Вы здесь
Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ. Страница 99 из 131
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
1) Подскажите почему выключатель массы называется дистанционный?
PS: вроде понял - сам дистанционный выключатель может устанавливаться в любое сухое скрытое неудобное место и к нему отдельным проводом подсоединяется кнопка которая как правило уже выносится в кабину трактора
2) И куда оптимально устанавливать выключатель массы и преобразователь напряжения 12-24 в ДТ-75 казахстанце ? (если не сложно прикрепите пару фоток как у вас сделано)
Преобразователь как и выключатель массы должен крепиться в сухом месте защищенном от осадков и росы?
3) На приборке у моего ДТ-75 нет индикатора со значком аккумулятора. Присмотрел вольтметр от ВАЗ-21 там с индикатором. Нормально или есть что-то "более лучшее" для этой цели ?
К (контролька) от преобразователя это и есть значок аккумулятора на приборной панели или что-то другое?
АКБ где будут стоять? Массу ставить поближе к АКБ , но постаратся со свободным доступом рукой. Зачем вам дистанционая масса? Там достаточно обычной механической.
Они герметичны, можно сказать. Массу ставите в кабине, А преобразователь поставте перед радиатором, чтоб хорошо охлаждалось. Под капотом ему будет сухо.
Вы что хочете измерять? Первую батарею или обе? На первую батарею пойдет, на две нужно на 28 вольт.
Если под значком находится светодиод, то да.
А лучше ставте переключатель батарей 12\24 В.
преобразователь мне электрик засунул в щиток приборов старого образца (малая кабина) потом начитавшись что он должен охлаждаться я запаниковал и ездил пару дней с раскрученным щитком.контролировал процесс так сказать.так как щиток в непосредственной близости от гидробака да ещё с движка тянет не хило.то температура там нехолодная
короче преобразователь в хорошей жаре находится.
утром заводишь и полчаса пока нагреется трактор преобразователь не греется совсем.температура окружающей среды.
вот такие наблюдения.с зарядкой всё в норме.
АКБ будут в кабине, других вариантов пока не вижу. Да тут в теме видел какие массы ставят и что нужна именно 3-х контактная вот и купил
"Выключатель массы дистанционный МТЗ 12/24V 50А 3-х контактный ЭКРАН 1212373705"
и кнопку камазовскую заодно. Не сдавать же теперь ее в магазин :-)
Для начала хотел сделать как в машине при повороте ключа зажигания чтобы включалось питание от аккумулятора и соответственно загорался значок где-нибудь. Для этого присмотрел вольтметр со значком аккума.
Переключатель пока не нашел. А для схемы с преобразователем осталось дождаться доставки заказанных автомобильных проводов и обжимных клемм и можно думать о сборке. Вопрос - то что вы называете контролькой (вывод К у преобразователя) какой несет в себе физический смысл? Что означает?
Есть хоть какое-нибудь фото для наглядности? Как-то до меня по фото быстрее доходит :-)
Для ДТ 75 нету. Но по принципу мтз.
При включении массы загорается светодиод красный. Когда двигатель работает и крутится генератор, этот светодиод ( контролька) гаснет. Если лопается ремень, или накрывается генератор или преобразователь, то он снова засвечивается, сигнализируя о поломке.
Сразу за кабиной нельзя поставить ( сделать ящик) ?Вроде бы они там по заводу должны стоять. А масса под правую руку сзади возле двери должна стоять.
С дистанционой это вы переборщили, механической было достаточно.
В тракторе достаточно , чтоб просто загоралась контролька при включении массы. О чем выше сказано.
А вот контролировать заряд батарей вольтметрами не помешает.
сегодня случилось страшная трагедия-переключатель напруги среляет пулемётом и не пускает мотор.заподозрил проблему что сел один аклематор.вскрытие отсека показало что оба работают и нормально держат нагрузочную вилку.вскрыл переключатель-одна вставка сгорела.ну не долго заменить-мотнул пару жилок провода,на жучка и хрен там вышло.тот же пулемёт и снова сгорела уже намотанная перемычка.лезем дальше и вот она причина-выкрутился один пластиковый винт что расцепляет цепь на зарядку акб.винт валялся в корпусе.пришлось его садить на резьбовой фиксатор-и все заработало.ну пришлось снова мотнуть вместо предохранителя пару жилок провода.ввиду торопности момента-ничего не заснял-люди ждали на халтурку.
Бляха, чет не надежные эти переключатели
Собирался осенью переделывать пуск на 24, все приготовил, но слежу за темой и каждый раз (после таких негативов) задумываюсь, а стоит оно того?
Не переживайте. Стоит !!! Ничего сложного нет. А раз такие случаи бывают, то с нового эти винты приклеить клеем для надежности.
Дело, не в сложности, а в надежности этого переключателя, старый ВК -30 тоже мозги парил, раньше в колхозах.
надежный он и дело того стоит.просто как всегда-человеческий фактор и производственный брак.гайки на обоих винтах приклеены на смерть-у одного даж головка под отвертку лопнула а гайка ни с места.а вот в планках где ввернуты-там клеем и не пахло-винты чистые,один сам вывернулся второй от пальцев рук за головку болта.в общем посадил на красный фиксатор-пущай держит.
Надо свой сразу разобрать и промазать эти винты.
Я не смог провернуть винт. дотронулся отверткой отверстие под отвертку и обломилось. Не до заряжается левая акб если стоять с зади по ходу трактора .
Привет Алексей, у тебя тоже стрекотун завелся?
Серега привет! Да и конкретный . Не хочет заводиться .сегодня поставил одну акб на зарядку. если не выгоню стрекотунчика. завтра на 12 вольт переведу параллельное подключение АКБ. да у меня еще отломался пластиковый винт в месте с гайкой на 6. часть осталась на месте.
Помнится кто то в теме из текстолита точил.
вот у меня вывернулся не этот болт что на фото а тот который стоит за катушкой.да и этот пошел от усилия пальцами.по зарядке-надо смотреть состояние контактов,протянуть клеммы на предохранителях.
Серега привет. сегодня вернее вчера в 00.00 приехал с поля поставил левый акб был в ноль разряжен. 5А зарядка шла. ночь простоял до 2 А упало. от соединил нахрен переключатель покатаю посмотрю. нужно разобраться в чем причина была. на 12 не то заводка . как на 24 было отлично .
Несколько вопросов по схеме в первом посту темы (для преобразователя)
1) Подскажите есть ли где в этой теме картинка с обозначением где силовые аккумуляторные провода а где обычные ?
2) Как в схему встроить вольтметр а точнее как у вольтметра заставить работать индикатор "нет зарядки"?
3) В данной схеме при включении массы электрооборудование получает ток или обесточено до начала работы генератора?
Красным обозначил силовые провода.Остальные обычные.
Зеленым обозначил линию "нет зарядки".
При включении массы получает ток.
Кину ссылку на видио по теме https://youtu.be/R_bcyMahiMM
Матур сделал небольшой обзор переключателя, о который здесь последнее время обсуждали.
дешевл е Генератор с камаза, да лампочки поставить, на 24 чем с этим тыкатся,
Приборы забыл. А печка? А стеклоочиститель? А приемничек хочется поставить?
Мы на ЮМЗ так сделали. Ну там печки нет. Стеклоочистителя так и не нашли. Нету ,чем стекла чистить. Сигналы поставили камазовскме. Температура и давление поставили механическое. Один амперметр стоит электрический.
Но это экскаватор, и там вообще ничего не было. С нуля делали. Кстати, генераторы есть и мтзовские , а не только камазовские на 24 вольта. Который мы и поставили.
А если все присутствует на 12 вольт ? А запуск не устраивает?
Сколь на МТЗ комбинация приборов стоит? Десяточку? И чем ее заменить? А если кондер воткнут? Еще рублей 40? В более современных тракторах слишком много 12 вольтовой электрики ( релюхи, датчики, указатели , электродвигатели , и т. д) и очень недешево все это перевести на 24 вольта , здесь же минимум затрат и усилий
Юра согласен с каждым словом!
Всем привет!!!Вячеслав в твоей схеме кнопка массы с камаза не пойдет? нужна с средним выводом да?
К разговору про кнопку. Был сегодня в магазине, лежит выключатель массы (обычный) покрутил, написано сделано в ссср. Спрашиваю действительно совдеп? Продаван говорит да, но и у нее цена 1.5руб. рядом лежит китай, по весу в руках прикинул, разница наполовину. Короче СССРская заинтерисовала, но жаба
прошептала - НЕ СПЕШИ БРАТЬ.