Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 323 из 342
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
можно использовать 2 шт. одинарных проушины и штуцер м14 мм двойной длины....как на МТЗ-ДТ..: на заборной линии у входа в ТННД,а .можно и как на д-65...когда в трубке имеется проушина под один штуцер. а под другой штуцер...с торца трубки резьба...М14.: трубка на той же заборной линии на входе в ТННД..Также можно взять длинный штуцер со ФТОТ "камаз",заварить его торцевую часть: можно расклепать заклепкой тормозной колодки и все те же 2 проушины с ниппелем одеть на данный штуцер..В принципе можно и не заваривать...зависит от конструкции всей системы питания дизеля и направления потоков ДТ...
генакл1, для длинного полого болта (под 2 фитинга) там не хватает места
на ЯМЗ моторах всех модификаций...магистраль на металлической трубке: ФТОТ-ТНВД...имеет на входе в ТНВД разветвление на свечи ЭФУ...У ТНВД крепится штуцером М14.а на свечи ЭФУ...штуцером М10...Единственно...что до этого крепежа: М14...подвод шлангом 8мм,а после --6мм,но можно и на выходе затянуть нормально тот же 8мм шланг.
https://www.avtoall.ru/trubka_toplivnaya_yamz_tnvd_podvodyashaya_s_rezbo...
вот она...
Принесли насос с газона (бычковский)-первые ,еще шлицевые.Долго лежал в сарае,но в масле.Поставил,завел- вроде работает,но стук на холостых появляется.Привез мне- пары живые,возможно и не работавшие.Два НК не держат.Решил попробовать поменять- а клапаны стоят высокие- 21мм.Вал же- 20мм с несимметричными кулачками.Такая комбинация возможна,тем более на Бычке-2400 номинал?(Понятно что это не с завода,а с предыдущих ремонтов).
Разболтался пневмокорректор на ТНВД двигателя Д440. Как его подтянуть, в аппаратуру никогда не лазил.
там в основном имелись ТНВД серии 4 ТН,но есть и 774 серии ЯЗДА...: конструкция разная у них..и корректора --имеют крепление к корпусу,так и регулировочные шпильки...Точек приложения воздействия так несколько.
774е не видел, у меня простой 4 ТН. Работы в поле дня на три, потом передышка и вскрою верхнюю крышечку, посмотрю что можно сделать а пока тряпочку намотал чтоб не болтался.
там сзади с торца...контр-гайка,которой выставляется ход : величина ограничения корректора...глянуть там--подтянуть..
Если речь про т40 то поставить можно, у меня так стоит, снимать тннд только нужно, собрать фитинги и на место уже в сборе.
Подскажите как добавить пусковую подачу на д 243 насос Motorpal (Беларус). Не заводится без полного газа и гонять нужно секунд 10. Года два назад добавил топливо тянет нормально,а вот заводится с нового плохо пока не нажмёшь полный газ. Недавно новый Беларус купили с Motorpalom он заводится без проблем только до ключа в любую температуру.
только замена секций высокого давления: 1. если секции не максимально еще "выбиты " на максимум...можно чуть это сделать.но на недолгое время. 2. на короткий промежуток времени чуть снизить давление впрыска форсунок: на 20-30 бар от заданных значений.В остальном: либо менять секции недешевые,либо перейти на УТН НЗТА или 773 ЯЗДА...там с этим показателем проблем нет ...и пары стоят "копейки" в сравнении с "моторпалом".
На каждой секции добавить . Желательно на стенде.
Подкачивающий насос на ТНВД УТН-5 можно поставить без прокладки (на силиконовый герметик), или лучше с паронитовой прокладкой?
лучше вообще практически все ставить с прокладкой.имхо.
мануал прописывает с прокладкой.которые бывают разными...
А тебе зачем там прокладка? Солидол и так из корпуса ТНВД течь не будет
Потёк ТНВД 774 на двигателе д442-59и. Где можно найти ремкомплект резинок или с чего подходят резиновые кольца.
штатный набор 773 на 4 секции или с 363 на 6 секций. Продаются везде...Можно подобрать в спец. магазине.где продают рез. кольца и сальники.
Спасибо
если все будет плохо: пиши--найдем и вышлем.
Заказал с Москвы, во вторник приедет.
После ремонта тнвд беларусь, трактор плохо глохнет т.е пока за ручку не вытянешь и то стоит тарахтит потом секунд через пять глохнет в чем может причина.
верхний болт регулятора неправильно выставлен: можно чуть вывернуть его.Если не поможет...значит поводки плунжеров выставлены неправильно..
А где она находится подскажите, или тот который сзади стоит два регулировочных болта
да...среди 2-ух болтов задних...нужный ВАМ---верхний.Почуть вращайте...по 0.5 оборота и не более 2-2.5....После запуска не сильно газуйте...поосторожнее,ибо может приблизиться момент начала медленного сброса оборотов ДВС или попытки " в разнос"...От этого момента нужно на 0.5 оборота вернуть назад этот болт...ввернуть внутрь.
Генакл1 Добрый день Вам . Ну подскажите пожалуйста , у меня такая проблема . На Т 25 установлен насос УТН и когда выставляю зажигания на первом цилиндре по меткам , по книге это 28 градусов , то на втором цилиндре форсунка начинает впрыск примерно 15 - 18 градусов и при этом трактор сильно дымит , Если выставить по второму цилиндру 28 гр. то в первом цилиндре идет железный стук . Возил насос в ремонт сказали что всё нормально , подача в норме , расход нормальный , плунжера качают хорошо и ответили ,что причина в другом . Подскажите , где искать причину и что делать?
если такой разброс в градусах по впрыску-то скорее всего надо искать других мастеров по ремонту тнвд.скорее всего накосячено с фазами-пусть лучше проверяют.а плунжеру по большому счету без разницы-его толканеть даванул-он впрыснул.нужно проверять углы впрыска каждой пары.
скорее всего раскрутилась контр-гайка регулировочного винта толкателя и весь винт\болт\..."опустились" вниз..поздня угол впрыска 2-0го цилиндра. навскидку...размер этого винта над толкателем: 10мм.а когда винт "ложится" на толкатель...как раз позднение по ТНВД 5-6 гр.,а по ДВС--10-12гр..Частое явление на таковых конструкциях: ЛСТН для ДТ,4ТН-для А41,ЯМЗ для Маз....и УТН для МТЗ.В полевых условиях...выставить хотя бы 10мм или как на первом толкателе,а так...на стенде проверить -выставить чередование 90гр..