Вы здесь
Самодельный полноприводный трактор тягового класса 0,6-0,9т-с. Страница 40 из 81
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Т.е на пониженной вращение карданов одинаковое...
Ща прикину что нужно на перед при задней 95см
Прикинул, впринципе ничего страшного.
В вашем случае, если верить замерам резины в 95 и 72см , передок отстает на 1,4% , конечно не айс, но и не критично, т.к у заднего моста пробуксовка тоже не малая и перед все равно будет подсоблять.
Если поставить елку на 16" диаметром 73см, то все идеально одинаково.
Если поставить стандарт на 15" на 76см как у меня, то передок превзайдет зад на 4,1%. На пашне это так же не критично и лучше чем отстование на 1,4%
Так что решать вам
Спасибо Андрей
Завтро, вернее сегодня замеряю точно , тогда обращусь еще раз, если не трудно
не вопрос, завтра , а точнее уже сегодня вечером после работы посчитаем, а пока спать...
Тракторная елка в 3-х размерах на выбор 5,5*16 6,5*16 7,5*16 .
Я прикинул гораздо проще, но надо проверять...один запорный клапан (система ниппель) с шариком на левый тормозной цилиндр, что бы открывался при нажатии правой педали, правый рабочий цил. в это время тоже работает, напрямую, а другой такой же клапан в это время закрывал левый главный цилиндр, при нажатии левой педали этот цилиндр открывает свой клапан и закрывается другой клапан, который не пускает давление на правые главный и рабочий цилиндры, а левый в это время работает...на взгляд всё просто....клапана, это просто шарик с пружиной- вход на шарик и выход сбоку, пружина поджимается заглушкой...как то так...на скорую руку...
да андрей речь идет о кронштейнах которые на тракторной раме
Вертикальные сварены из того же уголка что и рама, на 50мм, к получившемуся брусу приварены по кроям по 2 пластины из 10ки , отверстия на 20мм, болты тоже на М20. Межосевое 275мм . Сбоку с полосы 50х6мм стоят раскосы, к раме на болт М16 а к кронштейну приварено. Кранштейны от боковой деформации удерживают 2 раскоса в виде креста из той же полосы 50х6мм Крепятся болтами М16 , и по центру болт М16. Вроде все...
Ему скорее всего нужно последнее, о них речь часто вели, именно они на 73см, об остальных не знаю...
Приветствую Андрей !!!
Прамерил я всё ,вот что получилось- заднее колесо на 95 см , переднее-74см .
Но я его изначально приспустил и получилось около 72, думую если накачать то будет все нормально.
Наверно 2 клапана можно совместить в одном....
андрей понятно я сегодня вертикальные сделал только болты м14 поставил высоту на уровне переднего моста делал правильно ли это андрей меня еще интересует длина несущей рамы отвала заранее спасибо за помощь завтра на работу думаю в выходные за два дня закончу а работаю по графику два дня на работе два дня дома все равно времени не хватает
Срезать их не срежет, но диаметральная опора маловата будет, будет износ быстрее, т.е отверстие будет "разъедать " а болты "съедать" , лучше побольше, имею ввиду на подвижной части, где мертво, там и 14 потянут.
Нужно стремиться чтоб рамка отвала была паралельна земле при рабочем положении , ну + - конечно допустим.
Рамка от поворотной оси до оси подвеса (соединение с кронштейнами) на память около 550мм , а от оси поворота отвала до вертикали режущей части еще около 250-270мм , и того 800-820мм вместе с отвалом.
Да многим и жизни не хватает, не то что 2 дня
Добрый вечер!
Самое верный замер, это поставить риску и катить трактор по асфальту чтоб трактор колесо сделало оборотов 10 (для точности) и потом по расстоянию найти развернутую длину и по ней диаметр через Пи.
Второй способ по погрешности , накаченное колесо обтянуть рулеткой по центру протектора и по развертке определить диаметр так же через Пи.
3й , самый неточный, по высоте, когда колесо немного сдавлено весом трактора. Что вы скорее всего и сделали. Но это пол беды, можно поддонкратить и замерить рулеткой и пощитать. Если протекторы разные( один стерт второй новее к примеру) то мерить нужно оба и находить среднее.
По поводу передних колес. То что вы его накочали, или немного приспустили, особо не изменит его натуральную величину прохождения за 1 оборот, поэтому нужно замерить их так же, как описал выше.
Если же даже при накаченном переднем баллоне его высота была 74см, да + нужно немного накинуть на продавливание, то они как раз и есть скорее всего близки к стандарту 76см. Так что в этом случае не нужно ничего менять.
И еще вопрос к вам. как вы поняли что передок тормозит трактор? Может зад наоборот тормозил? СПод уклон на нейтральной не пробовали ехать, быстро останавливается или накат долгий , со включенным передком?
Самый верный действительно первый способ, а вот на втором месте третий. Он показывает реальный радиус нагруженного колеса.
Второй способ ни о чем.
По сути да, но его еще нужно правильно замерить. Если быть совсем точным, то 2-3 способы оба примерно одинаковы и имеют погрешность , но если мерить этими способами все колеса, то погрешностью можно принебречь , так как она будет присуща всем колесам одинаково.
Я это заметил на асфальте, т . е. при движении переднее колесо встает на какое- то время , патом начинает крутиться и т. д. , и движок в нагрузке
Много проще чем с чисто механическим , если делать именно так как Вы описали одна педаль работает не два тормоза , а левая на левое колесо . Вот только это не выход поскольку нужно иметь возможность затормаживать оба колеса раздельно . Не только для преодоления букса , но и для манёвра
А именно по Вашей схеме,Андрей6319,очень не сложно подчеркну ещё раз именно с гидравликой и ни какие клапана не нужны
Гениально
Смеетесь?
А вот пример. Передок. на ровной площадке сверху на колеса положили ровный брусок, от его середины до площадки в вертикали замерили высоту. Допустим она 75см. Теперь поставили колеса прямо, взяли 2 бруска, и приложили их с двух сторон колес, создав тем самым параллель, замерили внутреннее расстояние. Диаметр будет на 1-2см больше, в зависимости от веса на передке и от степени давления в шинах. Вот что я имел ввиду, а вы смеетесь. А просто приложить сбоку колеса рулетку от пола и визуально на глаз определить высоту, щурясь одним глазом---далеко не фонтан...
А вы уверены что мост 5,125? Че-то здается мне , что там 4,625. Не может 1-2 % опережение или отстование такие чудеса творить. Проверьте мост.
Андрей ,я думаю вот что, поставлю на передок такую же резину как у тебя и нечего тут заморачеваться. С передком мне по асфальту не ездить, а в пашне самое то.
Любое колесо установленное на любой технике имеет какую либо ось качения. Или Вы не согласны?
Любая ось( цапфа, полуось моста и т д) имеет центровочное отверстие. Или Вы не согласны?
Расстояние от поверхности на которой стоит колесо нагруженное весом техники на которой оно установлено до центра ентого отверстия и есть радиус колеса в нагруженном состоянии( с точностью до мм если глаз нормальный). Или Вы не согласны?
А для рассчетов важнее именно нагруженное колесо при номинальном давлении. Или Вы не согласны?
И зачем какие то бруски сбоку
Ну каким бы я идиотом не был , а оба трактора под уклончик с включенными передками на нейтральной долго катятся. При этом я центровочные отверстия не искал, и это опять же не совсем верно. Если полуось находится в плоскости боковой стенки шины, то да, будет точно, ну или достаточно точно, а если полуось спрятана, например как у газели или газ-моста? Придется мерило согинать, а это уже от лукавого...согласны???
А если мост 4,625? Тогда он вообще не поедет. Вы уверены в передаточном переднего моста?
Уверен. Я его лично собирал
Тогда странно
А с отключенным передком нормально идет?
Я когда то и где то сказал что Вы идиот?
Мерило согинать? Вы как профессиональный токарь просто обязаны знать приемы косвенного измерения. Согласны? А вообше есть такая штука как уровень.
Всегда в расчетах я беру радиус нагруженного колеса а не диаметр по максимальному размеру. Убедите меня что это неправильно.
Для примера: диаметр колес на моем мт 535 мм, радиус в нагруженом состоянии 253мм( полуось спрятана, но это не помешало измерению). Какой радиус качения верен, 253 или 267,5?
Отлично
Народ попросил, я посоветовал как можно сделать...а там хозяин-барин...кому для чего...
Дорогой тезка, да все я это знаю, потому и работают мои передки синхронно, я ж не за себя говорю. Мне рассчитать трансмиссию, впрочем как и Вам---пол раза плюнуть, да и не только трансмиссию. А многим тяжело передаточное определить не разбирая моста, приходилось много раз на пальцах объяснять, как это сделать, вот почему я и описал 3 простых и доступных способа, без уровней и отвесов, чтоб было проще и понятней. Вот я о чем...