Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 550 из 1166
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Клеммы Х1 Х2 Х3 подходят к вашему компрессору?(Садятся отверстиями на штыри)?
По логике питание 220в должно подсоединятся к Кл1 и Кл2.
https://www.chipmaker.ru/topic/78883/
Всё подходит - это родное реле.
ну раз реле родное-то и ставится оно на компрессор только в одном положении.а на две оставшиеся клеммы торчащие наружу-неважно как подавать 220вольт-фаза-ноль не имеет значения.
Там оно типа универсальное...(см фото) 5 клемм....Сколько уже обсуждаем-давно бы открыть его и заглянуть внутрь.Тогда точно сказать можно...А так на 1 й и 2-й должно 220 идти.
Вся заковыка в том что "торчащих клемм" не две а пять.Вот "всем селом" и пытались разобраться что и как.
Ждем результата от человека которого интересовал данный вопрос.
да знаю что типа универсальное-сам несколько холодильников переделывал на компрессора для подкачки колес лет так поболее десяти-12 назад.там и на крышке должна быть схема подключения.
не мог раньше к вам присоединиться-дела мирские.
три из пяти-звонятся с тремя круглыми на плоской стороне реле.оставшиеся две-в сеть.
Так ,то оно так.
Но это работает если человек хоть немного разбирается в электрике.
А если человек "далекий" от этой темы, а шибко нужно .И фотки ,в данном случае не всегда помогут.
Ну так то да...Поэтому изначально советов по прозвонке наверное и не последовало.Знаю очень много людей,которые ни лампочкой,ни тем более тестером пользоваться совершенно не умеют.Хотя в других вопросах профи.
И я об этом.
Если бы в человека был тестер,то минимальные навыки были бы.
Некоторых и слово "прозвонка" может напугать.
Вот и пытаемся "на пальцах" обьяснить.Да и сами понемногу вникаем.
самый быстрый способ постигнуть азы в липиздричестве-методом научного тыка под напряжением.в миг доходит все движение электронов до осознания-правильно или нет подключил.
Это точно!
Но в меру.... 
Надыбал копрессор 400л.мин , 2 поршня ,"зубр" . Но с-ка , убит в хлам , кольца поменял . Трубки люминевые поломались от вибрации , решил переделать , но на медь , в общем фотоочёт , как быстро делать делать "правильные " трубки, кину ссылки ,чтоб не сильно в глазах рябило :
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108120341.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108120952.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108122314.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108122534.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108122542.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108123946.jpg
https://fermer.ru/files/v2/forum/99769/img20181108131530.jpg
А мне вот тут на халяву достался компрессор от ЗИЛ-130.
Вот и думаю, делать из него компрессор или не заморачиваться?
В принципе большой производительности мне не нужно, может все-таки попробовать?
Тоже похвастаюсь. Нахаляву достался С415.
только придумать систему смазки и охлаждения и будет работать.
А что там думать,одна бутылка вверх ногами на подачу масла а другая на слив. У меня уже три года работает.Крашу и продуваю трактор.Смонтирован на газовом баллоне.
Делал на работе со смазкой от зила,Смазка от нш10 старого.Он же и натяжной.
три из пяти-звонятся с тремя круглыми на плоской стороне реле.оставшиеся две-в сеть.
Спасибо за советы - буду скоро пробовать "прозванивать", а пока я не дома. Я хоть и далёкий в таких элекронных делах, но скажу честно - не хочется спалить рабочее реле по не знанию.
У меня такой же для (домашних дел) вполне хватает
Аппарат зверь! У меня такой,лет двадцать.
У тестя такой. Сейчас думает поменять ресивер, заменить эти две трубы на что-то типа газового баллона, но большой не хочет, литров на 25 ищет.
Полистал интернет, вроде как все решаемо и вариантов достаточно много.
Т.е. масло самотеком через коленвал идет, только успевай переливать из одной в другую?
Мне кажется такой насос избыточен для компрессора, да и привод нужно будет более мощный делать, насос то не мало потребляет.
Смотрю вообще без смазки и охлаждения? А какой мотор стоит и сколько оборотов на компрессоре?
Не удобно. В крышке нижней головки шатуна. сверлите два отверстия на сквозь вместе с вкладышем. Немного наклонив ось отверстия в сторону вращения кв . Во время вращения масло будет вбиваться в отверстия и мазать шейку. Только в место выхода масляного канала тот что в торце компрессора надо установить расширительный бачок. Часть воздуха все равно через поршня походит в картер. Давление растет и масло будет выдавливать в расширитель а после остановки оно опять стечет в картер.
Спасибо. Читал такое. Но как-то мне не очень нравится, мое личное мнение. Думаю правильнее будут поставить насос, хоть топливный жигулевский механический, хоть электрический.
Где-то на форумах читал, люди сетуют что проблемно найти шатуны одинаковой массы для лучшей балансировки, и при этом сами же после этого сверлят в них отверстия. Не понимаю, о какой правильной балансировки может идти речь после сверления отверстий вручную.
Хотя люди сверлят и все работает, так что работоспособность не оспариваю, и ничего против этой идеи не имею. Просто мне данный вариант не нравится, возможно пока.
Да что Вы,двигатель для самолёта что-ли делаете?...Двигателя автомобильные были без масляного насоса и работали..а тут..
а в чем разница. что мешает взвесить шатуны после сверления и подогнать вес убрав лишний метал на бобышках?
Конечно не двигатель для самолета. Но ведь в данном компрессоре предусмотрена смазка, так почему же ее не организовать.
Ни чего не мешает.
Я ведь написал, что ничего против данной "модернизации" не имею, просто мне лично она не нравится.
на ЗИЛа компрессор , вроде как проще сделать сапун с маслоотбойником, заглушить слив и будет как и на обычных компрессорах.
Не будет,через несколько часов работы застучит,и охлаждение нужно,а то конденсат в ресивере собирается или влагомаслоотделитель ставить.Ну если работать не больше 5 минут,то будет работать.