Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 69 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
надо как то совместить 2 этих действия,вот и спрашиваю если выставить вмт коленвала,то мениск на насосе какие градусы показывает? А когда все будет выстовлено то уже без разницы как все остановится
Вы не совсем правильно представляете этот процесс: повторю ещё раз---устанавливается градусное опережение к.в. двс.а ТНВД в этот момент стопорится в момент впрыска--затягивается привод ТНВД .
больше по размерам и немного другой,на д-21 с торцов сквозной,а д-37 с одной стороны отверстие,а с другой нет,хотя можно и переделать под д-21
Здрасьте,проблема след.распылителям на д-240 кирдык,хочу их менять,но трактор постоянно в работе,есть форсы ЮМЗа они такие же как МТЗовские? 2-хочу поставить распылитили ЯМЗ (читал тут где то на форуме что лучше впрыск с ними) если их поставить,то на какое давление лучше регулировать?
ставь только мтз или юмз, ямз не тот угол распыления,можешь спалить поршня (тот кто писал что с ними лучше впрыск -олень!)
Уж лучше форсы с юмз (хотя разница есть),чем распылители с ямз. Они же прыскать будут х.з. куда.(смотрите наклон форсунки). Уже опоздал..Мы говором не олень,а носорог!
"Олех" пишет:
Здрасьте,проблема след.распылителям на д-240 кирдык,хочу их менять,но трактор постоянно в работе,есть форсы ЮМЗа они такие же как МТЗовские? 2-хочу поставить распылитили ЯМЗ (читал тут где то на форуме что лучше впрыск с ними) если их поставить,то на какое давление лучше регулировать?
Уж лучше форсы с юмз (хотя разница есть),чем распылители с ямз. Они же прыскать будут х.з. куда.(смотрите наклон форсунки)
__________________А сами форсунки(корпуса) МТЗ и ЮМЗ одинаковые?
Да,сюда же и смд.
я бы посоветовал установить распылы ярославского завода: 16-20 su,ибо там запорный конус иглы двойной,что позволяет работать распылу очень неплохо и достойнее своих собратьев. ПРИМЕЧАНИЕ: волею случая месяц назад был в ЯРОСЛАВЛЕ и прикупил там эти распылы:самая свежая их маркировка: 33-280 на коробочках.а на самих распылах --вышеуказанная мною.
Привет всем, мужики поставил ЭБН вместо помпы подкачки помпу убрал, работает норма в реис сходил, возник вопрос сам удивлен вечером когда поставил машину, отключил ЭБН от замка, а он работает мин 3 прошло от удивление выключил массу, он как работал так и работает без ЭБН, дал обороты свободно набирает. Может ли такое случится?
Пока не выберет все топливо из системы.С такой ЭБН проблем с прокачкой не будет. Чаще меняйте фильтра. Давление в голове тнвд замеряли?
Нет, но по тех даным этот ЭБН 6 атмосфер давит, у инжекторщиков спрашивал сказали что мол китаиски ЭБН больше 5.5 не давит, но ходить будет. У нас все Аудюшки и Фольсы на китаиских запчестях ездят есть туфта есть фабричныи, сам в одном месте запчасти покупаю не жалуюсь.
Вопрос к мастерам по ремонту ТНВД. Насколько критично отсутствие на стенде регулировки ТНВД стробоскопа? Насколько точна будет регулировка? какой допуск погрешности начала впрыска для насоса в градусах? Мастер говорит , что начало впрыска выставляет штангенциркулем. Но чтото здается мне , что штангель дает довольно грубую первичную настройку, а стробоскопом уже выводят - точно по градусам.
Удельное давление, производительность и "6атм давит" - несколько разные вещи. После ремонта тнвд придется промерить....
Штангелем вымеряют ход плунжера от нмт, это прописано. Стробоскоп имеет свои пределы погрешности, в зависимости от конструкции. Извините, не догадался о модели Вашего тнвд, видимо оно само собой разумеется, что это - насос.
Касательньо УТН - если все детали новые,то есть вал, плунжер, клапан то такая настройка штангелем не уйдет из пределов допуска.
Подскажите пожалуйста,топливные трубки высокого давления разной длины,чем чревато? ЯМЗ 236... есть в продаже на 46см. 48см. шестерочные..У меня стоят 43см.??? Полностью менять комплектом?
Юра 46..что скажеш??
Извиняюсь. Не указал марку. двигатель д-240. Насос наверное утн. Насосу лет 20 от роду. вал родной, плунжера и клапана менялись 2 года назад ( примерно 500-600 м\ч работы)
Сначала - Гена...
Работать будет не долго. ИМХО.
Ну тот ЭБН где-то 2...3 л/мин., можно прикинуть давление в бошке ТНВД, кстати Юра, сколько производит мех. подкачка топлива?
Д240 - измерение угла по-другому. На большей части моторов Д240 есть риски на самой шестерне, куда вставляется насос. Если слепой шлиц внизу - будут риски на 2часа. Одна риска будет на сьемной части, "рябушке".Она должна попасть меж двумя рисками на шестерне.При условии, что мотор правильно собран.Дальнейшая корректировка зажигания обычно не требуется. Зависит как от сборки мотора, так и от топливщика. Если вал тнвд бэу - ничего не получится без правильного ремонта, штангель будет ошибкой. Метод установки момента впрыска на этом тнвд по проливу и "по капле" - тоже ошибка, но с погрешностью в полтора градуса.
На чем? Сколько есть тнвд, столько есть и подкачек.
да--комплект нужно ставить.
Так у него вроде Д-245 с насосом моторпал
точно цифр не помню,но примерно те же 2-3 литра в минуту на 1100оборотах.
В голове тнвд должна поддерживаться устойчивая 2ка. 6атм давит - не показатель.Если бы моторпаловская подкачка вздумала выдать 6атм - фильтр влез бы в трубку....
Спасибо! Т.е. трубки должны быть одинаковой длины...Аксиома?
да--именно так.
штангель-100% неправильно, но по проливу-никакой ошибки все будет четко работать