Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 77 из 85
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Друзья тема про пускач, тем кому он не нужен и не интересен зачем вообще заходить в данную ветку? не нравится вам пускач, снимите его и сдайте в металлом и езжайте за новым стартером и как там выше пишут за половиной нового трактора маховиками, плитами, проводами, и аккумами, ни кто ни кого ни в чем не принуждает, я для себя сделала офигенное сравнение когда пускач исправен запуск с ним не доставляет ни каких проблем, да шумновато,зато надежно... А стартер только 24 в, на 12 в это баловство не более...
Заодно и подогревателями , а также, электростанциями , на случай стихийного бедствия и обрыва проводов, потери электричества на неделю..
Блииин-где вы раньше то были??? Завод то до сих пор не знает и комплектует 12 вольтовыми стартерами. Эх какая засада. Значит завод балуется, а люди потом мучаются? То же самое и с пускачом-завод ради хохмы прикрутил пускач а современные и не очень трактористы мучаются имея на технике два мотора и каждый по отдельности надо содержать в исправности.
Имхо-если есть голова и руки-работать будет любая система. И пд и стартер и пд со стартером. А если с головой и руками сильно сложно-то ни пускач ни стартер у такого хозяина работать не будет. Разницы никакой нет-следить и содержать в исправном виде надо любую систему запуска, да и не только запуска.
так и ставят сейчас 24в, на те же 892.2 преобразователь и потом с этим преобразователем мучаются, что касаемо завода, они много старых вещей которые раньше стояли на тракторе выкинули и сказали нового образца, а по факту он лучше от этого не стал, сейчас вообще много чего делают не понимая для чего и как это работает... что касаемо стартера на 12 в, то летом да куда б не шло, а чуть похолодало все жи жи жи, закрывай воздух свечей накала же нет в головке или тащи проводок на подогрев двигателя, хотя за окном до -10 всего, а пускачу плевать он в эту температуру даже запускается лучше ибо воздух сухой.... По этому повторюсь кому пускач не нравится не разводите грязь в теме про пускач...
И вообще пускачи только у лентяев,кому не охота горку перед домом насыпать,что бы трактор ставить
ЗИЛ Бычок 24 вольта, хотя всё электрооборудование на 12. Кировец тоже. МТЗ-1221
Покажиие 1221,бычок или кировец с пускачом по заводу.
Не переводи. Речь идёт что не ставят на эту технику запуск на 12 вольт. Ставят 24. При этом схема усложняется, удорожается, но всё равно 24. Завод знает.
Не совсем только понятно, зачем так делает завод.
Почему всю электросистему не делают на 24 вольта в данной технике..
Ну ладно мтз, с ним понятно.
А в кировце то ....
Т170 ЧТЗ запуск с пускача с завода по сей день... и что? он в тайге неделями на морозе стоит, в розетку включил, погрел его жих и пускачом запустил дизель...
а если нет розетки рядом, как его оживить???для этого пускач и предназначен чтобы можно было спокойно запустить этого динозавра
А где в тайге розетка? В сосну или под елку пихать вилку подогревателя? Давно вся техника для суровых условий идет с автономными подогревателяии. Только адепты пускача бегают с ведрами горячей воды по морозу или раскручивают промороженный мотор-уповая на мощность пускача. А то что мотор убивают так то ерунда. Подумаешь поменять поршневую и колено заменить. Зато в любой мороз можно на холодную гонять пока не заведется. Во истину следует подумать-где реальный хозяин а где до сих пор прокладка с пускачем.
"Адепты пускач" греют мотор автономкой, работающей от паяльной лампы ("самовар"), выхлоп которой направляют на картер....
(...и весело смеются, в то время, когда, члены секты поклонников стартера плачут и скрежещут зубами от бессилия!)
)))!
Золотые слова...
А ЧТЗ лепит с пускачами не от хорошей жизни,а от того что берут Т-170 как и МТЗ вопреки всему.,от безысходности.так как дешевле.хотя любой инобульдозер как всегда круче.
Да и про все морозы ...
В крайнем случае,можго привезти бензогенеоатор и отгреть хоть что,если автономки нет.
Ну да-ныне зимой смеялись. Работали в лесу за 50 км от дома. У пускача-электроподогрев только розетки нету. У меня автономка 12 кВт дизельная-китайская. Пока приехали-сразу автономку на запуск. Пять-десять минут и запуск с пол оборота. А пускач на холодную пока сам не прогрелся-не хочет крутить холодный мотор. Потом гоняет пока не схватит-поднимая на уши всю округу.очень напарник захотел себе тоже стартер и автономку. Но пришлось его отговрить-ибо траты-40 тысяч минимум а пользование трактором поскольку поскольку. Для него и пускач со стартером роскошь-не может запомнить где переключатель дальний ближний свет на подрулевом.
Китайские (и прочие) "автономки" - самообман для самоуспокоения, не больше, ибо сами зависят от аккума!
А аккум, как известно, в более-менее нормальный мороз теряет до половины своей ёмкости и нуждается в пристальном к себе внимании в этот период...
Кроме того, хорошо если гена позволяет подзарядить акум во время работы, но дело-то в том, что стартерофилы и ставят все это, для того, чтобы пользоваться трактором как жигулями, глуша его через каждые пять минут и подсевший в мороз аккум не в состоянии завести даже прогретый "за пять-десять минут" двигатель.
И что тогда ?
А тогда зимой, вдали от электричества и т.д. и т.п., по утрам, начинается "плач и скрежет зубов", в перемешку с проклятиями того, дня, когда стартеровод
сел за баранку этого пылесоса, поменял пускач на стартер....И бредёт этот пускачефоб, сгорбатившись, до своего умного и прагматичного коллеги, у которого трактор с пускачем и "самоваром", и слёзно просит подсобить ему в его горе....
)))!
Вообщем, в варианте со стартером, ни о какой надёжности, и уж тем более, автономности в зимних условиях речь идти не может!
(Даже несмотря на манипуляции по изменения плотности электролита и прочие колдунства!)
Все это "от лукавого" и только для "паркетных" тракторов, которые не могут надолго оторваться от населенного пункта, как младенец от сиськи матери!
))))!
Всё ИМХО!
Да да да- я че то за 19 лет на стартере о пускаче задумывался только на момент покупки до первой зимы. После первой зимы желания ставить пускач не было совсем. За все это время на тракторе стоит третья пара АКБ. Причем зимой и в минус сорок приходилось запускать-пкскачевые почему то отказались даже от попыток запуска. По поводу успеет или нет зарядиться? Не могу сказать-час до места работы, целый день в работе и час обратно-наверно успевает зарядить если за всю зиму ни разу не было осечки с запуском. И в необслуживаемой батарее нет возможности играться с плотностью электролита.а прослужили 11 лет-бош батарейки.
Пора сделать вывод и уже дать правильный совет Луке.
1. Начать с покупки маховика и колокола (45т.р) Заодно и диск сцепления, также и подшипник в коленвал, а также игольчатые подшипники вала сцепления и ральники. Наверно и лапки сцепления с упорным кольцом. это ещё 5т.р +комплект прокладок двигателя + сальниковая набивка = ещё 1,5 т.р
2. стартер и аккумулятор = 25-30 т.р .
провода, выключатель массы , реле стартера. = ещё 5т.р
ИТОГО: примерно 85 т.р
Далее. Электроподогреватель с комплектующими - 3т.р
Поменять все патрубки и возможно некоторые хомуты., а также помпу(если течёт) , а также перебрать радиатор(если течёт) до 5т.р
Купить антифриз. 3-5т.р
Удлинитель электрический для подключения подогрева. от 1т.р
Общие затраты; примерно 100 т.р
Если вместо электроподогревателя, ставить автономный, то общая сумма будет примерно 107т.р
.
Всё это воплотить , требует времени и усилий. Если нанять, то деньги.
Но в данном случае ничего платить не нужно. Приедут Чопор, Вован, Колупатор и всё забесплатно сделают.
колупатор, вы не поверите:, но прогретый, - хотъ электроподогреватеоем - хоть "самоваром", хоть китайской "автономкой" - и т.д. и т.п. - двигатель, пускач запускает ничуть не хуже, чем стартер!
И хотите верьте, хотите нет, но по надёжности и автономности зимой, в одинаковых условиях (оба без подогрева или оба с подогревом, у обоих антифриз т.д.) стартер и в пупок не дышит пускачу, (хотя бы потому, что его акум может на морозе запросто "сесть" за ночь!).
Повторюсь: стартер - это только для "паркетников"!
(У меня знакомец провел зиму на "точке" без электричества имея в распоряжении трактор со стартером.....
Теперь, когда он слышит слово "стартер", его глаза наливаются кровью, а в уголках рта появляется пена...)))
Кроме того, из приведенного вами, можно сделать правомерный вывод, что стартерофилы невозможно ленивые люди и т.д., ибо идут на все эти траты и риски только для того, чтобы один раз в день (ОДИН РАЗ!!!) не дёрнуть шморголкой или не потянуть в кабине два рычага....
)))!
ЗЫ.
Евгений 42, вы забыли ещё про хню, для запуска двигателя с севшим акумом зимой.
Та тоже, около двадцатки будет стоить!
)))!
Это уже потом, когда не заведётся.
Может быть ещё огорчение - после всей переборки системы охлаждения и установки подогревателя, окажется что антифриз пошёл в поддон из под уплотнения гильз.
И тогда уже снимай мотор и весь отмывай и все каналы в блоке и ТНВД тоже, если смазка от двигателя.
Лука уже в другой ветке спрашивает как легче по стартер переделывать
Про стартер, это всё легкий путь. А сложный, - провести ревизию магнето и установить момент зажигания. Далее, после заводки, по характеру работы, определить степень износа сальников. То есть, качество работы ПД ещё устраивает, или уже нет. Если нет, то снять маховик, извлечь сальник и заменить. Если опять не устраивает, тогда уже разборка и переборка КШМ ПД, или всего ПД, если это требуется.
.
Материально не затратно. Но нужно понимание того, что делаешь.
Ну и там начнётся, как лучше переделать..
По людски, то есть по заводскому,, или с помощью переходника....
Вы очень правы. Я настолько ленивый что снял электрокипятильник -надоело ходить зимой и каждый раз разматывать удлинитель. Поэтому поставил автономку. Просто так за ночь АКБ не сядет. Даже с невыключенной массой-кстати на экскаваторе массу не отключаю и АКБ с12-13 лет отслужили.по поводу горячего пускача-естественно он хорошо запускается и сразу начинает тянуть. Это я прошел на 80-ке с пускачем. Её я не собираюсь переделать на статрер, хотя кто знает? При установке большой кабины придется что то кубатрить с запуском пускача-кабину резать не хочу, дергать шморгалку? Это мы оставим любителям что то дергать. Так что можете брызгать слюной и размахивать шморгалкой но пускач все равно свое отжил-вся современная техника справляется на электро стартере и только отдельные лица молются на искру из магнето и святой дух из карбюратора его. И по поводу редкого пользования-раз в год или в два три года-зачем вам техника если она стоит без дела? Даже если она есть не просит то за годы простоя она все равно портится.
(Может быть вы не знаете, но!) пускач можно заводить не только шморголкой, но и его стартером....
при этом ему совершенно
амбиваленто/монопенисуально, какая кабина стоит на тракторе - большая или малая, резаная или целая....
Странно слышать подобные вопросы от человека, который лениться разматать пару метров провода!
)))!
Ну, во-первых, не "в год" а "в день"!
Во-вторых, полтонны-тонну кормов раздать (перевезти и раздать несколько рулонов сена/соломы) 2 раза в день, каждый день техникой как-то сподручней, нежели "на пупке".
Привезти несколько бочек воды..
и т.д. и т.п.
Согласны?
(Вы не один такой лентяй!)
)))!
И где здесь место стартеру?
Любой стартерофил там повесится зимой...
Ещё раз: СТАРТЕР - ТОЛЬКО ДЛЯ "ПАРКЕТА"!
Стартером пускач можно запустить,а вот рычаг для включения бендикса и сцепления на большую кабину что бы прилепить нужно колхозить.
Вот про что разговор.
У меня один трактор живет годами в лесу.
Домой ездит только на глобальный ремонт.
Со стартером.работает круглый год. и о пускаче даже не задумываюсь что бы вернуть.а вы паркет,паркет....
(Сам не делал и не вникал в подробности, но) видел у одного мужика две педальки (как на МТЗ -50 мехблокировка, только под левую пятку)+ два тросика для этого.
Спрашивается: чего там "колхозить"? Дырку под тросики?
Только зачем весь этот изврат и опять-таки зависимость от акума и т.д. и т.п.?
Значит аккум хороший и гена успевает его заряжать за день.
А зарядит ли он его за час работы в день, по 20-30 минут утром и вечером?
Или пусть тарахтит весь день, впустую солярку жгет, но зато аккум зарядиться, лишь бы трактор был на стартере?
(Заявлять о том, что пускач устарел, это все равно, что уверждать, что кирпичные печки анахронизм и не нужны, и это тогда, когда полстраны не газофицированно!)
"Каждому своё, ...." (С)
ЗЫ.
(И тем не менее: никакой стартер не сравниться с пускачем в плане надёжности и автономности!
Запасные свечка, магнето и баклажка с бензином много места не занимают, а уровень надежности системы поднимают "до небес" - никакому стартеру такое и не снилось!)
Сам не делал -а утверждает что
С большой кабиной стартер на пд не поставить. Там нет для этого маста-надо вырезать угол кабины. Я то как раз делал другу такую модернизацию-и знаю что это такое. С управлением бендикса и муфты сцепления как раз и нет проблем-делается еще одна тяга в дополнение к штатной. Проводится в кабину в проем где было стекло.дернул на себя-бендикс включил. Толкнул ногой от себя-муфта сцепления зажимается.
Немного денег ,и ставится плита от т-150.
Но это не них)))
Нужно полпускача возить и запасную шморгалку.