Вы здесь
Енисей 1200-1. Ремонт и модернизация. Страница 77 из 126
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Да, дожди обещают до середины октября. У меня тоже на четверть всего убрано. Ячменя немного осталось, гектар 5. Пшеница вся стоит 150 га, овес еще не трогал 50 га.
Ячмень сыпал 23 центнера с учетом потерь, потерь много - стебель поломало и колоски поотрывало.
Пары стоят не обработанные, да и вообще землю обрабатывать в этом году не залезем. Придется весной химичить.
На счёт потерь зёрен пшеницы. Поменял верхние решета т к. Плохо работали. Весь Енисей чистый от жатки до размечителя. Зазоры барабанови вро де как по ГОСТу. И регулировка ни к чему не привела . А зерна на соломенном следе много. Где то 8-13 на 10 см2
Завтра буду пробовать. Может у кого ещё какие мысли есть, что бы все сразу проверить?
Завтра буду пробовать. Может у кого ещё какие мысли есть, что бы все сразу проверить?
Поменял решета верхние . Почистил весь енисей от жатки до размельчителя
. зерно идёт в ,,жопу'' ... Регулировка не помогает.
какие у вас обороты двигателя?
Сегодня пробывал заводить и не завелся вообше густой белый дым валит с глушителя что за дела? тнвд только с ремонта привез
И номер у ГОСТа есть?
Пардон не удержался )
Зазоры по шкале на рычаге смотрите, либо по факту через лючки в боковинах? Бичи в каком состоянии? Дека чистая?
Проверяй момент в впрыска.
Уточни. Потери по ширине работы ИЗмельчителя, либо по ширине молотилки?
В жопу через ЧТО?,клавиши или решетный??.
Как на двигателя момент впрыска настроить подскажите пожалуйста?
А двигатель какой,но не суть. отсоедините топливную трубку первого цилиндра от штуцера насоса. На штуцер установите небольшую стеклянную трубку 4 (рис. 103) с внутренним диаметром 1—2 мм. Для этого прикрепите к штуцеру при помощи накиднойд гайки 6 короткий кусок трубки высокого давления и к ней с помощью резиновой трубки 5 присоедините стеклянную трубку .4;
— за ближнюю к шкиву коленчатого вала гайку закрепите проволоку 1, подогнув конец ее в виде стрелки к наружной цилиндрической поверхности шкива;
— проворачивайте рукояткой коленчатый вал дизеля до исчезновения пузырьков воздуха в топливе, вытекающем из капиллярной трубки;
— встряхните капиллярную трубку так, чтобы вылилась часть топлива и медленно продолжайте поворачивать коленчатый вал, внимательно наблюдая за уровнем топлива в трубке. В момент начала подъема уровня топлива прекратите прокручивание коленчатого вала и нанесите метку 3 на шкиве против стрелки;
— выверните из картера маховика установочную шпильку (рис, 97) и вставьте ее ненарезанной частью в то же отверстие до упора в маховик. Нажимая на установочную шпильку, продолжайте вращение коленчатого вала до момента, пока установочная шпилька не войдет в отверстие в маховике. В этом положении поршень первого цилиндра будет находиться в ВМТ после такта сжатия; нанесите на шкиве против стрелки вторую метку 2 (рис. 103);
—измерьте по цилиндрической поверхности шкива длину дуги между метками. Длина дуги должна быть в пределах 47—50 мм, что соответствует углу опережения впрыска топлива 0,54—0,57 рад (31—33°).
Для проверки установочного угла опережения впрыска топлива на дизеле, установленном на тракторе, можно пользоваться шкивом тормозка муфты сцепления, при этом длина дуги должна быть равна 56—60 мм.
В случае, если установочный угол опережения впрыска топлива будет отличаться от требуемого, измените положение шлицевого фланца относительно шестерни топливного насоса. Для этого снимите счетчик моточасов, отогните концы замковых шайб 6 (рис. 99) и выверните два болта 1. Если надо уменьшить установочный угол опережения впрыска топлива, т. е. получить более поздний впрыск, поверните фланец против часовой стрелки. Если надо увеличить угол, т. е. получить более ранний впрыск, поверните фланец по часовой стрелке. Если фланец повернуть до совпадения следующего отверстия с ближайшим отверстием в ступице шестерни, то угол изменится на 0,052 рад (3°) поворота коленчатого вала. Определив, на сколько градусов нужно изменить установочный угол опережения впрыска топлива, легко установить, какие отверстия необходимо совместить. Поставьте крепежные болты и законтрите их, загнув усики замковых шайб.
Поставьте на место счетчик моточасов, снимите проволоку и трубку с гайкой, установите на место трубку высокого давления первого цилиндра.
Рис. 103. Проверка установочного угла опережения впрыска топлива:
1 — проволока, прикрепленная гайкой; 2 — метка на торце шкива, нанесенная против стрелки в момент нахождения поршня первого цилиндра в ВМТ; 3 — метка на торце шкива, нанесенная против стрелки в момент начала подъема уровня в капиллярной трубке; 4 — стеклянная капиллярная трубка; 5 — трубка резиновая; 6 — гайка накидная
Двигатель д442
и понижение температуры.....сливаем водичку на всякий пожарный.
На Д-442-57И привод насоса беззазорный (без рябушки).
см. стр 86
https://techserver.ru/uploads/attachments/237/%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D...
Попробуйте проверить напряжение на двигателе с включенным светом и без. Минус на приборы идёт с двигателя. На ВАЗ 2112 подобное было окислялся минусовой провод на двигатель и начинались проблемы с датчиком.
ООО,видел а я и не знал что на этих двигателях прывод тн вилкой как у новых мтз,век живи. ,"век учись,и всё равно дурнем помрёш"
Здравствуйте ! На Енисей 1200 нм1индекатор зарядки не гаснет хотя зарядка на аккамулятор идёт в чем может быть причина ни кто не сталкивался ?
А нельзя настроить зажигание как на мтз без вмяких моментоскопов и проволоки?
Всегда настраиваю без моментоскопа и проволоки. Начало впрыска и так видно.
Провод может где-то коротнул на массу. Если отсоединить провод от генератора лампочка должна потухнуть, если нет то ищите где перетерся и замкнул провод.
Если сможете определить угловое положение вала до ВМТ каким-то другим способом - можно.
Даже ходить далеко не пришлось - из того же источника:
Посмотрел сейчас еще раз прогноз погоды Варненский и Троицкий районы ....хорошего мало, пасмурная погода, без тепла, под утро минусовая температура, днем не выше + 7-9 градусов ....пшеница влажность выше 23, что делать, убирать еще 150 га. На сушку на элеватор, три шкуры сдерут. Челябинцы, если, что я казах, живу между Троицком и Варной, вроде как земляк
В ноябре уберем, не впервой.
Провод отсоединял от генератора и подсоединял к плюсу ни какой реакции по идеи должна погаснуть ! Если где-то провод коротнул на массу то при подключении к плюсу искрил бы !
Мы успели до дождей убрать урожай нынче по парам 9-10 а так 3-5ц не одного дождя нормального за лето !
У нас тоже первый дождь в середине июля пошел, спасла весенняя влага. Теперь урожай есть, 23-25 центнеров, но погода квасит. Можно было бы свалить и до весны оставить, но всю зиму придется ездить лошадей отстреливать. Будем ждать погоды.
У нас половина полей под списание документы собрали отправили ждём результаты ну похоже нечего нам не выплатят !