Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 308 из 312

Перейти к полной версии/Вернуться
9332 сообщения

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Россия
: Ишим
24.07.2011 - 10:33
: 88

Какой допустимы люфт должен быть у рейки с венцом поворотной втулки на утн5?

09.12.2013 - 23:10
: 34

Приветствую всех,не качает одна плунжерная пара в УТН-5,подскажите что может быть помимо износа?
и второй момент,плунжерная пара от 4УТНИ подходит для УТН 5?

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 14644

Такой вопрос мужики...Почему у меня не заводится горячий только что заглушенный двигатель(или заводится с трудом)...холодный отлично.(есть правда один ньюанс-в баке надо держать половину топлива...иначе не знамо откуда завоздушивает систему)..
Двигатель Перкинс,старый,без электроники...

Александр я.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 3879

скорее всего предельный износ плунжера:попробуй на горячем и заглушенном...облить ТНВД водой...должен быстрее запускаться...и это и подтвердит изложенное выше.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 14644
генакл1 пишет:

скорее всего предельный износ плунжера:попробуй на горячем и заглушенном...облить ТНВД водой...должен быстрее запускаться...и это и подтвердит изложенное выше.

Да обливал уже...вроде лучше...(ещё не понял толком)
Придется наверное и на этот мотор китайский рядный насос пристраивать...
Они намного дешевле,чем родные.......
Да и ещё...может ли из за этого (или чего другое)...в общем когда холодный,если в баке меньше полубака,то заводится тоже хорошо,но тут же глохнет,и в насосе воздух....приходится выворачивать клапан глушилки,и немного прокачивать....
Ещё есть мысли насчёт сальника на переднем конце насоса.....может он пропускает слегка или?...

Александр я.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 3879

если насос "пучкоый",то возможен и этот вариант...с сальником и валом под него.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 14644
генакл1 пишет:

если насос "пучкоый",то возможен и этот вариант...с сальником и валом под него.

Не совсем понял.
...да,насос сейчас пучковвй ....но уже есть опыт установки вместо такого же насоса -рядного....работает,не жалуемся.....

Александр я.

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 4605
Алекс 37 пишет:

Такой вопрос мужики...Почему у меня не заводится горячий только что заглушенный двигатель(или заводится с трудом)...холодный отлично.(есть правда один ньюанс-в баке надо держать половину топлива...иначе не знамо откуда завоздушивает систему)..

Двигатель Перкинс,старый,без электроники...

Было на Смд-22, микротрещина в трубке от фгот, до помпы. По утрам очень тупо запускался. Топливо не текло наружу.

Михалч

Россия
: Омск
05.07.2017 - 18:32
: 546
Алекс 37 пишет:

Такой вопрос мужики...Почему у меня не заводится горячий только что заглушенный двигатель(или заводится с трудом)...холодный отлично.(есть правда один ньюанс-в баке надо держать половину топлива...иначе не знамо откуда завоздушивает систему)..
Двигатель Перкинс,старый,без электроники...

Обычно, это говорит о севшем плунжере. Так было на делике тоже с механическим ТНВД, на горячую долго-долго крутишь, холодная с пол-пинка. Как мне объяснили, зазор в изношенном плунжере при нагреве больше и давление меньше.

Завоздушивание - это другая проблема, кмк.

09.12.2013 - 23:10
: 34

Всем привет,течет солярка из под регулятора напряжения на УТН-5,какая причина может быть?
ну где рычажок

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 4605
NuVneT пишет:

регулятора напряжения на УТН-5

lol good втулки, сальник поменять.

Михалч

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 3879
NuVneT пишет:

Всем привет,течет солярка из под регулятора напряжения на УТН-5,какая причина может быть?

ну где рычажок

сначала разобраться с герметичностью ТННД,плунжерных пар и корпуса ТНВД...возможно и проблема уйдет.

Россия
: Ишим
24.07.2011 - 10:33
: 88
NuVneT пишет:

Всем привет,течет солярка из под регулятора напряжения на УТН-5,какая причина может быть?

ну где рычажок

Течет из под рычага или по стыку регулятора?

ЛНР
: Луганск
16.11.2017 - 19:55
: 476

Ребята, что вы посоветуете, что ставить из запасных частей? В наш бантустан возят только АЗПИ и их качеством я сильно недоволен. Что вы можете сказать о фирме плунжер.ру? Они пишут что сами всё делают, только ссылки в видео на наладчиков ЯЗТА удручают, конченый ведь завод. Альтернатива только укропская реставрация. вообще отстой. Есть ещё URT, кто его знает что за фрукты.

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 938

АЗПИ-сам не пойму.Беру часто в Агродетали(Ногинск),Техноплюс(Ногинск),ТОП-СИСТЕМЫ 22(Барнаул)-все на высоте.Только на 10 бар давление побольше ставить от рекомендуемого.Взял в ТД"АЗТА(Барнаул) распылители 50- часть выбросил (другие иглы подобрал),часть притирал.Плунжер ру-беру у них плунжерные пары Моторпал.Мне понравилось!Брал уже несколько раз.Цена позволяет сделать насос дешевле- клиенты идут(разумеется предупреждаю что пары восстановленные).Только их промерять с тарелками надо,и колодцы в корпусе соответственно.Втулки старые ,плунжера делают сами(так пишут),видео есть-наверно это правда.УРТ-брал и беру МТЗ 9 И 10мм,КАМАЗ- 9ми,МАЗ-10мм- все нравиться очень!Говорят что ОКМАШ-еще лучше- не пробовал.Единственное- со всех перечисленных контор Почтой России пересылает только плунжер ру.Остальные- только транспортными.А вот кто в Луганск пошлет- непонятно.Но если к родственникам в Россию за посылками ездите- не проблема запчасти найти

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 938

Уважаемые знатоки топливных аппаратур.Может кто прояснит ситуацию.Трактор к-701(вчера узнал что к701р,с раздельными головками)2,5 года заменены три комплекта форсунок.Ставили распылители 33-240 и 026.Через короткое время -три месяца они приходят в негодность- падает давление до 130-140 и начинают лить.Давление ставил 180,второй раз 190,вчера поставил 200.Работает он .конечно много- в сезон с утра и до темна.Насос тоже делал- по работе топливной у хозяина нареканий нет никаких кроме этих форсунок.Может на эти головки и распылители другие нужны?И другое давление?Спасибо!

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 3879

улучшить качество топлива и качество обслуживания системы питания дизеля.:в рамках ЕО сливать отстой с ФГОТ.

09.12.2013 - 23:10
: 34
Rooney пишет:

NuVneT пишет:

Всем привет,течет солярка из под регулятора напряжения на УТН-5,какая причина может быть?


ну где рычажок

Течет из под рычага или по стыку регулятора?

Из под рычага

09.12.2013 - 23:10
: 34

Можно ли поставить шариковый подшипник вместо роликового на УТН-5?

ЛНР
: Луганск
16.11.2017 - 19:55
: 476

Можно. Скажу более - нужно. Главное, шайбами регулировочными всё правильно выставить. Роликовый подшипник применили чтобы настройку удешевить, так узел разбивать стало.

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 735
генакл1 пишет:

улучшить качество топлива и качество обслуживания системы питания дизеля.:в рамках ЕО сливать отстой с ФГОТ.

Самое зло забыли, исключить попадание воздуха в дизельное топливо в сам ТНВД!
Переключать баки заблоговременно, а не в тот момент когда трактор затроит от полность выработанного топлива в баке!

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 735
Andrei194 пишет:

Переключать баки заблоговременно, а не в тот момент когда трактор затроит от полность выработанного топлива в баке!

Раз много работает, то в день ест не меньше одного бака, его хватит часов на 6-8, потом троение и проход воздуха с топливом, потом работа на правом баке, с перекачкой на левый бак, часа три. И опять троение и воздух с топливом по форсункам. Итого два раза за день имеет место быть такое.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 3879
Помпаж пишет:

Можно. Скажу более - нужно. Главное, шайбами регулировочными всё правильно выставить. Роликовый подшипник применили чтобы настройку удешевить, так узел разбивать стало.

мы убирали пружинки и устанавливали регулировочные шайбы--проставки ...в диапазоне 4.5--7мм...и прекрасно все работало на роликах.

ЛНР
: Луганск
16.11.2017 - 19:55
: 476

На роликах постоянно отпускается задняя опора подшипника потому что ролики подшипника работают как клин. На старых насосах хватало кернения винтов, на насосах с роликовыми подшипниками фиксатор резьбы не справляется, не то что кернение. А шариковые милое дело, особенно с беззазорным приводом. Спереди двухрядный подшипник ставишь и проблем с кулачковым валом больше не бывает.

Украина
19.09.2012 - 23:04
: 712
Помпаж пишет:

На роликах постоянно отпускается задняя опора подшипника потому что ролики подшипника работают как клин. На старых насосах хватало кернения винтов, на насосах с роликовыми подшипниками фиксатор резьбы не справляется, не то что кернение. А шариковые милое дело, особенно с беззазорным приводом. Спереди двухрядный подшипник ставишь и проблем с кулачковым валом больше не бывает.

Зажимаю заднюю опору ударной отверткой,ни одна не отпустилась...а с завода они вобще не зажатые идут,или на клею болты мертво сидят,но опору не прижимают.завод и качество это уже разные вещи...

без кувалды и зубила ты не слесарь,а ... как минимум директор
Слава Украине!(а власть один хрен-передасты!)

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 938
Andrei194 пишет:

Andrei194 пишет:

Переключать баки заблоговременно, а не в тот момент когда трактор затроит от полность выработанного топлива в баке!

Раз много работает, то в день ест не меньше одного бака, его хватит часов на 6-8, потом троение и проход воздуха с топливом, потом работа на правом баке, с перекачкой на левый бак, часа три. И опять троение и воздух с топливом по форсункам. Итого два раза за день имеет место быть такое.

Т.е получается что игла много работает "по сухому",проседает ,дальше падает давление ,пропадает герметичность ,нагар и дальше по нарастающей- если так ,то очень похоже.Фермеры!я не удивлюсь если у него каждый день топливо заканчивается на сухо- на сколько хватило,на столько и хватило

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 938
Помпаж пишет:

На роликах постоянно отпускается задняя опора подшипника потому что ролики подшипника работают как клин. На старых насосах хватало кернения винтов, на насосах с роликовыми подшипниками фиксатор резьбы не справляется, не то что кернение. А шариковые милое дело, особенно с беззазорным приводом. Спереди двухрядный подшипник ставишь и проблем с кулачковым валом больше не бывает.

Мне тут попался насос на шариковых подшипниках,а поджимается пружинками как роликовый- особо не мудрствовали.

ЛНР
: Луганск
16.11.2017 - 19:55
: 476

У нас в области в одной из сельхозтехник ремонтировали УТНы, разбирали до корпуса и собирали как попало. Встречались корпуса с централизованой смазкой, а плиты с индивидуальной и наоборот. Так же и с подшипниками. Сейчас разорились уже. А вообще по конусным подшипникам с пружинками то это зло. Завод пошел на это чтобы регулировщиков сократить. Даже без пружинок плохо работают, вот как на 773. Постоянно люфт кулачкового вала появляется, особенно если привод компрессора механический. Чехи в этом плане лучше - сзади шариковый средней серии, спереди роликовый с цилиндрическими роликами. Правда, на усиленных насосах они лоханулись...

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 938

[quote=Помпаж] Правда, на усиленных насосах они лоханулись...

[/quote

А чего они лоханулись?Когда собственные нестандартные подшипники придумали?Так цена раз в пять выше доступных аналогов.Лоханулись мы- нечего им противопоставить,а они нас как баранов стригут и стригут- теперь это постоянно будет

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 938

Появился еще один вопрос.Сделал весной тнвд камаз Е-0.Со слов водителя все было отлично первые 4000 км- тянул,не дымил,работал ровно-все идеально.А потом появилась проблема- стали плавать обороты х.х- Т.е в какой-то момент стали обороты х.х не 600 а 500.Водитель подкрутил болтик и поднял до допустим 700. С утра завел ,а минимальные уже 1100.Опять убавил а они снова падают до 500 итд.Вскрыл насос снова- и на стенд- все в порядке,предложил ему поездить без пневмоглушилки- не помогло.Отдал ему обменный ,а этот опять снял верхню крышку-плохого ничего не вижу.Обнаружил относительно других МОВ,что полумуфта поворачивается с меньшим усилием и теперь гадаю- а не в этом ли причина?Может грузики расходятся раньше и именно на 600-700 оборотах пляшут углы и из-за этого и проблемы?

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах