инструмент и приспособления. Страница 954 из 1135

Стармех 2 пишет:

Константин 21ru пишет:

Никаких авто масел!

Не надо так категорично . Всё работает отлично на автомаслах . Проверено десятилетиями .

Это на чем проверено? И сколько моточасов в год у вас коса или мотоблок бегает. У меня экскаватор в этом году 5 дней по 8 часов на максимальных оборотов отработал в 30 градусную жару. И до этого примерно 200 часов. И при этом он работает с гидронасосом НШ10 на 145атм. - тоесть на максимальной нагрузке. А у когото мотоблок по 4 часа в год - 5ть соток прокультивировать на 1/4 газа и они говорят - мой мотоблок 15 лет проработал: тоесть движок только обкатку прошол, а его на замену колец привезли.
Нравится вам лить авто масло - лейте: я же не против. Мне лень делать капиталку и тратить деньги на запчасти - поэтому лью по айпи масло а не то, которое у меня в машину заливается. Да я лучше от дизельного мотора залью, чем от бензо авто. Масла которые для таких моторов - это для моторов с повышенной нагрузкой и они больше к дизельным относятся. И еще - какая температура масла в авто - примерно 105град. Какая температура масла в двигателе с воздушным охлождением - думаю и 150 может быть и это нормальная температура для этих движков. Ваше масло от авто - расчитано для таких нагрузок и температур - если да : вам повезло и мотор будет долго работать , а если нет - крякнет мотор и кулак вам покажет. Так вы говорите льёте авто - какой айпи у вашего масла ? А лучше фото канистры.

Про мотор на экскаваторе: если скажу, что не ремонтировал его - совру конечно. При такой нагрузке, как я его гоняю по полной - были ремонты (экс работает только на макс газе). Пробило прокладку головки пару лет назад - поменял прокладку и отрегулировал клапана. В этом году после зимовки - потек бензин с карба. Прочистил и продул карб - не помогло: решил иглу не менять - поменял карб. На 3 день в этом году появилось цоканье - отрегулировал впускной клапан, выпускной был в норме. Чуть не забыл - года 3 назад - развалился надсвечник - поменял. Ну и каждый год меняю масло, редко по 2 раза в год и воздушный фильтр.

Константин 21ru пишет:

для этого они тонкии

Совдеповские ставили - нормально

Константин 21ru пишет:

пойду в мото отдел

нет мотоотдела

есть также ДВС с возд. охлаждением:"ТАТРА","Т-25".По мото-часам: на одной бензокосе : фиксация акселератора осуществляется на максимуме его положения,а на другой: --на средине...судя по звуку мотора. Первый отработал 2 сезона ...с мая по сентябрь...ежедневно.Сейчас карб нужно продуть...Второй ...неделю..: ибо только купил. На укос один триммер работает: 3 подхода по 12 минут-15 минут. У знакомого: 9 лет триммеру в беспроблемной эксплуатации ,где в течении года он косит только 2 раза по 15 минут. с насадкой под леску.Мы работает с диском на 64 зуба и трава минимум от 30см до 1.5м\бурьян\Как то в этом году глянул на зубья диска...там даже площадки по них...почти исчезли ...

Уважаемые, подскажите. Мотокоса штиль, 4х тактный (микс) двиг, бенз с маслом. С открытой заслонкой не набирает обороты. С закрытой набирает и держит. Не глохнет на открытой, просто набирает и сбрасывает. Глушитель коробка, прожег горелкой, вытряхнул нагара прилично. Фильтр топлива визуально чистый, хотя ему лет 5-6. Бензин свежий. Есть ли какая жижа в бачок залить? Т. к. трогать карб штилевский просто боюсь. Помогите.

Алексей Иванович пишет:

трогать карб штилевский просто боюсь

Скорее всего прийдётся, или воздух сосёт или фильтр забит, воздушный ещё глянь и фото свечи в студию

Алексей Иванович пишет:

4х тактный (микс) двиг, бенз с маслом.

Разберите мотор и притрите клапан выпускной, почистить всё от нагара и кольца развести на 120 град, отрегулировать клапана - должно всё заработать. Если нет - карб под замену. Я бы так сделал. Сальники коленвала лучше при разборке сразу поменять (от китайских кос подходят - если оригенал не найдёте или для вас дорого)

Viktors27 пишет:

Алексей Иванович пишет:

трогать карб штилевский просто боюсь

Скорее всего прийдётся, или воздух сосёт или фильтр забит, воздушный ещё глянь и фото свечи в студию

Ок, это я смогу.

Константин 21ru пишет:

Алексей Иванович пишет:

4х тактный (микс) двиг, бенз с маслом.

Разберите мотор и притрите клапан выпускной, почистить всё от нагара и кольца развести на 120 град, отрегулировать клапана - должно всё заработать. Если нет - карб под замену. Я бы так сделал. Сальники коленвала лучше при разборке сразу поменять (от китайских кос подходят - если оригенал не найдёте или для вас дорого)

Сам не осилю. Это не первая коса. Уже знаю, чем глубже в потроха, тем меньше нормальный результат. Клапана регулировать, сальники менять - да это и сервисмены у нас не делают. Начну тогда с простого, свеча, фильтр. Если нет - буду ещё спрашивать. Спасибо

saab95 пишет:

Kostomar пишет:

Таких анекдотов я ещё не встречал.

Ну а сами подумайте - что мешает производителям сделать тихие глушители? Вон же траву косят триммерами у себя на участках, а соседям не нравится шум. И в запчастях так же нет тихих.

Достаточно на выход родного глушителя одеть резиновый шланг, как громкость выхлопа (шум) сразу уменьшится. Дальше можно уже придумать что-то более цивильное - приварить тонкую скрученную трубку, или на родной глушитель доварить еще крышку. Родной тонкий глушитель отлично сваривается полуавтоматом.

Да, можно получить чуть больший расход топлива и потерю мощности, но это все не существенно.

СААБ, каждому изделию нужен свой глушитель. Инженеры не глупее тех,кто пишет разные домыслы. Глушитель рассчитан на определённое сопротивление. Почитай в литературе для чего это делается.

Про хускварновский ветродув
Напокупали их организации - где снег сдуть на стройке, где гальку с асфальта.
А масло от китайской косы и пускают на глаз
Залегло оба кольца со стороны выхлопа. Поршневая в идеальном состоянии. Поместил поршень верх ногами в пакете и залил очиститель карбюратора - завтра попробую кольца снять (колец в продаже нет)
Ну а теперь самое интересное - клиент принес и говорит - поменяйте только карбюратор и больше ничего делать не надо...
Да там карб стоит 7500руб и его всеравно нет - под заказ только.
Вот сижу и думаю - карб менять или нет
Оох - завтра в мото отдел ещё заехать надо будет - ввертыш купить - свеча на 2х витках в конце держится. Вот как они умудрились её слямзить - это вообще загадка
А вообще из дорогих - штилевский нравится 4микс и чампион 257 из недорогих (чампионом и деревья можно опрыскивать)

Константин 21ru пишет:

И еще - какая температура масла в авто - примерно 105град. Какая температура масла в двигателе с воздушным охлождением - думаю и 150 может быть и это нормальная температура для этих движков.

А автомобильные моторы с турбиной? Разве температура турбины не 150 градусов в месте, где масло продавливается и подшипники смазывает?

Или двигатель генератора - он тоже может круглыми сутками работать.

Константин 21ru пишет:

Это 4х тактник - подсоса воздуха там не может быть. А вот выпускной клапан с нагаром - это естественно у этого движка, так как бензин с маслом... и нагар там не только на седле клапана а ещё и на оси клапана и это заужает выхлопной канал.

зачем такой пост поставил на удаление
там выхлопное отверстие залепило нагаром и если работает много или более 2 года надо все равно сальники менять и сразу по добру надо брать сальники какой ни будь оригинал подбирать таже хусварна или штиль тк китай может и само демонтироваться

Константин 21ru пишет:

свеча на 2х витках в конце держится. Вот как они умудрились её слямзить - это вообще загадка

Легко срезается . Если на горячую выкручивать свечу .

TUGARIN пишет:

надо брать сальники какой ни будь оригинал

Не соглашусь. Пусть хускварна - продает сальники на 143r2 косу сальники по 350руб в 2019 году - просто этот случай помню. Ставил российскии и китайские сальники с такимиже характеристиаами по 25 и 45 руб. На сезон хватает: но это 800 часов работы!
Потом проэксперементировал с китайскими по 65 и 125 руб. Три сезона и они сделаны по лицензии чейто и это точно такие же на 100% сальники как у хускварны. Так что и в хускварне и в штиле - могут и стоят китайские сальники - тем более сейчас их в китае сабирают. Другой вопрос - за 15рублей сальник без маркировки не стоит ставить. Хотябы маркировка должна быть - ТС и маркировка любого завода.
P.S.: Цены по две - в косе маленький и большой сальники.

Константин 21ru пишет:

TUGARIN пишет:

надо брать сальники какой ни будь оригинал

Не соглашусь. Пусть хускварна - продает сальники на 143r2 косу сальники по 350руб в 2019 году - просто этот случай помню. Ставил российскии и китайские сальники с такимиже характеристиаами по 25 и 45 руб. На сезон хватает: но это 800 часов работы!

Потом проэксперементировал с китайскими по 65 и 125 руб. Три сезона и они сделаны по лицензии чейто и это точно такие же на 100% сальники как у хускварны. Так что и в хускварне и в штиле - могут и стоят китайские сальники - тем более сейчас их в китае сабирают. Другой вопрос - за 15рублей сальник без маркировки не стоит ставить. Хотябы маркировка должна быть - ТС и маркировка любого завода.

P.S.: Цены по две - в косе маленький и большой сальники.

Да это ерунда, сальник за 50 или 300. Что уж чудить, не тем деньги. С сервисом не фонтан. А сам начинаешь лезть, разбираться. Там маркировки нет, там съемника не хватает, там ключ кривенький нужен и так далее.
Вот бензо опрыскиватель у меня, чемп 257. Две помпы поменял, третья стоит. А из строя выходит и разрушает подшипник сальник. За 25 рублей. Но хрен этот сальник поменяешь. Т. Е. умом понятно, что меняй сальник раз-два за сезон и помпе ничего не будет. А не получается. Вначале фик выковырять, потом не вставить.

Viktors27 пишет:

Константин 21ru пишет:

Это 4х тактник - подсоса воздуха там не может быть.

на авто бывает, а тут особенный двиг?

Это сообщение будет удалено автоматически 10-08-2022 в 1:43:01
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Можно сказать и так. Здесь 1 поршень и при подсосе - мотор тупо встанет. А у человека коса заводится, поэтому и написал - подсоса там нет. Подсос может быть где коллектор впускной и сальники коленвала"". Если коллектор - мотор не завести. Если сальники - они были бы все в масле и сопливили - этого хозяин косы не описал, значит сальники целые и подсос исключон. А у этой модели - при подсосе сальноков - мотор будет работать стабильно"".

Хотел спросить....
На многих начальных страницах не доступны файлы с изображением инструментов и приспособ...
Как быть вновь вступающим??

А вот вопрос. Есть индукционная плита с расколотой поверхностью но целой схемой. Можно ли к этой схеме приделать другую катушку и греть железки.

MИХАЛЫЧ пишет:

Хотел спросить....

На многих начальных страницах не доступны файлы с изображением инструментов и приспособ...

Как быть вновь вступающим??

Никак. Никому недоступны. В первых частях многих тем слетело множество фоток. Просран Утерян ценный материал

MИХАЛЫЧ пишет:

Как быть вновь вступающим

Как и всем остальным - смириться

Константин 21ru пишет:

Алексей Иванович пишет:

А не получается. Вначале фик выковырять, потом не вставить.

Не знай чтотвы с сальником делаете. Насос спокойно перебирается. Единственно почему его нет смысла перебрать - раковины на бронзовой"" оси насоса в местах соприкосновения сальника.

Это сообщение будет удалено автоматически 09-08-2022 в 22:06:06
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Ок. Подскажите, чем вы сальник выковыриваете? Перебирать там больше нечего, вы правы абсолютно. Раковины на оси возможны, если ну совсем не мыть. Т

Алексей Иванович пишет:

чем вы сальник выковыриваете

саморез в него вкрути

Viktors27 пишет:

Алексей Иванович пишет:

чем вы сальник выковыриваете

саморез в него вкрути

У него толщина 3 мм, он жёсткий довольно. Спасибо, гляну ещё раз

Алексей Иванович пишет:

Подскажите, чем вы сальник выковыриваете?

Круглогубцами цыпляю и выдёргиваю.

Алексей Иванович пишет:

Да это ерунда, сальник за 50 или 300. Что уж чудить, не тем деньги.

Для вас - не большая разница. Когда заказчику 75 кос делаешь раз в год - посчитайте разницу ( 150 сальников и 150 подшипников)

Константин 21ru пишет:

Круглогубцами цыпляю и выдёргиваю.

Газовой горелкой можно выплавить.

Пользуюсь для выдергивания сальников вот такой хреновиной, удобно, работает как рычаг/гвоздодер, ни разу не было случая чтобы не справился, в том числе с сальниками на металлической основе, или как это правильно, не помню. Используется для работы со средне-мелкой сельхозтехникой, всякими легковыми авто, советскими станками и т.д. Рекомендую. Есть во всехинструментах (подороже), и в емексах/экзистах/автодоках (подешевле), брал несколько лет назад рублей за 500 вроде. Для совсем мелких - тонкогубцы, да, проще всего.

TUGARIN пишет:

saab95 пишет:

Газовой горелкой можно выплавить.

[изображение] [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 11-08-2022 в 20:31:41
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Сааб даже не поймёт почему над ним ржут все

Константин 21ru пишет:

как можно из пластмассового корпуса выжечь сальник

Узко направленным взрывом. Вона какие салюты сейчас запускают. Хочешь гриб, хочешь цветок, хочешь сердечко.