Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 169 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Уважаемые специалисты по ТНВД расскажите пожалуйста.Купил новый ТНВД УТН двухплужерный для двигателя Д-21 (на Т-16МГ).Раньше стоял одноплунжерный пучковый. Вопрос такой.Какая у него система смазки независимая или от двигателя? Этот ТНВД для двигателя Д-120.
Скорее будет с централизованной,можна по модельке на табличке по каталогу посмотреть,а чтоб не гадать-налить в него грамм 200 масла,перевернуть шлицевой частью вниз,если потечет между корпусом и шлицевой,значит централизованная,если нет-автономка.
на передней обойме кул. вала--в районе "полпятого"--будет маслоподающий канал,а если "автономка"--этого канала там не будет.
Или я туплю или что то недопонял-маслоподающий канал имеет запитку от двигателя внизу,для автономок идет на смазку бронзовой втулки приводной шестерни,с централизованной на 1-й толкатель,или в комлектации как на картинке выше туда и туда.
для "автономки"--вышеупомянутого канала нет на передней обойме кул. вала ТНВД.Также в этом случае на самой крепежной плите нет кругового канала...
Пока по этому вопросу дискутировать не буду,может что и недоглядел.Когда делал себе на сорокет топливку прикупил на запчасти - чистая Ногинская,заводские пломбы,смазка централиованная,вал как ни странно симетричный,подшипники 7204,поджатие пружинками через шайбу,фиксация толкателей от поворота скоба,рейка старого образца.Каналы смазки в обойме вроде и туда и туда,но снаружи их полюбому не видно.
если честно то заводских новых 2к утн под принудительную смазку не встречал,всегда автономка
в принципе-это логично,ибо НД штатный не предназначен для смазки от ДВс,а УТН его должен полностью во всем заменять и копировать.
Несколько постов назад я писал, что появилась течь соляры из заглушек. Т.к. время поджимало и на себя не понадеялся увез насос и форсунки в ремонт. получил обменный насос, в форсунках заменили распылители. После установки на трактор появился звонкий металлический стук . Поочередным отключением форсунок определил 3 цилиндр. Вопрос к спецам - это гремит распылитель или нарушен угол впрыска 3 цилиндра?
может в секции угол ранить.а может при установке попала грязь в распылитель и он неправильно работает: либо часть отверстий забита.либо прикусывает саму иглу--а значит нарушается либо угол впрыска,либо распределение топлива по камере сгорания,что и вызывает стук.Переставляете форсунки местами--если стук остается в 3-ем цилиндре--то секция.а если переходит в соседний-форсунка.
Понял. Спасибо, сегодня проверю.
Вобщем налил масла в ТНВД 2УТН и перевернул его шлицевым валом вниз масло потекло.Думаю справедливо будет сказать так.В этом ТНВД смазка насоса - централизованная.А вот регулятора ТНВД - автономная. Так как есть и заливная пробка и сливная. А в самом корпусе где расположен вал только заливная. У кого какие соображения и ход моей мысли ?
задних сальников кул. вала ТНВД не встречал.а значит--автономной смазки регулятора ТНВД ,но с центр. смазкой корпуса ТНВД--также не встречал.
куда мысль пошел????
вернись...
Пробка на корпусе самого регулятора служит для первоначальной заливке масла,пока насос новый и без масла,чтобы первая его работа происходила не в сухую,а сливные для слива соответственно.
Стучала форсунка,
вот и хорошо,что найдена неисправность...
Так напишу еще здесь. Не заводится Д - 245.
Двигателю всего 500 моточасов. Акумулятори зарядил, да и з пускозарядним пробовал. Стартер крутит но димок из труби чуть - чуть только появляется. Дизель не схвативает. Систему прокачал топливо поступает. Обратний клапан проверил, Открутил все четире трубки от насоса, прокрутил стартером соляра цвиркает. Свечи накала снимал проверял все рабочие. Когда на тракторе их включаю. Стрелка заметно на амперметре "проседает". Температура +5 на улице.
С буксира тоже не заводится?
С буксира нема куда. гараж стоит так что я его не витяну.
Можна непосредственно во впускной коллектор чуть эфира или бензинчика(только без фанатизма).
В гараж сам заехал или это последствия какого-то ремонта?
В гараж заехал сам он и до етого видергивался два дня подряд не хотел заводится. Потом ремонт . Гильза просела во втором цилиндре. Топливний не трогал. Как било так и есть.
Такая проблемка не только у Вас.У моих знакомых у кого трактора из категории последневыпущенных такая же ситуация - чуть похолодает и на прикол изза плохой заводки,а у вас еще и после ремонта,потеря компрессии обеспечена.В таких случаях надо следить за тем какую соляру заливаете.Чтоб завести в холодную погоду надо хорошо прогревать поддон,а если трактор частенько используется в зимнее время возвращатся на закон подачи топлива какой применялся раньше в 240-х движках.
На этот раз, jsa, позвольте с Вами не согласиться. Мой 892.2 (двиг. 245-й, выпущен 13.01.2014) заводится отлично.
По порядку: масло - Лукойловская полусинтетика 10W-40, АКБ родные 2 по 90А/ч, пуск как ни странно на 12 вольт. Свечи накаливания присутствуют - чуть не забыл! Подогреватель ОЖ установлен (Сибирь всё-же), пользуюсь в крепкие морозы обязательно. Когда мороз градусов до -5, -10 бывало некогда подогревать и без подогрева, что называется "с полпинка".
Однажды ради эксперимента (чтоб знать возможности) градусов в 5-7 мороза, не дав включиться свечам, заводил. Секунде на 3-5-й ожил. Да, сцепление при пуске выжимаю.
К слишком везучим себя не отношу, если что, 13-е число в дате выпуска тоже вряд ли влияет.
С уважением.
Здравствуйте. Товарищи, в соседней ветке прочитал что на СМД-62 втуливают ТНВД от ЯМЗ-236.
Возникла идея(если это возможно) заменить ТНВД на своем ГАЗ-4301, т.к. з\ч на них нет. Вот и я подумал может от А-01, Д-260, ЯМЗ-236 рядный подойдет, у меня еще завалялся рядный 6ти секционный китайский ТНВД практический новый.
На какие параметры надо смотреть, что бы было соответствие насосов? Вот в инете нашел характеристики родного насоса http://dizelinfo.ru/gaz-542-test-plan.html
Родной насос идет под маркой 362, дизель назывался ГАЗ-542.
Подтверждаю,аналогичный трактор ,14 года,при -15 масло лукойл 5 синтетика без подогрева но со свечами .
Слава богу у меня Т-25 хоть на запуск хороший, свеча накала в впускном коллекторе отсутствует вообще, стоит заглушка.Проводил эксперемент, при -15 без всяких подогревов заводится. Масло какое-то полусинтетика заливаю только на зиму. Стартер редукторный, гонял конечно долговато- но всё равно загудел, правда завёлся на одном, секунд через 5 подхватывает второй. Ребята- бля буду не вру- честное слово.
Вот ключевое слово! Он же Беларусовские 4 горшка маслать рассчитан, Масло жидкое, топливка исправна, АКБ в норме. Почему бы и нет. Хотя так-то пукалка на запуск никогда не славилась...
А мне почему-то кажется что Т-25 хороши на заводку, может мой хорошо заводится -по этому так думаю. Было дело плунжеру кирдык приходил- так в тёплое время едва заводил, а поменял и всё устаканилось. На улице хоть уже темно, но не поленился сфоткал какое залито масло, но при температуре больше -20гр-даже редукторный стартер начинает чувствовать её вязкость.
Don Emilio---вариантов 3 основных: 1. купить новый ТНВД. 2. хромировать ВАШИ родные пары. 3. установить секции от 773 ТНВД в сборе...В последнем варианте нужно лишь переустановить приводную шестерню ТНВД на несколько зубьев ...Все при этом во всех вариантах останется штатным---привода.трубки.ТНВД,регулятор,тяги привода акселератора и.т.д..В переделке на ЯМЗ-236... все не очень просто будет...На Т-150 ТНВД стоит в развале ДВС и не очень ограничен внешними габаритами,а у ВАС---он закрыт кожухом и внешние габариты будут "давить" на ВАШУ переделку. Если ,что---захромировать пары смогу ВАШИ или уже готовые вышлю ...также есть абсолютно новый ТНВД .Посему,вариантов масса...и переделывать особо ничего не надо.