Вы здесь
Самодельный кондиционер. Страница 43 из 51
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Сегодня купил три таких штуковины. Компрессор приедет завтра. Выходит еще нужен
?
Их же не покупать, будут проблемы, поменяю.
Лет 20 назат я делал погружные теплообменники из нержавейки в списаные ёмкости(ванны), это для охлаждения молока.
Были тогда популярные МК 2000 ,производства ГДР. Соединение между испарителем и агрегатом делалось как раз из шлангов рвд. Это делалось для того, чтобы теплообменник можно было извлечь и помыть. Так вот утечки в соединениях были очень частыми и дозаправки фреоном тоже......так что на своё усмотрение, чтоб потом не переделывать.....
А проблемы будут ещё на стадии монтажа, потом демонтажа, потом покупка и монтаж нужных шлангов....
Точить резьбу и конус нужно с одного установа. Конус поворотом каретки малой продольной. Чисто чисто.
Да. Вкручивается вместо одной из заглушек.
Почему?
И почему китайцы не пристроили его в испарительном блоке? Он что, должен быть где-то поближе компрессору?
И еще сегодня так и не купил заправочных вентилей, хотя у продавца были и синиие, и красные различных размеров. Продаван понятия не имеел где они ставятся и какие мне нужны, посоветовал поискать инфу в интернете, а потом к нему.
1. Он часто выходит из строя. Боится КЗ в муфте компрессора. Рекомендую еще предохранитель ампер на 5 поставить, сразу после испарителя.
2. Должен быть установлен в напорной магистрали. Его задача отрубить компрессор при недостаточном, либо избыточном давлении.
Если они в упаковке - на ней указывается марка фреона.
Если посмотреть интернет, то фреон по нынешним временам уже вчерашний день. Народ по всему миру успешно использует пропан.
На тракторе как говорится сам бог велел, это ж не легковушка, что проскочил на сервис и заправил. Да и риск ДТП в тракторе несоизмерим с авто.
Я пас. Стоимость газа несоизмерима со стоимостью комплектующих и полыхающего трактора.
Хотя экспериментальный холодильник уже лет 10 молотит на пропане.
А вы уверены, что то чистый пропан? Пропан использовали в сжиженном состоянии, со времен Союза, только в зимнее время. И то с оговоркой. В основном идет смесь пропан-бутан.
Да заправляют чем угодно, и с заправки, и для зажигалок, там вроде без разницы, на работу не влияет. Даже сервисы и даже в Штатах.
Дело в том, что я автомобиль перевел на сжиженный газ, еще в 86-м году прошлого столетия. Все время, моя семья проработала и работает до сих пор, в системе газоснабжения населения, сжиженным газом. А теперь и авто задействованы.
Так что скажу - "без разницы" не бывает. А на работу влияет ой как значительно.
Расскажу вкратце. Пропан - легкий газ и выделяет мало энергии при сжигании. Бутан - тяжелый газ, но энергоемкий при сжигании его. Пропан требует для сжижения давления, не менее 16-ти бар. Температура испарения пропана очень низкая. Поэтому в летнее время, его применение в чистом виде, попросту опасно. Он очень огнеопасен. Я бы сказал, даже взрыво опасен.
Бутан имеет свои свойства, с точностью наоборот. Зимой его можно вылить на землю и он будет там как вода. Бутан тяжелый газ. Но автомобиль на бутане, проедет намного большее расстояние, чем на пропане.
Это я примитивно рассказал. На самом деле, применяется только смесь выше указанных газов. В пропорциях - для зимнего времени будет пропана в смеси газов больше. Для летнего времени наоборот - бутан будет в бОльших пропорциях. Потому как летом, нужен более безопасный газ.
Приехал сегодня бу компрессор ланосовский. Хотя по телефону продавец расхваливал. что он в хорошем состоянии, что-то терзают смутные сомненья- шкивок при прокрутке как то подозрительно шкрябает, люфт имеется, одно ухо отбито.
И еще к нему идут 2 провода, это что + и - ?
С компрессором купил один патрубок, в нем есть золотник. Значит мне не нужно уже покупать синий заправочныйштуцер?
Похоже, на замытый досмерти подшипник. Вскрытие покажет.
Как раз с ним тот синий заправочный штуцер и конектится.
Доброго дня,вот и мне пришла посылочка для т150.на днях буду устанавливать,особо еще не вникал,но в книжке что то совсем образно написанно про установку.есть у кого фото как закрепили радиатор чтоб его можно было открывать что бы продувать основные радиаторы?
Сколько за комплект? И если можно ссылку.
https://terrafrigo.ru/transportnyj-holod/dlya-spetctekhniki/konditsioner...
Заказывал на заводе,отправили транспортной,есть номер продавана,за подкапотный отдал 43800,оплата 100%.
Спасибо за ответ. С меня попросили 70 с установкой и заправкой и гарантией 1 год. Может это и нормально.
Дилетантский вопрос- в системе обязательно должно быть 2 заправочных золотника: на высоком и низком давлении? Или можно обойтись одним- только на низком?
Да с установкой и гарантией тоже просили 70,ну что то дороговато выходит.
В этом году есть заявки на установку кондеев в мтз и в камаз,
я беру 10тыр за установку и заправку....с гарантией естественно.
При установке как правило помогает тракторист, ну или шофёр
Для справки. Баллон Дюпона Савы 20 косарей ужо.
Если каждый раз при заправке спускать остатки и заправлять по весу, хватит одного на всасывании. Впринципе еще на "окошко" ориентироваться можно.
Но я бы такую систему обслуживать не взялся...
А зачем так дорого покупать?
Китайские китаем пахнет.
И холодильники , и кондеи - ни разу носом не воротили