Вы здесь
Самодельный минитрактор с фрезой, и другое навесное к нему.. Страница 27 из 74
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вот набор шестерёнок КПП кары. Не считаете ли Вы что они слабые что бы крутить колёса Т-25. Поскольку колёса кары были на 14-ть.
Файлы:
img.jpg
Если скажете передаточное моста и КПП кары ,диаметр колеса ,обороты ДВС я Вам высчитаю скорость на любой передаче
Интересно будет знать какая скорость будет у Вас на двух первых и на первой второй , самая быстрая задняя ну и траспортная .
Это черыре режима на которые надо обращать внимание при подборе КПП и моста ,все остальные легко подбираются двумя КПП.На моем МТ для подбора основных режимов на Т-25ских задних к двум Газоновским КПП и мосту нужна еще и роздатка 1/2 ,есть уазовская ,но наверное разберу и сделаю из ее шестерен модуль 1\2.КПП у меня будут стоять слева от центра ,а от сцепления прямой вал на КПП отбора мощности .
Это единственная возможность на самодельном МТ сделать ВОМ мощностью 20-25 кВт ,как на заводских МТ мощность 40 лошадок. Ради мощного ВОМа я готов пожервовать возможностью пахать.В "малыше" я пожертвовал транспортной ради хороших пониженных под фрезу.
При постройке Мт пердаточные надо подбирать под готовящееся использование ,а не на абум типа сделаю посмотрю как он будет ехать ,а там буду подгонять.
Железо надо гнуть под себя ,а не прогибаться под железо.
КПП кары точно как у газ-53, за исключением что на 1 зуб больше на шестернях
Сегодня сдал в магазин то чтокупил для начала изготовления фрезы это цепь шаг 25.4 ,2 звездочки тогоже шага и 4 подшипника все это потянуло на 880 гривен чтобы не забирать деньги взял взамен гидроцылиндр (сказали с МТЗ нового образца) поставлю его на переворачивание ковша ,цилиндр в этом магазине стоит 890 гривен ,а в соседнем такой самый 1040 гривен .Для сравнения простенький передний отвал с одним гидроцылиндром для МТ (китайский ) в инете находил 1500гривен хороший поворотный отвал с двумя гидроцылиндрами находил 2000 гр 2300гр .
На постройку фрезы помимо вложенных ранее 880 гр надо было минимум тысячи три если не все четыре.
Для сравнения китайскую фрезу 1м25см находил от4800 гр до 5400гр есть и дороже чем ближе к моему региону.С фрезой идет в комклекте сельхоз кардан стоит он отдельно 800-900 гривен. Это еще один плюс в пользу готовой фрезы даже китайской.
Единственое что меня может удержать от покупки готовой фрезы это высота моего ВОМ от земли ,у меня поцентру вала от земли 58см значит фреза должна иметь в "нейтральном положение" (ножи на земле) поцентру вала редуктора не меньше 58см ,свою я хотел сделать поцентру вала редуктора сантиметров 68 чтобы при заглубление угол изгиба кардана был меньше.
Чермет унас потихонику уходит в прошлое ,да и с чермета хорошее навесное всеравно не сделать так что как не крути ,по крайней мере в моем варианте , выгодней брать готовое навесное .
Если еще посчитать свое время затраченное на изготовление еденицы навесного по минимуму 50 гривен день (бомжа у нас меньше чем за 50 гр не наймеш ) то выходит "самиздат" дороже .Я свой день минимально считаю 300гривен день (если есть халтура )
Вот такая невеселая арифметика.
Цилиндр с рулевого МТЗ....если не изменяет память,то год назад покупал в Харькове за 550 гривень.
Вы говорите год назад я сегодня два шланга на 24 длина 50см один конец шланга Г-образный взял 82гр штука ,а пару недель назад такие самые брал по 62 гр за штуку .Запчасти дорожают на глазах(судя по моим магазинам) Это еще раз подтверждает то что лутше брать готовое хоть и китайское.
Андрей КР с полтавщины сделал красивый культиватор очень похожий на Бометовский ,Бометовский я сотрел стоит 3200гр такойже ,а Андрей говорит потратил 2000гр ,но судя по качеству изготовления сдается мне он обошелся ему подороже ".Самодельство" раньше было и для души и для кармана хорошо , сейчасже хорошо только для души ,а душу вытесняет экономическая целесобразность.
Я Вам посчитал скорость исходя из следующих чифр
КПП "копейка" первая 3.753 передаточное
КПП УАЗ первая 4.124
РК УАЗ пониженная 1.94
мост УАЗ 5.125
Общее передаточное 153.88 при диаметре заднего колеса 0.88м оборотах ДВС 2500 на двух первых и пониженной в РК скорость получается 2.68км
Если на переднем мосту редутор 4.10 общее передаточное получается 123.10 диаметр колеса 0.70м обороты ДВС 2500 на двух первых и пониженной в РК скорость получается 2.66км тоесть на 2 сотки меньше заднего
Если поставить на перед резину высотой 0.75м скорость передка будет 2.86км чуть быстрее заднего думаю это лутше чем передок на резине 0.70м будет слегка подтормаживать.
Взял в чермете у знакомого на пробу этот цылиндр ,он явно пневмо под штуцером на третьем фото полно солидола ,видать манжеты смазывали ,очень он похож на цылиндр с шиномантажа .
Итересно если поставить его на передний отвал для чистки снега выдержит ли он ,там нагрузка на цылиндр минимальная.
Файлы:
sam_1422_novyy_razmer.jpg
sam_1421_novyy_razmer.jpg
sam_1423_novyy_razmer.jpg
Вы спрашивали тех. хар. вот её в каталоги нету. Мост, планетарка 40 зубов хвотовик 6 зубов передаточное 6,66.КПП не знаю не проверял и не вскрывал.
Файлы:
img_0037_0.jpg
img_0030.jpg
img_0032.jpg
img_0036.jpg
img_0067.jpg
img_0031.jpg
img_0034.jpg
img_0033.jpg
img_0035.jpg
В каталоге Андрея Кушнира пост 183 мост имеет бортовые редуктора ,это видно и визуально по рисунку с каталога и полуоси там с двух частей тот мост имеет передаточное 1/15 или 1/13 .
А мост в вашем каталоге так же видно что не имеет бортовых (чулки возле ступицы узкие) и полуось из одной детали следовательно передаточное число 6.66 ГАЗоновское ,так как планетарка и хвостовик (насколько я знаю) ГАЗоновские
Разобрал этот цылиндр посмотреть что внутри (читал гдето на форуме цылиндр пневмо имеет пласмасовый поршень и манжеты капроновые) Внутри поршень металический манжеты резиновые ,поршень имеет диаметр 80мм стенка цылиндра 5мм ,шток 25мм,на поршень возьму завтра ремкомклект с Ц-80 ,а на шток попробую подобрать с Ц-50 или с чегонибудь поменьше что имеет шток диаметром 25мм поменяю штуцера под шланг на 24 и проведу испытания.
За этот цылиндр просят 150гривен.
Файлы:
sam_1424_novyy_razmer.jpg
sam_1425_novyy_razmer.jpg
БАРЫГА ваш знакомый. Он вессит килограм 15, и цена ему 50-80 грв .
Здравсвуйте Андрей ! Самодельный МТ с фрезой не часто увидиш на просторах инета ,в основном изза не умения "строителей " правильно расчитать скорость МТ и обороты Вала фрезы ну и самое главное в фрезе это ножи от их формы и угла атаки зависит нагрузка на ВОМ и ДВС .У Вас все эти парамертры в идеале.Тракторок очень интересный хотелось бы узнать о нем поподробнее,колея ,база ,от куда ВОМ (для меня мощный ВОМ почти что самое главое в МТ) ну и все остальное .В общем если есть желание раскажите о нем по подробнее.
Он не барыга он просто Цыган(занимается черметом) ,мы сним работали водителями в Сельхозтехнике ,а она теперь пренадлежит ему (примено половина) и он кстати служил в Афгане. далеко не каждый цыган вообще служил в армии.Ну разве что в стройбате.
Открылась страница радикала ,а Ваше фото я там не нашел ,фото лутше на прямую в тему скидывать ,ну ни чего страшного разберемся и так.
Цепь 12.7 кая из них в "кротовьем " редукторе ,от углового к" кротовьему " или та что от коробки к ВОМ или всеони 12.7?
У меня все открывается. Глючит часто этот фермер ру. Цепи все 12,7 кроме редуктора от Крота. Там 15,875. Это как раз слабое звено. Там сельхозцепь. Несколько раз рвало.
попробую напрямую.
Файлы:
82.jpg
Теперь обе открылись. Сделанно компактно ,грамотно .
Ну что сказать нет слов очень грамотно очень толково такую работу увидишь не часто на форуме рад за Вас .
А раздатку УАЗ как Вы приспособили ,я имею ввиду третий выход?
Для движения задействован выход на передний мост.Выход на задний свободен, но используется стояночный тормоз в качестве рабочей тормозной системы.
Про УАЗовскою КПП в Вашем комменте не сказанно ,на фото ее не видно .УАЗовская РК без УАЗ КПП работать не может ,для этого ее надо немного переделать (в свою на фото я думаю вставить часть вторичного вала КПП УАЗ ,подшинник ,обойму и флянец ,сделать из нее "РК Газ-69").
Я подумал что у Вас переделанная и хотел узнать как ? Если у Вас переделанная РК УАЗ .
Файлы:
sam_1427_novyy_razmer.jpg
Да, и закреплен этот корпус к кпп не на штатных местах крепления кпп к рк а через три просверленных отверстия под болты м10 в корпусе рк.
На генераторе шкив вроде самодельный ,это уменьшили диаметр умышленно для увеличения оборов генератора ,турбины ?
Уменьшил в основном из за генератора, что бы начинал работать на более низких оборотах.
Делаю понемного задний ковш ,задняя" стойка" ковша штука простая примитивная ,а 22 еденицы втулок на нее сегодня выточил .Токарь выточил на удивление быстро и не дорого ,60 гривен за такое количество едениц .Ковш думаю крепить на болтах к стойке ,при необходимости его можно будет снять и прикрепить к стойке "роги" вильчатого погрузчика (самодельные).Зачем вильчатый?Мост Газ 51 весит 280кг, Д-2500 в сборе за 300кг ,3 КПП и роздатку есть мысль соеденить в один блок ,на отдельном подрамнике это примерно250кг так что когда начну собирать дизель вильчатый пригодится .Д-2500 в сборе мы в пятером с прицепа до поднавеса 15-20м несли с кучей остановок ,чтобы не дергать соседей мне легче сделать приспособу .
Файлы:
sam_1428_novyy_razmer.jpg
sam_1430_novyy_razmer.jpg
sam_1429_novyy_razmer.jpg
Думал втулку приварить к цылиндру(первое фото) ,но сварка деформировала бы отверстие под шарнир .Так как гидроцылиндр рулевой ,новый решил не портить ( современем использую по назначению ,на рулевое )сюда найду гидроцылиндр по проще возможно с большим ходом ,у этого ход 20см. В место сварки сделаю переходник (на втором фото) сварки будет минимум ,пару небольших швов полуатоматом ,чтобы можно было легко снять перходник и поставить на место шарниры и пальцы.
Файлы:
sam_1431_novyy_razmer.jpg
sam_1433_novyy_razmer.jpg
Ковш штука простая ,а время на него уходит ,думал сделаю за пару дней ,смотрю и завтра врядли егозакончу.Удленитель на гидроцылиндр сделан чтобы он мог двигаться в кронштейне центрального винта ,за одно и увеличил диаметр пальца центрального винта .Я его сделал поначалу на 16мм ,но теперь увеличил до 22мм под тракторный центральный ,осталось его купить ,стоит он у нас 340гривен (куплю позже)
Выточил "яблочки" на рычаги распределителя (не мог найти 3 одинаковых по форме и целой резьбой), токарь выточил с капролона ,"яблочки плюс нарезка резьбы на заготовках рычагов 32гр ,метр катанки на 14мм 12 гривен ,втулочки со шпоночной канавкой 12гр итого 3 рычага 56гр.Рычаги будут задействованны все 3 .
Спереди поначалу думал просто укрепить передний отвал с гидроцылиндром ,а теперь думаю а не сделать ли полноценную переднюю навеску ,так на всякий случай и также на всякий случай сделать передний ВОМ. В хозяйстве пригодится.
Файлы:
sam_1437_novyy_razmer.jpg
sam_1436_novyy_razmer.jpg
sam_1438_novyy_razmer.jpg
Я то же не могу ни где найти рычаги, по магазинам у нас их не продают.
Поначалу пол и боковые стенки ковша сделвть на болтах чтобы было два в одном и "вилы" и ковш ,слишком много болтиков пришлось бы закручивать и откручивать,приварил дно и стенки.
Вчера первый день испытаний прошел не удачно так как гидроцылиндр закреплен был вверху ход ковша на загрузку и выворачивание был очень маленький ,приходилось лопатой нагружать и выгружать.Изза неправильного крепления гидроцылиндра порвал новый шлаг и согнул кронштейн гидроцылиндра на навеске .Сегодня выровнял и усилил кронштейн (он сделан из сошки ГАЗ-53)гидроцылиндр опустил вниз ,для чего нараме приварил кронштейн .Ковш заработал выворачивает полностью и больше заворачивается "к себе" ,но всеравно работа не четкая изза не соответсвия длины рычагов ,это так разминка перед "фроталом ",получил не большой опыт.