Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 324 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Генакл у меня вопрос такой,могу ли я сам поменять сальник на регуляторе насоса(на газульке).Он вроде там болтиком фиксируеться.Масло выкидывает грузиками,чё надо на стенд или я сам могу вмешаться??или не желательно??х.зю
сможешь...1. снять регулятор. 2. зажать его в тиски и ослабить-снять болт,стягивающий ось газульки. 3. сбить газульку с
рычагов регулятора.4 поменять сальник.
Генакл большое спасибо Вам за совет . Попробую устранить причину сам , а если не получиться то будем искать нормальных мастеров . Ещё раз СПАСИБО.
Подожди.Посмотрел на запасной УТН.Через верхнию крышку к болту вроде не подлезть(или надо който ключ спец).Надо снимать всю заднюю крышку,это чё надо от рейки отцепиться??там вроде пружинки,пластина на стопор.болтах и т.д
да...шплинтовое соединение между рейкой и рычагом регулятора.Когда снимешь весь корпус регулятора.то с его внутренней стороны и будет доступ к тому болту.
точнее доступ к болту со стороны регулятора...БОЛТА НОМИНАЛАно сами рычаги регулятора демонтировать-монтировать при монтаже оси \газульки\...удобнее и возможно лишь со стороны корпуса ТНВД,а это необходим демонтаж корпуса регулятора.
Добрый день. Подскажите, может у кого есть инструкция к стенду ТНВД Mirkoz Star 12f?
а что в ней нужно то?: там с инфой не очень "густо".У коллеги была: могу спросить...если не потерял...зафотаю её.
купил стенд, бумажки нет никакой. хотелось бы ознакомится, ну и если ремонт какой нужен будет, то лучше с руководством быть. буду очень благодарен
там очень мало инфы...: спрошу у коллеги.
https://vk.com/id42831840?z=photo42831840_456239102%2Falbum42831840_2585...
нашел у себя...фотокопию этой книжечки от стар-12
Доброго времени суток друзья. Прошу помощи.
Новый трактор, 500 м/ч. МТЗ 922.3 двигатель Д-245.5S2 , Топливный насос моторпал 4М 3701
Оно не едет . Запускается нормально, но не тянет. Чтобы трактор ехал двигатель надо раскрутить. только чуть потерял обороты все трактор умер. в гору не идет, только если до угора успеешь разогнать. Под нагрузкой разогнать нереально. дыма нет ни сколько. иногда бывает подхватывает побежит а птом опять умирает. Второй такой же трактор едет нормально. а на этом ездить одно мученье. везти к местным топливщикам сомнительное занятие у них че не привезешь все нормальное все по норме.
Корректор?
[quote=Василий Шиманов]
Доброго времени суток друзья. Прошу помощи.
Новый трактор, 500 м/ч. МТЗ 922.3 двигатель Д-245.5S2 , Топливный насос моторпал 4М 3701
Оно не едет .
Было такое.Точно такой же мотор и насос.Как моторпал смог так сделать чтобы после обкатки надо попасть на сервис- я не знаю.Но мы сняли заднюю крышку .В одном ряду регулировки.Самый верхний болтик на аллюминии..Надо его вкрутить по четверть оборота до того момента как вам понравится.Я вкрутил на полоборота кажется и трактор поехал.
спасибо! попробую! там его не перепутаю ни с чем? в регуляторе моторпал особо не лазил еще, прокладку помоему только менял как то давненько
первая мысль была именно про него.
там на аллюминиевом корпусе два винта за контргайками.Нужный вам-тот что на одной линии с остальными регулировками- самый верхний.У одного фермера несколько тракторов было новых 892.3.На один договор на сервисное обслуживание не заключался,к другим- сервисмены приезжали. И именно тот без договора взял и не поехал однажды. То ли 600 ,то ли 800 м.ч.А механизатор с сервисного трактора сказал что ремонтники после обкатки под крышку лазили и что-то крутили.Ну и я залез.Посмотрел- только этот винт они могли крутить- вкрутил и трактор поехал.А вот как моторпал мог сделать- загадка.Компьютера нет,чистая механика.Все передумал,только бред один в голове-типа какой-то проставки в корректоре которая саморастворилась ко времени обкатки ,или какие-то махинации с электромагнитом.Глупость в общем.
Cегодня насос чинил с А41.Насос как насос но подкачка стоит от МТЗ.Спрашиваю- давно поставил?С прошлого хозяина,у меня два года.Это что же получается- так можно?Думал только с ЯМЗ подходит.Тогда получается и на 236 и на 240 тоже от МТЗ подойдет?Мужики реально не знают- вот удивлю если так...Это возможно?
Здравствуйте, помогите пожалуйста советом, двигатель 245 евро 0, без свечей накала, долго стояла, не проверил солярку в баке а её украли, двигатель завёлся и сразу заглох, теперь не могу завести вообще, двигатель крутит, топливную прокачивал, при проворачивании стартером не идёт солярка на первую и четвёртую форсунку, вспышек вообще нет, куда копать? До города 300км.
Когда у меня на МТЗ солярка закончилась, пока в фильтра не залил солярки не завелась.
Везде всё заполнено
У нас на МТЗухе после кап.ремонта движка была подобная история. -не шла соляра в первый и третий цилиндры. Добились прокачкой несколько раз. Попробуй завести с буксира.
открыть верхн. крышку регулятора и глянуть на подвижность рейки: может с последним ДТ попал абразив,прикусив рейку...тогда ужет нет смысла чего либо предпринимать по месту авто--только демонтаж ТНВД.а если рейки движется--хорошо прокачать систему. Возможно попал абразив в перепускной клапан ТНВД...дунуть в него..при необходимости разобрать-промыть.
Геннадий,не проясните ситуацию по наливу для двигателей д-260.Стендовые форсунки- как на двигателе.Просто сегодня залез в инструкцию д-260 и там увидел таблицу налива и озадачился..Мю-фи-0.255(как и штатные) 260.1- 33 на 400 циклов-150 лошадей,260.2-30.5 на 400 циклов- 130 лошадей.Эта инструкция мне как-то раньше не попадалась.Лил на номинале 35-36 на 400 циклов на 130 лошадей,39-40- на 400 циклов на 150 лошадей,и один раз попался погрузчик Амкодор 260.4,173(?) л.с ему лил 42-43 кубика на 400 циклов.Вроде все довольны и дыма не было.А вот откуда брал данные- не помню,может и из интернета,но один раз случайно механик попросил на 1221 (130),а поставили на 1523- были недовольны- не тянул и не дымил- но там мои 36 кубиков против 33 что просят по инструкции.Помогите,если не трудно,заранее спасибо.
Доброго времени суток. Возможна ли установка 363 насоса на двигатель газ-542?
если сильно заморочиться,то все реально,а так то рациональнее при имеющемся штатном 36 ТНВД установить в него секции в сборе 363 ТНВД...но там есть нюансы по корректировке момента впрыска.А с родным что ТНВД?:нельзя починить?Также имеются варианты восстановления штатных пар..Вообщем вариантов множество..выбирать под оперативную ситуацию.Можно найти по объявлениям и штатный рабочий ТНВД.
Нагрузка на подшипники и вал вырастет?
скорее всего --да.
Добрый вечер, С Наступающим !!! ТНВД пучковый Т 25, рычагом "газ" невозможно остановить двигатель. даже если рычаг до упора. Рычаг упирается, но двигатель продолжает работать на малом газу. В остальных режимах работает прекрасно. не подскажете где и как регулировать. Спасибо.
что предшествовало данной ситуации?: какие работы производились по ДВС,ТНВД и системе питания.В общих чертах: не отрегулирован ход рычага регулятора на отключение...\наверху регулятора ближний к рычагу винт...выворачивать в данной ситуации\,либо с "илом" топлива нанесло всякого в игольчатые подшипники привода дозатора--демонтировать ...промыть...