Вы здесь
Енисей 1200-1. Ремонт и модернизация. Страница 8 из 126
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Теперь в Красноярске тысячи людей без работы оставили. Китаёзам того и надо.
Ага проехали.Кажется в 2006-2007 годах закрылся. Но благодаря ему есть еще места где можно найти запчасти.
Жаль! Мне нравился этот комбайн. У нас рядом работали такие два, лозовского завода.
Эх, была не была. Вчера на учет поставили. Будем поглядеть что за зверь
В нашем полку прибыло
.Поздравляю.Не переживай, в хороших руках отличный комбайн.Смотрю гст на верху стоит,у меня снизу .Ванек ,а двигатель какой,год и жатка сколько метров и во сколько обошелся если не секрет?
Спасибо!
2005 г.в. однобарабанный, с измельчителем, мотор д-442-57И, мост МВГ-12 жатка с МКШ 6 метров, подборщик, приспособление на семечки.
Не дорого, но нужно приложить руки.
Поздравляем и от нас, издалека!
Как насос гидростатики соединен с двигателем? Напрямую, или через кардан?
Мост с четырех ступенчатой КП, или нет?
Информация конечно не проверена,но слышал что четвертая передача в кпп есть ,но она заблокирована. И если ее разблокировать то получается самолет
Передача через кардан. Входной вал насоса разгружен через шлицевую втулку на 2х подшипниках
Интересный вопрос
Как у нас пока не знаю, приехали на сцепке... Но можно пофилософствовать. КПП Доновская. У дона с вариатором было 4 скорости вперед (по 2 одинаковых подвижных блока шестерен на верхнем и нижнем промежуточных валах ) и 1 назад (дополнительная подвижная шестерня на первичном валу), с гидростатикой 3 скорости (один подвижный блок на нижнем валу и одна подвижная шестерня на верхнем - половинка от блока). В букваре от енисея нарисована коробка с 3 передачами, а в каталоге с 4. В общем загадка.... Но даже если коробка у нас и 3 ступенчатая, наша 1я является 2ой на 4х ступенчатой
Думаю получится замедленная (при условии что всетаки установлен блок шестерен, а не половина блока). А у Вас мост тоже донской?
Спросил, потому что мост на Вашем комбайне проектировался и выпускался с такой коробкой.
Да.Иван а кондиционер с завода установлен?И фото внутреннего убранства кабины можно- сравнить со своей.
Кондиционера нет. Скорее всего с завода не ставили.
Поставить не сложно. Кроме комплектующих нужна рамка конденсатора под сетку радиатора, и кронштейн под компрессор. На моторе кстати для него места нет. Можно поставить под бункером и крутить от контрпривода выгрузного шнека как на 950м, но придется переделать привод выгрузки от двигателя (шкивы на гидронасосе уже предусмотрены).
Фоток нащелкаю, но там ничего выдающегося нет, рычаги, тумблеры, приборная панель на стойке. Печку сперли))
Конденсатор в радиатор не самый лучший вариант.Лучше поставить крышный вариант конденсатора.А про салон я уже понял-один в один как у меня.
Может и не лучший вариант. Но проблем никаких нет. Стоит у нас несколько лет. Но у нас нет масляного радиатора. А у товарища стоит перед масляным радиатором. И тоже все хорошо.
Вспомнил. На старом двигателе тоже так же стоял.
И сейчас, и раньше открывался вместе с сеткой. Для продувки.
Я о Ниве говорю.
Согласен. Шлангов меньше, не мешаются, не перетираются. И обслуживать удобнее.
По поводу выгрузки... были ли заводские варианты привода выгрузки от двигателя для модификаций НМ?
Хорошие новости:
у нас уже продают.
Без комментариев...
ребята подарили доновский гидроуселитель руля но на нем нет стрелок куда что подсоединять если кто знает напишите ато родной на енисее помер заранее спасибо ато надо потихоньку готовиться к уборке....
А от какого Дона? На старых красных, Дон-1500А стоял еще усилитель потока.
На зеленых Дон-1500Б уже современного образца.
Р - вход, Т - слив, А и Л - гидроцилиндр.
нд-80к-12\гидроруль\ но на нем нет никаких меток букв и цифр
Тогда смотрите в штуцера вовнутрь. Со стороны входа масла, в штуцере, виден клапан шариковый.
Заливаете дизтопливо в остальные штуцера. Вращаете за вал в обе стороны. Куда будет выплескиваться топливо - это гидроцилиндр. Четвертый значит сброс масла в бак.
спасибо!!!!!! все нашол рулевое как на иномарке(хорошо что есть люди которые могут подсказать) еще один вопрос ( с граблины деревянные подшибники реально поставить на клавиши ато родные вкладыши убило полностью)
Они такие же как и на клавишах. Можно даже самодельные сделать.
На финских комбайнах Сампо, часто густо так и стоят подшипники из финской березы. Да они и на наших СК -4 стояли деревянные. Даже, кажется и на СК-5 были тоже такие. На СК- 5 Нива стали ставить уже шарико подшипники.
На кольчато шпоровые катки до сих пор у нас ставят деревянные промасленные подшипники и из белой акации.
отмечусь)
очень интересно
ребята у меня привод зернового на ремню осенью сильно буксовал когда в бункере по шнек зерна. боюсь что на ранних зерновых будет тоже самое... как было раньше незнаю... книжки нет..и каталожных номеров незнаю ..чтобы заказать оригинал.если ктото знает подскажите.ЕНИСЕЙ 1992 года
может просто протёрся шкив и контакт ремня плохой.у меня на ниве такое было
Не понятно каких деталей нужны номера? Есть бумажный каталог, номера скажу.
Кстати, причиной буксования может быть и сильный износ витков загрузочного шнека. Лечится заменой, либо можно спилить изношенные витки и заменить на "по лучше"
да каталожные номера..еще один вопрос у меня нет заслонок на ветер скиньте пожалуста фото\чтоб сделать\