Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 354 из 374

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Манометр,где он был\манометр\ установлен...это моторы д-108,д-160...на д-180...уже нет его.

Вот видите, манометр был, манометра не стало...

Отказались от контроля давления топлива за фтот... Но вы настойчиво рекомендуете его контролировать...

да ВЫ сравниваете разные системы питания и его наличие и отсутствие...стало именно изменением этих систем. Но...никто не отменял при диагностике,настройке ТТХ ДВС и шасси в целом...необходимость контроля этого параметра...с него даже и нужно начинать и ...из РЭ на ДВС и шасси--этот параметр никуда НИКОГДА не пропадал,а значит: он необходим ...

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

забыли..."запредельное" понятие...я упоминал в контексте того,что на стенде ежедневно меняю давление от 0 бар до 40

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так чем же вы его меняете? Стендовым пожарным насосом?





Или штатной тннд?





Или электрическим подкачивающим насосом, с заявленными заводскими параметрами в 3 бара?

[развернуть]

[развернуть]

это в принципе уже служебная инфа...к системе питания она не относится,но сообщу.если ВАМ интересно.Есть такой параметр в ТНВД при проверке-настройке: "давление открытия нагн. клапанов секции ТНВД" и он составляет 9-11 бар.На "боше": 25 бар. Насос обычный: шестеренчатый центробежный с приводом от эл. дв-ля мощностью неск. кВТ.и запорный клапан,перекрывающий поток до нужных значений,контролируемый по манометру.

[развернуть]

Так я разве против этого?



Я лишь предложил поставить вместо тннд электрический насос(не пожарную помпу, не насос ручеёк и т.д.) а всего лишь небольшой, схожий по параметрам со штатной подкачкой...



А уж клапан в (на тнвд) скорректирует необходимое давление в тнвд... Для того он там и стоит. (Или всё таки его там нет?)

так и я не против был и сечас не против...я лишь указал,что конечный результат ,чтобы был положительным...нужно контролировать "давление за ФТОТ" и,чтобы оно было штатным: 0.7-1.2 бара.А тут началось...начали уточнять...

Уточнять начали вы. (Вспоминаем даже только что обратный клапан и способ его установки)... Не говоря уже про параметры в 40 баров, которые вы ставите на стенде... И прочие уточнения и писанину, вообще не относящуюся к делу...

"лепить " какого то "ДЖО-СИ-БИ" ВЫ начали ,советуя это человеку из-за рубежа.А первый ВАШ посыл вообще был: купить "просто" эл. насос.Просто четкое и "правильное" руководство к действию этому человеку.И попробуйте таки согнуть "обратку" на д-108...,а главное--сообщите о изменении давления в системе

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Манометр,где он был\манометр\ установлен...это моторы д-108,д-160...на д-180...уже нет его.

Вот видите, манометр был, манометра не стало...


Отказались от контроля давления топлива за фтот... Но вы настойчиво рекомендуете его контролировать...

да ВЫ сравниваете разные системы питания и его наличие и отсутствие...стало именно изменением этих систем. Но...никто не отменял при диагностике,настройке ТТХ ДВС и шасси в целом...необходимость контроля этого параметра...с него даже и нужно начинать и ...из РЭ на ДВС и шасси--этот параметр никуда НИКОГДА не пропадал,а значит: он необходим ...

Опять двадцать пять...
Итак имеем штатную систему.
Удаляем из неё тннд и ставим электрический насос, схожий по параметрам .
В чем проблема то? В том, что надо бежать к вам, и просить замерить давление за фтот?... Так тогда это надо делать и после замены фильтров, и после замены той же тннд.... И даже после замены трубопроводов!...

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Манометр,где он был\манометр\ установлен...это моторы д-108,д-160...на д-180...уже нет его.

[развернуть]

Вот видите, манометр был, манометра не стало...



Отказались от контроля давления топлива за фтот... Но вы настойчиво рекомендуете его контролировать...

да ВЫ сравниваете разные системы питания и его наличие и отсутствие...стало именно изменением этих систем. Но...никто не отменял при диагностике,настройке ТТХ ДВС и шасси в целом...необходимость контроля этого параметра...с него даже и нужно начинать и ...из РЭ на ДВС и шасси--этот параметр никуда НИКОГДА не пропадал,а значит: он необходим ...

Опять двадцать пять...

Итак имеем штатную систему.

Удаляем из неё тннд и ставим электрический насос, схожий по параметрам .

В чем проблема то? В том, что надо бежать к вам, и просить замерить давление за фтот?... Так тогда это надо делать и после замены фильтров, и после замены той же тннд.... И даже после замены трубопроводов!...

опять "25": ВЫ советовали человеку купить "просто эл. насос".Мой посыл был изначальный: что это за "просто эл. насос"? И не надо бегать ...надо просто измерять то ,что положено по мануалу при штатной и,тем более нештатной конструкции.И пишите однозначно и первоначально: "просто эл. насос",а если эл. насос,то контролируйте заранее в нем давление,а советуя его же или ему подобный: сообщайте модель и конечный результат...подходящий для нашей темы: 0.7-1.2.

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

забыли..."запредельное" понятие...я упоминал в контексте того,что на стенде ежедневно меняю давление от 0 бар до 40

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так чем же вы его меняете? Стендовым пожарным насосом?






Или штатной тннд?






Или электрическим подкачивающим насосом, с заявленными заводскими параметрами в 3 бара?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

это в принципе уже служебная инфа...к системе питания она не относится,но сообщу.если ВАМ интересно.Есть такой параметр в ТНВД при проверке-настройке: "давление открытия нагн. клапанов секции ТНВД" и он составляет 9-11 бар.На "боше": 25 бар. Насос обычный: шестеренчатый центробежный с приводом от эл. дв-ля мощностью неск. кВТ.и запорный клапан,перекрывающий поток до нужных значений,контролируемый по манометру.

[развернуть]

[развернуть]

Так я разве против этого?




Я лишь предложил поставить вместо тннд электрический насос(не пожарную помпу, не насос ручеёк и т.д.) а всего лишь небольшой, схожий по параметрам со штатной подкачкой...




А уж клапан в (на тнвд) скорректирует необходимое давление в тнвд... Для того он там и стоит. (Или всё таки его там нет?)

[развернуть]

так и я не против был и сечас не против...я лишь указал,что конечный результат ,чтобы был положительным...нужно контролировать "давление за ФТОТ" и,чтобы оно было штатным: 0.7-1.2 бара.А тут началось...начали уточнять...

Уточнять начали вы. (Вспоминаем даже только что обратный клапан и способ его установки)... Не говоря уже про параметры в 40 баров, которые вы ставите на стенде... И прочие уточнения и писанину, вообще не относящуюся к делу...

"лепить " какого то "ДЖО-СИ-БИ" ВЫ начали ,советуя это человеку из-за рубежа.А первый ВАШ посыл вообще был: купить "просто" эл. насос.Просто четкое и "правильное" руководство к действию этому человеку.И попробуйте таки согнуть "обратку" на д-108...,а главное--сообщите о изменении давления в системе

Топливная система того JCB , по своей сути мало отличается от того же мтз...
А человеку, если б стал интересен этот вопрос, мог бы и спросить, какой насос ставить. Да и не настолько уж он думаю и глупый чтоб ставить "пожарную помпу" вместо штатного тннд

генакл1 пишет:

Мой посыл был изначальный: что это за "просто эл. насос"?

Ваш посыл был о том, что давление в системе надо контролировать...
А то вдруг действительно человек поставит пожарную помпу...
То есть вы раздули ситуацию представляя ее видать....
Что ж поделать, что другого электрического топливного насоса вы не видели, и даже не попытались найти его во всемирной сети...

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

забыли..."запредельное" понятие...я упоминал в контексте того,что на стенде ежедневно меняю давление от 0 бар до 40

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так чем же вы его меняете? Стендовым пожарным насосом?







Или штатной тннд?







Или электрическим подкачивающим насосом, с заявленными заводскими параметрами в 3 бара?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

это в принципе уже служебная инфа...к системе питания она не относится,но сообщу.если ВАМ интересно.Есть такой параметр в ТНВД при проверке-настройке: "давление открытия нагн. клапанов секции ТНВД" и он составляет 9-11 бар.На "боше": 25 бар. Насос обычный: шестеренчатый центробежный с приводом от эл. дв-ля мощностью неск. кВТ.и запорный клапан,перекрывающий поток до нужных значений,контролируемый по манометру.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так я разве против этого?





Я лишь предложил поставить вместо тннд электрический насос(не пожарную помпу, не насос ручеёк и т.д.) а всего лишь небольшой, схожий по параметрам со штатной подкачкой...





А уж клапан в (на тнвд) скорректирует необходимое давление в тнвд... Для того он там и стоит. (Или всё таки его там нет?)

[развернуть]

[развернуть]

так и я не против был и сечас не против...я лишь указал,что конечный результат ,чтобы был положительным...нужно контролировать "давление за ФТОТ" и,чтобы оно было штатным: 0.7-1.2 бара.А тут началось...начали уточнять...

[развернуть]

Уточнять начали вы. (Вспоминаем даже только что обратный клапан и способ его установки)... Не говоря уже про параметры в 40 баров, которые вы ставите на стенде... И прочие уточнения и писанину, вообще не относящуюся к делу...

"лепить " какого то "ДЖО-СИ-БИ" ВЫ начали ,советуя это человеку из-за рубежа.А первый ВАШ посыл вообще был: купить "просто" эл. насос.Просто четкое и "правильное" руководство к действию этому человеку.И попробуйте таки согнуть "обратку" на д-108...,а главное--сообщите о изменении давления в системе

Топливная система того JCB , по своей сути мало отличается от того же мтз...

А человеку, если б стал интересен этот вопрос, мог бы и спросить, какой насос ставить. Да и не настолько уж он думаю и глупый чтоб ставить "пожарную помпу" вместо штатного тннд

Скажу ВАМ по секрету: есть у нас несколько "джо-си-би" с...моторами Д-240 и д-245...Тогда вопрос?:по какому мануалу контролировать параметр вышеобсуждаемый. Второй секрет: на многих д-245...давление в системе должно быть : 1.3-1.9 бар.Придерживаться первого диапазона...ведь по принципу: "тракторМТЗ-он и в АФРИКЕ"-тот же МТЗ,а "джо-си-би"-тот же трактор"

генакл1 пишет:

сообщайте модель и конечный результат...подходящий для нашей темы: 0.7-1.2.

Вот и вы сообщайте, какой насос имеете ввиду.
А какой насос, намного выше человек ссылку делал... Так вы пропустили это мимо ушей.

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Мой посыл был изначальный: что это за "просто эл. насос"?

Ваш посыл был о том, что давление в системе надо контролировать...

А то вдруг действительно человек поставит пожарную помпу...

То есть вы раздули ситуацию представляя ее видать....

Что ж поделать, что другого электрического топливного насоса вы не видели, и даже не попытались найти его во всемирной сети...

ссылка ужо затем была:"под давлением",а первоначально от ВАС совет был довольно дельный..."просто эл. насос"...И ужо ВЫ выдумали о пожарной помпе...путая человека окончательно,давая ему очень "нужную" инфу.

Иван Василич, на ЗИЛа поставил электронасос, не снимая ТННД. Из ТННД вытащил пружину и где то рядом её привязал, на случай отказа электронасоса. Лет 10 назад он об этом писал.

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

сообщайте модель и конечный результат...подходящий для нашей темы: 0.7-1.2.

Вот и вы сообщайте, какой насос имеете ввиду.

А какой насос, намного выше человек ссылку делал... Так вы пропустили это мимо ушей.

так и говорите,что ВЫ без ссылки дали человеку посыл...купить "просто эл. насос"...Вот и сообщайте ему нужную и ненужную инфу о пожарных помпах,космических давлениях и малых напорах.

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

забыли..."запредельное" понятие...я упоминал в контексте того,что на стенде ежедневно меняю давление от 0 бар до 40

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так чем же вы его меняете? Стендовым пожарным насосом?








Или штатной тннд?








Или электрическим подкачивающим насосом, с заявленными заводскими параметрами в 3 бара?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

это в принципе уже служебная инфа...к системе питания она не относится,но сообщу.если ВАМ интересно.Есть такой параметр в ТНВД при проверке-настройке: "давление открытия нагн. клапанов секции ТНВД" и он составляет 9-11 бар.На "боше": 25 бар. Насос обычный: шестеренчатый центробежный с приводом от эл. дв-ля мощностью неск. кВТ.и запорный клапан,перекрывающий поток до нужных значений,контролируемый по манометру.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так я разве против этого?






Я лишь предложил поставить вместо тннд электрический насос(не пожарную помпу, не насос ручеёк и т.д.) а всего лишь небольшой, схожий по параметрам со штатной подкачкой...






А уж клапан в (на тнвд) скорректирует необходимое давление в тнвд... Для того он там и стоит. (Или всё таки его там нет?)

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

так и я не против был и сечас не против...я лишь указал,что конечный результат ,чтобы был положительным...нужно контролировать "давление за ФТОТ" и,чтобы оно было штатным: 0.7-1.2 бара.А тут началось...начали уточнять...

[развернуть]

[развернуть]

Уточнять начали вы. (Вспоминаем даже только что обратный клапан и способ его установки)... Не говоря уже про параметры в 40 баров, которые вы ставите на стенде... И прочие уточнения и писанину, вообще не относящуюся к делу...

[развернуть]

"лепить " какого то "ДЖО-СИ-БИ" ВЫ начали ,советуя это человеку из-за рубежа.А первый ВАШ посыл вообще был: купить "просто" эл. насос.Просто четкое и "правильное" руководство к действию этому человеку.И попробуйте таки согнуть "обратку" на д-108...,а главное--сообщите о изменении давления в системе

Топливная система того JCB , по своей сути мало отличается от того же мтз...


А человеку, если б стал интересен этот вопрос, мог бы и спросить, какой насос ставить. Да и не настолько уж он думаю и глупый чтоб ставить "пожарную помпу" вместо штатного тннд

Скажу ВАМ по секрету: есть у нас несколько "джо-си-би" с...моторами Д-240 и д-245...Тогда вопрос?:по какому мануалу контролировать параметр вышеобсуждаемый. Второй секрет: на многих д-245...давление в системе должно быть : 1.3-1.9 бар.Придерживаться первого диапазона...ведь по принципу: "тракторМТЗ-он и в АФРИКЕ"-тот же МТЗ,а "джо-си-би"-тот же трактор"

Секреты свои можете успешно оставить при себе...
Мой мтз, по наблюдения за манометром, успешно работал и при давлении около 1,7, и при давлении чуть выше ноля....
И я на все сто уверен, что абсолютное большинство людей находящихся здесь и не только, работают сейчас на своих тракторах и даже не знают какое у них давление в тнвд... От слова совсем!

Евгений . . . 42 пишет:

Иван Василич, на ЗИЛа поставил электронасос, не снимая ТННД. Из ТННД вытащил пружину и где то рядом её привязал, на случай отказа электронасоса. Лет 10 назад он об этом писал.

ВЫ это сможете утвердительно посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

генакл1 пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Иван Василич, на ЗИЛа поставил электронасос, не снимая ТННД. Из ТННД вытащил пружину и где то рядом её привязал, на случай отказа электронасоса. Лет 10 назад он об этом писал.

ВЫ это сможете посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

Я разве советую?

генакл1 пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Иван Василич, на ЗИЛа поставил электронасос, не снимая ТННД. Из ТННД вытащил пружину и где то рядом её привязал, на случай отказа электронасоса. Лет 10 назад он об этом писал.

ВЫ это сможете утвердительно посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

Самый лучший совет человеку из Словении, это купить новый трактор.
Ведь сейчас ему надо покупать помпы, согласовывать с топливщиками, мерять давление и прочее и прочее... А то вдруг чего..
А новый трактор на гарантии будет...

Евгений . . . 42 пишет:

генакл1 пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Иван Василич, на ЗИЛа поставил электронасос, не снимая ТННД. Из ТННД вытащил пружину и где то рядом её привязал, на случай отказа электронасоса. Лет 10 назад он об этом писал.

ВЫ это сможете посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

Я разве советую?

а я разве что советовал: напомнил лишь контрольную процедуру.

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Иван Василич, на ЗИЛа поставил электронасос, не снимая ТННД. Из ТННД вытащил пружину и где то рядом её привязал, на случай отказа электронасоса. Лет 10 назад он об этом писал.

ВЫ это сможете утвердительно посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

Самый лучший совет человеку из Словении, это купить новый трактор.

Ведь сейчас ему надо покупать помпы, согласовывать с топливщиками, мерять давление и прочее и прочее... А то вдруг чего..

А новый трактор на гарантии будет...

так у ВАС самый "правильный " был совет: "просто эл. насос".Никто его и не оспаривал...кроме ВАС самого.

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

забыли..."запредельное" понятие...я упоминал в контексте того,что на стенде ежедневно меняю давление от 0 бар до 40

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так чем же вы его меняете? Стендовым пожарным насосом?









Или штатной тннд?









Или электрическим подкачивающим насосом, с заявленными заводскими параметрами в 3 бара?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

это в принципе уже служебная инфа...к системе питания она не относится,но сообщу.если ВАМ интересно.Есть такой параметр в ТНВД при проверке-настройке: "давление открытия нагн. клапанов секции ТНВД" и он составляет 9-11 бар.На "боше": 25 бар. Насос обычный: шестеренчатый центробежный с приводом от эл. дв-ля мощностью неск. кВТ.и запорный клапан,перекрывающий поток до нужных значений,контролируемый по манометру.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Так я разве против этого?







Я лишь предложил поставить вместо тннд электрический насос(не пожарную помпу, не насос ручеёк и т.д.) а всего лишь небольшой, схожий по параметрам со штатной подкачкой...







А уж клапан в (на тнвд) скорректирует необходимое давление в тнвд... Для того он там и стоит. (Или всё таки его там нет?)

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

так и я не против был и сечас не против...я лишь указал,что конечный результат ,чтобы был положительным...нужно контролировать "давление за ФТОТ" и,чтобы оно было штатным: 0.7-1.2 бара.А тут началось...начали уточнять...

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Уточнять начали вы. (Вспоминаем даже только что обратный клапан и способ его установки)... Не говоря уже про параметры в 40 баров, которые вы ставите на стенде... И прочие уточнения и писанину, вообще не относящуюся к делу...

[развернуть]

[развернуть]

"лепить " какого то "ДЖО-СИ-БИ" ВЫ начали ,советуя это человеку из-за рубежа.А первый ВАШ посыл вообще был: купить "просто" эл. насос.Просто четкое и "правильное" руководство к действию этому человеку.И попробуйте таки согнуть "обратку" на д-108...,а главное--сообщите о изменении давления в системе

[развернуть]

Топливная система того JCB , по своей сути мало отличается от того же мтз...



А человеку, если б стал интересен этот вопрос, мог бы и спросить, какой насос ставить. Да и не настолько уж он думаю и глупый чтоб ставить "пожарную помпу" вместо штатного тннд

Скажу ВАМ по секрету: есть у нас несколько "джо-си-би" с...моторами Д-240 и д-245...Тогда вопрос?:по какому мануалу контролировать параметр вышеобсуждаемый. Второй секрет: на многих д-245...давление в системе должно быть : 1.3-1.9 бар.Придерживаться первого диапазона...ведь по принципу: "тракторМТЗ-он и в АФРИКЕ"-тот же МТЗ,а "джо-си-би"-тот же трактор"

Секреты свои можете успешно оставить при себе...

Мой мтз, по наблюдения за манометром, успешно работал и при давлении около 1,7, и при давлении чуть выше ноля....

И я на все сто уверен, что абсолютное большинство людей находящихся здесь и не только, работают сейчас на своих тракторах и даже не знают какое у них давление в тнвд... От слова совсем!

так читайте: "при давлении 2.5-3" бара и далее...И...это изначально от ВАС "пошло",а я лишь упомянул о рабочем интервале.И...секреты своего "просто эл. насоса"...оставьте при себе.

генакл1 пишет:

ВЫ это сможете утвердительно посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

генакл1 пишет:

а я разве что советовал: напомнил лишь контрольную процедуру.

А разве в сообщении выше что то сказано о контрольной процедуре?... Вы уж если пишете, то советуйте точно, где, чем, как и зачем делать конкретно чего...

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

ВЫ это сможете утвердительно посоветовать человеку из СЛОВЕНИИ,а"если что-сошлетесь на ИВАНА ВАСИЛИЧА"?

генакл1 пишет:

а я разве что советовал: напомнил лишь контрольную процедуру.

А разве в сообщении выше что то сказано о контрольной процедуре?... Вы уж если пишете, то советуйте точно, где, чем, как и зачем делать конкретно чего...

так и ВЫ...когда советуете: "просто эл. насос"...пишите сразу о ВСХ ДВС контрольном \с данным насосом\ и штатном...а "просто "эл. насос"--довольно расплывчато и неубедительно. И научитесь читать: "давление за ФТОТ"...оно таковым и является...там нет неоднозначности.ВАШИ секреты в данном случае ...оставьте самому себе.

генакл1 пишет:

так читайте: "при давлении 2.5-3" бара и далее...

Так клапан на (в)тнвд все таки оказывается есть?
И он всё таки ограничивает(поддерживает) необходимое давление в нем?
Или его нет, и он там для других целей?

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

так читайте: "при давлении 2.5-3" бара и далее...

Так клапан на (в)тнвд все таки оказывается есть?

И он всё таки ограничивает(поддерживает) необходимое давление в нем?

Или его нет, и он там для других целей?

так перегнете свою обратку на Д-108 и сообщите об изменении давления на штатном манометре трактора. А главное: поясните ...как там поддерживается давление?И...в озвученных мной вводных: "2.5-3 бара"...я могу создать это же давление ..даже без клапана..

генакл1 пишет:

просто эл. насос"

Ещё раз, если б человек заинтересовался, то нашел бы и не просто насос...
А вы, как специалист, могли б посмотреть линейку подобных насосов, и порекомендовать подходящий по параметрам....
А не рассказывать сказки про установку пожарной помпы вместо тннд.

Давление поддерживается пружиной в ТННД

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

так читайте: "при давлении 2.5-3" бара и далее...

Так клапан на (в)тнвд все таки оказывается есть?


И он всё таки ограничивает(поддерживает) необходимое давление в нем?


Или его нет, и он там для других целей?

так перегнете свою обратку на Д-108 и сообщите об изменении давления на штатном манометре трактора. А главное: поясните ...как там поддерживается давление?

Нет у меня д108.... И понятия не имею как там устроена система питания.
А на своем мтз, да, пережимал.... И давление в системе в этом случае ограничивается усилием пружины тннд.

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

просто эл. насос"

Ещё раз, если б человек заинтересовался, то нашел бы и не просто насос...

А вы, как специалист, могли б посмотреть линейку подобных насосов, и порекомендовать подходящий по параметрам....

А не рассказывать сказки про установку пожарной помпы вместо тннд.

не ВЫДУМЫВАЙТЕ...о пожарной помпе --ВАША речь,а не моя.Рекомендовать ВЫ начали своим..."просто эл. насосом"...я "уступил" ВАМ это право и лишь напомнил о контроле параметра нужного.Почему то чего то подобного...от ВАС не было осуществлено....ни ссылок на мануал штатный,ни ссылок на разные "просто эл. насосы"...А я ВАШУ работу должен был доделывать ...что ли?!

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

так читайте: "при давлении 2.5-3" бара и далее...

[развернуть]

Так клапан на (в)тнвд все таки оказывается есть?



И он всё таки ограничивает(поддерживает) необходимое давление в нем?



Или его нет, и он там для других целей?

так перегнете свою обратку на Д-108 и сообщите об изменении давления на штатном манометре трактора. А главное: поясните ...как там поддерживается давление?

Нет у меня д108.... И понятия не имею как там устроена система питания.

А на своем мтз, да, пережимал.... И давление в системе в этом случае ограничивается усилием пружины тннд.

о "манометре" он знает,о давлении -тоже знает,,о клапанах обратных-помнит,а свести все воедино-не может. Так возьми и перегни обратку и сообщи нам об изменении этого давления...раз знаешь о манометрах,их нужности и ненужности. И какой пружиной ТННД там ограничивается?: давно ли вещал,что именно клапаном там все ограничивается?

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

просто эл. насос"

Ещё раз, если б человек заинтересовался, то нашел бы и не просто насос...


А вы, как специалист, могли б посмотреть линейку подобных насосов, и порекомендовать подходящий по параметрам....


А не рассказывать сказки про установку пожарной помпы вместо тннд.

не ВЫДУМЫВАЙТЕ...о пожарной помпе --ВАША речь,а не моя.Рекомендовать ВЫ начали своим..."просто эл. насосом"...я "уступил" ВАМ это право и лишь напомнил о контроле параметра нужного.Почему то чего то подобного...от ВАС не было осуществлено....ни ссылок на мануал штатный,ни ссылок на разные "просто эл. насосы"...А я ВАШУ работу должен был доделывать ...что ли?!

Вот именно, что не уточнив параметры электронасоса вы полезли в дебри... (Представляя перед глазами пожарную помпу)

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

так читайте: "при давлении 2.5-3" бара и далее...

[развернуть]

[развернуть]

Так клапан на (в)тнвд все таки оказывается есть?




И он всё таки ограничивает(поддерживает) необходимое давление в нем?




Или его нет, и он там для других целей?

[развернуть]

так перегнете свою обратку на Д-108 и сообщите об изменении давления на штатном манометре трактора. А главное: поясните ...как там поддерживается давление?

Нет у меня д108.... И понятия не имею как там устроена система питания.


А на своем мтз, да, пережимал.... И давление в системе в этом случае ограничивается усилием пружины тннд.

о "манометре" он знает,о давлении -тоже знает,,о клапанах обратных-помнит,а свести все воедино-не может. Так возьми и перегни обратку и сообщи нам об изменении этого давления...раз знаешь о манометрах,их нужности и ненужности.

А чего не так то?
Писал выше, после пережатия обратки, давление поднимается и т.д...
Или чукча не читатель, чукча писатель?

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

Алекс 37 пишет:

генакл1 пишет:

просто эл. насос"

[развернуть]

Ещё раз, если б человек заинтересовался, то нашел бы и не просто насос...



А вы, как специалист, могли б посмотреть линейку подобных насосов, и порекомендовать подходящий по параметрам....



А не рассказывать сказки про установку пожарной помпы вместо тннд.

не ВЫДУМЫВАЙТЕ...о пожарной помпе --ВАША речь,а не моя.Рекомендовать ВЫ начали своим..."просто эл. насосом"...я "уступил" ВАМ это право и лишь напомнил о контроле параметра нужного.Почему то чего то подобного...от ВАС не было осуществлено....ни ссылок на мануал штатный,ни ссылок на разные "просто эл. насосы"...А я ВАШУ работу должен был доделывать ...что ли?!

Вот именно, что не уточнив параметры электронасоса вы полезли в дебри... (Представляя перед глазами пожарную помпу)

какую помпу--это ВАШ был рассказ...да и то уже в средине обсуждения придуманный.Так и ВЫ...советовали "просто эл. насос"...без уточнения ТТХ и ссылок.