Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 619 из 1111
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
вы что то недопонимаете
Вся проблема в фирменном экологически чистом масле , якобы разработанном для конкретной модели и марки . Всё это основано на одурачивании людей и выкачивании денег . Моторы двухтактные что тридцать лет назад что сейчас, конструктивно не поменялись и отлично работают на автомобильном моторном масле . Хоть минералку лей , хоть синтетику . Сам лично никогда не покупал специальное масло и проблем с этим никогда не возникало .
поменялись да еще как, в те времена редко можно было увидеть алюминиевый цылиндр
Бензин только с Лукойлапо 45 рублей за литр ,масло только форменный Штриль
правильно Андрей ответил что разлагается масло,вы попробуйте оставить разведенный бензин в белой пластиковой бутылки на неделю и увидите что будет на стенках бутылки,краснай налет от масла ,тоже самое и вкарбюраторе происходит,
Я не настолько богат чтобы пожалев 200 грам бензина ремонтировать пилу или чего либо выйдет намного дороже
Так и в машинах сейчас люминь , но туда же не льют какое нибудь спец масло
371Партнер бензин с лета до весны оставлял не раз и нифига, весной фильтр воздушный промою и работает с 2008г и свеча родная, пилили им все что пилится, даже в чужих руках много раз бывала, видимо терпеливый попался.
Ни чего не происходит и за год стояния в этой бутылке. Если отавить на солнце, то может просто потерять краску и только, свойств нормальное масло не теряет.
Движок то работает, а вот глушитель забивает масло для четырёхтактников, в отличии от двутактных маслел
Да ну! На камазовском ездите?
А мой 350 помер на втором баке от такой смеси
только Штиль из нормальных магазинов а не с рынка
сам видел не раз
попробуйте в стеклянной. и сравните результат. будете приятно удивлены
Ну расскажите мне тогда чем и какими присадками М10 Г2 к отличается от например Манол 15 w 40
А Вы считаете его маслом?
Но и оно отличается, можете посмотреть характеристики.
А вот от М10Г1 может и не отличается
У корейцев сейчас полно. Дюралевый, или какой он там, блок специальным образом хромируется и всё.
Вот пара ссылок
https://www.mehanika.ru/informatory/publications/kolonka-mastera/nikasil/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB
не уходите от ответа так есть разница
или все таки поменялись?
Походу он выполнил те задачи которые на него возложили ))))))
Ну в принципе да,года три я им дрова готовил а это 4-5 телег в год плюс работа по дому и саду,да когда крышу меняли пришлось много пилить бревен вдоль а они были8 метровые
В молодости таскал конные грабли на иж49. Скорость сами понимаете никакая иначе жена слетит с граблей, обдува нет. Начинает прихватывать поршень вонь горелого металла падение оборотов. Остановился из бутылки водой цилиндр полил или посс...ал и дальше. Хотел бы я посмотреть на какой нибудь современный двухтактник который выдержит такое варварство.
Воть же приколисты.....
Бензин плох, масло гаано. Ага,сча, я по 3 года в генераторах и мопедах смесь не трогал !
Генка у меня и у кента, уже нормально смолотил, и судя по цилиндрам и отсутствию ступеньки - то свои 500 часов отработает и ещё 500 , хотя у меня честный Китай , у него - подвал .
Раньше масло лил мгдм14, даже в япоскутер судзуковый , сейчас лью какое попало 2Т, лишь бы было, не жалею.
Так как техники 2т хватает, то храню готовую смесь , мешаю 1-30,1-40. масла не жалею. Проще отмыть выхлоп или свечу - чем поменять ! Но для триммеров и пил - обороты аховые, и отмывать в 99% приходится карб и бак. Хотя бак , моется ,чисто из-за попадания гавна , который превратился в алифу и наглухо залепил фильтр . Но опять же, олифу - растворяет только очиститель для карба, и винкс.
Так-же не встречал раньше на 2-х тактных поршня с 1 кольцом
или совсем не помню 
Подслушоно , не моё, разговор из СЦ:
Штил , типа ориджинал, 1 кольцо. Ремонтный Китай , уже идёт с 2мя колечками.
Со слов продавца, коий эти штили лет пятьсот торгует - то Ё , подвальный Китай ещё и ресурснее.
Вот, только, Йа , понимаю, что 2 кольца, трут никасило; алюсило;чепопало ,, цилиндр жрут - в 2 раза сильнее. И в итоге, можно получить преждевременный износ горшка. Хотя, в некоторый случаях это будет естественный кончун.
Маслоголодуха - кончит ЦПГ , только при наличии прихватив, прихват - этожжж вообще без масла - !? Так ведь!?
Обсудим всем миром, это ж цельная диссертация.....??!? .
А без колец раньше двхтактники встречали?
А нонче есть.
я встречал, занимался в школе в авиамодельном, движки для кордовых были без колец
Но не на бензине! И моща не в лошадях измерялась
Ну Стас!твоя писанина подводит меня под естественный кончун
Да пля мнения разные.скажем у нас на Т-40 говорят если на поршне 2 маслосъемных то быстрый кончун ЦПГ чем с 1 маслосъемным.и куй его знает где правда 
Ребята ! Что вы хотите услышать ? Что тридцать лет назад , что сейчас 2х тактный мотор смазывается горючей смесью бензина и масла . Замена материала цилиндра или изменение количества поршневых колец , замена подшипника на втулку не является изменением конструкции и влияет только на ресурс , себестоимость и вес мотора . Так же в двигателе не изменились пары трения , и вот самый главный вопрос - чем смазывать эти самые пары, растительным маслом или моторным - решать вам !
В корне не согласен!!!
хускварна 365 2002 года-бензин никогда не сливается и сколько осталось столько и простоит до следующего раза-в баке и канистре-месяц,два,полгода-без разницы.цепей за это время убито без счета,шина в год одна,иногда хватает на полтора года.единственно-не храню бензин в канистрах на свету-а то краситель уходит и цвет как бенз без масла.ну и еще один факт заметил-на штилевском красном масле начинает тупить.брал как то в сервисе на разлив из бочки литр да так его и не спалил-пожалел пилу и купил родного.
так раньше и обороты у моторов были в два раза ниже.здесь же компрессия за счет оборотов поддерживается.на таких бешеных скоростях и одно кольцо удерживает компрессию.вот если спокойно прокручивать двигатель пилы-он почти без сопротивления проворачивается,а если дернуть по резче,то можно и шнурок оторвать.а дружбу хоть как дергай-все одно как балалайка хоть и два кольца.а если оборотов ей дать под сраку то сразу кипеть и чихать начинает.
Обоснования несогласия в студию !
Так , а чего непонятно !?
Чем больше колец -тем сильнее они трут горшок. Ежели гильза чугунь - то конечно ей легче чем люминевому сплаву, ибо кольца - чугунь, и гильза чугунь. А тут , 2х тактктник, коий , работает в любую погоду, в любом положении, без всяких термостатов, порой без фильтров, на гавно бензине, с забитым глушителем , причем в некоторых случаях, глушитель не является частью резонансной системы. Ну а как известно ДВУХТАКТНЫЕ моторы с карбон, если они не инжектора ( да, и такие есть ) То для них , характерны некоторые параметры для выпуска и выхлопа, помимо УОЗ, то есть это целиком резонансная система ,основанная на определенных объемах . Ну и , исходя из теории , ввиду того , что пилы и триммера не тянут на средних, а тянут только на верхах ( сцепа в норме) , то ежели копнуть в расчеты, получается ,что воздухан и глушак триммера и пилы - вообще не способны экономить. Но! при этом жор смеси- обеспечивает и мощность и охлаждение и некий ресурс , в ущерб экономичности.
Причем ! Если тот же расчет количества смеси на киловат мощи, переложить на генератор - то Генка, даже двухтактный, спокойно может крутить электродвигатель электропилы , и это будет дешевле и в топливе и в деньгах!