева всякие бывают ,продают такие моторы не дорого. Но это бывает крайне редко, на моем веку около семи моторов разной модификации. А так продают красивый ремонт ЯМЗ-240 и говорят ,что все новое и при чем поголовно куда не сунься, ведь у них что главное? Побольше срубить денег. Но это на их совести, я такой ерундой не занимаюсь.
Там же сказали что из нового, но не сказали происхождение запчастей. Может там половина китайского? Поршневая может быть самая дешевая Украинская и т. д.
В Ярославле таким ни кто не занимается, да и китайское не так уж и дешево. Кол.вал китайский чугунный, полное г-но.Еще головки делают,но в Ярике их нет т.к. стоимость привоза не рентабельна. Я об этом говорю потому сам собираю двигатели и
и знаю почти всех кто этим занимается в Ярославле и Тутаеве . Уж поверте всю кухню я знаю изнутри.
Да ну, бросьте. Дешевле минимум раза в 3. А доставка вообще копейки. 2 недели назад мне привезли измельчитель на комбайн за 1200 км за 3500р., чего уж там стоит коленвал привезти. Официалы которые дорожат своей репутацией конечно не будут таким заниматься, а в гараже каком-нибудь соберут и продадут как нефиг делать.
Завод давно электро насос не подключает. Я себе когда брал с завода но капиталенный, сразу сказали что насос не ставьте. На ресурс не влияет. Разве что, если зимой эксплуатировать. А так по науке - насос на реле стартера и датчик давления, кнопку клац и как давление до 2х накачает стартер срабатывает. У меня так было, кто то сколхозил по типу ЧТЗ.
у нас отдельно насос включается, накачал, потом заводишь.
хотелось бы услышать мнение специалиста. perpetuum нужна закачка на 240м или нет?
Недешевое удовольствие. У нас кто то вроде делал капиталку, на новом кировце трактористы фильтр прошляпили и тоже пыль с воздухом и жор масла пошел. Слышал в миллион обошлась капиталка, кто им делал не знаю.
За стоимость капиталки мерса можно наверное новый тутай воткнуть
Какой мерс на нем стоит? модель двигателя?
Не то что тутай, на 2 мотора хватит. Да и капиталка не на долго. У нас кейс мучили года 3, пока новый мотор не купили. Моторы с капиталки у нас в округе больше 2х лет не слышал чтобы ходили, что наши что импорт.